嘿嘿，不好意思，其實只是獨自一人到壺口瀑布去了一趟。
壺口瀑布是2000年的時候和一同事去過。那次原本是到臨汾做技術交流，後來局方時間安排有問題，需要等到第三天，兩人一合計，就決定到壺口去轉一趟。那次沒有專車，從臨汾坐中巴到達吉縣，住一晚後，再第二天坐中巴到虎口。當時路極其難走，特別是從吉縣到壺口的路，老的309國道，30公裡路全部在山梁上行走，兩輛中巴只能勉強錯車，當地人說的“30裡路108道彎”；兩邊都是懸崖（柯受良飛越黃河的那年山西省省委主席胡富國的親戚就是掉到裡面去了，死了幾天才被找見）；走到半路上山上下雪（那山海拔有1000多米），整個車窗外最多5米就完全看不見了，那破中巴刮雨器也壞了，前面完全看不到，走兩步就要派人下去掃前風擋上面的雪；後來那司機師傅也煩了，直接把駕駛座的車窗打開，伸出頭邊看路邊開車；我和我同事兩個大小伙坐在車後面心裡只犯嘀咕，後悔坐這中巴來；山裡那時候也沒有手機信號，就是想給家裡人打個電話說兩句話都不可能（當時就想好了萬一出事也就完完了，後來再走山西的路，不管多險峻也不覺得困難了）。後來總算到了壺口了，那天水特別大，老遠就能聽得到轟轟的水聲，水都直漫過水泥墩子，根本無法靠近觀看，只能感受到聲音極大。脫鞋，卷起褲腿，嘗試著往裡面走了幾步。正是3、4月間，應該是山裡的雪剛化的時節，河水冰涼刺骨，那時候也沒有什麼可以玩的，兩人在河裡淌了一會水，呆了半個小時左右，實在冷得厲害，也就上岸准備走；後來包了個小面包車，原路返回。
而這次去是一個人開車去的。
21日行程：
下午1點在太原加油，花費300元，從長風大街高速路口上，途中在平遙服務區休息片刻；
下午4：40到達臨汾站下高速，高速過路費90元；
走309國道，從高速路口有到達壺口瀑布的指示牌，沿大道行駛。因是國道，並且臨汾屬於產煤區，路上行駛大車極多，路況非常差；特別是前段山路上，小車行駛極其吃虧，托底的情況極多，建議自駕車旅游的朋友除非開的越野，盡量不選擇此景點；到達大寧後（大寧產煤，309國道煤車多出於此處），山路路況有所改善。因是山區，溫度較低，特別是下午5點後，氣溫只有19度，讓人微感涼意；山上風景極好，空氣非常清新，半山中車就像在薄霧中行駛，上到山頂，就看到剛才所過之地都沉浸在一片雲海之中，只有個別山頭能夠露出雲端，點綴其中，極其漂亮（本人因無相機，無法拍攝照片）；沿途旅游車較多，有江蘇牌照、山東牌照、河南牌照、陝西牌照、北京牌照等等，最多就是山西、陝西兩地；另所過山路前段沿途指示牌較少，建議多詢問路人，到達大寧後基本就一條大道；過路費10元；
晚8點左右到達吉縣，離壺口瀑布30公裡，因天黑，路況不熟，在吉縣住宿；吉縣條件較好的酒店就兩、三家，其中黃河大酒店屬於二星級酒店（另外一家名稱忘記了，屬於吉縣最高檔次的酒店），都住滿了，所停小車也較多，但基本都是風塵僕僕；所住吉縣海明珠大酒店在吉縣廣場旁邊，應屬於縣級下屬企業，職工基本都是下崗再就業員工，管理較好，房間干淨衛生，前台的接待很不錯，經理較熱情（可能有50~60歲，屬於父輩級），方便停車（車停在旁邊的縣委院），標間110元/天，含早餐；
22日行程：
上午7：30吃完早餐，在酒店經理的指點下出發，從吉縣有兩條路到達壺口瀑布，一條為原有309國道，約30公裡，路況差，基本在山峰頂行進，險峻；另一條為新修山路，約40公裡，為朱镕基總理視察壺口後所修建，路況較好，基本都在山谷中行走。沿新路一路前行，此處實際都應屬於黃土高原地貌，基本都是黃土山；後段基本就是沿黃河上行，山腳下就是黃河，距離約有300~500米高度，河兩岸都是高山，黃土山體變為石頭山，此段應屬於晉陝大峽谷；距離壺口10公裡處有一停車場（無人看守），位於黃河岸邊的山頂，可觀看晉陝大峽谷，狹長的峽谷底端一條黃龍直貫其中；路上還路過朱朝陽民俗村（我記不清了名字對否）；一路上遇到好幾輛北京牌照的小車；
上午8：40左右一路駛達壺口鎮，距離壺口瀑布3公裡。過路費10元；在壺口鎮加油250元，遇到河南牌照的一輛奧迪，也是和我一樣的路過來的，佩服！壺口鎮有酒店可以住宿（2000年來時還沒有），黃河壺口大酒店等；可將車停在酒店門口（看門的小伙挺老實的，比較容易說話，如果下次去肯定在那兒住一晚）；壺口地質公園門票61元/人，開車10元/車，公園裡面路上有個檢票處需要檢票；另有攬生意的小面包，10元就可以送到壺口瀑布的景點，不用購買門票（如不開車的，也應該可以從售票處旁邊的門進去，然後走河道，不用購買門票，本人老實，買61元門票進去的）；直接下到峽谷河道裡面，腳下就是黃河，水面也就只有20~30米的寬度；常常走著就沒有路了，需要往上爬繼續走（說實話一個人還是最好不要采用此方式）；沿途能夠看到河谷中（其實就是在河床最裡面）被水流所衝刷的痕跡，河床完全是被黃河從沙質岩石中衝出來的。可能是在河床裡面的緣故，感受到兩岸山峰極高，而恰好是一條黃色的巨龍在兩岸高聳入雲的山峰的簇擁下向下飛速奔騰，氣勢很磅礡；
上午9：50到達壺口瀑布，河水比2000年那次小得多，連水泥墩下面的河床都裸露在外（河床距離水泥墩約1米），有的地方土壤都干枯的呈龜裂狀；這次才真正觀看到黃色瀑布的宏偉壯麗的景觀。上游滾滾的黃河水奔騰到此，倒懸入一寬30余米的石槽中，波浪翻滾，驚濤怒吼，聲震數裡；瀑布巨大的水流激起層層水霧，在陽光照耀下衍射出一道彩虹直跨黃河兩岸，景色奇麗之極（曾有人在此跳入黃河自殺，瀑布邊原沒有護欄，現在都加了較簡陋的鐵欄杆，但不能靠，晃悠悠的感覺隨時都可能會掉到瀑布裡面）。此處有一可下到瀑布下面的洞口（原在瀑布旁邊有一沿台階而下的路，幾乎伸手就能觸到瀑布，並且沒有保護的欄杆，現在已經廢棄，應該是因過於險峻才開一洞口），名“龍洞”，在洞底更能感受到瀑布的宏偉壯麗；對岸陝西也就相隔30米距離，這邊說話，大聲喊叫根本聽不到。據說當年朱镕基總理二次來壺口就是因頭一次未能下到龍洞而來，龍洞售票15元/人。因未帶相機，只有拍了幾張一次成形的照片，效果都不好。在壺口遇到一群武漢的游客，也是自駕游，1男3女，加一個小孩五個人（一對武鋼的夫妻帶小孩男的約40歲，還有兩個湖北教育學院的老師，像是剛工作不久），大家商量如何往回走；
上午10：50，在壺口瀑布呆了大概半個小時（其實可以多看看，壺口瀑布附近還有一些景點，有時間有興趣的游客不妨一看。孟門山位於七郎窩黃河大橋下游，是屹立於黃河中流的一座長約三百米的石島，黃河從其身旁分流而過，類似於中流砥柱。清代長城景清門一段位於壺口瀑布上游沿岸，是清代同治年間為防御西捻軍東進而修建。克難坡位於壺口瀑布上游約十公裡處，抗日戰爭時期，閻錫山率山西省政府、第二戰區司令部駐扎於此，將一個小山村建設成為容納數萬人的小城，游客如果有興趣參觀，可以沿河岸向上游步行前往，或乘坐汽車、農用三輪車經公路繞行-----摘自“山西旅游咨詢網”），往回返，兩輛車，共六個人。從壺口一直到達大寧都是原路返回。在大寧吃飯，路邊小店，花費56元；問路後，從大寧往襄汾方向走，大約10公裡左右堵車（好像是在修路）無法行走，只能走河道；下河道時現場感受了一把山西拉煤貨車司機的技術水平，大卡車還帶個拖車，上坡路面只有1個車道（兩輛小車無法同時行使），零時修的土路，坡度大約有30°左右，大概有10多米，上坡後還要拐180°彎，路面也就卡車一個車身那麼寬，技術不好的當場就能翻車；看著山西的司機晃晃悠悠的把車開上路，連武鋼的那個師傅（一看就是老手）都說厲害！河道路極差，還好兩輛車都是越野，底盤較高，不過也顛得夠嗆；大約走了兩三公裡又上了公路，雖然也較破，但總比臨汾—大寧的路好走多了；原計劃到襄汾（不到襄汾，只是下面的一個高速路口）上高速，後來又因為煤車把到高速的路口堵死了，無法，只有又繞道臨汾上高速。整個上路面較差，但一般小車還是能夠勉強行走的。過路費10元。
下午約4：50左右上從臨汾站上高速，與武漢的那幫人分手，他們走運城--三門峽--洛陽--鄭州--武漢（相信他們現在應該早就安全到達了武漢）；
下午7：13到達太原，過路費90元。
整個行程中所記人名、時間、酒店名稱可能有誤，實在是當初沒有想寫下來，就沒有在意，請諒解。這次是我工作這些年來，完全按照自己的意願做的第一次旅行，感覺很是爽意，特別是站在山頂望著下面的雲海，或是一個人背著包包在黃河峽谷裡面行走，又或是看到奔波忙碌兩天的目的地就在眼前時，整個人覺得再如何辛苦也是值得的。