吳哥窟位於柬埔寨的東北，今天這一帶叫暹粒，據說擁有20萬人口，以農業為主要的經濟來源。最近旅游業迅速發展起來，但機場和道路的修建還比較滯後。從北京沒有直飛暹粒的航班，所以如何去，就成了首先要說的問題了。
我們這一次是乘東方航空公司的包機去的。在和攜程簽合同時就發現合同規定行李只允許托運10公斤，隨身攜帶5公斤，超出的部分不得攜帶上機。這一規定比其他航空公司足足減少了一半。北京的冬季室外溫度是0度左右，而要去的地方氣溫在30度上下，10公斤的托運量連衣物都不夠用別說還要買一些當地的土特產呢。和攜程的辦事員談了半天，那人始終面無表情地重復著一句話：“這個我們也沒辦法，是航空公司的規定。”後來我給東航總部打電話詢問，得到的回答是：“我們沒有這樣的規定。”真是活見鬼了，居然沒有人對白紙黑字的法律文件負責！為了不在托運行李的環節上出意外，我們決定盡量減少穿戴。誰知航空公司為了節約經費沒有要求機場提供廊橋，乘客要乘坐擺渡車往返於飛機客艙和候機大廳之間。試想旅客是去氣溫在30度上下的地方所帶衣物都是夏季的，機場的候機大廳溫度在20左右，身上穿的也不會太多。可是東航卻偏要讓衣著單薄的乘客坐擺渡車從20度的候機大廳穿越0度以下的候機平，在凜冽的寒風中排著長隊等候登機。這麼人道的作風除了東航恐怕再也找不出第二家了。再者，東航提供的機型是波音737，座位間的距離很小，前邊的人一旦將座椅背放下，幾乎就頂到後邊人的下巴了，後邊的人想出去上廁所，必須請前邊的人將椅背豎起，坐在外側的人都要站起來離開座位，裡邊的人才能走出來。這樣一來，前後左右相互影響，誰也休息不好。可是包機往返的時間偏偏都在晚上，一口氣坐5個小時，的確很辛苦。總結：盡可能不坐東航的飛機。
暹粒是個不大的地方，大部分酒店都集中在第6國道兩旁，當地人非常樸實本分，酒店前找輛“突突車”去想去的地方，只要談好價錢司機就會很認真地一站一站拉你去，耐心地等待，有時還會順路帶你去他認為好的地方。
旅行社在旅行的最後一個晚上會向游客介紹當地的土特產，或在行程中添加一兩個珠寶店讓游客購物，柬埔寨沒有像樣的工業，所以除了農產品幾乎沒有什麼值得買的東西，而旅行社介紹的諸如咖啡，香蕉片，胡椒等，在暹粒的老市場都有的賣，而且價錢比旅行社推銷的便宜得多。
再就是換錢的問題。在酒店將美元換成當地的瑞爾是1美元換3500瑞，跟導游換可以用人民幣換，100元換46000瑞。每天要在枕邊放1000瑞作為小費，所以到了酒店拿到鑰匙後的第一件事就是換瑞爾，我和同伴兩人共換了50元人民幣，住了四個晚上用於小費共8000瑞，其他在景點買水果和捐獻，回來時連一張作紀念的也沒剩下。柬埔寨內戰期間遺留下大量地雷，所以國內有相當多因地雷誤炸致殘的人，他們不是沿街乞討而是組織起來在景點周邊演奏樂器，以此募捐解決生活問題。
最後要提醒年紀大些的朋友，去吳哥窟要做好充分的思想准備，雖然柬埔寨是個平原國家，境內沒有高山峻嶺，可是吳哥古跡的建造者們為了表現天國的概念，愣是用巨石堆砌出高聳陡峭的巔峰，攀爬起來相當吃力。奉勸老哥老姐們去前好好補補鈣。行囊中最好准備一根手杖，即保安全又可以省些力氣。