騎自行車環游福建福建，又稱八閩，境內八山一水一分田，民風淳樸。人稱“十裡不同風，百裡不同俗”。多山的地形給造就了許多著名的游覽勝地，我雖然生長在“奇秀甲東南”的武夷山下，自小便飽覽了武夷風光，但對福建的山山水水還是充滿了向往，經過一個多月的醞釀及籌劃，我決定騎自行車環游八閩。一輛山地車、一個軍用背包、一張地圖這就是我全部的裝備。
一、鐵城邵武
1996年9月7日晨6時整，我在武夷山國家旅游度假區內的玉女大酒店上完一個大夜班後出發了，這裡到邵武市約80公裡。順著江(坊)星(村)旅游公路向邵武進發，一路上藍天白雲、青山綠水、和風拂面，似乎自己就像是一只逃出籠子的小鳥，有一種很自由的感覺。但由於是第一天上路，心情很是激動暢快，騎車速度上把握得不太好，有些急功近利，總想快些蹬，早些到達目的地，不一會已是大汗淋漓，氣喘吁吁。所幸的是江星公路地勢平坦，路況良好，大約在上午10點就順利的達素有“鐵城”之稱的福建北大門---邵武。
邵武是我曾經在此學習過兩年的地方。對於這裡的一切，都十分熟悉。此次故地重游，卻別有一番心情。找到電力招待所住下，安頓好行李，上街找了家快餐店，一路的疲憊，使得這頓飯吃起來格外香。
下午，到邵武熙春公園游覽，園內有宋朝名相李綱的石雕像、越王台、滄浪閣等名勝，雖然從前來過多次，但這回卻覺得公園是如此真切。
一身的疲憊，晚上七點多就上床休息，只想好好的睡一覺，次日一早趕路，不料同室住的一位仁兄是位夜貓子，一直看電視到凌晨1點多，還不時起身“哢哢”換頻道，看他那彪悍的樣子，我怕節外生枝，影響行程，只有強忍著，好不容易聽到他“啪”的一聲電視關了，我想這回總該可以安穩的睡了，不想他又 起來衝涼、泡茶、看書，強烈的燈光和刺耳的噪音，令我輾轉難以入睡，到近凌晨4點，才安靜下來。
而6點整，鬧鐘叫醒我，我得踏上征程，向泰寧縣進軍。
二、玉華古洞
邵泰路共76公裡，從這裡開始，便都是我從未涉足過的裡程了，一路上坡下坡，穿村過鎮，感覺很是新鮮，順利於中午11點到了泰寧。乘著中午有些時間，到泰寧著名的尚書第參觀。尚書第是明代兵部尚書陳春燁的府第。占地5000平方米。內部建築布局合理，結構嚴謹，充分體現了當時的建築水平。
下午兩點半，從泰寧出發，前往將樂縣，這段路比較崎嶇，共66公裡，於傍晚6點抵達將樂，騎車在縣城的大街邊逛邊找住宿的地方，有了在邵武的教訓，這回我想還是找個單人間自己一個人住比較好，免得被人吵了，哪還有精神趕路。
國家級風景名勝玉華洞全長約五公裡，是福建省已發現的最長最大的石灰岩溶洞，因洞內鐘乳石潔白如玉，光華四射而名。9日上午，游覽了玉華洞。洞內的風景果然極美，石鐘乳石筍，在燈光的照射下，五顏六色，許許多多栩栩如生惟妙惟肖的怪獸，面目崢獰。在這裡，人們不禁感嘆大自然的鬼斧神工。90分鐘的游程，很快就過去了。
中午12:00。從將樂縣城出發，前往沙縣。此前在旅社就聽說途中有個大上坡，汽車都要爬一個多小時，我有了心理准備，果然，一出將樂城，便是個大上坡，推車走了一個多小時後，一路下坡，十分順利，我想那人說得太言過其實了吧，這個坡也不過如此。哪想往前又開始上坡，遠遠望到對面山頭上有條路，落差應在百米之上，我想，若要爬到那上面，豈不天黑？那裡應該是林業公路吧。然而越往前，坡越開始大起來，我就越清楚自己是非得要上那道坎了。將樂、泰寧都在山間小盆地裡，進來是下坡，出去都是上坡。
原來就已經准備了兩大瓶水，但“秋老虎”的天氣，氣溫高達35c以上，身體流汗極多，虛脫得厲害，兩瓶水很快就喝光了，幸好坡腳有個道班，進去討了一大瓶的水，又問了問這裡到坡頂還有多少路，他說還有公裡。
上坡的路是很艱難的，總以為拐過彎就是山頂，但每過一個彎就看見對面山頭上又有一條路。過往的司機都詫異地看著我，其中將樂運輸公司的一位司機好心地停下車來，讓我搭車到坡頂，我婉言謝絕了，也許這樣的道路才能更好地磨煉一個人的意志吧。天熱得夠嗆，火辣辣的太陽把柏油路曬得軟綿綿的。水很快又喝光了，這時見路邊有泉水，就問不遠處的一位燒炭的男孩，水能喝嗎？他說能，你去哪裡呀？ 我說去沙縣，他說去沙縣你不會坐中巴去呀，坐中巴多好玩呀。我笑了笑又隨口問，去沙縣還有多遠呀？他說還有幾百裡呢......
終於，推行了近三個小時後，到了坡頂。在路邊的飯店裡問了路，老板娘說這山叫愚積山，據說是愚公移山時把太行王屋二山挖的土都堆到這裡積成的，下坡16公裡。坡底就是沙縣夏茂鎮。我想有上坡必有下坡，人生也是如此呀，有逆境必有順境。16公裡的下坡路，不到半小時就滑到底，剎車時手都剎麻了。
三、鋼城三明
10日晨6時，從夏茂出發前往沙縣。想想昨夜住在供銷社招待所真是嚇人，偌大一幢樓又似乎只有我一個人住，碰巧又停電，到處黑乎乎的，又靜悄悄的。一走路木樓板就“咯吱、咯吱”地響，天花板上老鼠又竄來竄去的。要是在這拍恐怖電影都不需要置景了。沙縣小吃聞名全國，可是沙縣卻沒有什麼風景可以游覽的。所以在沙縣稍事休息，吃了點混飩拌面便又繼續上路前往三明。從沙縣開始，上了平坦寬闊的205國道，水泥路面，很是順利，中午12點便抵達三明。有位同學在三明鋼鐵廠工作，便徑直去找他。同學熱情接待了我，當晚帶我去參觀了三鋼。三鋼是福建省最大的鋼鐵廠，走在車間裡，看到設備雖然陳舊，技術較落後，但仍然能讓人感覺到昔日的輝煌。看著通紅的爐火、滾燙的鐵水、熾熱的鋼條，我不禁想起《鋼鐵是怎樣煉成》的這本書，人和鋼材一樣，要想成才，不經過熔煉是不行的。但走在三鋼，讓人眼睛都不敢睜大，粉塵太多，綠化樹全都是灰蒙蒙的一片。企業技改，加強環保，創造現代化的綠色企業是真是利國利民功在千秋呀。
三明是全國聞名的衛生城市，城市整潔衛生，市民素質高。到此一看，果然名不虛傳。街上不見半點果
皮紙屑。走在大街上，綠樹成蔭，簡直讓在覺得像在逛公園。
四、燕城永安
離開三明，向永安進發。永安有國家級風景名勝桃源洞和石林。在離城9公裡時，游覽了桃源洞。桃源洞景區最著名的堪稱“一線天”。徐霞客游記稱“峰隙一線，上劈山巔，遠透山北，中不容肩，所見一線天數處，武夷、黃山、浮蓋，未曾見如此大而逼、遠而整者”，現在一線天經過人工斧鑿，胖些的人也能過去了。在一線天內，正當我行到一半時，忽見台階上有條二尺長的蛇，生平最怕蛇了，頓時不知如何是好，進退兩難。只好拿下帽子噓噓趕了幾下，那蛇看了看我，卻私毫沒有要走的意思。相持了一陣，我忽想干脆用手撐著兩邊崖壁，從上邊過去。可當我撐著崖壁過去後，回頭一看，那蛇卻從岩縫裡鑽走了。人生數十載，總有處在進退維谷的時候，那時該是怎樣一種情形呢？上了一線天頂，這裡一覽眾山小，視野極廣，山下碧綠的燕江如玉帶般繞山而過，丹山碧水，青樹翠竹，構成一幅真正的世外桃源般的境地。
離開桃源洞，不久就到了永安城，永安是福建新興的工業城市。市容整潔，交通有序，近年也被評為國家級衛生城市。
住下不久，洗卻一身疲憊，來到位於大湖鎮的石林風景區。石林屬喀斯特地貌，據南京大學包浩生教授考究，形成於新世紀早期，距今5千萬年以上。為僅次於雲南路南石林，堪稱全國第二。由於不是周末，游人稀少，我獨自憑著門票上的導游圖，走進石林。一路上，怪石嶙峋，咄咄逼人，千姿百態，與將樂玉華洞有異曲同工之妙。進入內景，更是令人目不瑕接，群峰聳立，有如置身於一個天然大盆景中，手中的相機更是拍個不停。唯恐漏掉哪個美景。
有道是：征程艱險無所畏，秀麗風光得以報。
五、客家第一山
12日一早從永安出發，前往連城縣。進入閩西---客家人的祖居地。但一大早卻不知從哪出城。轉來轉去，費了半個多小時，問了好幾個人，才得知出城之路。還是沿著205國道，平坦寬闊，確實風采。但行了四十余公裡，到了小陶鎮就斷了，前方的路尚在修理。新路尚未修好，老路破舊不堪，彎多路陡，累得真不比爬愚積山遜色。到了姑田鎮，稍事休息，吃了碗面，不得不趕往連城。下午17點抵達連城。
冠豸山國家風景名勝素有“客家第一山”之稱。位於縣城東郊，以其形似古代法官頭戴的獬豸冠而得名。景區方圓23平方公裡，與武夷山同屬丹霞地貌。在福建人稱北夷南豸。
順著石階拾級而上，滿目蒼翠，山並不高，然而很有形，給人的感覺很輕松。然而這裡的一線天寬得像條大馬路，我認為叫一丈天還尚可。登上頂峰。連城縣城就在眼前，鳥瞰縣城，屋舍儼然，周圍阡陌縱橫。使人心曠神怡，渾然物外。
特別值得一提的是連城地瓜干，含糖量低，生津止渴，回味無窮。我一口氣買了三大包，帶回去給朋友品嘗。
六、319國道
319國道是廈門到重慶的干線公路。近年來通過改造，路況很好。從連城出發，中午時分就到了革命紀念地上杭縣古田鎮。前年夏天，閩西遭受百年不遇的水災，瘋狂的洪水給人民的生命財產造成了極大的損失。國道 沿線水毀工程還隱約可見。
到了古田會議遺址，屋後的參天冬青樹向征著革命精神的萬古長青，古田會議永放光芒幾個鮮紅的大字矗立在那。站在這，不由得想起當年毛澤東在這裡運籌帷幄的那種慷慨激昂，能讓人感到一種濃烈的革命氣息。
閩西的水泥工業比較發達，沿線裝運礦石的車輛川流不息，但大多水泥廠都是煙塵滾滾，到龍岩我身上白T恤，已是一片烏黑。過了龍岩不久，來到適中鎮。這裡有舉世聞名的土樓群，與永定的圓形土樓不同的是這裡的土傑全是方形的，土木結構，外部有圍牆，內部一般為三至四層，中有天井，采光良好。整幢樓結構嚴謹，防水、防火，鄰裡互相照應，體現了團結互助的精神。
15日15：30抵名城漳洲。
七、鷺島廈門
漳洲是國家女排的訓練基地，水仙花之鄉，近年又以“110”報警服務台而聞名全國。這裡是著名的僑鄉，閩南金三角的一頂點。城市建設日新月異，經濟發展很快。
我在漳洲匆匆住了一晚，便急急趕往廈門。
漳廈路止，車輛川流不息，灰塵撲朔入眼，騎車速度慢了不少，到龍海縣市角美鎮時，看了看路牌，我想從公路去廈門38公裡，從這去嵩嶼是19公裡，再從嵩嶼過渡，便可徑到廈門。但不巧的是去嵩嶼的路在全線施工改造，塵土飛揚，坑坑窪窪，但我為了能早些看到大海，還是決定走這條路。一路上果然十分艱難。走到9公裡時，我有了回頭的念頭，但又想，回頭還是9公裡，前方也是9公裡，不如一往直前。
終於，到了嵩嶼，遠遠便見到“輪渡”二字。心裡一陣欣喜。正騎著，忽聽一聲汽笛，看到一片海灘，我想難道這就是海了嗎？我就這樣輕易來到海邊了嗎？不可能。然而，一艘大客輪從一山丘後駛入我的視線，頓時，我不得不相信自己的眼睛了。騎過小山丘，眼前正是一片海的世界。海上花園鼓浪嶼就浮現在眼前，大大小小的客輪、渡輪，在海上忙碌，海鷗飛翔，波濤翻湧，大海氣息撲面而來。我按耐不住臉上的笑容，搬車上了渡輪。波浪在船舷邊飛打，不時濺到我的身上、臉上，我並不去拭擦，看海，本就是我此行的最大目的，現在到了海上，我又怎忍心拒絕她的接近呢？看到海，一路的風塵疲憊全都消失了，心情更是舒暢無比。我貪婪地欣賞著四周的美景，抑制不住臉上笑容，同船的人都詫異地看著我，我不在乎他們怎麼想，我只希望在這海上多漂蕩一下，遺憾的是，船很快就到碼頭了。
我依依不舍的上了岸，取出地圖，直奔廈大，那裡有我的同學。
早就聽說廈門是國家級衛生城市，果然名不虛傳，大街小巷清潔衛生，島上機動車禁鳴喇叭，只聽到發動機的聲音。對於在家天天受喇叭噪音之苦的我來說，站在輪渡碼頭，仿佛置身於一個童話世界。
跟著公交車走，我很快找到廈大。這所著名的高等學府是由愛國人土陳嘉庚創辦。魯迅、陳景潤等都曾在此執教。
次日，來到“海上花園”鼓浪嶼，鼓浪嶼確實美極了，島上綠樹成蔭，歐式建築讓人仿佛置身異國，據說島上沒有汽車，只有一輛郵遞員專用的自行車。我沿著小道繞島一周，陽光、沙灘、海浪、歡嬉的游人，我也按耐不住性子，下海暢游了一遍。大海的博大，我想只有在海裡才能切身感受得到，隨著波濤的起伏，真正感覺自己的渺小。沿著小路繼續環島而行，不時可聽到路邊的小樓裡傳來陣陣琴聲，鼓浪嶼又稱音樂之島，島上鋼琴密度居全國之首，在碼頭，周末都要舉行廣場音樂會。我想文明的城市也由文明的人來建設，音樂能陶治人的情操，能提高人的素質，讓人文明。小小的島一下就走完了，真羨慕，生活在這裡的人們，事在人為，我們也能因地制宜地把自己的家鄉建設得這般美好。
第三天，同學又把我帶到南普陀寺，這裡游人如織，香火旺盛，後山就是萬石植物園，裡面有許多從未見過的熱帶植物，徜徉綠的海洋，呼吸格外清新的空氣，真讓人心曠神怡，這裡倒是個修身養性的好地方。
中山路是廈門最繁華的商業街，各種商品，應有盡有，街兩邊獨特的高樓建築，讓游人任何時候都能自如地逛商店，而不必擔心日曬雨淋之苦。
在美麗的鷺島逗留了三天，美景只是走馬觀花看了看，有機會一定要細細重游此地，品味一番。
八、鯉城泉州
別了廈門，就到了同安縣，小住一晚，第二天一早出城，這時出現車馬拋錨的事了，拿到修車店一查，原來後輪軸的滾珠碎了，還好在這 ，若在不著村店的半道上，麻煩可大了。修好之後，於中午到了泉州。
泉州是歷史文化名城，元朝時鼎盛，馬可波羅贊其“東方第一大港”。找了家旅社住下，便騎著車子在城裡亂竄，看看市容市貌。我覺得要看一城市，騎自行車最好了，可快可慢，混在自行車流中，甚至還有冒充這個城市一份子的感覺。
連日的勞累，倒在床上便睡著了。第二天一早便去游覽清源山。
清源山也是國家級風景名勝區，素有“閩海蓬萊第一山”之稱。山上仿佛一個巨大的森林公園，人文景觀實在豐富。怪石亂堆，泉瀑飛流，含煙凝翠，置身其中，若世外桃源。心無雜念，渾然忘我。
返回途中又到了建於公元686年的開元寺，寺內文物古跡遍布，猶以東西雙石塔令人稱奇。
九、惠安崇武古城
惠安女的勤勞質樸聞名全國，到惠安，崇武古城是非去不可的。
離開泉州，北上二十余公裡便到了惠安縣。一安頓好，我便朝崇武古城奔去。崇武半島是福建海岸線的中點，崇武古城有石頭城之稱，一路上看見惠安女身著獨特的服裝做生意、抬石頭、開車，生活得那麼自如，我有種全新的感受，話說“婦女能頂半邊天”，到這裡我卻以為天下都是由女性撐起來的。人們戲稱她們的服裝“封建頭、民主肚、節約衫、浪費褲”。這獨特的服裝，本身就是一道絕美的風景。
到了崇武鎮，我直奔古城，啊！又是碧波萬頃的大海。放眼望去，水天相接，真不知世界到底有多大。正值漲潮時分，洶湧的波濤滾流而來，驚濤拍岸，卷起千堆雪。這裡有一弧形的沙淮，人稱“半月灣”。確似一彎新月，這個天然大浴場，又不知道給人們帶來了多少歡樂呢？海灘邊的懸崖上，勤勞的石頭城的人們在那裡刻了許多動物石刻，有魚、龜、龍等等。我歡快地舉著相機拍個不停，正欲離去時，又見這島上坐著兩個惠安女孩，早在來時就想能與惠安女合影該是多麼有紀念意義呀，當下便走上前去，自我介紹後，她們欣然接受了我的邀請。一聲“哢嚓”便美夢成真。
我依依不舍地離開 了崇武古城，前面還有更長的路要走，不過崇武美景給我留下深刻的印像，他日定當再游此地。
十、石佛山印像
又上路了，順著福廈路北上，穿過莆田，就到了福清市，福清人做生意十分歷害，外面人都愛稱他們“福清哥”。我早就與在這裡工作的好友聯系過了，他鄉遇故人，離家這許久，看到老朋友，分外親切......
石竹上是省級風景名勝。以石竹寺得名，山上香火旺盛，風景優美。一路上看見不少虔誠的信徙，一步一叩地拜上山去。我想，人生應該要有一種信仰，共產主義也好，資本主義也好，佛教也罷，基督教也罷...... 有了信仰，才有信念，才有目標。才能為之奮鬥終身。不過在寺中看到有位軍人也在燒香，這就委實不該了。軍人應該是無神論者。
在福清小憩兩天，休整一下，又繼續上路。
十一、行路難
前面就是省會福州，福州是我的老家，名勝也游歷過，因要趕回家過中秋節，便不再多逗留。穿城而過，徑往羅源縣奔去。這時，天空開始下雨了。上路以來碰到的第一場雨，幸好我帶的包是軍用背包，裡面是皮革的，可防水，於是穿上雨衣，上路。
出福州城，就是8公裡的上坡，路頓時開始難行起來，雨越下越大，雖有雨衣蔽體，不多時已上下濕透。而行李包也被車輛濺起的污泥染得成了泥包。拐上104國道，這段路路窄車多，騎得很慢，體力卻消耗得很大，中處在福州吃的一盤炒面早已消化，腹內空空，四肢無力，但天黑前必須趕到羅源城。
騎呀騎，不停地看路牌，計算剩下的公裡，計算著到羅源城的時候。道路實在泥濘，又餓又累，當我拐過最後一個彎道，看到華燈初上的羅源城就在眼前時，我不禁大聲歡呼起來：“羅源、羅源”，此時的心情真正激動不已。自己又到達了一個新的城市，自己又戰勝了自己。夜色已經降臨。暈黃的路燈下，我慢慢游弋著，打量這個陌生的城市。找到一家飯館飽餐一頓後，洗了熱水澡，還是騎著車在城裡亂逛 ，找到郵局蓋了郵戳，回來一躺下，醒來已是天亮。
前面的路況好多了，過寧德，下午三點了到福安市康厝鄉停下來吃碗面稍息片刻。向店老板問了問路，得知前方30公裡便是周寧縣城，於是打算今晚趕到周寧過夜，不想店老板勸我說，此去盡是上坡，天黑之前哪到得了，便打消此念，往下再說。
次日一早，雨仍在下，但也得上路，一開始5公裡，平坦無奇，然而，正當我納悶時，開始上坡了，便下車推，這一推，便推了32公裡，那個坡呀，將樂的愚積山比起它來，真是小巫見小巫了。 右邊是山，左邊是百米深淵，路不停地往延伸，白雲在腳下繚繞，直推得精疲力竭。好在下雨，雖然累些，但天氣較為涼多，身體脫水不歷害。
真不知自己是怎樣堅持下來的，推行了六個多小時後，午後到福建省海拔最高的縣---周寧。
在周寧縣城吃飯時，聽到一個好消息，店老板說此路前去政和縣，過了鎮前就是三、四十公裡的下坡。我便計劃，晚上一定要抵達政和。才能趕回去過中秋節。
十二、一路風光
周寧縣浦源鎮的鯉魚溪是頗具盛名的，鯉魚溪寬不過米許，長數百米，卻養著成千上萬條鯉魚。每有游人投放食品，魚兒便紛紛搶食，紅的鯉、青的鯉，煞是可愛，人類與動物的和諧具讓人感動。遺憾的是數天暴雨，溪水上漲了不少，又渾濁了許多，看到的鯉魚沒有晴日時壯觀了。
匆匆游過鯉魚溪後，趕緊上路。到鎮前的路依然坡多，抵達鎮前鎮已是下午三點多，不幸的是車又壞了，幸運的是壞在鎮前，有修車鋪。半小時後又上路，果真一路下坡，溜呀溜，溜呀溜，比汽車還快。路上看到好些高聳的山峰，如筍，周圍雲霧繚繞，翠竹叢生，景色好不美麗。這時天漸漸放晴了。西方的天空已經有了燦爛的晚霞。我想俗話說：“朝霞不出門，晚霞走千裡”。明天肯定是個好天氣了。
因不熟悉路況，必須在天黑前趕到政和縣城，便使出全力，騎得飛快，我估摸時速到30公裡以上，村莊的人都詫異地看著我呼嘯而過，呵呵，那種感覺真好！
但天已黑了，我還是未能到城裡，好在今天是農歷8月13日，月亮出來了，正好借著月光騎行，但速度已明顯慢了來。終於在晚上8:30點到城裡。這一夜睡得可香了。
十三、回家
睡了一個晚上，體力又恢復了。經松溪縣於下午5時抵建陽，前方60公裡就是武夷山市了，真是高興。
今天已是農歷8月14日了，由於建陽到武夷山市興田鎮僅20多公裡，便決定乘著月色趕到興田，那裡有我的同學。騎了一個多小時，七點多到了興田中學，同學正在晚飯，看見我的模樣實在驚奇，我一笑什麼也不想說了。第二天便是中秋節，秋高氣爽，一個難得的好晴天，離家只有30多公裡 了，慢慢騎，慢慢騎，越接近家門心情越激動，21天的游歷，使我更懂得家的珍貴......終天到家了，又看見這熟悉的城市、熟悉的家人，禁不住熱淚盈眶。
此行歷經30縣市，行程1500余公裡，歷時21天，雖走馬觀花確也參觀不少名城勝地。領略一番外面的世界。深感經濟發展，交通先行，閩東南經濟發展之快因有天時、人和但地利之便實屬首要，武夷山地處內陸，基礎設施落後，產業結構單一，如果只依賴第三產業，經濟發展必然緩慢，應當各行業齊頭並進，百舸爭流千帆進！