川北高原行攻略之二:若爾蓋草原

作者: xiaozhao_100

導讀大草原,我來啦 我們第四天的行程安排是上午游神仙池,下午啟程前往若爾蓋草原。神仙池景區主要由許多鈣化池及鈣華瀑布組成,頗為奇特(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129364634/3464346537/),但相對近200塊的門票及車票而言,很是不值。建議:除非時間極其寬裕,這個景點完全不必考慮。 我們住的九寨天堂酒店離九寨溝有25公裡,酒店前台服務員給我們介紹了位出租車司機� ...

大草原,我來啦

我們第四天的行程安排是上午游神仙池,下午啟程前往若爾蓋草原。神仙池景區主要由許多鈣化池及鈣華瀑布組成,頗為奇特(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129364634/3464346537/),但相對近200塊的門票及車票而言,很是不值。建議:除非時間極其寬裕,這個景點完全不必考慮。

我們住的九寨天堂酒店離九寨溝有25公裡,酒店前台服務員給我們介紹了位出租車司機,姓陳,兩天接我們在九寨溝和酒店之間往返,司機開價每次單程60元,共240元,我們還價到200元,並說我們還打算去若爾蓋草原和其他一些景點,問他有沒興趣做這趟包車的生意。司機看我們住五星級酒店,想當然我們是有錢人,獅子大開口說要3000。我們對他說我們是學生,玩九寨溝都要憑學生證打折的,他的開價離我們的想像實在太遠。我們一直都期望中途能遇到目的地相同的驢友,好攤薄包車成本,但未能如願。在九寨溝的兩天好幾次遇到一對也是來自上海的情侶,但他們的目的地是四姑娘山。後來,司機把包車價格降到1000,我們欣然接受,因為在此期間,我們也向其他司機打聽過,開價大多在一千七、八之間。然而,就在出發前,司機忽然要求加價,說是他向其他司機咨詢,都說1000塊不夠,最後加到1500(鑒於這個司機後來的表現,Jasmin懷疑他先前開出的1000有故意壓低價格以引我們上鉤之嫌疑)。

這個季節,草原上已是鮮花盛開,當然,遍地的犛牛和綿羊看到的只是美味飼料。(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129365621/3464406446/)我們沿著新修的郎川公路前行,沿途看到好景致就停下來拍照、游玩。晚上7點左右,到達一處,前方已有數輛車停靠。恰好看到近處草原上有一家藏族游牧人家的帳篷,我們就下車走過去(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129365621/3464388908/)。草原的晚上7點多太陽還未下山,卻正是牛羊歸家的時分(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129365621/3464391780/),女主人開始給母犛牛擠奶(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129365621/3464394710/)。

我們逛了一圈回到車上,發現停靠的車輛已越來越多,過去打聽才知,前方路面在鋪瀝青,影響通行。鋪瀝青本該半邊路面鋪,那裡卻是全部面路一齊鋪,車子根本無法前行。問那些工人幾時才能通車,回答:這個不好說,我們要工作到晚上九、十點鐘。正在一籌莫展,卻看到有些車子被放行,原來,只要付給那裡的藏民30塊錢,他們就帶你的車子從草原上繞道過去!在拿出30塊買路費後,我們得以繼續趕路,九點多到達若爾蓋縣城住宿。

第五天早起趕往花湖,門票78元。花湖是高原濕地,也是一些野生禽類出沒的地方,據說到七、八月間那裡會有許多黑頸鶴,但我們不走運,一只也沒見到。草地、鮮花、湖泊,陽光下的花湖應該會更好玩,而我們去時卻正下著大雨,我們穿上了所帶的最厚的衣服,仍然覺得冷,不過,雨中的花湖還是別有一番風味。(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129368830/3464514765/,http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129368830/3464529762/#3464527889)

離開花湖後,我們繼續北上,前往郎木寺。郎木寺位於四川和甘肅兩省交彙處,在甘肅境內。郎木寺是藏傳佛教寺院,有二百五、六十年歷史,依山而建的寺院僧舍層層疊疊,氣勢磅礡,金碧輝煌,現在有僧侶五百余人。(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129371173/3464662688/)

從郎木寺出來,我們調頭南下,前往九曲黃河第一灣。行至一個隧道口,路突然沒了,原來隧道尚未建好。隧道口坐著的一個人告訴司機走旁邊的一條小路,司機將車開上小路,卻發現那坡度根本上不去,只好轉回到公路上。這時,一輛摩托和幾個藏人擋在了我們車前。按他們的說法,我們的車軋壞了他們的草地,要賠償損失。想起前一晚那藏人為了30塊錢帶我們從草地上開過的情形,知道又遇到索要過路錢的了。一番討價還價之後,過路費從100塊降到50塊。付完過路費又往前開了幾十米,看到路上有二、三十個騎著摩托的藏人,慶幸剛才付錢了事,否則這一大隊摩托圍攻過來,怎麼得了?

傍晚五點多,我們到達九曲黃河第一灣,門票48元。據說,登達黃河邊那座小山的山頂,才能看到九曲黃河的全貌;又據說,九曲黃河的日出或日落格外美麗。我們花了近一小時時間,沿著棧道走上山頂,果然別有一番景色,蜿蜒的黃河似玉帶般飄落在碧綠無垠的草原上。(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129372701/3464700357/#3464694182)一直等到七點多,太陽仍高掛天空,似仍無落山之意。起大風了,我們離開山頂往下行一段,希望風能小一點。風繼續吹著,西面天空的雲層越聚越多,越聚越厚。我們擔心再等下去的話,即使很快日落,也會因雲太多而無法看到夕陽西下。風越來越大,冷得發抖的我們只好放棄看第一灣日落的想法,匆匆下山。快到山腳時,天突然下起大雨來,我們飛快地奔向停在山下的車子。

川主寺和松潘古城

依照原來的約定,我們當天應該住宿在九曲黃河第一灣附近的唐克鄉,第二天再啟程前往我們包車行程的終點川主寺。但司機可能接了第二天的什麼生意,執意要在當天晚上趕到川主寺。他起先說第一灣的黃河魚很好吃,我們說既然要趕路,我們還是放棄黃河魚,希望早點到川主寺。他說,你們可以去川主寺吃岷江魚。這讓我們感覺九、十點以前我們一定能到達目的地。然而,到九點多鐘時,我們還在一無際的草原上趕路,天空中電閃雷鳴,下著大雨,除了車燈,路上一點亮光都沒有。Jasmin和我開始害怕起來,問司機還有多遠,竟被告知還有70多公裡。這才發現上了司機的當,這樣趕夜路太危險。十點多鐘,我們開始覺得又困又累,可是都不敢閉一下眼睛。

夜裡十一點半,我們終於到了川主寺。找好住宿的地方,該與司機結賬了。我們決定付給他1200,扣除的300作為他違約及給我們的行程帶來生命危險的懲罰。司機不接受,賴在我們的房間裡不肯走。Jasmin撥了110,十多分鐘後兩位警察趕到。比較出乎我意料的是,當地的警察思路非常清楚,在聽完雙方陳述後,警察總結了兩點:一、包車一般有兩種,一種以裡程計價,一種以時間計價,我們顯然屬於後一種,因此,司機已把我們送至目的地,因此我們應按原價付錢的說法是不成立的;二、雖然我們同意當晚趕到川主寺,但司機並沒有告知我們趕到川主寺的時間會這麼晚,司機的做法是欺騙客戶。司機還想爭辯,一位警察警告他說,如果把他的做法告知當地旅游管理局的執法隊,他的執照都可能被吊銷。

警察在離開之前提醒我們說,你們睡覺把門窗關關好。這句話讓Jasmin和我緊張起來,害怕司機晚上會來報復。我們鎖上門,又把房間裡的兩張椅子和我們的兩只行李箱抵在門口,並在窗口布置了“機關”。幸好一夜無事。第二天一早我們乘車去松潘。

松潘初建於唐朝,古名松州,歷史上一直是邊陲重鎮,用兵之地,有多道留存至今的古城門。(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129374045/3464751563/)當年的“唐蕃松州之戰”促成了文成公主赴蕃和親,因此,今日的松潘古城門前樹有松贊干布與文成公主的塑像。岷江穿松潘城而過,沿江的許多民居仍是木質結構的老房子(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129374045/3487699951/),相比之下,古城中的縣政府辦公大樓顯得很有些奢華(http://photo.***/photos/lilyzhl2004/129374045/3464747846/)。

松潘是個小鎮,沒什麼像樣的酒店,住宿幾乎都是家庭旅館。吉祥旅館是網上攻略中推薦最多的,我們也住了這個旅館,才50塊一晚。旅館就在汽車站對面,十分方便,最值得稱道的是它的大熱水器,比若爾蓋和川主寺160元的酒店要好得多。我們放下行李,走出旅館去找午餐,旅館老板主動介紹我們去斜對面的一家飯館,菜做得一般,結賬時付了50塊。晚飯我們去了另一家小飯館,菜比前一家又多又好,只有39元,猜想午飯的50塊裡面應該有吉祥旅館老板的好處費。

第七天一早從松潘乘汽車往成都。路上花了八、九個小時時間,幸虧車上座位空間比較大,路也還算好走。下午六點半,乘飛機飛回上海。

神秘的九寨集團

一圈游歷之後才知,九寨天堂酒店以及我們一路玩的神仙池、花湖和九曲黃河第一灣全都是一家叫九寨集團的公司投資的項目。九寨天堂投資有20個億,神仙池距離九寨溝40多公裡,兩者之間的公路也是九寨集團投資修建,而且,為了修這條公路,山中的一個大熊貓聚居地都被遷走。而花湖和九曲黃河第一灣,這家公司只是修個棧道,便壟斷了這兩處景點。不知這家神秘的公司是何方神聖,這樣的盈利模式想必不是一般人能夠輕易模仿的。

(更多照片請訪問http://photo.***/photos/lilyzhl2004/)


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