黃山已去了多次，熟門熟路，就是冬季沒有去過。最近去的一次是在五年前的十月中旬，雖然過了國慶長假，但當時山上也是人山人海，就是在走風光無限的西海大峽谷的5個小時中沒有碰到幾個人。
幾年來一直想在冬季游次黃山，欣賞雪中的黃山美景。
2013年元旦一直在關注黃山風景區的天氣預報，預報中小雪、中雪連續幾天，於是就立馬決定去黃山了。預買了上海和黃山往返火車票臥鋪票（174元/張），在攜程預訂了黃山排雲樓房間（多人間100元/人）。
上海去黃山市是1月3日K8418次，晚上9:24始發，黃山市回上海的是1月5日K8420次，晚上8:45始發。單程時間在11個小時左右，睡上一覺正好。
火車行駛一夜，到寧國站時，天蒙蒙亮，發現車外飄著雪花，地上已披上了銀裝。到績溪站天已大亮，車站內外北國風光。
1月4日上午9點到達黃山市火車站。站前有很多賣冰爪、拐杖、雨披的小販，游客各買所需，我討價還價買了冰爪（15元）和簡易拐杖（5元）。出車站就有駛往湯口的中巴。原本票價是20元，司機乘雪打劫，坐地起價，40元、50元隨便喊喊，因為黃山市去湯口的高速公路已經封閉，汽車站的黃山國營車已經不開了，漲價有了理由。乘上中巴，付出50元，沒有商量。
高速公路不通就走省道，9:45出發，中巴在雪地公路上以平均30-40碼的速度行駛。兩個小時後到達湯口換乘中心，比平時多花1小時。換乘中心是乘坐專門巴士去雲谷寺（後山）、慈光閣（前山）的壟斷交通口岸，游客必須乘此車輛。去雲谷寺的票價19元。
新國線的巴士一路緩緩行駛，地面是茫茫白色，雪不斷地下著。
到了雲谷寺，雪越來越大。心想黃山的雪下得太大也不好吧，頓時又擔心第二天能不能返回火車站了。黃山淡季票是150元，我沒乘纜車，背包徒步上山。路上碰到挑夫、景區的掃雪員工和一些游客。歷時三小時到達白鵝嶺。
下午四時，經過黑虎松、連理松，前往始信峰。 不可想像，始信峰景區就我一人在雪中觀景。旺季時，那地方可是人山人海的。
經過北海、西海，下午5:30，天已暗，到達排雲樓住宿。一路上下著雪，能見度不好，所以獅子峰沒去，在這樣大的雪中，想必猴子觀海也不怎麼樣。
1月5日清晨6點多，打著手電爬上排雲樓邊上的丹霞峰。我還試想著看日出呢，那裡是可觀日出日落的地方啊。 天漸漸亮了起來，雪已經不下了，日出時間過了，但呈現在眼簾的是被塑化了的景色。大呼不虛此行。
8時， 下了丹霞峰，退了房，前往飛來石、光明頂、玉屏樓一線。心想必須早點下山，能乘上返回火車站的巴士。計劃在玉屏站乘纜車下山至慈光閣再轉新國線巴士回換乘站就可以了。乘纜車至少可比走下山節省3個小時。時間來得及！於是就放下心，盡情欣賞大自然賦予的美色（雲海、霧凇、雪景）。美圖如下：
由於大雪，西海大峽谷封了、蓮花峰也封了。
中午到達玉屏樓。想不到的事又發生了，在迎客松前竟然沒有一個游客。在盡情拍攝一通後，才有為數不多的游客到達。迎客松銀冠招展，歡迎著不畏嚴寒的人們，要知道，當時山上是零下8至零下10度。
下午1:30，到玉屏站乘纜車下山。
纜車票價是65元。 運行十多分鐘後纜車到達慈光閣，節省了我的大量時間。
由於上山路都是積雪，新國線的巴士到不了慈光閣，車停在溫泉。於是只能再步行20多分鐘到候車點。由於游人不多，大巴要等上近一個小時，滿員後才開。 溫泉至換乘點，發現路中間的雪已都沒有了，是撒鹽化雪，大量人力清除積雪的結果。湯口至黃山市的高速公路也通了，一路上看到正在清掃積雪的養護人員。
離火車開車時間尚早，有時間前往屯溪老街去逛逛。在火車站可乘12路，也可叫人力三輪車（6元）去老街，也可步行去（大約走20多分鐘）。在老街，為年輕人推薦去“一朵一果”店鋪，裡面怎麼樣，去了就知道。
要吃小吃可去“口福堂”，品毛豆腐、臭豆腐等：
要吃名氣和名菜可去“老街第一樓”。五年前，那裡的一盤臭鱖魚是70元(2條魚)，現在經過《舌尖上的中國》一宣揚，價格前面恐怕要加個1了。
黃山看景下來，有時間漫游一下老街也有另一番景致了。
晚上8:45列車緩緩啟動，向終點站----上海駛去。1月6日上午9時多抵達上海站，我的黃山觀雪之游順利結束。 回顧親歷，冬季游黃山的注意事項如下： 1、有一雙防滑、防濕、保暖的登山鞋；保暖的戶外衣褲；帽子；保護膝蓋的護膝。 2、大容量的保溫杯；備上若干干糧、巧克力。 3、最好帶長焦單反相機。 4、關注黃山風景區的天氣預報，設計好游程，選擇恰當的住宿點。 5、行走時注意安全。
黃山游記錄到此結束，在此，借驢評網： 向在黃山上不斷清掃台階的養護人員致敬！ 向在高速公路上清除積雪的養護工們致敬！