早就對革命聖地西柏坡心向往之，直到2006年11月初冬時節，才終於成行。汽車從石家莊市區出北二環，沿石家莊到平山的公路向西北，大約不40公裡就到了建國初期修建的國內最大的水庫：崗南水庫。汽車爬上水庫大壩南岸，碧藍如玉的崗南水庫盡收眼底，而我們此行的目的地西柏坡，就座落在崗南水庫的北岸，汽車要沿著水庫走大半圈，大約20公裡的路程，才能到達西柏坡革命歷史紀念館和中央領導故居所在地。據隨行的老西柏坡朋友告訴我們，真正的中央領導故居實際在建國初期修建崗南水庫的時候就已經被淹沒在庫底了，現在我們可以看到的是復原建築，心裡稍稍有些遺憾。新中國在大規模搞建設的時候損毀了不少歷史遺跡，也包括革命者自己的足跡，殊不知道革命足跡本身也是偉大的歷史，也是永遠值得紀念的豐碑。汽車幾經周折終於到達西柏坡革命歷史紀念館，已經是中午了，館長親自接待我們，就在接待過中央首長的大餐廳裡湊呼一頓，大約20多個菜，酒也上來了，酒的名字也是西柏坡。幾杯白酒下肚，話就多起來，館長酒量和口才都一流水平，為我們如數家珍般的介紹西柏坡的光榮歷史和現在的發展前景。坐在寬敞明亮的大餐廳裡，觥籌交錯，高談闊論，看窗外湖光山色，風景如畫，真是無法體會當年革命先烈的艱苦奮鬥的感覺。想到先烈，不禁覺得自己有些腐敗，看看如玉的湖水，想像已經長眠在水下的革命故居和那些轟轟烈烈的革命事跡，再聽聽館長關於建設大西柏坡紅色旅游經濟開發區的宏偉設想，怎麼也聯系不起來，假如先烈有知，不知做何感想？誠然由於先烈們的足跡踏過這片土地，給後人們留下了豐富的精神遺產，也帶來了物質財富。但作為今天這塊土地的主人，我們是應該以弘揚精神傳統為主旨呢，還是把革命遺產作為開發地區經濟的動力？正琢磨著這個奇怪的問題，館長已經安排我們坐進舒適如人民大會堂國賓接待廳的歷史事跡多媒體教室，據說很多中央領導也是在這裡接受革命傳統教育的。我於是正襟危坐的安靜下來，思緒隨著眼前的畫面回到炮火連天的中國解放戰爭年代。1947年5月,以劉少奇、朱德為首的中央工作委員會先期進駐西柏坡。在這裡召開了全國土地會議,頒布並實施了《中國土地法大綱》。1948年5月,毛澤東、周恩來、任弼時率領中共中央和解放軍總部移駐西柏坡,在此組織指揮了震驚中外的遼沈、淮海、平津三大戰役,召開了具有偉大歷史意義的中共七屆二中全會。1949年3月,毛澤東主席和黨中央離開西柏坡遷往北京。西柏坡成為中國革命在農村的最後一個中央指揮機構，以其特殊的貢獻載入了中國革命的史冊,樹立了一座不朽的歷史豐碑。毛主席在這裡發表了著名的兩個務必：“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風,務必使同志們繼續地保持艱苦奮鬥的作風。”於是開了中央領導人以數字概括革命綱領的先河，後面有了華國鋒主席的兩個凡是；鄧小平的實踐是檢驗真理的唯一標准；江澤民總書記的三個代表；胡書記則提出了時下十分流行的八榮八恥，真是值得認真學習體會領袖們的良苦用心。西柏坡之行的最後一站是參觀中共中央舊址。雖然是復制品，但在夕陽下，依然可以感受到這裡的古樸和厚重。和延安的中共中央駐地比較，這裡的大禮堂沒什麼變化，既是會議室，也是大飯廳。但防空洞有了很大的進步，院落的交通和建築水平也有了很大的改善，特別是領袖們的故居，由延安時期的連排窯洞大家同處一院，變成了現在的獨門獨院，顯然是革命有了巨大的發展，中央機關也有了模樣。這裡還陳列著當年毛主席從西柏坡進北京乘坐的美式Jeep，酷似國產的212吉普，不知道當年主席坐著Jeep進北京是什麼樣的心情，我感覺肯定比我現在坐著豪華的BMW7系轎車輕松。壓力、不滿足和失落感仿佛成為現代人的不治之症，像流行感冒一樣，越是在大城市蔓延的越快，物質生活和革命時期比已經是天翻地覆的變化，可人們的幸福感卻像革命傳統一樣難以繼承和傳揚，我們的先烈們如果早知道他們的後代們活得這麼沉重，會不會放棄了革命的念頭呢？革命解決了中華民族站起來的問題，改革開放使得中國人民進入小康社會，但什麼靈丹妙藥可以解決人們對生命的安全感和幸福感？
(西柏坡雪景)