行走台灣感觸民國---②重游廈門

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導讀行走台灣 感觸民國---② 重游廈門2012年2月5日,春運高峰期,天陰地濕中我們離開了上海,D3203次列車一路向南駛去。13年前,當時我還在家紡進出口公司,借職工獻血療養的機會,去廈門游覽一番,那時人年輕,兒子可愛,13年後,世界變了,慶幸的是算變好了。這次借行走台灣的機會,借道鷺城,重游廈門。9個小時的火車旅行,沿著新建不久的中國東南沿海鐵路,穿越浙閩� ...

行走台灣 感觸民國---② 重游廈門2012年2月5日,春運高峰期,天陰地濕中我們離開了上海,D3203次列車一路向南駛去。13年前,當時我還在家紡進出口公司,借職工獻血療養的機會,去廈門游覽一番,那時人年輕,兒子可愛,13年後,世界變了,慶幸的是算變好了。這次借行走台灣的機會,借道鷺城,重游廈門。9個小時的火車旅行,沿著新建不久的中國東南沿海鐵路,穿越浙閩兩省,夜色漸濃中,D3203駛上了廈門島。呼吸著潮濕的空氣,在一片喧鬧中走出廈門火車站出口,人潮湧動、五光十色的廈門再次出現在眼前,近十年來飛速發展的城市高架也沒有放過廈門,一橋飛架火車站前廣場正前方,不好看。站前叫個出租車,廈門的暖風陣陣吹拂,很順利地就到了金寶酒店,13年前曾住在這裡。第二天天還沒有亮,我一個人踏著點點晨光,大步向國際客運碼頭(東渡碼頭)走去,探探情況。一出門就感到霧氣很大,金寶酒店距離國際客運碼頭不遠,大概1公裡多,我出現在國際客運碼頭時一個人沒有,一片寂靜,我有些擔心天氣,霧天對航運海運的影響是很大的。客運碼頭的門全關著,我努力在昏暗的燈光下四處查找船班的信息,過了一會兒,出現了一個旅客模樣的人,我主動招呼了一下,果然,是個回家過年的台商,一早來到碼頭,對大霧可能造成的船班停開也憂心忡忡,同他短暫的交談我基本了解了金廈小三通船運的情況,也第一感受到台灣人軟軟的客氣。在廈門的時間只有短短的一天不到,南普陀寺是一定要去的,13年前一株香,菩薩保佑,今天一定要來還個願。南普陀寺在廈門島南部五老峰下,始建於唐代,為閩南佛教勝地之一,。寺後五峰屏立,松竹翠郁,岩壑幽美,號“五老凌霄”,是廈門大八景之一。走進寺院,每位香客獲贈一支香,香花券的沒有,對南普陀寺的好感頓時再添二分,難得。廈門大學就在南普陀寺旁,校門口對非學校人員進行登記入內,我們進行了測試,兒子本來就是學生身份,直接走進校門:“經管系的,學生證忘帶了”,我嘛,廈門大學經管系中青年教授,父子倆就這樣走進校園,看來我們的形像還是被認可的,至於為什麼是經管系,我猜想這樣文科院系比較通行,很多大學都有,廈門大學估計也不例外。廈大裡面的環境很好,人不多,老建築很有特色,沿著博學路、群賢路穿越校園,芙蓉湖邊留個影,參觀不同的大學,作為高中生家長的我,是每次旅行都會安排的項目,濃濃書卷氣的像牙塔,還是很值得一走的。中午時分,我們在輪渡附近開元路的小飯店裡吃中飯時,國際客運碼頭的票務代理給我打來電話,天氣轉好,船運已經恢復,下午可以正常出行了,我終於放下了心,馬上回酒店退房取行李。重游廈門,20個小時不到,短暫卻非常滿意,廈門更有活力了,金寶酒店前的東渡路大規模開膛破肚修建地鐵可見一斑,13年前能隨意游蕩海滄大橋邊的山崗,現在圈地弄出個橋文化旅游區,買票入內,票價不便宜,這裡的廈門,退步了。下午三點,“新武夷”號准時離岸,這是我第二次乘船出國,上一次是07年在青島碼頭,搭乘“NEW BRIDGE 5”號去韓國仁川,非常喜歡這種地面出境的感覺。“新武夷”號乘風破浪,沿著鼓浪嶼外海,向金門方向駛去,船全封閉,旅客沒法走到外面感受海風的吹拂,遺憾,多半是船方為了管理上的方便。大擔二擔島上的標語“三民主義統一中國”很快出現在眼前,我們的船更加靠近大擔二擔島,我才注意到,“三民主義統一中國”的白底紅字標語有好幾處,分別對著不同的方向。船上的旅客不多,船艙分上下兩層,我一會上面坐坐,一會下面看看,1個小時後,金門島水頭碼頭出現在眼前。行走台灣,感觸民國的旅行,引橋部分結束,正橋部分開始。這裡我要專門說明一下金廈小三通的情況:“小三通”是指金門、馬祖、澎湖與福建沿海地區的海上通航,開通於2001年1月。近年來,隨著兩岸關系的積極變化,“小三通”客運量也迅速攀升。在出行前的線路研究時,查看網上信息,感覺有些雜亂,有些甚至是誤導,電話詢問,也難當要領,這次自己來一次穿行測試,終於清清白白。第一:登船碼頭,金門一邊是水頭碼頭,廈門這邊有兩處,一處是五通碼頭,一處是廈門國際客運站,也就是東渡碼頭,對小三通旅客而言,廈門國際客運站和東渡碼頭是一個地方。五通碼頭在廈門島東北方向,交通沒有在市內的國際客運碼頭方便。還有一個誤導人的信息是和平碼頭也有船去金門,和平碼頭在輪渡去鼓浪嶼處,人流密集,怎麼會在這裡設一個出境關口?我出發前就高度懷疑。事實上,這裡只是海上觀金門的旅游船出發碼頭,人雲亦雲居然也成了去金門的碼頭,澄清一下。第二:船班,以國際客運碼頭說明,從早上8點到下午5點,整點時分都有船只開出,船票沒有用預定預購一說,全是現買現乘,船票非常充裕,完全不用擔心買不到,我是在春運高峰期搭船過海,船上座位大半還是空閑,平時一定更加空閑。

第三:票價,我買的是單程票,130船票+30碼頭清潔費, 160元票,必須購買。憑通行證和入台證購買,60歲以上老人130元船票優惠一半。我感到奇怪的是售票廳裡代理櫃台超多,有近20個,有存在的必要嗎,實際售票窗口就在最旁邊,通過代理櫃台買也沒有手續費,估計是內部利潤分成,櫃台主要銷售的是來回船運飛機的套票。
















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