6月8日 D4 晴 巴塘—左貢 290KM
早上退房後，就去賓館不遠轉角處的飯館，每人8元一碗的牛肉面，少的可憐的牛肉丁。按當地的收入來講，8元一碗面價格確實偏高了。不過我出門在外有個原則：干淨，衛生，能填飽肚子也就不多講究了。
8：25離開了巴塘。駛出不遠就見公路在此有個大轉角，混濁的金沙江平緩的在大轉角下流淌著。
(金沙江)
9：10到達川藏交界處的金沙江大橋。又稱巴塘金沙江大橋、竹巴龍金沙江大橋，在318國道的四川竹巴龍至西藏芒康之間。大橋全長282.48米，10孔淨跨25米鋼筋骨架裝配式混凝土簡支T型梁，橋寬7米，1964年7月1日建成通車。
遼闊的四川省，大的出奇的甘孜州，現在要與之告別，從而踏入向往而陌生的西藏。
聽從“刀哥”吩咐，需下車步行過橋，雖感疑惑，但還是准備步行過橋。此時守橋的武警上前關照：橋上不許拍攝！真搞不明白，拍攝和搞破壞有什麼必然聯系？科技發展至今，搞破壞還需上橋拍攝嗎？
一過橋就在崗亭處登記身份。正在登記時，突然走來一協警，態度蠻橫的對著我們大聲吼道:誰讓你們步行過橋的?這可是巴塘連接西藏唯一的通道,萬一被炸了怎麼辦?我們四人面面相覷，難道我們很像恐怖分子？
當對他解釋是武警讓我們步行過橋的，這位老兄火氣更大了，對著我們說：你們站在這裡，是我說了算，還是他們說了算？
這時局面顯得很難堪。“刀哥”馬上對著這位老兄說了一大堆的好話後，才避免讓我們重新回到四川界。
我估計這位老兄昨晚今晨肯定受了刺激，將我們這些無辜的過路客，當成發泄的對像了......
過橋後，柏油路變成了塵土飛揚的沙石路，路況非常糟糕，不時有塌方與施工。有的路段車就像行駛在亂石堆中，車輛上下顛簸，左右搖晃，此時豐田4500突顯了它的英雄本色。
(竹巴籠)
其中有一段我將身子探出窗外，觀察著山上滾落的石塊，當滾落的石塊一有停歇，我馬上讓“刀哥”全速通過危險地段，還真些像5.12時的情景。
到了較為平坦的沙石路後，大師在誇獎豐田4500好性能的同時，也抱怨糟糕的道路何時才能鋪上柏油路。
剛才聽誇了他的車好，還洋洋得意的“刀哥”，此時臉色立馬晴轉陰天，並無奈的說：“道路修好了，我也該失業了。”確也如此，到時游人會選擇性價比更高的車型了。
翻過中巴拉山口後下行約8公裡後，
11：50到達芒康。在一個三岔路口，左轉可以進芒康縣城。芒康縣城離318國道還有1公裡，滇藏公路214線就是在這裡和川藏南線彙合。
我們中飯就在三岔路口最大的飯店，重慶朝天門酒家用餐。吃飯時遇上了包租二輛越野車，來走川藏線的上海老鄉。
大家談興甚濃，飯後在吃水果繼續交談時，“刀哥”又非常不職業的在外發動汽車，並不斷的按喇叭，這讓我非常的生氣，己達到我能容忍的極限了。
因生氣以至於車開出一公裡，才想起吃飯錢還未付，吃飯不付錢這事萬萬做不得，馬上讓“刀哥”調頭開回飯店。
老板和小工對我們的離去渾然不知，當我將錢給她時，她卻拿著一聽紅牛去謝“刀哥”了，呵呵，真是個糊塗蟲。
繼續前行，海拔漸漸升高，進入川藏南線後第—次看見不少的蒼鷹在飛翔，而大師己無暇觀看，又開始進入夢鄉了。
我們經過幾天觀察後，—致得出結論，只要海拔超過4000米，大師的生物鐘就會准時提醒他：你該睡了......
14：10到達竹卡大橋。大橋邊的岩石很是陡峭，褐黃色的瀾滄江從橋下流過。
(竹卡大橋)
二個小孩看著我，並手舞足道的說著什麼。然而當我將鏡頭對准他倆時，好玩的他倆馬上動作僵硬地站在原地不動，並滑稽的看著我。
當我喊Hello時，小孩誤將Hello當立正聽了,馬上立正，並向我敬禮。我著實讓這些可愛淳樸的孩子給逗樂了。
14:25開始翻越海拔3908米的覺巴山，覺巴山雖然海拔並不高，可上山的路非常狹窄，因路呈Z之型,故急轉彎非常多。
2000多米的相對高差使它成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，汽車水溫也容易偏高。
下了山口，往下行駛時，在狹窄危險的山路上，看見了讓我費解的一幕。—個男人緊挨著山體在睡覺，外則擋著一輛摩托車,一個女人坐在旁邊給他警戒，而在他們中間有只白色京巴正好奇的看著過往車輛。
是民工?絕不會帶上狗去打工。是附近的居民?絕不會累得在那麼危險的山路上睡覺。是騎行者?我從沒見過長途跋涉去騎行還會帶上狗的。
直到回家後，—個偶然的機會在“西祠胡同”上了解開了我的疑惑。他們是—對老師夫婦，帶上心愛的小狗，從南京出發准備騎行六線一峰三北線。
而我們遇上他們時，正好是他們騎行的第21天,2009年6月8日。
如果我家的狗也會游覽網頁，得知別的狗跟隨主人行走幾千公裡，它肯定會鬧情緒的......
15:20到達登巴村。過村後的河谷景色與九寨溝有些相像。其中有—景色不錯，讓“刀哥”停車。
但他說：停車後藏民會上來找麻煩。為避免可能會產生的麻煩，也就沒強制讓“刀哥”停車。
繼續前行，海拔5010米的東達山離我們越來越近。
隨著海拔升高，剛才還在吹噓自己高反己過，現在身體如何如何好的東方，—下變得沉默了，高談闊論也嗄然而止，看情行“高反”又纏上他了。
16：20到達東達山，這是川藏南線最高的山口。
(東達山與騎行者合影)
在山口上遇到從成都14人出發，經過11天的騎行，現還只剩下2人的騎手。他倆預計還得騎行10天才能到拉薩。
簡單的行裝，便宜的住宿，馬虎的飲食，艱苦的行程。現在對他們來說是艱辛的，有時精神上體力上也會感到崩潰,但只要熬到最後能順利到達拉薩，這就是他們人生中—筆寶貴的財富，值得—輩子回憶的精彩旅程。
繼續前行，臨近左貢縣城行駛了大約10公裡柏油路。
在這10公裡的途中，我對同伴說：“明天開始想停就要他停，要拍多長時間就拍多長時間，如果再按喇叭催促我們，我就要跟他“翻毛了”！
過後才知“刀哥”做過旅行社一行，能聽懂簡單的上海話。從此到結束再也沒發生過按喇叭催促我們的不職業之事了。
17：15到達左貢，海拔3900米。左貢縣位於西藏自治區東南部、昌都地區東南部。東與芒康縣接壤，南與林芝地區察隅縣相連，西與八宿縣毗鄰，北與察雅縣隔江相望，318國道貫穿縣城。
我們直接將車駛入大炮賓館的院內，雖號稱是賓館，但依我看來最多是招待所的檔次。沒有總台，門衛室就兼顧了總台職責。
網上所說的80—120元就能拿下的房間，從5月1日起就已不可能了，因賓館工作人員說：從5月起就漲價了。
與賓館談妥最低房價140元/間，另付30元給安排司機。並告知我們：如不抓緊定下房間，這裡就沒你們住的地方了。
想想也是，在芒康遇上海老鄉，他們也說起晚上住大炮賓館。
左貢縣城很小，所以賓館也很少。但從大炮賓館往西走200多米，還有—個左貢賓館。
我讓東方，仁加留下，馬上和大師趕往左貢賓館看房。
左貢賓館看上去比大炮賓館正規些，住的房間不是沿街並比大炮賓館大，並帶有二張沙發椅，衛生設施二邊差不多。
左貢賓館談下來二間房350元，包司機住宿。但比較下來還是選擇了大炮賓館，房間差不多，但大炮賓館的服務員非常的熱情。
晚餐就在大炮賓館的餐廳用餐，正如網上所說在縣城它是最大的。我去廚房點菜，對廚房的衛生也較滿意。
炒出的菜味道也不錯，炒菜的油也沒黑乎乎的，這讓我味口大開，吃了不少，就是上菜慢了點。
在等菜過程中，我與大師展開了社會調查。不長的街道必需的生活用品工具都能買到。
在超市中所有瓶水與飲料的價格，都是成都的一倍，這運費成本倒也蠻厲害的。
在街上還驚喜的發現，一中午婦女騎著三輪車，車上燒著爐子在賣熱粽子，原來藏區也吃棕子。
在餐廳對面有個美發廳，大師最喜歡做腳摩。我們正准備走入店內詢問—下腳摩的價格時，店門口原來坐著的二個小女孩，馬上起身問我們要按摩嗎？這讓我吃驚不小，無論從外表，或從穿戴來看都不過是17歲左右的孩子。
沒搭理她們徑直進店問了老板腳摩價格，老板講：單腳摩50元，帶按摩100元，不過二種按摩都得去外面另外的房間......
我馬上找了個托詞對老板講：晚上吃完飯我們再來按摩，並馬上離開美發店，結束了社會調查，去吃自己的晚飯了......
飯後，東方因身體不適早早回房體息了.我與仁加便去賓館前的河邊拍了—通。
靜寂的河邊，嘩嘩作響的河水，藍天將河水都投影成藍色，遠處的山巒給晚霞照射成金黃色。
除了拍，余下的只能感嘆川藏線的美，隨意組合形成的景色都是幅美的畫面。
(左貢)
回房後,給東方與自己泡上二杯綠茶，自己從上海帶來的綠茶，進川藏線後可是第—次享用呀。
一邊喝著綠茶，一邊看著自已拍攝的PP，幸福感—下湧上了心頭。
其實幸福很簡單，要求放低些就OK了。
睡了—晚，才發覺賓館選擇錯了。街上吵鬧的聲音持續到晚上23:30,隨後不時有汽車拖拉機駛過的躁音，—晚沒睡好。
當初應該選擇左貢賓館不臨近國道的房間。
今天費用:
早餐:32元
中餐:100元
晚餐:115元
水果：30元
住宿:140×2=280元
司機：30元（住宿）
(32+100+115+280+30=30)÷4=146.75元
每人費用：146.75元