“想笑，就盡情的笑。接吻，就不要忙著說話。跳舞，就穿上最好的鞋。生命就應該浪費在最美好的事情上。”享受羅馬，先欣賞闖入生命的意外與驚奇。 羅馬，一個失序中有著無窮生命力的城市：擁有世界上最美的噴泉，卻同時有歐洲最惡名昭彰的駕駛人。有最引領風騷的流行服飾，卻也存在著技術獨步全球的扒手。有最宏偉的古跡與教堂，卻也有永遠對你糾纏不清的吉普賽小孩……
不過，不管好的還是壞的，都無法動搖旅客想到羅馬一游的決心，因為這座永恆之都的精彩程度，是絕對值得賭上一把的。那麼……祝君好運羅！
紅底白的M符號地下鐵是最受自助旅行者依賴的交通工具了，在地下古跡遍布的羅馬，目前有2條地下鐵路線，分別是以桔色顯示的A線，和以藍色顯示的B線，這兩條地鐵幾乎經過大部分羅馬重要的觀光景點。
例如A線為Anagnina→Valle Aurella，有經過共和廣場、貝裡尼宮、西班牙廣場、波波洛廣場、梵諦岡等處。B線為Laurentina→Rebibbia，經過圓形競技場、丘可，馬西摩（CircoMassimo）和卡拉卡拉大浴場。旅者只要掌握分區旅游的精神有效率地使用地鐵，要一網打盡羅馬精華景點可說是易如反掌。
A線、B線在特米尼（Termini）車站交會，搭乘時只要確認地鐵所行經的最後一站為何（原理與台灣的捷運相同），即可確定自己的方向是否正確。而要換線的乘客，只要坐到特米尼車站再換另一條線即可。
另外有一些公車也會經過重要的觀光景點，旅客也可以搭配使用。例如64號公車由特米尼車站出發，經威尼斯廣場、維托，艾曼紐紀念館，最後抵達聖彼得教堂，或者公車81號，從梵諦岡博物館出發，經國民大道、古羅馬市場、競技場，最後抵達拉特拉諾聖喬凡尼大教堂等，都經常擠滿觀光客。其他如23、27、46、56、60、75、81、119等號碼的公車都有經過許多歷史性的景點，可多加利用。地鐵營運的時間約從清晨5時30分至23時30分，而市公車行駛的時間較長約到午夜12點左右。
想用最經濟實惠的方式游羅馬，你可以購買一種地鐵、公車、電車通用的周游券，分為6，000裡拉的“1日周游券B.I.G.”24，000裡拉的“7日周游券C.I.G.”和50，000裡拉的月票，旅客可以依據個人停留羅馬時間的長短，選擇最符合經濟效益的公車票。
由於羅馬的票價采單一制，市區內任何大眾交通工具的單程票（簡稱B.I.t）皆為1，500裡拉，75分鐘內可以隨意轉搭地下鐵（只限一次）、巴士、與路面電車等3種交通工具，但是一離開地鐵站就無效。所有的車票必需在貼有“ATAC”、“Cotral”標志的小商店或是地鐵站內的自動售票機，以及車站附近的香煙攤（tabacchi）事先購買。
唯一比較不好的一點是，羅馬地下鐵的扒手非常猖獗，旅客除了重要的金錢、護照要放在貼身處外，另外就是眼睛的視線絕對不要離開自己的包包。在人多的公車上也要小心為上。
羅馬圓形競技場
圓形競技場（Colosseo，又稱鬥獸場）是世界上現存最大的古羅馬遺跡，在西元72年由維斯西巴安（Vespasian）皇帝下令興建，80年時由其子提圖斯（Titus）主持開幕儀式。如果以今天的眼光來看，當時這座圓形競技場的開幕，絕對是全球的大新聞，因為據說提圖斯下令宰殺了5，000只的動物，並持續百日的競賽活動以茲慶祝呢！
這座橢圓形的競技場高達57米、外圍有500米，外在直徑為188米×156米，內徑為86米×54米。原來共有4層，采用不同的建築方式，也分屬不同階級的專區，如一樓采多裡克式建築是皇帝及貴族專用區，二樓為愛奧尼亞式建築是羅馬市民席，三、四樓為科林斯式建築，是站票的位置，也就是說社會地位越低，座位越高。整個競技場可以容納5萬5千多名觀眾，而其中最為人稱道的是，這個競技場擁有80個供觀眾出入的拱門，而且每一層的拱門都標有號碼，觀眾可憑號進場或是散場，因此只要在短短的幾分鐘內就可以疏散所有觀眾，此外在頂上還有遮陽罩的設施，這樣的設計水准與巧思，讓今人看來仍然是贊嘆不已。
當時這座圓形競技場是羅馬市民娛樂的場所，場內的表演節目多是以人獸間致命搏鬥的殘忍比賽為主，後來一位來自東方的德萊瑪科隱修士進場懇求羅馬人民放棄這種殘忍的比賽，卻被觀眾活活地以亂石砸死，於是在公元404年，雷諾瑞亞斯皇帝便宣布禁止了這種殘酷的表演。
距離羅馬競技場以西不遠處，有一座大型的拱門，這就是鼎鼎大名的“君士坦丁大凱旋門（Arco di Costantino）”，這是為了紀念君士坦丁大帝在312年擊敗與他共治的暴君麥克希麥那斯之役的勝利而建的，是現存最大的凱旋門，巴黎著名的凱旋門就是仿造該門而建，在斑駁的門面上，仍可看見當時雄偉的企圖心。