時間已是午後1點了，氣溫也漸漸回升雨也停了，我們原路返回。路上多了許多養路工人，正在對公路進行修繕。看著養路工在近乎與世隔絕的高山上，在如此低溫而且高海拔的環境下操持著如此笨重的體力活，一股敬佩之情油然而生，他們太辛苦了！許多路段因為修路而不能通行。這下仁青反倒樂了，那股子牛勁又上來了。“正好可以發揮越野車的性能！”說著，仁青把車開下公路，開到公路旁崎嶇泥濘的“路”上，盡情發揮著他嫻熟的駕馭技術，若非親眼所見，你絕對想像不到這是一個22歲的小伙子在開車。
仁青告訴我，西藏地區從來都沒有停止過修路。整個自治區常年都有三十多萬的養路工。上個月來那木措的時候路況比今天還差，過了一個月又修了好長的柏油山路，還有快要完工的青藏鐵路，更是一天一變。正說著，仁青放慢了車速，原來他看到前方的路基坡下一輛翻倒的推土機。
“好家伙，這麼大的家伙也會翻車！”在我看來這是一件不可思議的事情。“估計是修路的時候翻下來的，也有可能是山路塌方。”我猜測道。“看來，在藏區的大型修路機械，也很危險啊，這種情況是不是經常發生啊？”
仁青沒有正面回答我，但是他的話卻讓我記憶深刻：“一輛輛推土機翻了，西藏的一條條路也就通了。”
在當時我無法完全理解他想表達的心情，因為這份心情豈是我一個到達高原才兩天的人所能理解？但我又覺得似乎很淺顯但同時也是復雜的。西藏就是這麼一個容易讓人思考的地方，一個讓人反省的地方，一個神奇的地方，難道在這個離神最近的地方，就連機械也有了靈性，也懂得舍生取義？
車又行了好久，我們又回到了青藏公路上。15：00我們找了一家餐館吃午飯，仁青遇到了以前一同跑青藏線的同事和他們聊起來。吃完午飯，仁青又跟我搶著付帳了。最後在我的執意要求下，他才答應讓我請客。上車時，我突然心血來潮，提出想在青藏公路上開車，仁青爽快的答應了。於是在這條世界上海拔最高被稱為“天路”的青藏公路上，出現了我開車的身影，而此時距我拿到駕駛執照還不到三個月。我也從未想到過，老婆第一次坐我開的車，竟然會是在青藏高原。看來今天的事情都是那麼的湊巧，那麼的值得一生回味。
天空漸漸晴朗，遠處的天空漸漸露出了西藏天空所特有的那種藍。氣溫也漸漸攀升，穿過雲層的陽光使我猛然想起現在是夏天。在過去的幾個小時裡，我們的確是從“冬天”一下子穿越到了夏天。雲漸漸開了，唐古拉山也終於露出一角神秘的真容。“老天爺真給面子啊，你們可看到唐古拉山的真顏啦。”仁青告訴我們前方就是念青唐古拉山的主峰。陽光照在山頂的積雪上，反射出耀眼的強光，也襯托出唐古拉山的雄姿。
17：00，我們又回到了拉薩市，仁青把我們送回“雪域”。 我希望他能和我們一起去珠峰，可是他要上班無法前往。我留下他的電話和QQ號碼，我說要把照片傳送給他。臨別時我鼓勵他一定要實現自己的理想去參加巴黎－達卡爾拉力賽，最後我和仁青擁抱道別。
那天晚上，可能已經適應了3600米的高度，我睡得很好。高原的第二天，就這樣過去。聖湖那木措那霧蒙蒙的影子不時在腦海裡顯現，她留給我的一切是雄渾中帶著些許朦朧和神秘，我遺憾沒能拍到美好的景致，但因為遇到仁青這麼一個可愛的小伙子，使我的那木措之行終身難忘。仁青，一個可愛的藏族小伙子，不知還能再見到你嗎？
( 經過那根拉山口時，仁青在一個月前拉的經幡)
(穿行於雲裡霧裡 )
(修路工的與帳篷，是這裡唯一的人煙)
( 建設中的青藏鐵路)
(從冬天到夏天的穿越 )
(馬頭行者－我們的坐騎)