巴朗山當晚在日隆住宿，雪淅淅瀝瀝地飄了一晚，早上起來已是雪國。張師傅很擔憂巴朗山的路況。果然，上到小半山腰，路面的雪被前面的車子壓實成了冰，我們下車走路都打滑，車尾甩了好幾下。張師傅趕緊在山腰的廁所邊找了一塊平地停下來，拿出千斤頂和防滑鏈開始給後輪上防滑鏈。前前後後的車子，只要有防滑鏈的，都開始裝了。山道上，停了一溜車。在一個轉彎口，碰上塞車，我很擔心是否能趕上傍晚的航班。原來是一輛川A的捷達沒有防滑鏈，一直往下蹴溜，車上的人下來幫著推，在光滑的冰面上起動再爬坡很是艱難。乘著他們不斷嘗試的空隙，我們的司機趕緊超過去。沒想到捷達倒跟上來了，下坡時緊跟著我們，我們看他沒有防滑鏈，很擔心他往下衝時撞上我們，張師傅打開車窗示意他不要跟太緊，下坡時保持距離。下圖是雪後的巴朗山，看到那條土色的長長的下山路了嗎？這已經最好走的路了。因為看見土色，意味著雪化了，成了泥漿，不會很滑。如果路面是白色的，那可就是危險的冰了。
(巴朗山山道)
822泥石流今年8月22日，從新都橋通往稻城的公路被山洪引發的泥石流衝毀，交通中斷。游客只能折返稻城從雲南中甸返回。這是泥石流把加油站油罐車掀翻以後的現場，我們經過時交通早已恢復，但目擊現場還是覺得非常恐怖！
(泥石流掀翻油罐車的遺跡)
蜀道難這一路走來，碰到的車禍是歷次旅途中最多的，各種小車、大車以千奇百怪的姿勢衝下路邊山崖或者河流，或側翻、或仰翻。所有的小車都是外地車牌，估計也是來旅游的。哀……下圖的現場是我們經過時的兩小時以前發生的，路邊有幾個當地人在看護現場，我們下車問有沒有什麼需要幫助的，他們說司機已經死了，但沒有打撈，現在等交警來。
(事故)
雲貴川藏的路太險，所以我一直不贊成自駕車游，還是用當地的司機安全些，他們常跑這些旅游線路，畢竟路況熟悉，經驗豐富。老實說，稻城亞丁風光雖然秀美，但是於我，因為已經走過西藏和新疆，卻沒有太多震撼，還是應該把西藏留到高原這一程（雲貴川青）的最後，作為一道大餐去細細品位它。