2004年夏季青藏線騎行實況(上)

作者: miniluo

導讀2004年7月20日凌晨到9月2日深夜的一個半月時間,我與同伴做了一次西寧—格爾木—拉薩—蘭州的旅行,其中沿著青藏線騎行15天,騎行裡程1264公裡。這裡將騎行過程中的具體數據公布出來,便於後來者參考。我們一行三人,車有組裝的也有捷安特的,車價在1200~1500元之間,在好車中算是最低的入門級。我的車是組裝的,閃電車架,大盤3檔小盤8檔的24速變速山地車,車已經騎過� ...

2004年7月20日凌晨到9月2日深夜的一個半月時間,我與同伴做了一次西寧—格爾木—拉薩—蘭州的旅行,其中沿著青藏線騎行15天,騎行裡程1264公裡。這裡將騎行過程中的具體數據公布出來,便於後來者參考。我們一行三人,車有組裝的也有捷安特的,車價在1200~1500元之間,在好車中算是最低的入門級。我的車是組裝的,閃電車架,大盤3檔小盤8檔的24速變速山地車,車已經騎過將近3000公裡,但出發以前內外胎都換過新的。內胎是正新的26*1.5的胎,外胎用的建大光頭胎。變速和剎車都是禧馬諾的,性能不錯,就是杭州的組裝師傅沒調好變速器,不是3*8檔上不去,就是1檔下不來。後來拿到格爾木,那邊車店的師傅也不熟悉我這套變速還是搞不好。所以全程我幾乎都在用2檔,在2*4到2*8之間調整騎行。非常開心的是我們的車車都很爭氣,全程一點問題都沒有出過,事先帶上的備用胎完全沒有用武之地。出發前現學的補胎什麼的也沒有施展機會,呵呵。在拉薩遇到華中科技大學的一群孩子們,他們買的便宜二手車,一路就非常辛苦,每天都在補胎中度過,還因為修車不得不折返……

我們三的行李重量分別是大約50斤,25斤,15斤。有時候重些。體重分別是140斤,110斤,95斤。身體都不錯,沒有什麼病史,沒有高血壓。一人登山有上過5000米以上的記錄,另外兩人就跟著旅游團上過玉龍雪山海拔不到4000米處。

1

日期:7月22日

地點:西寧火車站——湟中魯沙爾鎮塔爾寺

海拔:西寧2275米

裡程:40公裡

實況:西寧市內路線如下:火車站——向南走建國路——向東走八一路、東大街——西大街——昆侖路,到昆侖路上有一個正在修路的岔路口向南轉,上還未竣工但小型車輛已經可以通行的西塔高速,然後跟著路標走就可以到達塔爾寺。

住宿:塔爾寺如意賓館30元/人,標間160/間

2

日期:7月24日

地點:塔爾寺——青海湖邊倒淌河

海拔:塔爾寺約2400米上升到倒淌河3200米,翻越3468米日月山

裡程:101公裡

平均速度:13.9公裡/小時

最高速度:53.5公裡/小時

最低速度:上日月山時7公裡/小時

實況:塔爾寺到湟源50公裡先土路後柏油路,在1983公裡路碑處上109國道。109是兩車道,比一般國道路況要好。有一米多寬的細砂石路肩作為自行車和人行道,自行車可以占汽車道騎行,但有大貨車過時一定要避讓到路肩上去,否則危險。之後直到拉薩一路上幾乎都是這樣的道路,只有極少數路段有大坑或路面破損。走了一段國道之後上西倒公路,准高速公路,雙向四車道,中間還有隔離帶,非常舒服且安全,沿途有路標。

住宿:日月鎮倒淌河賓館,普間30元/間,廁所髒得一塌糊塗

3

日期:7月25日

地點:倒淌河——黑馬河

海拔:3200米左右

裡程:113公裡

最高速度:40.5公裡/小時

最低速度:頂著強勁西風逆行,速度慢到10公裡/小時,最後總結,再難的山也可以翻,真正大的風卻頂不住。

路況:整天沿著青海湖,北面連綿的大山,南面蔚藍的青海湖,中間是大片大片綿延數十公裡的油菜花田,菜花開的正是爛漫。一條直路仿若通向天邊。

住宿:黑馬河海盛賓館,10元/人,強烈推薦這家,干淨,走廊上放滿盆栽鮮花,一進黑馬河在路的左邊,但名字有點記得不確切

4

日期:7月26日

地點:黑馬河——茶卡鹽湖

海拔:黑馬河3200米上升到茶卡3300米,翻越3817米橡皮山口

裡程:82公裡

騎行時間:5小時,不包含路上休息吃飯等其他所有時間,單純騎著車的時間

平均速度:15.9公裡

最高速度:63公裡!這是全程俺創下的最高紀錄,在下橡皮山的時候,可惜當時天已全黑,不能完全放閘,否則還可以實現更高的速度

最低速度:橡皮山是最可怕的那種之字形盤山道,先以2*4檔7公裡的時速騎了6公裡,天熱暴曬啊,想起有機上別人的訓導說路太陡的時候騎車不如推車以免對車車傷害太大,於是下來推了2公裡,馱著10公斤的行李,時速只能達到4、5公裡左右。後來後悔極了,這是我全程唯一推車的兩公裡,之後所有的山,哪怕是網上最著名難爬的風火山、唐古拉,俺都是騎著上去的。

實況:離開青海湖以後汽車就很稀少了,路況很好。

住宿:茶卡鎮上的青鹽賓館,80元/標間,整面牆落地的白窗紗很喜歡,打開窗戶可以看到青海蘭蘭的天空和遠處青青的鹽湖。據說鎮上最好的是鹽湖賓館,不過要離開109公路到鹽場裡面去。

5

日期:7月27日

地點:茶卡——烏蘭

實況:騎行僅從茶卡鎮上到鹽湖的來回11公裡路程,中午從茶卡搭班車到烏蘭,70公裡路汽車開了2小時40分鐘,正在重修,非常破爛,我坐在汽車裡面墨鏡都變成了灰鏡,幸好沒有騎車。

6

日期:7月28日

地點:烏蘭——格爾木

海拔:格爾木2807米

裡程:按計劃為了節省時間,從烏蘭直接搭火車前往格爾木。8759次晚點至22點20抵達烏蘭車站,28日晨8點06分准點抵達格爾木。

住宿:昆侖路上的物貿賓館(市政府招待所往購物中心方向走3分鐘),68元/標間,很寬敞干淨。市政府招待所標間100-120元,因為是旅游旺季,一分錢折扣都不打。第二次到格爾木才發現也是市中心、很方便的八一路上有好些賓館,價格也都便宜,比如飛天賓館,普間40,標間60左右,還有桑拿免費蒸,不過那時已經是8月下旬,不知是不是折扣了。

7

日期:7月30日

地點:格爾木(109國道路碑2744公裡處)——納赤台(路碑2828)

海拔:格爾木2800左右上升到納赤台3573米

裡程:93公裡,騎行裡程與國道上的數字之間有差異,因為路上會有折返或者到岔路上游玩拍照

騎行時間:6小時48分

平均速度:13.7公裡/小時

最高速度:46.5公裡/小時

最低速度:8公裡/小時

實況:出格爾木30公裡有中鐵四局很大一個工區,格爾木河沿著109國道蜿蜒而去,碧玉一樣的顏色,47公裡左右是小干溝,59公裡到大干溝,這兩個點都有很多加油站可以喝水休息,在海馬和三鑫兩個最大的加油站還有超市賣東西,價格不比格爾木貴,但除此之外大小干溝這一帶幾乎連根草都不長。空氣非常非常非常干燥,呼進鼻孔裡火辣辣的,我用水潑濕紗巾綁在臉上,可是5分鐘就干得硬翹翹的了。

住宿:第一次住兵站,納赤台兵站100元3人。一路上住過的兵站價格從25到50元都有,一般說說好話講講價25元能拿下,但賽馬節這樣的節日期間兵站調價很厲害,低於50元不給住。兵站房間都是4人或者8人間(高低床),都有熱水房可以洗衣服洗臉。喝的開水卻比較緊張。女生上廁所也往往不大方便,要人守在外面(好多都是只有男的,沒有專門的女廁)。


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