《楓林夜話》之二：
校車猛於虎
（限於篇幅，更多照片請見博客：http://***/s/blog_6393a0af01011jph.html）
近日甘肅某地一幼兒園校車發生重大交通事故，與一輛東風自卸車迎頭相撞，造成當場21人死亡，43人受傷的慘劇，這台原本核載9人的金杯面包車竟裝了64名小朋友，實在令人匪夷所思。我想這輛經過改裝的校車上路絕對不會是一兩天了，但卻無人發現，車輛管理部門，幼兒園管理部門和交通警似乎無人負責，只是把幼兒園董事長抓了起來，指控的罪名是私自改裝車輛造成事故，既然如此，那我們還要這些政府管理部門干什麼？
校車本應該是一種最結實、安全的車輛，今年初有報道說，廣東順德地方政府特意委托國內廠商仿制了一批美式校車，用作當地小學的校車，據說每輛車的造價要四十萬元，樣式、顏色都要模仿的完全一樣才行。其實，美加的校車根本沒有那麼神秘，樣式也並不花哨，只不過特別強調安全，車輛的底盤像是大卡車，彈簧非常硬，車座的靠背直上直下，也是非常堅硬，據小女說校車跑起來非常顛簸，就像是坐在裝甲車裡，根本沒有公共汽車舒服。不過，這種大鼻子校車的結構非常結實，車殼也是非常厚重，加上發動機的功率強勁，剎車系統經過加固，的確非常的安全，在巴士專用線上跑起來，速度完全可以與小車媲美。
校車最重要的一點是“特權車”，在加拿大除了警車、救護車、消防車以外，校車和公共汽車也必須避讓，因此，校車具有道路優先使用權，當需要變線、停靠或啟動時，其它車輛必須停車避讓，不可與其爭搶道路，所有考過駕照的人，都明白這個道理。校車都漆成鮮艷的黃色，就是為了搶眼，車輛前後裝滿了閃燈，只要是紅燈一閃，前後左右的車輛必須避讓，這是有嚴格的交通法規保障的，
加拿大的校車並不像中國那樣為學校所有，而是有專門的校巴公司負責運營，我猜測其中的原因，一是學校經費有限，不會養任何車輛，學校用車時完全向社會租賃使用；二是便於政府對車輛運營安全進行管理，這些特殊車輛集中在一兩家專業公司裡，比分散到各個單位中更容易檢查和控制。
中國有時不缺乏規章制度，但是卻往往沒有得到落實和執行，關鍵的問題還是政府機構不作為，甚至官員們帶頭違反制度，然後反過來又污蔑“中國老百姓素質低”。就以北京混亂的交通秩序為例，最不遵守交通規則的就是五花八門的“特權車”，軍、警車輛自不必說，從來視交通燈、黃線、緊急停車帶為浮雲，掛京O、京A牌照的，甚至掛其它牌子但裡面有“警備”牌子的、有警燈的、有“人民大會堂停車證”的，也都可以在大街上橫衝直闖，街上執勤的警察們視而不見，老百姓又怎能奉公守法？
本文所付照片請見博客：http://***/s/blog_6393a0af01011jph.html