每次外出旅行，特別是像這樣時間較長、路途較遠、景點較多的旅行，總要做許多准備工作。其中最主要的是在網上看大家的游記攻略，然後再根據相關的信息，規劃好游覽路線、選擇好出行時間、預訂好機票酒店等，這樣，一次旅行的計劃安排就基本成型。到新疆旅行，因地域遼闊，線長點多，應該做更多的准備工作，特別是從網絡的資訊中吸取他人的經驗做法，使行程安排、景點選擇、住宿餐飲更具合理性，取得事半功倍的效果。現在一邊回味著路上的美景和所見所聞，一邊把些許感受和相關攻略輯錄下來，特為文與大家分享。
一、關於季節和出行時間的選擇。新疆實在是太大了，想看的景點也是太多了，而季節不同景色的差異是非常大的。想在同一個季節游玩南北疆效果就差多了。北疆的秋色（9月下旬到10月初）斑斕絢爛，風景如畫、美不勝收；中線的伊犁河谷則是初夏時節（6月份）百花盛開、綠草如茵，分外好看；而南疆游，在季節和出行時間的選擇上就會有一些糾結。如若是選擇瓜果飄香的時候應該是7月至8月份，但那時許多地方實在是太熱了，長途旅行會十分辛苦；如果是選擇上半年或9月份以後，則許多地方的氣候比較冷，特別是上帕米爾高原會很冷的，不方便，景色也會大打折扣。所以這次出行的時間選擇在6月上旬，現在回過頭來看，雖有不盡理想之處，但總體感覺還行。說不盡理想是據說這些地方今年的氣候好像比往年要熱了一點，中午時在景點游覽會有點難受；說感覺還行是這些地方溫差較大，中午是熱了點，但早晚就比較舒服，特別是在帕米爾高原上，這個時間段氣溫相對就較好，當然，這個時候在卡拉庫裡湖畔，晚間的氣溫也僅是零上幾度而已，還是比較冷，要穿衝鋒衣、抓絨服的。
二、關於路線。本來，這次的南疆行的原計劃路線是從烏魯木齊飛庫爾勒，然後包車走庫車─阿克蘇─喀什─帕米爾高原─喀什─和田─沙漠公路─輪台─庫爾勒這樣一個大環線，再從庫爾勒飛回烏魯木齊的。機票都提前預訂好了，可是到臨出門前半個多月，民航方面突然通知說由於六月份庫爾勒機場跑道要維修等原因取消全部航班。只好馬上調整路線，改為前文所述的出行路線。10來天的行程，走這麼多地方，游這麼多景點，感覺還是挺趕的。因為僅公路的裡程就要4000多公裡（當然包括去景點的所有路程），平均每天要走400來公裡路，花去了不少時間。從實踐來看，整個行程的安排基本合理，但如果時間上允許的話，能再有一、二天就更好了。
三、關於喀什。喀什是中國最西端的城市，是中巴公路的起點，也是南疆最重要的旅游城市。“不到喀什就不算到過新疆”是我們這些游客在喀什經常看到、聽到的口號，可見，喀什對於新疆的重要性。在這裡，到處是我們以前只有在影視和書本圖片中才能見到的能歌善舞的維族人，而我們自己卻成了“少數民族”；在這裡，我們參觀了喀什著名的景點，號稱國內最大的清真寺—艾提尕爾清真寺，其建築構造是維吾爾建築藝術與伊斯蘭建築方法相滲透結合的產物，還有典型的伊斯蘭教古陵墓建築、好像一座富麗堂皇的宮殿般的香妃墓；在這裡，我們到了赫赫有名的喀什國際大巴扎，這裡商鋪林立，人來人往，好不熱鬧。具有鮮明的民族特色和地方特色的商品琳琅滿目，可謂應有盡有，而且感覺價格要比烏魯木齊便宜一些；在這裡，我們有幸到了很有名氣的“金奧爾達飯店”，品嘗到正宗的維族菜，也到了簡潔幽靜的老城民居，領略保持著維族人最原始的生活風貌。
四、關於帕米爾高原。帕米爾高原是南疆之旅最為突出的亮點和看點。從喀什出發，314國道蜿蜒經帕米爾高原，到達紅其拉甫口岸，這就是著名的中巴友誼公路。公路沿線雪峰連綿、草原廣闊，自然風光雄偉壯麗、人文景點底蘊深厚、民族風情鮮活濃郁。當進入蓋孜峽谷並逐漸向著雪線進發後你會發現，這裡的公路曲折盤旋，山重水復，右側是懸崖峭壁，左側則是深澗激流，不斷撲來的是急彎、隘口、險坡，令人目不暇接。過了蓋孜邊防檢查站，宏偉壯觀的景色撲面而來，慕士塔格峰也已近在咫尺。藍天白雲、雪峰森林、草地湖泊交織起大自然最豐的色彩。所以說，帕米爾高原令人向往。去帕米爾高原旅游的人，大多數會上紅其拉甫，就是衝著號稱世界上海拔最高的口岸哨卡去的。從塔什庫爾干縣城出發，海拔逐漸升高，到了國門處，據說是海拔4850米，號稱5000米，這就是仰慕已久的紅其拉甫口岸。其實到了那裡，你除了見識一下界碑、國門和巴基斯坦的哨兵外，更感受到邊防軍警日夜守衛祖國邊陲的那份神聖、那份責任和那份艱辛。為了表達敬意，我們專門從家鄉帶了一旅行袋的糖果、餅干之類的食品和禮物，除了一部分沿途分發那些牧民的孩子外，其余的都帶到哨卡上，送給邊防戰士還有巴基斯坦的哨兵，一點小小心意而已。
五、關於高原反應。帕米爾高原的平均海拔是3000多米，沿線卡拉庫裡湖3600米、蘇巴什達板4000米、塔什庫爾干3200米、紅其拉甫4850米。對於上高海拔的地方，沒有去過高原的人或多或少都會有一點恐懼感。其實，一般來說對於什麼樣的人會有高原反應是沒有規律可循的。我們的經驗：一是保持良好心態。避免或減輕高原反應的最好方法是保持良好的心態面對它，據說許多的反應症狀都是心理作用或由心理作用引起的。對高原反應有恐懼心理出現高原反應的機會就會多；二是動作要緩慢。剛到達高原時，由於有一個適應過程，所以要特別注意不要疾速行走，更不能奔跑和做重體力勞動；三是適當的藥物輔助。方法一：從去高原之前一小段時間開始直至下了高原，每天都用適量的西洋參片來泡水當茶喝；方法二：到藥店買“諾迪康膠囊”（主要成份是“紅景天”），提前二周吃。第一周每天3次，每次1粒；第二周每天3次，每次2粒。這都是網上介紹而被我們實踐反復證明確認是有效且比較簡單的方法。此程我們也是按照此方法做足准備，基本上沒有任何一人有感到什麼不適。網上也有介紹說，當出現高反頭痛時，服用“散列痛”、“芬必得”等藥物，可減緩症狀。所以，當你要上高原時，對待高原反應的態度在戰略上要藐視它，因為確實沒有什麼可怕的，大多數人很快就會適應的；但在戰術上你卻真的要重視它，提前做好做足各項准備工作是必要的，有備才能無患嘛。
六、關於沙漠公路和塔克拉瑪干沙漠。沙漠公路從輪南的沙漠公路零公裡處起點，經塔中至民豐接上315國道，全長有500多公裡，橫穿了整個塔克拉瑪干沙漠，是目前世界上流動性沙漠中最長的等級公路。塔克拉瑪干沙漠位於塔裡木盆地中央，面積有33萬多平方公裡，僅次於非洲撒哈拉大沙漠，為世界第二大沙漠。“塔克拉瑪干”維吾爾語意思是進去出不來，以前人們通常稱之為“死亡之海”。但自從有了人類的偉大創舉，修築了沙漠公路後，我們這些普通的游客，都可以借助現代化的交通工具，輕而易舉地橫穿沙漠了。在去之前，看了很多游記攻略，本來對經沙漠公路穿越塔克拉瑪干沙漠很有期待，但走過後感覺卻平平，甚至沒有感到以前去鄯善看庫姆塔格沙漠壯觀。回想起來，可能主要是天氣原因吧，那天趕到塔中時正刮著風，視線不好、能見度低。原先安排第二天一早要深入到沙漠裡面去觀看日出的，但一早醒來，風不僅沒有停下來，差點還刮起了沙塵暴，真是計劃沒有變化快，留下了不小的遺憾，好在還順利、平安地走出了沙漠。所以無論到什麼地方看什麼景點，天氣因素實在是太重要了。另外，在沙漠公路沿線我們曾二次到了公路邊的水泵房稍作休息，順便也參觀了水泵房，拜訪了在這裡住勤的工作人員，（為了防沙治沙固沙，沙漠公路的兩側都種有一些沙漠紅柳等適應干旱和耐熱的植物，然後每隔5公裡就建一間水泵房，抽取地下水鋪管道滴灌。每個泵房雇用一對夫婦駐守，負責抽水和養護公路兩邊的防護林帶。）這些養護工為了確保公路暢通，過著幾乎與世隔絕、極其簡單、枯燥的生活，默默無聞的奉獻著，個中艱辛不言而喻，精神實在可佳。
七、關於住宿餐飲。新疆的旅游業經過多年的發展，沿線的城市（包括沙漠公路中點的塔中）的服務設施都已日趨完善，要吃的有吃的、要住的有住的，一切都還是比較方便，而且總體價格也比內地便宜。這一程住的賓館酒店，基本上都是從網上淘來的，大多數都不錯，值得推薦。其中性價比較高的是庫爾勒市的時尚假日酒店、庫車縣的庫車飯店、和田市的宏瑞賓館、喀什市的凌峰大酒店等。到新疆旅游，你才能真正體會到什麼叫大塊吃肉的感覺。這一程，烤羊肉、烤羊排、烤全羊吃的特別多、味道都挺好的。這裡特別推薦的一是在庫爾勒市，包車司機劉師傅（13909965441）家的所在地，由劉師傅作東，請我們在“黑公羊馕坑肉”建國路店吃了一餐，這是整個行程最具特色、最合口味，也是吃得較舒服的一餐；二是在喀什市，到了金碧輝煌的“金奧爾達飯店”品嘗到了正宗的維族餐，人均消費50-60元，基本可以接受，畢竟在喀什算得上是較高檔的飯店了。