大家都知道中國最北的地方在漠河，漠河有漠河縣和漠河鄉，到底中國最北的地方在漠河縣的那個地方可能很多人說不清。
漠河鄉是中國最北的行政鄉，漠河鄉政府就在北極村，這裡素有“神洲北極”的美譽。北極村裡有許多個“中國最北”。有最北郵局、最北人家、最北哨所……甚至在北極村北的北極沙洲上還有一座中國最北的洗手間。尋找中國最北的地方都會來北極村。而北極沙洲更是一定要去的地方。該景區地處“北中之北”，來北極村不到沙洲，不能算真正到了最北。
黑龍江水款款從北極沙洲流過，江邊一座高大立體的“北”字形標志性鋼建築下，立有一座三棱錐構件，上面清晰地標注著“中國北極點 北緯53°29′52.58"”。
以此坐標點為中心呈120度角散射排列的三個半邊北字造型的雕塑，從哪個角度看都是北字。北極點雕塑的地面上向南畫著一張中國地圖，地圖上標著中國各省會及直轄市城市，及該城市距“中國北極點”的距離。“北京1568KM”、“天津1616KM”，還有中國最南端南海的“曾母暗沙5664KM”。在距中國北極點不遠的地方還有一塊一人高的石牌，上面寫著“我找到北了”，游人們爭著在石牌前拍照留念，還說笑著“這回真的是找到北了”。
北極沙洲的中國北極點真的是中國最北的地方嗎？
從放大的地圖上看漠河地區，北極村的北極沙洲顯然不是中國最北的地方。在距北極村向東約60多公裡左右的黑龍江邊有兩個地方看上去緯度還要高，一處是烏蘇裡淺灘、一處是龍江第一灣。經前輩們的探索與測量，黑龍江主航道我國一側的烏蘇裡淺灘是中國最北的地方。
我們驅車從北極村出發准備去這兩個地方。在北極村外的停車場，一位當地的司機為我們講述了去烏蘇裡和龍江第一灣的路徑，並畫了一張示意圖，並特意讓我們留意一個不起眼的左拐路口。
我們從北極村向南不遠就向右轉盤下高速公路轉向東去黑河方向。轉下的公路是沙石路面，路面坑窪不平，但比起內蒙從東烏到阿爾山的那段路來要好多了。在沙石路上行駛幾公裡，同伴車輛通過對講機告訴我們因道路原因他們不打算去了，他們想去洛古河後直接返回漠河縣城。我們約定了晚上在漠河縣城會面他們折返回去。
我和愛人、兒子繼續前進。按照當地司機師傅給我們畫的示意圖和導航儀的指示，在樹林間行駛了1個多小時以後我們順利地找到了有“胳膊肘”彎的路口，在這裡左轉向北。剛拐進小路，路邊就有一個林場的檢查站，檢查站的工作人員只讓我們在一個筆記本上登記了車牌號、車上人數和姓名，就放行了。登記時看到本上今天已有十來輛車從此經過了。沙石路依然顛簸不平，而且變得更窄了，四周依然是密密的樺樹林，路兩側的樹枝有時會劃到我們的車門。又行駛了半個多小時終於在快12點時翻下一道小山梁，駛入一塊地勢低平的開闊地。
前面就是烏蘇裡淺灘了！
江邊的開闊地上有一個新建的房屋，像是飯店、又像是小旅店，旁邊還有幾部簡易的“房車”式工棚。我們先沒有去探究小房子是做什麼的，就直接向黑龍江江邊開去。看到江邊，我們的車駛下一個坡道，停在沙地上。孩子和愛人立即跳下車向十幾米遠江邊跑去。開出缺口的一段坡道直接伸到江邊，枯水期時從這裡還可以再往前走，那裡應是真正伸向江心的“烏蘇裡淺灘”了。現在是夏季，是黑龍江的豐水期，江水漫過了淺灘，不能再往前走了?
我們從天津出發一路向北、一路艱辛、一路美景、一路風塵，終於在第八天來到了中國最北的一塊土地上。眼望黑龍江水滾滾東流，我們激動不已。看著滾滾江水，不禁唱起了“烏蘇裡船歌”——“烏蘇裡江水長又長，蘭蘭的江水起波浪……”（注：烏蘇裡船歌中的烏蘇裡江不是指的這裡?
我們站的地方，是中國最北的陸地。我們在這裡真正找到了中國的最北之地。這裡的江心主航道緯度應是北緯53°33′47"（《中國國家地理》2008.10總第576期第121頁）。
在這裡的江邊是非要拍張照片留作紀念的。兒子現在可能還不太清楚到這裡的意義，但以後他可能就會知道，他在10歲就已到過中國最北的地方了。看到愛人與兒子快樂的擁抱著，我按下了快門。兒子來之前一直想扔石頭到俄羅斯那邊去，這裡的江面夠寬，看來這次是扔不過去了，到了枯水期，在淺灘上扔過江心的主航道說不定真的可以實現呢。
在江邊流連了許久，我們才回到車上又來到先前經過的新建的小房子前。走過去才看清門是鎖著的，沒有人，小屋裡還是空的，沒有什麼擺設，只是有一些簡單的裝修的材料放在地上。小屋的匾額上是“卡倫味道”四個字，落款是“野夫 壬辰初秋”。應該是個小飯店，看來是要准備今年秋天開業的?
卡倫是清代在東北、蒙古、新疆等邊地要隘處設官兵了望戍守，並兼管稅收等事的地方。在清代這裡確實設有卡倫（相當於邊防站），叫烏蘇裡而得名，相信以後來這裡的人會多起來，不知當這裡從深藏在寧靜的密林之中到揚名天下後會變成什麼的樣子。真的希望這裡還是老樣子，能夠保持那片原始的寧靜?