上海九華山自駕車嘔心瀝血體驗之路書

作者: 半點禪

導讀為了籌備去九華山的自駕游,在網上搜尋了無數遍,一直未能找到詳細的講述上海至九華山的自駕路貼。此番親自體驗高速和國道兩個路線,將一路甘苦簡述如下,供旅友參考。 *去程:早上9點出發,下午4點半抵達東崖賓館正門,全程558公裡。除去滬寧高速上海收費站出口堵車半小時,中間午餐休息45分鐘,江蘇交警處理超速15分鐘,實際路途耗時6小時整。路線如下:內環線� ...

為了籌備去九華山的自駕游,在網上搜尋了無數遍,一直未能找到詳細的講述上海至九華山的自駕路貼。此番親自體驗高速和國道兩個路線,將一路甘苦簡述如下,供旅友參考。

*去程:早上9點出發,下午4點半抵達東崖賓館正門,全程558公裡。除去滬寧高速上海收費站出口堵車半小時,中間午餐休息45分鐘,江蘇交警處理超速15分鐘,實際路途耗時6小時整。路線如下:內環線高架—延安路高架—外環線—滬寧高速—南京繞城高速(馬鞍山方向)--寧馬高速—馬蕪高速—205國道(池州方向,到南陵)--318國道(池州方向,過青陽)--三岔路(順右手走,去池州;左手邊有一九華山的牌坊)--九華山旅游集散中心(買門票)--盤山公路至九華街

路費:滬寧110元,南京繞城10元,馬蕪20元,205國道10元,318國道10元,上山單詞通行證10元,山上停車費50元(兩天)。怎麼少了寧馬?記不得了,反正一堆票據裡找不著。滬寧上海段,正好免費,大概是因為出口通行效率低,臨時免費通行。

路況:滬寧就不用說了,江蘇段肯定比上海段好許多;車少的話,輕松就上150、160公裡的時速。但要注意,沿途有警車測速。看見警車停靠在路邊,立即減速。這次我就被罰了50元,測速134公裡。其實,我快的時候有160,看見警車再減速,但為了保證乘坐的舒適性,沒有猛減,所以只節約了150元。否則,200元的罰款都解決不了問題,可能要被扣本了。奉勸大家,安全第一,行車穩妥第一!寧馬和馬蕪段高速都是單向兩車道,道路也不錯,120左右的時速,能跑。205國道蕪湖至南陵段,318國道南陵至青陽段也不錯,路面平整。但進入青陽段後,水泥路面就有許多裂痕,車速必須根據道路情況控制。三岔路進入九華山的牌坊後,路面情況是一流的,當然是用游客的錢造的。盤山公路,就不行了,有許多坑窪,也有部分在修繕。在懸崖峭壁上,我們也不能要求太高。安全第一就行。自駕車上山,需購買10元的單次通行證,山上停車,白天10元,晚間15元。在淡季或者平日,開車上山有方便之處。但在旅游高峰,估計管理部門會限制自駕車上山的數量,因為山上實在沒有很多地方可以停車。把車停在旅游集散中心也不錯,往返山上的巴士很方便,連接山上各主要景點的穿梭巴士也很方便,並且憑大門票全部是免費乘坐的。

*回程:長時間研究地圖,總覺得走高速繞路太遠,並且走過的安徽境內的205國道和318國道,路況都不算差,於是決定回程走318國道,在湖州小歇。下午4點15分,准時從東亞賓館門前出發,沿著318國道,一路從青陽到南陵,過南陵往宣城,路況不錯,沿途景色也非常好,令我對前途充滿信心,心裡就開始盤算,到湖州後去找個特色餐館飽食一頓再繼續上路。進入宣城,出來宣廣高速的指示牌,有高速就上一段,反正沒繞路。一個右轉進入高速。就在這個入口處,路面好大一個坑,多虧我速度不快,及時躲避了過去。心想,高速入口,怎能有如此大坑?進入宣廣高速,才知噩夢剛開始。這是我見過最差的道路(請注意,是道路,不是高速路)。這樣的路,怎麼能稱為高速公路?水泥路面全部斷裂,下陷,好像昨天剛發生過大地震。完全不能提速開,沿途小心翼翼。終於碰上一段重新修築的瀝青路面,立即策馬狂奔,欲將前面的時間追回來,但好景不長,路面又恢復原樣,並且沿途都是在整修的路段,三分之二的路段是單車道通行,好不容易花了1個半小時,走完了70公裡的路程。這時,天色已黑,慢慢前路沒有路燈照耀,只有對向而來的車流的燈光,不知是否行駛在318國道,但已經無法回頭,只能硬著頭皮往前走。這一段,是最混亂的一段,沿途都在施工,只有一半路面通行,對向車流均開著大燈,完全不顧大家的安全(當然,他們認為開著大燈最安全)。一路崎嶇加灰塵,終於進入長興,在夜色中看見路邊有一個規模巨大的發電廠,沿著104國道往南進入湖州,終於看見了有模有樣的街道。已經8點40分了,比我事先預計的抵達時間晚了將近1個半小時。這時如果再進城吃飯,回到上海就是凌晨了。我做了一個錯誤的決定,繼續抓緊時間趕路。這一路下去,沿著318國道,道路崎嶇,路況不好,車速只能保持在60公裡。回到上海,看見A9高速入口,已經是11點了。拖著疲憊的身體回到家,正好11點半。總裡程446公裡,比去程節約了112公裡,但多耗時1小時。一路通行費,10元一次的也收了不少,回來一清點,也有90元,加上A9的20元,買路錢也花了有110元。回程的失敗之處在於後大半程的路況不好,行車環境差,乘坐舒適性也大打折扣。中途有調整的機會,即抵達湖州,我應該選擇停留一晚,第二天在湖州逛逛再返程,會消除掉大部分的舟車勞頓。但我放棄了,遺憾地選擇了繼續趕路。這一決定,讓車上的全家老小受了不少苦。

感受:318國道,江蘇段和上海段,都比不上安徽段。這一點實在讓人吃藥不少!不知道318國道的大興土木工程,何時結束。至少在工程結束前,我不會再走318國道了。還有那觸目驚心的宣廣高速,絕對是腐敗工程的代表!去九華山的上海朋友,還是繞道南京走高速吧!


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