詩人李白在千古名篇《蜀道難》中，竭盡誇張和浪漫之能事，描繪了一個“難於上青天”的古蜀道。“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”，古秦、蜀兩地雖然比鄰，卻因為山高水深，溝壑縱橫，千百年來人民無法自由通絡，只能通過“天梯石棧”相互鉤連。“捫參歷井仰肋息，以手撫膺坐長嘆。”“參”和“井”在古時分別是對應“蜀”和“秦”的星宿，詩人只能仰望夜空，幻想著熠熠星光下遠方的大地會是怎樣的情形。
時至今日，“蜀道難”的稱謂仍不為過。尤其是從陝西入川，秦嶺山脈的崇山峻嶺是一道天然屏障，阻撓著人們的通行。雖然已有鐵路和國道貫穿於西安和成都之間，但作為國家交通體系中至關重要的高速公路，卻一直未能得以貫通。一旦遭遇天災人禍，脆弱的國道便成為嚴重影響出入蜀地的瓶頸。
前幾天我在研究地圖時，無意中在網上發現一條隱秘的“爆炸性”新聞：2005年5月，“西安至漢中高速公路穿越大秦嶺的特大隧道提前貫通”。西安-漢中高速公路工程雖然只有短短的250多公裡，卻因為需要穿越秦嶺山脈，而要求嚴格的技術保障和密集的資金支持，這段路途中的路基，高架橋和隧道就占到了三分之一。這次貫通的特長隧道群由三個長6公裡左右的特長隧道和連接橋梁組成，在我國築路史上也是裡程碑式的作品。想必日後川西的“二郎山”隧道就無法再擁有“我國最長公路隧道”的桂冠了。
“西安-漢中-成都”是我國“五縱七橫”國道干線網中一段關鍵性的控制工程--- 有了它，縱貫神州南北的040國道便突破了天塹，從石家莊起，高速公路一路南下，經西安，穿秦嶺，越漢中，過綿陽，直達蜀地重鎮成都。如果繼續往南，高速路網可以通達雅安，峨眉山，昆明，重慶，貴陽… 從此，身居京城的你我可以開著普通轎車，沿著我們的“新蜀道”— 高等級的高速公路直至中國西南的橫斷山區， 大香格裡拉的美景離我們將不再遙遠！想像一下在那亙古不變的幽靜山谷中，飛馳穿梭在高架橋上的感覺，那將是何等的豪邁！
“西當太白有鳥道，可以橫絕峨嵋巔”--- 在《蜀道難》中提到的太白山是秦嶺的主峰，海拔3700多米， 位於西安市西部。在李白的想像中，秦地的太白山和蜀地的峨眉山之間，只可有鳥飛的通道，斷然無人行的路徑。而今天的我們，已經可以駕車自由來往於秦蜀名山之間。昔日的蜀道是“畏途”，今天的蜀道是“通途”。 “爾來四萬八千歲，終與秦塞通人煙！”如果詩人在天有靈，想必也會對此景此情唏噓感慨吧！
唐朝的另一位愛國詩人杜甫，當年在蜀地的劍門關外聽到朝廷收復國家失地，喜極而泣，揮毫寫下名篇《聞官軍收河南河北》，在此我鬥膽借用詩聖的篇章，表達我作為一個普通的公民和旅游愛好者，對西漢高速成功貫通的喜悅和感激之情：
劍外忽傳通西漢，初聞涕淚滿衣裳。
卻看游子愁何在，漫卷路書喜欲狂。
白日放歌須縱酒，青春作伴好還鄉。
即從秦嶺穿西嶺，便下綿陽向貴陽！
後注：據新華網報道，我國的“五縱七橫”國道主干線有望在2007年底前全部建成。那時，將是熱愛駕車旅行的游子們盛大的節日。
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(詩中提及的地名)