鳳凰涅槃的古鄉湖過通麥後，切諾基又行駛在柏油路面的正途。天，時陰時雨，空氣愈發清新滋潤。 古鄉（海拔2600米），最初我聽作故鄉，思想便悄然滋生著一種撩撥游子的情愫，讓我有了懷古的惆悵。也就這剎那間，很快滿眼景色迅速感染漂白了我。又是318國道旁，已是黃昏的天氣，同樣的帕隆藏布，現在可是，一曲柔水，潺潺鳴濺，和伴著幽幽的風笛聲；曲水流觴，把酒問天，天下英雄，桑耶？張耶？在水中央，幾株枯樹，頑強挺立，續演著千年不倒的神話。這就是古鄉湖，遠處的雪山曾嘗試著為你擋風遮雨，但是力所不逮！這裡是歐亞大陸與印度版塊撞擊的波及處，更是地球內心情感的宣泄口，蠻荒至今，時常的地動山搖，頻發的洪水泥石，屢屢讓古鄉改變著摸樣。鳳凰涅槃的古鄉湖，令我們的桑大姐有了圈地置業躬身壟畝的構想，采菊東籬下，悠然見南山，談笑有鴻儒，往來無白丁。哈哈，憧憬著吧！我們走在水漫的灘地，一任湖水輕撫，好風憑借力，送我上青雲，何等了得，耳旁但聞恨恨一聲，張狂！同伴有言，有殷勤六字君聽取，節飲食，慎言語！此時立足的土地突然下沉，眼前垮塌的堤岸，讓我們猛地驚醒，這裡時刻暗伏危機！我不禁發問，以後如果我們有機會再見古鄉湖，還會是這般景致？不會！這是絕版！同伴扶著綠樹側身西望，我一下想起徐悲鴻的蕭聲了。20：00我們才到達波密扎木鎮（海拔1100米），在交通大酒店入住。雨漸成瓢潑之勢。 然烏湖的雪在五月，有見識過這麼大的雪嗎？同在318國道，國道東部起點上海的一場豪雨，到了西部川藏線可能就演變成漫天大雪。5月15日，我們見識了無花有寒的五月飛雪。 8：00我們從波密出發，起初只是瀝瀝小雨，1小時後，在一處檢查站，雨已經很大了，車前擋風玻璃起了白霧，老羅擔心路上可能下雪，放出口風，米堆來古兩處冰川怕是懸了。我們王顧左右，嘴上雖說安全第一，但心裡總有不甘，祈求能見到風雪之後冰川上的彩霽。此時路上的雨水已全然成了積雪，雪花依舊快樂地飛飏，認明了那清幽的住處。10：20，當我們到達中國最美米堆冰川檢票口時，雪道只空留一行淺淺的車轍印痕。不可能去米堆了，我們扼腕嘆息，錯過了，錯過了，天不作美，咫尺天涯……默默念起一詞，飛雪迎春，但春天已過，春去春又回，可能指的就是眼前。原本闊綽的318國道，現在只容單行，後車踩著前車的轍印，亦步亦趨。前面又有碎石崩落，似讓我們不斷重溫通麥天險的驚險。老羅啟動了刮雨器，不停地將車窗前厚厚的積雪甩掉，行路難吶！ 大雪壓青松，遠處山上的松林，蒼茫一片，不見了綠色，近旁，厚重的積雪壓得松枝嚶嚶打顫，我的小鳥已經飛走了。 轉過一道山彎，眼睛驀地一亮，迷茫的天地之間，一泓碧水如天仙般的出現，越過亂石疊成的險灘，在一片沉寂中爆發，轟鳴而去。只是河道依然緊身狹窄，遠未到展現湖泊胸襟恢弘的時候。 前面是處村寨，白雪中的木制小屋，木制柵欄非常扎眼，顯然是片林區，木制品已成尋常物，這就是瓦村，攝影家的首選。有兩個小孩來到我們車前，像是一對兄妹，哥哥頭上是戴了鬥笠，妹妹蓬亂著頭發，一樣的高原紅，一樣的大眼睛，在寒風中默默地期待。那眼神，讓人從心底裡發冷發顫！同一片藍天下，只因為我們在318國道的那頭，他們在這頭。我們給了些肉干以及紙筆，這決不是惻隱施舍，而是虧欠償債。 我們到達然烏鎮，已是12：00了。老羅說，出不去了，車輪打滑，困在這裡了，來古冰川肯定去不了。我們打店住在然烏賓館。匆匆吃過後，我們穿上滑雪衣，帶上登山杖，出去晃悠。 然烏湖位於昌都地區八宿縣西南的然烏鎮旁，是著名的高原冰川湖,面積為22平方公裡，湖面的海拔為3850米。湖畔西南是東喜馬拉雅山系的崗日嘎布雪山，東北方向是橫斷山脈的伯舒拉嶺，西北是念青唐古拉山的余脈，然烏是這三大山脈角力的戰場。200年前的一場意外，造就了帕隆藏布的一步三嘆和然烏湖的別有洞天。 然烏湖養在深閨，生就一個美人胚子，身段細長，尤其是那惹眼的美人腰。20KM長度，腰間寬度只有1—5KM不等，在盛行減肥的枯水季節，腰身甚至不過1KM。然烏湖甚至不是“一個湖”，它分為上、中、下三段，農莊，田畦分斷其中，僅有纖纖小河維系。上游來古冰川是她的策源地。 我們沿318國道一直向東，雪依舊飛飏著，路上積雪已漫過腳踝，前面就是然烏到察隅支線，我們下到公路旁，木制柵欄引領我們穿過柴門緊閉的山裡人家，直到一大片雪原的邊際，更遠處是莽莽林海。只是不見然烏湖，可能是飛雪遮蔽了雙眼，我們或許就立足在湖邊的大草甸。在雪色中，我們見識了然烏湖不尋常的另一面，靜穆和肅殺。 在回賓館路上，見然烏兵站有軍車出發，我們一陣興奮，但細細打聽，軍車發向察隅，318國道仍處癱瘓之中，夠倒霉的！ 18：00我們在然烏賓館後面泊車廣場又見到那輛紅色Rotel Tours房車，倒霉蛋不光就我們幾個，還有新增的許多洋朋友，心理似有那麼點陰暗，凡人吶！盡管去過珠峰，去過納木錯！ 這天我們很早就睡了，在前小李給我們欣賞她阿裡的照片，美在天堂！人間和天堂有時竟聯系得那樣緊密。 衝出然烏湖第二天（5月16），一早醒來時，天已大亮，仍是個大雪天。困在然烏，又不能去來古，已經夠惱火了，偏偏此時老羅還不斷帶來壞消息，什麼去八宿必經的安久拉山口封山，什麼波密沒車上來等等，煩不煩？！走，吃飯！ 吃罷早餐，正烤火著，一個滿身是雪的壯漢闖進，叫喚著老板來兩碗面條，後面跟著他小鳥依人的媳婦。聊天後得知，他們出來已歷時1月，騎摩托從連雲港一路上來，路平順時由媳婦駕駛，路難行時壯漢掌舵，不知走了多少路，摔了多少跤，千辛萬苦，到了然烏，計劃要上拉薩。壯漢侃侃而談，媳婦只坐在一旁。強人！我們在川藏線看見的無數強人，就他們距離我們最近。說話間，一個來自深圳，騎單車的獨行客受困也來店吃面，嘿，奇了怪了，這裡不會是孫二娘的黑店，各路強人聚首然烏？ 以後，老羅還是像征性地衝關一次，但切諾基還未到昨天我們去過的山坡，但見一崩塌處，就退縮折回。 上午余下的時光，讓我們都揮霍在網吧了，同伴在MSN上知曉川藏線波密然烏的雪災，而我盯著同花順，看數字閃爍變化，sh600000, ￥27.60；sh600642，￥18.20，哈哈，小賺。小富即安，農民！凡夫俗子！ 此時，恰朋友詢問川藏事，我短訊回復，川藏游可是苦旅，但無限風光仍驅使著我走在川藏線上。身處藏東然烏，風景賞心悅目，大雪相伴一路，不見米堆來古。川藏線，我蓄須明志！ 午餐後，風雪已難以為繼，老羅說可以走了，我們打點行裝，為衝出然烏湖，前進！多少有點風蕭蕭兮易水寒的神韻。我們擔心著雪崩飛石，切諾基在我們的擔心中還是上了安久拉山口（4400米），在幾次與沙漠王子4500會車中，看沙漠王子4500在雪地裡激情四逸，動力十足，我們與老羅打趣，看你車老土樣，該換輛新車了。以後看到捷達車也上來了，那我們安心許多。近山頂有汪清潭，不大，過清潭後就是下山路。一群犛牛，在山野裡不緊不慢地行走，並不理會切諾基喇叭沙啞的吼叫。 16：30，車在八宿添加燃油後，急著又趕路了，此時雨雪天過去了。 318國道所見到的怒江，怒山 源於錯那湖，曾經知性平緩的那曲，一路曲折蜿蜒，到八宿已是壯觀的怒江，與周圍群山一起，形成著名的怒江大峽谷，以後他將奔騰咆哮不再安分，在怒山（這裡可能稱之他念他翁山）與高黎貢山之間狹窄流域穿越而過，經雲南潞西市南出國留洋，陡然變成一條國際河流，名字也從此易名為薩爾溫江，最後消失在印度洋的浩淼汪洋之中。躁烈的怒江，激惹沿途的高山紛紛衝冠一怒現紅顏。 我們沿318國道疾駛，山上的紅土，山下的紅河，以及不時映入眼簾的綠洲，讓我們短時失憶於然烏湖的雪。然而，間或裸露山體彰現的嶙峋猙獰，壁立千仞的高山峽谷，無時不在警示我們不可忘了是在川藏線上行走。17：30，老羅示前面就是怒江了，我們下車，舉目張望，入雲的高山底下，鐵青的怒江悻悻而出，轉眼間山下曾經的紅河便大驚失色，留下幾多碎石在作最後的抗爭。 過了有軍隊駐守的怒江大橋，便是怒山一脈的業拉山，著名的人造景觀108拐就在車行路上。我們行駛在盤山道，起初只是感覺盤旋山上，到山腰乃至臨近山頂，拐彎便更是急迫，動輒三步一回。到積雪的山頂埡口（4618米），雲霧升騰而不見108拐，我們方贊嘆老羅的老到，早在半山腰，通常不顯山露水的老羅就已提醒我們下車留念。 在平安越過業拉山口，我們不禁留有這樣的思考，以剛烈險峻著稱的怒山業拉山，是什麼遏制了你怒火中燒？是形如發夾的公路？是山道上鋼筋預制的緊固件？抑或兩者都是？但事後發現我們的失誤，我們太忽視人的偉力。業拉山口上的武警交通第四支隊的標語作了完美的注解，不怕艱難險阻，不怕流血犧牲，保通川藏天塹，鍛造交通鐵軍。 下山就是高原小鎮幫達，海拔4400米，是藏東的交通樞紐，世上海拔最高的民用機場就是幫達機場，川藏線在幫達分裂為南北兩線，北線214國道經昌都，繼續317國道，在木雅與南線318國道會合。我們按計劃就走川藏南線，今天的宿營地是左貢。離開幫達，時間已是19：00，預計20：30抵達左貢。但後面的經歷證明我們的失算，川藏線是不能用距離推斷時間的。一馬平川不久，便馬失前蹄，天塹與通途時刻轉換著角色。約19：30，一處滑坡，遲滯了我們的進程，待路修通時，已是21：00，為趕到左貢，不得已我們只能夜行，老羅很累了，呵欠連連，同伴們唱起了天路，為老羅解乏壯行。22：30我們到達左貢，在左貢大酒店入住。