西北旅游日記——甘肅篇（二）
2011年9月23日星期五 晴
從敦煌到蘭州總裡程1133千米，火車跑了14個半小時，上午九點多鐘，我們到達蘭州火車站。出站後，老S去找了一輛面包車，連人帶行李給我們拉到已訂好的石油大廈住宿。
蘭州是一座長條城市，黃河穿城而過，市區就修建於依山傍水的黃河谷中。蘭州的交通可真糟糕，道路又窄車又多，而且在馬路上，車不讓人，人不讓車，十分擁堵。從蘭州火車站到我們住的蘭州石油大廈也就5千米，要說我們那車的司機真是不簡單，可能也是在這種擁擠的道路上走的多了，見縫就鑽，就這樣面包車連走帶停，生生用了半個多小時才到賓館門口。向司機要了電話，因為明天我們還得走這條路，行李多，出租車拉四個人和行李放不下。
蘭州石油大廈的地理位置優越，就在中華母親河——黃河的南岸邊，周圍風景優美，在酒店的樓上就可以看到黃河的壯觀，看到中山鐵橋，看到對岸的白塔山公園。酒店的房間和衛生間都很寬敞，標准間280元/天。
我們每到一個地方，除了游覽觀光，還要品嘗當地的特色食品。在蘭州最有特色的就是牛肉拉面了。到了中午飯點，前台服務員向給我們介紹了距離大廈最近的牛肉面館，出了大廈正門口也就百十米的距離。老L不吃牛肉，在旁邊的漢民館子吃，我們三人要了三碗牛肉面。這裡的牛肉面與北京不同，牛肉面就是牛肉湯和面條，4元/碗，其他東西要單買。我們又要了牛肉、雞蛋、小菜，我的口味淡，只要了很少的辣椒，老S的碗上飄著一層紅，還不住口的說他的味道正宗，我的感覺：味道不錯。
下午我們一行游覽蘭州的南濱河路，東西長數十千米的濱河路是一條綠色長廊，東起雁灘公園，西至黃河母親雕像的濱河公園。我們沿著林蔭道先往西走，在濱河公園的一個碼頭，我們乘坐了黃河上最古老的交通工具——羊皮筏子橫渡黃河，船工撐著筏子順流而下向對岸駛去。老L沒上筏子，也忘記給我們照相了，撐筏子的船工劃到對岸，特別專業的拿起我的相機，哢嚓哢嚓給我們照了幾張。之後，我們改乘快艇第二次過黃河，回到碼頭。
今天在蘭州濱河公園碰上旅游團了，人很多，想在黃河母親雕像前照個相都插不上，等乘完羊皮筏子回來，人少了許多，我們也得空兒各自照了張相。
沿著濱河路繼續往東走，路邊的“黃河大仙”非要給老S算命，說他面有福相，又算命又抽簽，沒有免費的午餐，結果可想而知，老S又掏腰包了。
繼續東行，來到中山鐵橋。這座鐵橋是黃河歷史上第一座真正意義上的橋梁，其前身是明初宋國公馮勝開始建造的浮橋，由24艘大木船浮蕩在河面上連接成橋，兩岸以4根鐵質將軍柱系纜固定，名為鎮遠浮橋。將軍柱每根重10噸，為圓柱形，長5.8米，直徑0.61米，現存的一根立於中山橋東南角。由於蘭州是東西交往的咽喉，絲綢之路的重鎮，黃河除嚴冬時節封凍可於冰上行走外，其余三季全靠羊皮小筏通航。明初建立的鎮遠浮橋冬拆春建，很是繁瑣，1907年清光緒政府耗資三十萬六千六百余兩白銀改建鐵橋，由美國橋梁公司設計，德國泰來洋行承修，次年二月開工，1909年6月竣工，橋長233.5米，總寬8.36米。因其為黃河第一座永久性的公路橋，命名第一橋，1942年為紀念孫中山先生，定名中山橋。此後，又經多次維修加固、加寬，成為現在的樣子。我們在橋上走了個來回，一天中四過黃河。晚上還觀看了黃河的夜景，燈光很漂亮。