6944,為人民服務！6944工程，是69年4月4號開工的一個地下戰備基地工程，是一個戰備廣播電台，主要作用是戰時作為干擾電波發射台。去過那的人都說該工程能與杭州林彪別墅工程相比，近日，有幸參觀了這個位於四明山腹地、現已不再使用的軍事工程。
離開公路，車子沿著一條泥濘的沙石路向山上駛去，可以看出，這兒的海拔已屬四明之顛，很難想像在這條泥濘、狹小的碎石路盡頭，會有這麼龐大的地下基地存在。
基地入口毫不引人注目，和所有的基地一樣，入口非常隱蔽。山峰腳下有座石砌二層樓房，看上去像是座普通的配電房或是護林人員值班室。進入後，可以看到房子靠山峰腳的一面，有扇大木門，如同舊時車庫大門一般。再進門，是條不長的甬道，甬道頂是敞開的，但有意地種植著植被，透過綠葉縫隙，能依稀看到天空。走完不長的甬道，就來到了山峰下，這兒正式進入這個建在山峰中，把一座小山頭掏空了的6944基地。
眼前是個山洞，山洞口口前前後後有三扇鐵門，只有經過這三道門才能進入山洞，鐵門非常厚實，能抵抗重型炸彈，特別是第一道門，圓弧型設計，或許是用來阻擋核輻射的。每道門的間隔是10多米，有防爆燈照明。過了最後一道門後，眼前是一條大型地下坑道。半圓型，看上去像個防空洞，高約6米，寬10-15米，坑道分主道和輔道，主道是各類設備，隔成一間間工作室，輔道是通行道，靠圓弧型坑道的左邊而建，一直通到基地末端。通行道兩邊牆上每隔數米就按放著大型壁燈，壁燈造型呈舉火炬的手，有著濃郁的70年代氣氛。通道頂部是一排排的日光燈，密密麻麻，牆壁上有著吸音材料，不時還能見到牆上刷寫著當年的口號，政治口號，尤其是特大號的“6944，為人民服務”和“6944，永遠忠於毛主席”特別引人矚目。由於長期停用，通道中散發著一股霉氣，這在當年，運轉中的基地，要聞到這種霉氣是不可能的，因為整個基地有獨立的電、水、通排氣設施，據說光水就能供數千人在基地裡用上三年！
通行道的右邊，不時有一扇扇小門，也偶爾會出現大鐵門，裡面都是大小不一的房間，構成一個個工作間，有按放著變壓器的配電間，有按著大型水泵的水泵房，有建著一排排貨架的倉庫，有工作人員休息室。。。。。林林種種，大小房間有數十間。整個坑道頂是一條大的通氣管，每隔一定距離就出現排氣裝置，坑道底有一條電纜道，整條坑道並不是筆直的，而是拋物狀向山的深處通去。
走入基地數百米後，到了一個重要部位-----發射控制區。這是控制干擾波發射的工作區，幾十平米面積，得經過一道類似潛艇上的隔艙門，才能到達。工作區分左和右，中間是通道，牆上還按裝著警報器，按照結構和遺留物，能看出左邊是監測區，牆上掛有當年的值班規程，和幾張桌子，其實和我們現在的計算機房差不多。右邊是控制室，還遺留著一台說不出來的機器，一人多高，軍旅色，一面全是各類開關和儀表，依稀能看出寫著“天線電流”“超載指示”等等。。。。。現在基地歸屬廣電局，留守的工作人員告訴我們，當年基地運轉時，這兒是其中一個核心區，五步一崗十部一哨。
出了這個發射控制區後，又出現一扇小門。過門，仍舊是通行道和一間間大小不一的房間，只是其中有個房間比較大，看上去類似電影院。沿著昏暗的壁燈繼續前行，就來到了發電機室。其實應該稱之為發電區或是小型發電廠更為合適。通道內彌漫著一股油味，地面上也是斑斑油跡。沿著通道依次排開數台柴油發電機，當然，以前的發電機量肯定比現在要多，因為有許多發電機組只剩下了底架。發電機組旁是維修點，還能見到幾台維修機械，甚至於還有幾張台虎鉗桌，桌邊是凌亂的、生鏽的螺栓之類的。拾起一張砂紙一看，時間是1974年。
發電機室在我看來，在整個坑道中，所處的比例應該不算小，可以想像，當年若大一個基地如果運轉起來，電、水、油、氣。。。。這一切用上一天該花上多少錢？但想想曾在青海戈壁灘中的導彈城德令哈，見到它時，懷疑這是個城市，和它相比，6944只能是滄海一粟了，很遺憾不能透露德令哈的具備條件情況，因為當時我們在德令哈接到的命令是：只准口頭采訪，不准使用任何照相、錄像、錄音和書面紙張，任何的外籍人士免進。相比之下，6944就好多了，我甚至在坑道口看到農民在曬糧食。
發電機室後面，坑道還有很長很長，但我已經沒有興趣呆下去了，因為坑道內的霉氣和潮氣太濃，使人感到壓抑，於是，走出坑道，重見天空，空中下著雨，刮著風，感覺到一句話：戰未畢，憂郁之陰雲仍密布於空中。
去6944，最初是因為看了周時奮老師的那篇“在6944體驗避暑”，前陣子，經王重光老師的聯系，組織了大家，也去體驗了一番，只是天公不作美，烏雲密布，雨、風齊下，但雨中之四明也別有一番情趣。
本來，我准備和野營俱樂部的朋友們一起乘坐他們的車上山的，但臨行前，原機車2000協會的網友閑閑、肖遙和策策貓表示也有興趣同行，但更希望開摩托去。閑閑和肖遙曾在今年5月和我一起駕摩托上過浙江最高峰，和他們一起駕車旅游的確比較有意思，所以我惋言謝絕了野營俱樂部朋友們的好意，和他們四人（還有一人是閑閑的女友）一起冒雨駕摩托去6944，約定和野營俱樂部在6944的彙合時間是下午2點。
中午10點30我一人駕車從寧波出發，到溪口等待肖遙、閑閑和他女友，他們從寧波開車過來，約好了12點，但直到近一點也沒見到他們，雨越下越大，只見到雨中的溪口朦朧起來，心裡越來越急，因為下一站的四明山鎮，還有策策貓等著我們呢，掛手機，都聯系不上，無奈只好發動摩托，駛向雨中，准備獨自前往。剛開出幾米，就聽腦後傳來喇叭聲，他們來了，原來閑閑昨天腿傷了，所以車速比較慢，來得晚，幸好剛遇到准備出發的我，皆大歡喜。雨下得非常大，山區的山路窄而且多急彎，坡度也陡得很，特別是過幾個山口時出現的濃霧更使人提心掉膽。肖遙聰明得很，昨晚連夜為他的車改裝了ABS，雖說是國產的，但也馬馬虎虎湊合，至少高速時剎車不會像原來那樣側滑，而我和閑閑的車就慘了，一遇下坡，剎車盤就打滑，不得不搶檔，閑閑的車是CB400，平時威風的很，現在只能和我一樣慢如蝸牛。
車到四明山鎮，左瞧又望，未見策策貓和他的紅色CB400，掛電話，又是沒信號，看看街上，沒電話，找戶老農問一下，郵電局能掛電話，跑到郵局，星期六中午沒有人，鐵將軍把門，情急之下，只好去隔壁派出所。找到幾位當班警官，告訴他們我們的來意，爽快地使用了電話，也沒聯系到策策貓，只好作罷。出門後，我朝北，肖遙朝南，分別開了幾公裡，也沒發現策策貓，估計他等錯地方了，好在他知道上6944的路，所以我們就拐下公路向山上行去。因為下雨，這條碎石路成了爛泥路，有幾個拐彎，大半個車輪都陷入泥漿中。我的車是巡航車，在公路上跑起來很穩，但在這種山路上卻完了，底盤不時磕到石塊，沉重的車把使我雙臂發酸，而肖遙和閑閑的車，此時發揮了比較好的性能。雖然閑閑的CB400不是越野車，但底盤還是比較高的，輪胎也是抓地性比較好的鄧路普，加上400的排量，幾乎都是用4檔上去的，而我只能掛2檔。好在路不長，半小時後，我們就看到了6944的三根天線，野營俱樂部的車子已經停在了那兒，我們到了。到了之後，發現策策貓的紅色摩托也在那，原來他久等我們不來，就先上山了。
LARAL