本來受《似水年華》的影響，想去烏鎮的，但看網友的評論說那裡商業化過濃，鎮也不大，就失去了興趣，反正是想離開上海擁擠的環境何必再去看人呢，於是去了西塘。首先是關於景區的建議
西塘玩下來，發現主要由“兩主一副”三大街區組成。“兩主”就是橫向的“煙雨長廊”、西街和縱向的北柵街一帶構成的反“L”型的西塘主鎮區組成。“一副”就是橫向的燒香港一帶。
我們是國慶三號中午到的，由預定住宿的老板指點，南苑路下車後由平川路進的鎮，因此游覽的順序正好是與上文一致。先是西塘目前旅游的代表區，紅燈張揚人氣鼎沸，但總覺得還不是印像中的西塘。那裡的西塘盡管也是“生活著”的，但更多是外來游客生活著，現代商業生活著。後來漫步到北柵街，一切迷惑終於釋然，尤其是萬安橋一帶（奇怪的是一些地圖上沒有），堪稱西塘的精華，倚在橋邊靜看老鎮黃昏，是一種莫大的幸福。而且那裡當地人生活的氣息濃厚。北柵街北端的臥龍橋也似乎是西塘最少現代修繕痕跡的古石橋了（懷疑除此外西塘已無真正的古石橋嘍），但見橋首豎立一牌，要居民配合本大街即將開展的旅游開發雲雲。因此，勸大家早去。
相對北柵街的質樸和氣度，燒香港則因水窄街窄，倒顯出一副幽靜恬淡的江南碧玉閨秀的秀美之氣來。
因此，建議先去煙雨長廊一帶的主景區，其實購物、餐飲也大都在那裡。建議黃昏的時候去北柵街，清晨時分去燒香港，以領略不同的風情。最“俗氣”的煙雨長廊一帶其實作用也很大，有動才有靜，而且作為旅游產業，也必須有主要的代表景區。三種不同的街區的存在，是西塘的幸運，也是游客的幸運。
其次是關於餐飲的建議。
作為散客去西塘休閑度假為主，最好莫過於選一家臨水的人家品嘗家常菜了。我們黃昏的時候去的是送子來鳳酒齋，就在橋邊，也靠近船碼頭。紅燈初上，波光漿影，鄉音裊裊（斜對面是戲台），螃蟹、黃酒、臭豆腐、毛豆、菱角，很是舒坦。船八點後要結束，於是擱了酒杯，座完夜船上岸續飲，美事！
但如果以為每家餐飲店都是百姓人家民風質樸那就錯了。占據了鎮上最好的市口的台灣人的明清食代就昭示著商業經營的浸潤。其北側的“大塘人家”就勸大家除了大宴賓客外就不要去了，3元一碗的餛飩那裡要8元，酒釀園子要18元，仔細聽來那老板原來不是西塘儒語，偏偏是熟悉得不能再熟的上海口音，昏倒。
還有關於回程。
回程坐的是中午12：10中途停靠嘉善到上海的普快L630，本來沒什麼特別的，車票上還印著“無座”。還在為錯過了去梅隴的車後悔，但上車才發現有一節的空車留著，座位比人多，很開心。就是時間長點，14：00到的上海站。想像由於住北區，從梅隴出來坐明珠線也要化時間，兩廂抵扣還算說得過去。
最後是對管理部門的小建議。
我長在江南，又干規劃這一行，因此對西塘的建設管理有一點想法。首先對“西塘旅游文化開發有限公司”的中的“開發”兩字很反感。隨便找了個解釋：開發：通過研究或努力,開拓、發現、利用新的資源或新的領域。顯然與千年古鎮的意境截然相反。雖然是對一個用詞的小的異議，但反映的是對如今我國一種普遍的冒進式開發建設的憂慮。
我們現在無論是城市還是鄉村，“開發”兩字很時髦，所有的東西都“以經濟建設為中心”。很多很多近期決定遠期，局部指揮全局的現像。任何與經濟建設沾邊的就支持，任何阻礙近期GDP拉動，哪怕會在未來產生巨大效益的也剔除。到處是急功近利型的旅游開發。很多很多人以為古鎮保護、古城保護、街區風貌就是稿旅游。很多文物古跡被迫化妝、粉飾、開門迎客，甚至被異地搬遷（上海很多，還自以為是救世主）和拆光重建（比如新天地）。古建保護由此走入了怪圈，不投身旅游就有殺身之禍，投身了，有時候就是慢性自殺。以上海為例，浦西很多適宜的街區網絡、街道尺度被盲目的拓寬、破壞，特色洋房被一座座從綠樹濃蔭裡扒出來開發商業、酒吧。長此以往，我們就是失去的一代。
西塘“開發”的比較晚，因此擔憂還來得及。古鎮，在軟件上（比如旅游宣傳、路線組織等）的確是需要“開發”，但在硬件上，更多的是整理、挖掘、疏導、培育和保持。而且西塘提出的是“生活著的千年古鎮”，是一個非常有遠見也非常有難度的口號。在游人如織、商業利益無限膨脹的環境下，繼續保持甚至加強古鎮的傳統氣息、人文氣息，甚至百姓的日常自然、鮮活的生活環境是最難的一種境界。
以遠景理想為目標，建議西塘：
1、 突出各街區的主題，改變各景點各自為政的現狀。
煙雨長廊一帶在商業包裝上甚至可以更進完善，比如頗具特色的燈籠，在外形、組合上更有重點，更有特色。目前那裡整體還比較平，幾個節點景區可以增加筆墨。
在現有以煙雨長廊一帶為主景區的基礎上，盡可能保留包括北柵街在內未全面開發地區的原貌。北柵街要做的只是休整和梳理，決不能搬遷居民，商業也要控制，連燈籠也不需要。最多增加一下民俗住店。燒香港可以利用現有的資源進一步增加文化意蘊。以後，煙雨長廊、北柵街、燒香港的發展應突出各自的特點，各抓主要。比如煙雨長廊一帶的“活”，北柵街的“古”和燒香港的“文”。等等。畢竟小小的景點只是點綴，街區的塑造才是最關鍵和主要的。街區特色突出後，對全鎮以及單獨景點的宣傳都將起到重要的作用。
2、加強細節的包裝。
在西塘買了很多，發現如果有圍繞西塘標志開發的系列包裝就好了。還有各老板們的名片、門票等等。在旅游產品上還有不足。比如旅游產品與旅游節點的脫節。在一些景點看完後，很有帶些紀念的情緒，但難以得到滿足，倒是很多旅游產品是全國大一統的。
3、切實提高居民生活質量，注重住宿和餐飲的統一管理。
私營民宅住店市場剛剛起步，很受歡迎，但不規範。據說鎮上也沒有很好的措施。消防、衛生等都存在隱患。最理想的是，“生活著的千年古鎮”是“現代化生活著”。很多境外發達地區古城鎮保護很注重當地居民生活環境生活質量的切實提高。其關鍵是現代化的城鎮基礎設施。古鎮保護的核心理念是“生活著”，是活生生的有人使用有人居住的，現代化的基礎設施與古鎮保護不僅不矛盾而且是成功的關鍵。不然，古鎮不可避免走向空心化，成為旅游者的“生活著”，最後老舊的基礎設施又成為旅游發展的瓶頸。
私營民宅住店在未來也廣受歡迎，但現在面臨的困難不容回避。暢想在現有風貌的北柵街畔，借宿一間古樸的民宅，在炊煙繚繞的清晨打開宅門，是很多都市人向往的。現在是旅游市場的初級階段，要走向未來，必須有先見之明。對於住宿和餐飲，不知道有沒有統一管理，現自民風尚淳樸，如果大量外來商業行為介入，很多問題就會產生。另外，建議加強新鎮區的建設，控制古鎮區內商業設施的規模，類似明清食代的建築以後只能建設在新鎮區上。當然新鎮區完全可以多一些創意和景觀的塑造。
4、關於門票。
購買了20元的景區門票才有購買各小景點的資格。看似妙著實為敗招。很多人來西塘，衝的是整體的氛圍，而那些小景點是錦上添花，是需要游人無意之間的發現，是興之所致時的美麗注腳。可現在完全顛倒過來了。沒去過的，沒熟悉西塘是很難先心甘情願地買小景點的票的。逛著逛著，有意漸起要買票看那些小景點，又沒資格買。讓人心甘情願地消費是最高級的，可是在西塘沒法實現啊！而且如果一下子購買了那麼多景點票，只顧著數參觀了幾個，限於時間，必然會對西塘的整體印像減弱很多，得不償失。
現在西塘的旅游“開發”剛剛起步，還局限在門票的收入，而大量餐飲住宿等相關受益似乎更多在私人那頭。在這裡還有很多的事情可做啊。
以上的很多感言不是針對西塘的，只是希望她更好。拉拉雜雜的，簡直成了規劃綱要了，就此打住。