醞釀兩年多的西藏之旅,在這裡開始......川藏行程：
1． 廣州-成都（飛機）
2． 康定（班車）
3． 理塘（班車）
4． 巴塘（班車）
5． 芒康（班車）
6． 八宿（包車）
7． 然烏（包車）
8． 波密（郵車扛大箱）
9． 八一（包車）
10． 拉薩（包車）
拉薩行程：
1． 布達拉宮等各市內寺廟（班車）
2． 納木錯（包車）
3． 山南地區（班車）
4． 日喀則，江孜地區（班車）
5． 樟木（班車）
西藏入尼泊爾行程：
1． 從樟木入境（徒步8km）
2． 達的巴尼（Tatopani）（出租車10min）
3． 巴爾比塞（Bahrabise）（徒步23km）
4． 拉嘛山古（Lamosangu）（自行車40km)
5． 杜立克（Dhulikhel）（拖拉機10km)
6． 加都滿都（Kathmandu）（班車??km)
尼泊爾行程：
1． 加都內景點：
1） 故宮（Dubar square）
2） 新宮（Royal palace）
3） 撲書帕提（Pashuti）
4） 巴哈佛（Boudha）
5） 八珍故宮（Patan Dubar square）
6） 大學（Tribhuvan university）
7） 塔米爾（Thamel）看電影，吃西餐，買紀念品，和住旅館
2． 加都周邊景點：
1） 巴得泊（Bhaktapur）看中世紀建築
2） 那克扣（Nagakot）看日出和雪山
3） 博卡拉（Porkhra）看湖和雪山
4） 卡釐蓋大可河（Kali Gandaki River）漂流
樟木至加都,是旅程最精彩的一段！！
從樟木到加都，是個戰勝自己的過程。
還在日喀則的時候，就有消息說尼泊爾封關十天。在什麼都不明朗的時候，我們坐車到了樟木。經了解，尼泊爾的毛派分子為了增加自己談判的籌碼，封加都十天，在自己的據點就罷工十天。他們設置各種路障限制所有機動車，包括摩托車和汽車。只要這車一經過，就燒車以示警戒。因此就產生三種說法：1。政府為游客安全，把海關封了。2。即使海關沒封，過了尼境內，也沒有班車去加都。3。有直升飛機去加都，但費用高達800元人民幣，是我一時不能接受的價錢。最後的結局是怎樣也去不了加都。第一次出國，就遇到這種不穩定局面，怎麼辦？唯一的方法可能就只有等十天過去，有班車才能走。
到達樟木的第二天，同行的一個沈陽人，就等不住了，准備過了尼再想方法。我們兩人也跟著過去了。過了友誼橋，真實的情況是海關沒封，但路上的車沒人敢去加都。這時候就開始了漫長的艱辛旅程。
首先，我們搭出租車去到離海關10公裡左右的鎮Tatopani住下。
第二天，背行李徒步至Bahrabise，大約23公裡。路況是石子路，基本下坡。開始心情很好，還會照照相，喝喝汽水。三個小時後，太陽出來了，肩上的行李越發沉重。我們休息的次數開始越來越多。早上8點出發，到達時間已經是下午2點。這個小鎮可能是游擊隊的據點，街上的商鋪全關門，沒旅館，沒餐館。只有一個流動的小車在賣零食。原本我們計劃到了Bahrabise，就吃頓飯補充體力，然後找商鋪買自行車。看到此情此景，我們都只有發呆，走不動了。同行的沈陽人又出了主意：向玩耍的小朋友買自行車。經過一番討價還價，平均2500RS一部車，折合280人民幣。車是印度的，已經很爛。騎了10公裡就在Lamosangu住下了。幸虧這裡不是游擊隊據點，還有吃，有住。
第三天，騎自行車至Dhulikhel。這一段是蜿蜒的山路，有上有下，綿延不斷的山頭一座接一座。前半段主要以下坡為主。但因為加都是個盆地，所以我們去了一個谷地後，就要翻過一堆山，才能到達加都。後半段就以上坡為主。前一天的體力並沒恢復，今天又推著爛單車徒步。在太陽的照耀下，我的意志在消沉，心想如果能在樟木呆著多好。簡直是活受罪。到了離Dhulikhel 10公理的小村，發現救星--拖拉機！問了價錢就把單車推上了拖拉機。這個也許是這段旅程最英明的決定。往後的10公理，是往加都方向最陡的一段路。Dhulikhel就是山頂上的一個鎮。之後，我們上了班車，3小時後到達加都。
在車裡，我看到了尼泊爾的夕陽，很美。沈陽人慨嘆了一句：“不經歷風雨，怎可見彩虹。”也許這是上天對我的考驗。讓我深刻的記住了路上的一切，記住世上沒有什麼事是做不到的。