十月一號早七點從長春出發，一行兩人乘火車開始了為期七天的遼東半島自助游。整個行程策劃了十余天，因此剛上火車時興奮之情溢於言表，不過很快就樂不出來了，車內乘客極多，空氣污濁令人窒息，擁擠中度過了充滿希翼的八個半小時，當然路上沒忘了向老人家們打聽當地的風土人情。鳳凰篇下午3：35到鳳凰城下車，出站向右走，有一大排小旅館，不時有老少女性服務員上前招攬生意，沒敢應聲。沿鄧鐵梅大街直行過南大橋有一教育招待所（現已為樓下飯店承包），性價比較好，入住。鳳凰城晚上店鋪關門極早，所以購物要抓緊。聽說游鳳凰山用大半天足夠，次日吃過早餐後，打的至山門，約6、7元錢，門票42元，由外山門至內山門距離較遠且風景寡淡，故乘車。約8：30開始爬山，因沒有導游而地圖又不詳盡，所以一直到下午3：00之間，我們就一直攀爬在各峰之巔上——根本就沒找著下山的路，最後還是從一個較緩的山坡上狂奔下來的！登鳳凰山總體感覺：險峻，而旅游安全設施極不完善，建議中老年人、兒童、穿皮鞋者慎爬，風大，甚至小雨皆不能爬，爬山只為一點，既享受攀爬過程中的樂趣，雖然在山巔有“一覽眾山小”的感覺，但是不要來鳳凰山追求偉岸，小家碧玉的伶巧與大氣磅礡的巍峨決不是一座小小鳳凰山就可以包容的。
丹東篇下午直接從山內門乘往丹東的中巴，車票15元。一個小時到丹東，感覺城市較新，干淨，消費不高。因過於疲勞，幾乎不加選擇的住進了站前的軍區招待所，這裡我要隆重的說一下：屋內與走廊的木地板是連通的，所以不管幾點只要有人在走廊裡，噪音一覽無余；室內的兩張床就像小孩搭的積木作品一樣，嚴格說屬於簡約派但是透著不結實；我們在牆上找日光燈管的開關費了好大的勁，最終目光落在了隨風飄擺在半空中的一根細繩上，沿繩向上看去，噢，原來是八十年代常用的那種‘吊繩壁火’；以及一張透著班駁紅漆的六七八十年代的‘大頭沉’和只有一個台的14寸電視，當然屬於彩電一代了（值得說的是別的房間電視連一個台都調不出來）；洗手間的門基本用半根鐵絲掛著，最佳狀態也要虛掩成一條5釐米的縫，可以說該洗手間是一個“防君子不防小人”的典範；盡管住宿15元/人/天，仍要勸各位不要步我後塵，除非你想追求刺激！3號早起來去了鴨綠江公園，乘船游江，遠望北朝鮮，經受了一次無人講解的愛國主義教育。其他地方沒去。總的來說丹東給人的印像不錯，觀光尚可。
東港篇中午乘車到東港，票價4元，行程1小時。到東港的原因有二：一、東港的海鮮較有名氣，據說均打撈自黃渤海分界海域；二、 從丹東到大連乘火車要繞道沈陽，所以取近路只有走東港，又可以順路上大鹿島。到了之後先找酒店，美美的吃了一頓海鮮，價格與丹東相差不多，但比長春的酒店便宜許多。當地也沒什麼值得逛的，所以下午找了旅館好好修整了一下。晚上向人打聽到‘紅房子海鮮燒烤’很地道，去吃過後，覺得過程很有趣，食物倒未必合胃口，要因人而異吧。在東港大約逗留了18個小時，基本達到預期目的，吃了兩頓物有所值的海鮮。
大鹿島篇4號上午出發去大鹿島，要在孤山碼頭乘船，大船要趕潮走，只有每天上午1—2班25元，氣墊船及快艇常有45元，不過兩種船上島的碼頭分別在島的兩側，乘大船到港後要換乘中巴才能到居住游覽區域。島上住宿每天約10元。下午在海邊揀些貝類、海蟄，當夕陽西下，迎著清爽的海風，踏著清涼的海水，我們已經樂不思蜀。次日早起兩人租輛雙人自行車領略一番海島風情，不過建議後來人不要在島上吃海鮮，很貴，據說都是從孤山運上大鹿島的。5號上午離島。
大連篇再到孤山買了些干海鮮，比長春便宜很多，中午乘中巴去大連。路上走了很久，大概天黑了才到，約六點多。找了一家酒店，普通間40元，梳洗一下，出去找了路邊的燒烤吃了晚飯。馬上就回去休息了，其實旅游中，玩並不會覺得很累，倒是坐長途車太過勞頓了。六號早上起床後就在酒店報了一個一日團，主要去旅順看軍港、游覽大連市貌。主要感覺城市干淨，秩序井然，擁有較濃的現代氣息。在旅游過程中，如果城市沒有太深的文化底蘊和人文歷史背景，是很難給人留下深刻的印像的。因為事先請人代買了七號下午三點的返長票，所以七號早起先將物品寄放在火車站，然後搭車去了老虎灘極地海洋館，海豚和白鯨的精彩表演和現場熱烈的氣氛都給此行增添了許多樂趣。相比之下海獸館就遜色一籌，不過都能長些見識。從老虎灘轉出來就下午兩點多了，直奔火車站。當破舊的列車從大連站徐徐駛出的時候，我們早已歸心似箭。火車八號凌晨一點抵長，索性人不多。
終結篇回到家後的第一感覺就是哪也不如家好！整理全程，約花費900多元，在預算之內。各處景點情況因事前均在“攜程旅行網”中詳細查閱，所以盡管是自助游，玩起來也是得心應手。總體來說玩的有點虎頭蛇尾，到後來就體力不支了，所以，成就一次完美的出行，一定要占盡天時、地利、人和。下次等有錢又有閑的時候，不妨搞一次遼東半島自駕游，無論自助還是自駕，我們都與快樂同行。