重慶印像到重慶是坐川航飛機落在江北機場,機場外觀挺現代,像海浪似的波浪狀屋頂,可機場內部設計比較擁擠,感到機場小了.從機場到市區也就20幾分鐘路.
重慶是個山城,又是江城.這次住在廣場賓館,緊臨人民大禮堂,8009房,交通方便,出門除了打車,沒有其他選擇,街道上根本見不到自行車,摩托車也少見,盡管這裡盛產摩托車.在大街小巷裡一轉,發覺這裡根本不適宜騎單車,因為許多居民區高高低低的混亂排放,到處是見縫插針的樓房,街道是曲曲彎彎,還有不少樓梯連接大街小巷,因此,騎單車走不了多遠就會下車推著走,有的地方還需要抬車,這樣一來,根本不節省時間,而且還很累.重慶的出租車起步價7元,在渝中區基本上7元可以到達,如從大禮堂到解放碑正好7元.
重慶火鍋全國知名,到這裡就要吃正宗的火鍋,我在到達第二天,分別在中午和晚上都吃了一頓火鍋,很過隱也很辣,越吃越覺得什麼都不敢吃了,滿嘴的麻又辣,都吃木了.
解放碑是重慶的商業區,這裡聚集大商場,大酒店和金融機構,這裡寸土寸金,高樓林立,站在街上,無數的高樓大廈向你壓來,十分擁擠,解放碑處在商業街中央,這裡是1949年劉鄧解放重慶時建的,當時很宏偉,如今卻淹沒在高樓大廈之間.
朝天門碼頭是歷史上重慶通向外界的唯一出口,這裡在陝西路上仍然可以看出昔日商品雲集的場面,各種小商品琳琅滿目,到處是扛著大包的棒棒軍.站在碼頭上可以清晰看到嘉陵江和長江的交彙點,清濁分明,清的是嘉陵江.
看重慶全貌要選在晚間,最好的觀看地點在”一棵樹”,由於今年電力緊張,重慶夜景照明沒有全部開啟,但就這樣,依然十分秀麗,其中渝中區十分明亮,長江和嘉陵江就像兩條玉帶環繞兩旁,相比之下,渝北區就暗淡許多.
在九龍坡,我參觀了水表廠,摩托車廠和液壓泵廠,重慶的工業個軍工企業是十分發達的.
重慶是1997年成為直轄市的,這7年間的變化十分巨大,沿江的高架橋和城鐵像一夜間冒出來似的.這些得益於中央對重慶的免稅政策,每年還有一定數目的轉移支付,稅收返還.還有三峽工程給重慶帶來的發展機遇,國家對移民和城市建設的投資都是巨大的.
重慶也有不少國民黨的遺跡,可惜在多年的城市改造過程中都陸續拆除了,本來重慶的典型建築是吊腳樓,無奈城市土地緊張,目前都是方格子的高層建築.城市沒有特點,唯一不同的是上個世紀50年代遺留下來氣勢輝宏的大禮堂,仿北京天壇的大屋頂,現在看起來還是雄偉異常.