川藏南線騎行參考(二)自行車的問題在長途自行車的選擇上，一直有兩種觀點。一種建議
用28載重車或郵車，另一種建議用高檔山地車。經過
這次自行車長征的經歷，我想談談自己的看法:
28載重車的優點在於:1。便宜，不過一輛車也要400上
下。2。堅固耐用。3。飛和鏈條外有鐵皮保護，過泥
石流之類比較方便。4。窄輪胎阻力小。
與山地車相比，它的缺點也是很明顯的:1。自重大，
長途旅行一般都要帶不少東西，行李的重量已經不小
了，車重無疑會帶來更多的體力消耗。2。不能變速，
上坡吃力，騎顛簸的土路也吃力。對於較陡上坡，如
果是在柏油路上，且上坡距離不太長的話，18
速以上的山地車可以用慢檔騎上去，而28載重就
只能下來推了。緩上坡的顛簸土路情況也類似。我
計算過我在不同路況下的騎行速度:
在高原上大概是這樣，柏油路平路20km/hr左右；柏油
路上下坡16km/hr左右;緩上坡土路(用慢檔騎)9km/hr;
下車推行4km/hr。所以用慢檔騎和下車推在速度上
差很多，如果有二三十公裡的緩上坡土路，在時間上
的差別就很明顯了。
而且一輛600左右的名牌山地車如捷安特、阿米尼之類
應該是足夠堅固耐用的。
所以我認為長途自行車的選擇還是要看具體要騎的路況
而定，如果以柏油路平路為主，28載重是不錯的選擇。
至於西藏的路，還是山地車更合適一些。
至於修車工具，我想主要要帶這樣一些:
活動扳手一把；螺絲刀一把；固定扳手一到兩把，以
車上螺絲的具體情況而定，主要是上剎車螺絲的；套
筒扳手一把，用來緊踏腳軸的螺絲；薄片扳手一把，用來
調整輪子松緊；六角內扳手一把(是否需要，以龍頭螺絲
的類型而定)；調節輻條松緊的鋼環一個；補胎用的膠水、
補丁、銼刀皮；鉗子一把；打氣筒一個。
另需帶備用外胎一個；內胎兩個；剎車皮若干；長短
剎車線各一根；變速線一根；廢牙刷一個，刷車上的泥巴；
機油若干；鐵絲若干；扎行李的橡皮綁帶2-3根(用繩子扎
行李肯定會松)。最好給車安一個結實的前框，可以把一
部分重量如食品和水放在前框裡，減輕後胎的負重。如果
有條件焊一個前書包架就更理想了。專業的長途自行車就
是前後都有架子的，行李也是用馱包裝，以降低重心，提
高車的穩定性。
如果騎顛簸的土路的話記住每天檢修一次車，主要是要
檢查兩個輪子和踏腳中軸的螺絲，另外書包架
和前框的螺絲容易松。