山宗水源樂土---昆侖山、三江源、可可西裡

作者: yuyue1121

導讀山宗 水源 樂土昆侖山、三江源、可可西裡余躍 郭燕2008年4月我們從格爾木出發沿著109國道翻越昆侖山口,來到可可西裡的索南達傑保護站,盡管我們不能真正進入可可西裡自然保護區的腹地,但能夠踏上這片土地並最終到達長江上游的沱沱河,我們不虛此行。青藏高原的4月冰河剛剛開始解凍,高原上的墊狀草地隱約露出絲絲綠意,夜晚的溫度仍然在零度以下,平均4500米以上� ...

山宗 水源 樂土昆侖山、三江源、可可西裡余躍 郭燕2008年4月我們從格爾木出發沿著109國道翻越昆侖山口,來到可可西裡的索南達傑保護站,盡管我們不能真正進入可可西裡自然保護區的腹地,但能夠踏上這片土地並最終到達長江上游的沱沱河,我們不虛此行。青藏高原的4月冰河剛剛開始解凍,高原上的墊狀草地隱約露出絲絲綠意,夜晚的溫度仍然在零度以下,平均4500米以上的海拔令我們的呼吸異常艱難。是可可西裡神秘的魔力驅使我們千裡迢迢來到這裡,是圍繞救助藏羚羊所發生的悲壯故事讓我們忘記了寒冷和頭痛。那自由自在的野生動物,愉悅了我們的心情;那純淨聖潔的三江之源,淨化了我們的靈魂。莽莽昆侖令我們肅然起敬,巍峨的唐古拉讓我們體驗到山的嚴峻。一路行來我們親身感受到:橫亙在亞洲中部有萬山之宗桂冠的莽莽昆侖是那麼的雄偉莊嚴;置身於世界之巔宛如脈絡一般縱橫交錯的三江之源是那麼的寧靜安詳;遠離塵世神秘陌生猶如美麗少女一般純淨聖潔的可可西裡是那麼的嫵媚動人。有人說,一生中來一次足以(對人類來說這裡的生存環境非常艱苦),如果你從未來到這裡將終身遺憾。我們已經來過並用心來感受過,我們的心靈已經得到了滿足。人類文明的最大進步就是,人與自然、人與動物的和諧相處。沿著109國道一路過來,我們親眼看到野生動物與人的距離越來越近,它們已經逐步適應過往的汽車和火車,悠閑地在草地上吃草和憩息,為此我們略感欣慰。這裡的氣候和4500米以上的海拔高度對人類生活來說非常惡劣,而對於那些生於此、長於此的野生動物來說,這裡卻是天堂。作為這片土地上的真正主人,我們只不過是一些匆匆過客,我們沒有權利去打擾它們,沒有權利去破壞它們的美麗家園。雖然,我們來到這裡的時間距離藏羚羊開始大規模遷徙的時間還有兩個多月,但是我們在路邊看到了幾只正在吃草的藏羚羊,作為匆匆游客能在這個時間看到它們,我們可以算作幸運兒了。其實沿著公路見到最多,也最容易與藏羚羊混淆的是藏原羚,它們那白色呈心型的屁股非常容易辨認。就在我們來到索南達傑保護站不久一群藏野驢也光顧這裡,它們距離我們是那麼近大約只有二三十米,它們可是國家一級保護動物啊。其實,在這麼惡劣環境下能夠生存的野生動物都是優勢群體,如果沒有人類的獵殺和對它們生存環境的破壞,沒有任何天敵能夠對它們的種群繁衍構成威脅。畢竟它們的天敵也只是為了自身生存而獵殺,其對像是那些老弱病殘的個體,這反而能對它們的種群進化起到幫助。所以,從某種意義上來說,人類對大自然和野生動物的保護更多地是針對並限制人類自己的破壞活動。以前,我們只是從資料上了解野生動物保護工作的開展情況,來到這裡與保護站的朋友們面對面地交流,感覺到這幾年的保護工作已經取得不小成果。越來越多的人們開始關注對大自然的保護,關注對野生動物的保護。許多企業和個人紛紛捐錢、捐物,更有許多志願者親自投入到保護工作之中。我們在索南達傑保護站停留了一晚,除了從格爾木為站上采購了一些食品和蔬菜,還盡我們的能力為野生動物救助捐助了幾百元錢。可可西裡國家級自然保護區管理局共有5個保護站,其中常年有人值守的保護站4個,全部都分布在109國道邊。按照距格爾木(管理局所在地)的遠近,分別為沱沱河保護站、五道梁保護站、索南達傑保護站和不凍泉保護站。可可西裡腹地的卓乃湖保護站由於條件惡劣,每年7、8月藏羚羊產羔期才開始派人值守。索南達傑保護站是第一個由民間贊助成立的保護站(現在歸管理局領導),同時也是可可西裡唯一的野生動物救助中心。索南達傑保護站的站長叫文嘎,一個來自青海玉樹的藏族漢子,在可可西裡從事保護工作十幾年。在與他交流中獲悉,藏羚羊種群的數量已經從保護之前的一萬多只上升到現在的七八萬只。經過這些年的努力,盜獵活動已經越來越少,被救助的對像主要是那些受到野獸傷害的幼小動物。我們在站上看到兩只被救助的藏羚羊,它們被送到保護站已經快一年了,很快它們將要被放回到大自然,回到它們的種群之中。我們粗略地計算了一下,收養一只藏羚羊一年的牛奶費用就要五千元左右,這還不包括救治的藥物等等。文嘎站長介紹,他們日常的主要工作是沿線巡視(阻止那些試圖進入可可西裡腹地的車輛)和飼養那些被救助的野生動物(不僅僅是藏羚羊)。從每年的六月開始是他們最為繁忙的時候,藏羚羊從四面八方向可可西裡腹地的產羔地大規模遷徙,他們每天都要來到藏羚羊的遷徙通道攔截過往的車輛以保證藏羚羊順利地通過(其中一個主要的遷徙通道就在109國道的2998-2999公裡處)。也就是在這個時間,許多志願者從內地來到管理局後被分配到各個保護站協助工作。除此之外,管理局在人手緊缺的情況下,還會抽調各站的人員協助巡山工作。目前,各個保護站均配備了太陽能和風力發電設備,在保護站也能看上電視。隨著青藏鐵路的通車,中國移動在這裡的覆蓋已經達到90%以上,手機打電話已經不再是難事。即便如此,長時間生活在高海拔地區,每天要面對缺氧、寒冷和寂寞,生活的艱苦可想而知。文嘎站長告訴我們,由於保護站附近水源的鹽堿含量高人不能飲用,他們每隔四五天就要到三十公裡之外的不凍泉去拉水。他們日常生活所需的糧食和蔬菜也要到幾百公裡之外的格爾木去購買。盡管每個保護站都配備一輛巡邏專用的吉普,但是管理局對站上車輛的使用和油料分配管理非常嚴格,除了正常巡線工作之外,包括拉水在內的用車都要自己買汽油。在我們看來,他們所從事的工作是那麼高尚,那麼偉大。而對於那些常年在保護站工作的朋友們來說,這些卻是那麼普通,那麼平淡無奇。他們默默地奉獻著青春甚至是生命,只是為了讓我們賴以生存的環境變得越來越好,他們是一群最可愛的人。我們為不能與他們並肩工作而感到遺憾,可是我們希望能為他們做更多的事情,盡我們所能讓更多的朋友了解他們的生活和工作,希望能有越來越多的朋友幫助他們改善工作和生活的條件,幫助他們將這高尚而又偉大的事業繼續下去。一些相關信息:目前管理局和保護站在收到捐款後,都會給捐助人出具蓋有管理局公章的證明信,此後他們再將相關捐款上交地方財政,最後由地方財政統一劃給管理局作為保護的經費。



(被救助的藏羚羊)


(捐助)



(索南達傑保護站)



(藏羚羊)



(藏野驢)


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