Travellers dont know where they are going,tourists dont know where they have been.1999年9月7日晚，我躺在床上的時候，走墨脫的念頭出現在腦海中。我之所以清楚的記得這個日子是因為在此之前我一直在為一個同樣誘人的A計劃作准備。這天一個網友在她的川藏計劃中提到墨脫。我就想我現在體力處於顛峰，又有大把的時間，現在不去，難道要等到裝假牙的時候嗎？於是根據“裂縫旅游原則”第1條：The hardest com es first, 我把A計劃推遲了。
第二天在圖書館找到兩本走過墨脫的人寫的書；在旅游書店陳列的《旅行家》中有一篇關於川藏線的文章中提到可以從波密走到墨脫，但作者也沒有走過；還有一篇講滇藏線搭車；在畫冊《南迦巴瓦峰》（後來在布達拉宮前面的書店見過同樣的書，不過名字是《雅魯藏布江大峽谷》）的封二有一幅詳細的大峽谷路線圖。（《西藏自治區地圖冊》中墨脫縣那一張其實也足夠用了）
這樣整個計劃就出來了：
北京-西寧-格爾木-拉薩-八一-米林-派鄉-墨脫-波密-芒康-德欽-中甸-昆明-北京， 搭車。
多麼完美的路線--簡潔流暢，沒有重復。 :-) 雖然還有很多未知因素，比如上哪找去派鄉的車；墨脫-波密這段有食宿嗎；書中提到每年6-9月通行（實際上大約半年，5-10月，只要不下雪），現在還來的及嗎等等。不過問題不大，到時再說吧。--裂縫旅游原則第2條：Let accidents happen.
向老板請了假，說一個多月，心裡打定主意是1個月29天的 :) 問一個朋友借了點錢，並囑咐要是錢折騰完了也走不通時往拉薩彙點機票錢救命。--裂縫旅游原則第3條：Prepare for the worst situa tion,第4條：Bring more, spend less.
還缺什麼呢？一個旅伴。不過時間太緊，而且我自己也不知道危險性有多大，就不拉人下水了。