第一天到LIMA，住的GUESTHOUSE是網上訂的，後來發現也是LP上推薦的。院子裡有攀岩牆，可以自由使用廚房，有冰箱，免費用；有煤氣爐，要煤氣費，但不提供任何點火裝置。9美元一個人，條件和國內學生宿舍一樣，一個房間3張上下鋪，BATHROOM公用。唯一不同的就是男女混住。到達旅館後沒多久，當地旅行社就送來了我在英國訂好的，第二天去NAZCA的往返車票和俯覽NAZCA LINES的小飛機票，票上說還包括一個COCKTAIL，搞得我莫名其妙的，難道要我在飛機上喝酒?但是放棄詢問，因為所有人都說西班牙語，於是睡覺。
第二天一大早趕到長途車站，9點整的車竟9點半才開始讓乘客上車，拖拖拉拉地10點終於開車。車不錯，和飛機商務艙一樣有墊腳的板子，還有食品飲料。窗外的景色詭異得厲害，明晃晃的沙漠連著明晃晃的海，一時錯覺以為自己在月球上。
6個多小時車程後，下午5點，終於到了NAZCA，上了個連駕駛員共4人的小螺旋槳飛機。同伴和另一德國女子都興奮異常。我小時候就坐過這樣的飛機，沒啥感覺。
然後就上天了。可惜已經是下午，光線不很好，但還算是看得清。LP上說早上8，9點和下午2點才是最佳觀看時間。大家都不說話，拿著相機猛拍。NAZCA 260公頃的土地上充滿了包括幾何圖案、蜂鳥、狼、老鷹、蜘蛛和一個據說是外星人等的巨大圖形。那圖案如此精美，心裡只有一個感覺:果然是奇跡!
40分鐘後返航。下了飛機有人招呼我們吃飯，一看菜牌居然還是3道菜的那種，敢情這個就叫COCKTAIL。菜式不錯，但是已經快晚上7點了，我們還要趕6小時車子回LIMA去，導致我放棄了甜品。
經過好一陣我說英語大家說西班牙的混戰，終於掙扎著搭上了回LIMA的車。同伴說要下去買水，於是拿出車票查看還剩多長時間，吃驚地發現車票是8點整的，而當時已然是8點15分了，我和同伴啞然。
折騰回LIMA住處時是第二天凌晨1點。一身臭汗，想到早上4點半就得起床去趕7點去CUZCO的飛機，不僅又標出身冷汗。
5點半到達機場時，大廳裡裡三層外三層排滿了等著辦票的人。我們頓時傻眼了，按這架勢，排到7點飛機飛走了也輪不上我們啊。終於理解了前半夜我們要求出租車司機5點半來旅館接我們時，旅館人員堅持讓司機5點就來的原因。但就算是這樣也還是晚了。好在‘有錢能使鬼推磨’這句話放之四海皆准。給了個工作人員3美元小費後，我們就立刻辦好票進了候機室。
誰知道天公又不作美，CUZCO地面條件不好，所有去CUZCO的航班都開始頻頻延遲。最後和我們同一公司(LAN-PERU)，而且是同一起飛時間(07:00)的另一班次竟被告知航班取消?!原因是"CUZCO機場已關閉"。大家驚詫莫名，不知道這是不是意味著當天所有去CUZCO的航班都將被取消?一時間，候機廳裡人心惶惶。就這樣雲裡霧裡地，到了8點，大喇叭突然宣布，我們的航班開始登機了。
一小時後，我們到了CUZCO。CUZCO位於比爾加諾塔河上游，安第斯山高原盆地，海拔3,410米，是秘魯南部著名古城，古印加帝國首都，現為CUZCO省省會。CUZCO在COLLA語中意為“世界的中心”。印加時期，整個CUZCO城被建成美洲豹(PUMA)的形狀，在印加文化中，這代表力量和權力，但被西班牙人淪陷後，CUZCO失去了她的形狀。
機場外，有同伴預定的旅店派人來接機。這家旅店很不錯，是個家庭式旅館，入門處的小會客廳，溫馨典雅的餐廳，陽光充足的花園，一切都讓人身心愉悅。在餐廳被招呼喝了古柯茶，這是南美高原的名產，對舒緩高原反應有良效。和店家掛鉤的旅行社也不失時機地開始向我們推銷第二天的MACHU PICCHU一日游。由於我們到達的當天是復活節的GOOD FRIDAY，火車站售票處關門，加上旅行社提供的服務相對於我們自己單獨買車票，請導游也貴不到哪裡，於是我們就加入了。
LP上雖然對目的地的衣食住行有詳盡的描述，但對目的地的景點本身描寫並不多，對於在CUZCO到底要看些什麼，初來乍到的我們一無所知。總之，先去中心廣場（PLAZA DE ARMAS）轉轉吧。
這個廣場從印加時代就是CUZCO市的中心，當時的名字叫HUACAYPATA，規模是現在的兩倍。廣場四周現今全部是西班牙人建造的氣勢雄偉的教堂和拱形門廊上帶有精美石雕的店鋪。占據廣場東北端，近乎整條廣場邊線的大教堂（LA CATEDRAL）始建於1559年，歷時近百年才完工，在熱帶高原強烈直射的日光下，大教堂神聖讓人不得直視。大教堂的門前有**的隊伍為晚上的復活節慶典做最後的准備。每個人的臉上都流露著虔誠地喜悅。
一家一家小店逛過去，便離開廣場越走越深，房屋沿著山坡向上蔓延，碎石路面反著光在房屋的陰影間曲曲折折。網吧很多，速度還湊合，最棒的是可以給數碼相機的圖片刻盤。然而，我沒帶數據線，捶胸頓足。
天色暗去，街燈開了。山上的街燈如瑩火點點在林間升起，輕繞著城市。復活節的**終於開始，由樂隊，消防員方陣開道，各種聖器依次從大教堂開始繞市中心一周，向IGLESIA LA MEACED 教堂緩緩行進。IGLESIA LA MEACED 教堂是CUZCO第三重要的教堂，教堂的至寶是一個1.3米長，覆蓋著至少1500顆鑽石，1600顆珍珠的黃金聖體匣。如今這聖體匣正被人抬在**隊伍裡，接受眾生的祈禱。當**進行到最後，一切聖器都進入IGLESIA LA MEACED 教堂後，擁擠的人群靜默下來，齊齊在胸前劃十字，唱阿門，讓我這個不信教的也被他們的虔誠感動。
晚飯是在一個做秘魯傳統食物的餐館解決的。很可口，然而那個傳統的湯SOPA A LA CRIOLLA卻和我查的資料上說得不太一樣，沒有放蛋花。後來發現只有海邊城市的SOPA A LA CRIOLLA才是放蛋花的，不知道是不是地域特色。
酒足飯飽後，終於開始頭疼。高原反應，估計是血液都到胃裡的緣故。詢問同伴怎麼樣，答曰：疼了一天了，中午的時候還差點吐了，你現在才有反應簡直不是常人。。。。。。。
早上6點20分，天蒙蒙亮，火車准時向MACHU PICCHU進發了。由CUZCO到MACHU PICCHU的這段鐵路據稱是全秘魯最繁忙的路段。列車有高中低三個檔次，我們買的是最便宜的背包客（BACKPACKER）級。車廂設計和國內硬座沒什麼大區別，只不過座位之間沒有台子，以便車廂能容納更多的乘客。可就這樣的車子，往返車票也得要70美圓。
列車從出站後就開始在山坡上逶迤。幾分鐘後，列車突然停了，再動起來的時候，竟是像國內列車上秦嶺般，反方向爬坡，如此這般，至少過了半個多小時才出得CUZCO城。沒想到詹天佑大師的“人”字上坡技術在這裡得到了徹底的運用，心情一下好得不成。接下來的鐵路基本是沿著烏路班巴河（RIO URUBAMBA）谷修建的，青山迤儷，白水奔騰。其實時間充裕的游客可以選擇徒步印加古道（INCA TRAIL）。這是全南美洲最著名的徒步路線。從CUZCO出發，穿越美麗的神聖峽谷（SACRED VALLEY）最終到MACHU PICCHU，全程33公裡，大約需時4天。不過，像現在這樣，坐在車廂內，對窗外的神聖峽谷做個為時4小時的印像游，感覺也很妙。
到達目的地AGUAS CALIENTES的時候正是烈日當空的上午11時。太陽毒辣辣地舔舐著大家的肌膚，問同伴要不要塗點防曬霜，竟被他恥笑只有女生才這樣。鬥嘴中，我們要換乘的上山巴士來了。MACHU PICCHU在距離AGUAS CALIENTES 8公裡外的山頂上。她是世界上保存最好，也是迷團最多的印加遺址。在1911年被美國歷史學家HIRAM BINGHAM誤把她當作最後的印加城池VILCABAMBA發現之前，西班牙殖民者和當地蓋丘亞族人都不知道她的存在。MACHU PICCHU這個名字實際上是遺址所在山頭的名字，盡管科學家對她進行了長達半世紀的考察，但到現在，她的真正名字，為什麼被建造，又為什麼遭遺棄還是一無所知。唯一可以確定的就是MACHU PICCHU只是個城市，而非王城。因為在印加的王城中，所有建築的石頭都必須如同刀割般平整光滑。而MACHU PICCHU只有建造神廟的石頭是精心打磨過的，其他的則隨性得多。
盡管她不是王城，MACHU PICCHU卻獨有一種攝人心魄的美。在HUAYNA PICCHU山棱角分明的印照下，MACHU PICCHU城輕輕柔柔地舒展在兩個山頭間那塊小小的平原上。這是名副其實的天空之城，四下是萬丈深谷，俯身探下去，透過一絲薄雲，看見烏路班巴在山腳下柔順地轉著彎。倘若自己能住在這裡，每天一推窗，看祥雲自腳下浮過，舉目是茂密的熱帶雲林，這該是怎樣的愜意。
出得MACHU PICCHU才從她的震撼中回過神來，同伴首先叫起來：手臂被燒焦了。果然，短袖外的皮膚紅紅腫腫一大片。我穿了長袖，不停塗防曬霜，但也還是被曬傷了些許。抬頭看太陽在頭頂猙獰地笑，真是威力不可小窺。後來的幾天裡同伴開始大面積蛻皮，像蛇一樣，把他自己和我都惡心得要死。
SACRED VALLEY
一覺睡到自然醒，上午11時我們才慢悠悠晃出了門，我們將自己搭車去神聖峽谷。神聖峽谷可謂是除MACHU PICCHU外，游覽印加文化的必到之處。她位於CUZCO北方15公裡開外的烏路班巴河谷，海拔比CUZCO低近600米，氣候溫和，土地肥沃，曾擁有印加時期最先進的農耕技術，是印加帝國的農業中心。零星分散其中的幾個小村莊，如比薩卡（PISAC）和歐蘭塔坦伯（OLLANTAYTAMBO），至今仍維持著印加風貌。CUZCO所有的旅行社都有神聖峽谷一日游的項目，基本安排在周日，周二和周四出發，因為比薩卡在每星期的這三天裡會有集市，尤以周日的最為盛大。今天正逢周日，當然要去湊個熱鬧。
剛到汽車站，就看見一輛大巴緩緩開出，售票員半吊在車門外不停地網羅客人，於是我們就這樣稀裡糊塗地被拽上了車。上得車來才發現車廂內早已擠滿了人，連轉身的余地都沒有，不禁暗自叫苦。多虧一對看似是當地人的中年夫婦，他們在知道我們是被硬拉上來的後，立刻告訴我們，趕緊下車，下一班只要等20分鐘，而路上卻要開一個多小時，說完還幫我們大聲地用西班牙語叫司機停車，我們才得以從那沙丁魚罐頭中脫了身。下一班車倒是很准時出發了。車出了CUZCO，向西北一路上攀升，四周樹木蔥郁，水草肥美，山坡上，梯田隨處可見，“印加時期修建的”鄰座用最簡單的英語告訴我。印加人多居住在熱帶叢林裡，因此在修建城市前，首先要做的就是修建梯田，將土地整平。汽車翻過山頭就到比薩卡了。
集市在離車站不到200米的廣場上，熙熙攘攘，煞是熱鬧。交易的貨品並不出奇，無外乎是些蔬菜食品，日用雜貨，和國內的農貿市場一樣，但趕集的男男女女們都身著艷麗的民族服裝，看得我們眼花繚亂，興奮異常。其實在來這之前，同伴並不看好這個集市：就是個農貿市場，能有啥好看的？肯定是給那些一輩子都在超市裡買菜的老外們看新鮮的。“現在他一定不會這樣想了”，我暗暗一笑。當地印地安婦女們都戴寬邊帽，下身穿百摺裙，背上還斜挎著一條毛毯。最常見的帽子式樣，就是類似西部牛仔式的，愛美的，便在帽檐上插幾朵鮮花，但有些則完全不同：黑底、平頂，頂上繡滿了花，帽檐處還縫了一圈顏色鮮艷的穗穗兒，猛地一看，頗像是被撐開了的結婚蓋頭，據說這個是烏路班巴地區特有的；也有在裙子上繡滿花紋的，用的還是金銀絲，密密麻麻的很華麗，我覺得那些裙子如果拿到英國當作禮服出售，一定熱賣；至於那條毛毯則好比是背包，貨物全裹在毛毯裡，我甚至看見有將小孩打斜了一裹，背在背上的。相比之下，男性的服飾則普通很多，唯一的特色就是他們頭上的那頂由毛線織成的，顏色艷麗的，圓錐形兩邊有護耳的帽子。這樣的帽子我在英國的服飾店也常看見，深得女生們的歡心，沒想到竟然是男人戴的。
我們在市場裡拼命拍照，開始還藏著掖著，不好意思直接對著人拍，後來發現所有的旅行者都在貪婪地拍照，就漸漸放開手腳了。最後我們在廣場的一角找到家有二樓陽台的餐廳，於是更是肆無忌憚。直到下午2點我們才心滿意足地離開。
搭上一輛過路巴士，在烏路班巴換乘小巴後，我們到達了下午的目的地：歐蘭塔坦伯。這個村莊還維持著13世紀印加時代的模樣，村西山坡的梯田上殘留著巨大的城堡。1536年，在和西班牙軍的對戰中，曼可印加人（MANCO INCA）曾經利用人工河道，水淹西班牙七軍，取得過唯一的勝利。然而這次勝利卻很短暫，西班牙軍很快重整旗鼓，曼可印加最終兵敗，逃亡到叢林中。
沿著長長的石階爬上去，便能到達城堡的中心，一個氣勢恢弘的神殿。可惜，這個景點附近沒有會說英語的導游，這個神殿具體是為祭祀何方神聖而建，我們也不得而知。擇塊大石頭坐下，山風徐徐，腳下這片土地就是當年的戰場，那場戰爭想必一定異常慘烈，而這“500年”真是個神奇的詞語，它輕易抹去紛爭，抹平傷痛，只剩下這巨大空寂的城堡，留給後人唏噓。
這天的安排本是在旅行社定好，乘坐一等旅游觀光車沿安第斯山一路南上，去往提提卡卡湖邊（LAKE TITICACA）小鎮普奴（PUNO）的。誰知前一晚旅行社才通知我們，車票早已賣完了。於是我們“偷得浮生”，多出一整天時間泡在CUZCO。其實CUZCO附近有相當多的印加遺跡，比如當年為實驗海拔對作物的影響而建造下沉式圓形梯田，還有古鹽田等。不過我最感興趣的還是印加博物館。過馬路的時候，一個的哥向我揮揮手：“SACSAYHUAMAN去不去？5塊錢。” SACSAYHUAMAN是CUZCO城郊的一個印加防御工事遺址，SACSAYHUAMAN在印加語中是“滿足地獵鷹”的意思，可我怎麼聽都覺得和英語“性感女人（SEXY WOMAN）”發音一樣。“好啊，去！”反正時間大把。
D1，Flight from LONDON via MADRID to LIMA
D2, NAZCA LINES. One day trip. Been back LIMA at 1 am of D3.
D3, Early flight to CUZCO(3500m), leaving Guesthouse around 5am.
D4, to MACHU PICCHU.
D5, to SACRED VALLEY
D6, CUZCO. Overnight bus to PUNO(3850m).
D7, PUNO, LAKE TITICACA. Stay one night in PUNO.
D8, Minibus to JULIACA(3850m), then go to TRUJILLO by air, arrival at 3pm.
D9, morning trip of MOCHE culture, afternoon CHAN CHAN. Overnight bus to HUARAZ (3200m).
D10, Day trip to CHAVIN. Overnight bus to LIMA.
D11, LIMA
D12, LIMA. Flight to LONDON via MADRID at 7pm, arrival LONDON 4PM of D13.