每次出游都從攜程上受益良多，此次純屬回饋社區，服務大眾了。本人現隨夫君一起在新加坡工作，希望在未來的兩年內將東南亞轉遍，也會每次出游後將實用的信息跟大家分享。不過有前人介紹過的內容我一般就不重復了。
先和大家分享一件趣事。新加坡與馬來西亞之間，不論什麼交通工具，火車也好汽車也好，在兩邊買票價都是一樣的，比如說到吉隆坡，都是35左右（不同檔次的車不同票價），但是在新加坡買是35新幣，但是在吉隆坡買只用35馬幣，而新幣與馬幣的彙率一般在1：2.26。所以啦，在新加坡旅行時一般不買回程票就對了。
從新加坡去馬來西亞是一件非常普通的事情，幾十年前本來就是一個國家，雖然新加坡很小，各方面也很完善，但畢竟地域的局限加上物價的較大差異，使很多的新加坡人習慣周末和假期去馬來消費。像我們持各種簽證在新加坡的中國人，也很方便，只要簽證和護照的期限尚有一年多，馬來大使館一般也會給你一年的簽證，一年當中無限次數往返。
吉隆坡從很多方面看都像北京。雙子塔那一帶很現代化，就像北京的國貿CBD區；但是其他區域發展的速度還沒有跟上來，不由得讓我回想起在北京上班時，從住所藍堡國際公寓穿過大望路的水果攤、地攤、西安牛肉餅、久久鴨脖到達位於Soho現代城辦公室的情景。辦公室後面就是北京有名的東郊大市場。抽像的現代化和城鄉交接處的典型融合並存。可能是由於氣候的原因，吉隆坡沒有塵土飛揚，熱帶植物繁多，顯得干淨一些。
吉隆坡城市各處撒落著一些殖民地留下的建築，就像北京東南西北中各處留著一座城樓，印像最深的要數現在的中央火車站辦公樓，地點位於國家清真寺和國家博物館的中間，宏偉壯麗。讓我們吃驚的是，火車在馬來西亞絕沒有在中國的重要地位，整個國家之間的交通主要靠汽車，馬來的大巴線路齊全，安全舒服，而且票價相當之便宜；而火車是有名的慢我還從來沒有試過。中央車站也算是吉隆坡一景，給人的感覺古老而深邃，但真看不到幾個乘客，所以我一直跟老公討論，這麼漂亮的一大棟樓給他們當辦公室真的浪費，而且肯定有很多空房間。
最後一個相似就是交通了。堵車是吉隆坡每日不變的永恆景像。而且對於游客來說，沒有公共交通可言。我的經驗，兩人打車就已經合算了，四個人不要考慮，就打車吧。對待的士司機要有耐心，這分為兩個方面，第一你要耐心的等，等到願意打表的司機，這類司機雖少，但確實是有的；第二要耐心的講價。舉個例子，從我當時住的bukit bintang 打車去雙塔，早上我們運氣好，一上車司機就願意打表，四個人花費馬幣三塊五。下午5點從雙塔打車回酒店，堵車高峰期，三個司機表示最第25馬幣，一個20，等到第6個司機願意打表，花費馬幣五塊五。這就是在吉隆坡打車價格的差異。
總體印像吉隆坡住一晚差不多了，兩天時間基本上不會有什麼遺憾。幾個重點：
1．所有的人到了吉隆坡都要去雙塔，本人很有受騙的感覺，尤其是如果你之前有上高樓的經驗。第一，很費時間。需早早排隊拿號，拿號後不是馬上有看，比較不好安排時間。第二，如果好看也就罷了，關鍵是上面景致絲毫沒有驚喜。雙塔共有88層，游客只能上到64層天橋處。下面的風景也很一般。本人覺得它是馬來西亞自我宣傳做得很好的地方，大部分游客所以願意花時間花精力配合，其實真不比上海的東方明珠和金茂好。雖說不要門票，但中國人出國不容易，時間寶貴啊。建議大家去到拍照就好，夜景的雙塔很漂亮。
2．建議一定要去的地方是布城（putrajaya），是馬來政府的一個20/20計劃。好像是20年後整個首都都要搬過去，現在所有的政府都已經在那裡辦公了。除了美麗的水上清真寺、風景如畫的住宅區，整個布城被規劃成幾個區，分立於幾公裡長的一條路兩旁，建築全部由來自世界各地的知名建築師以不同的風格修建。路的盡頭即是各國政要每次聚集吉隆坡開會的地方，旁邊就是直升飛機場。站在山坡遠眺，路的那一盡頭可看到縮小了的水上清真寺，心頭略有震撼。建議到此處包車前行。我們當時找到了一個很好的司機，來回酒店的車程加上約一小時的停留參觀介紹，收費60馬幣。可惜的是，這個叫allen的司機的名片一時找不著了，如果找到，以後告訴大家，人非常的好，打表二塊五去雙塔的司機就是他。
3．吃飯我建議大家還是去阿羅街吧。雖然有前人介紹說比較貴，但我的比較是貴不了多少，魔鬼魚和當地小吃都做得十分的地道，品種齊全。而中國城那邊的小吃我們也都試了，覺得比較適合福建口味。
4．吉隆坡的商場可以逛一下，對於女孩子來所倒是有兩件東西非常值得在吉隆坡買。第一是平跟鞋，比較有名的牌子是vincci了，其實類似的還有很多，去到了就知道。馬來有很多鞋廠，設計都是一流的，每個月數百種不同的新款，但價格十分的便宜，碰上打折，我四雙鞋總共花了70馬幣，三雙平跟，一雙小高跟。建議不要買高跟，穿高跟不想折磨自己只能多花錢買皮的。他們的平跟鞋第一次穿也會打腳，但會改善。第二就是bra了，便宜、經常打折，比國內性價比高出很多。