第1篇 出行准備及進藏(2009年12月18日-20日)
原計劃2009年的新疆絲路及喀那斯被一場意外徹底改變，想來大半年都沒有外出遠行,心裡極度郁悶。當眼睛在地圖上尋尋覓覓時，西藏撞進了我的目的地。對於經常頭腦發熱的我，一旦確定了目標，基本上就是九頭牛也拉不回來。接下來就是四處招兵買馬，准備冬游西藏了。我身邊的朋友的言論基本是“ 冬天西藏太冷”，“嚴重缺癢”，“吃喝不適應”，“危險”等等，不信邪的我的理論是“ 為什麼不能去西藏”，“為什麼不能冬天去西藏”，“沒有嘗試怎麼就知道西藏的冬天是什麼樣子的”…最終有膽量有時間有資金有熱情有愛心的死黨確定下來兩位共赴西藏.。內蒙妞兒負責購買上海至拉薩的火車票, 被工作纏得滿頭包的K做不了太多的功課,就負責在西藏給兩位MM在西藏背包了,其余的聯系酒店,回程機票,租車及行程確定等就由我大包大攬下來.紅景天提前十天吃.隨身攜帶的藥品包括散利痛，多酶片幫助消化，黃蓮素針對腹瀉，葡萄糖粉減輕高原反映，暖寶寶協助御寒。上海到西藏的車票在一般的車票預售點是不賣的,需要帶著身份證或者復印件在火車站提早八天購買,或者是在指定的福州路上的一個預售點提早十天下午3點開始發售的。內蒙妞兒購票時問工作人員“ 買去拉薩車票的人多嗎？”。 工作人員一臉茫然看著她，回了句“去拉薩的你是第一個”。 暈啊！ 內蒙妞兒描述買票的經歷時，我們的反應是“ 不錯，可能是三個人的專列進藏了”。在強烈的“專列”的期待中，終於盼到了12月18日。K從北京穿得如狗熊狀到了上海與我們彙合。進藏的列車軟臥車廂基本上都是空的，硬臥車廂只是在幾節車箱被乘客占據著。到底是國家花費數年心血與投入巨資的高原列車，在此強烈地贊下該列車的服務人員-熱情善良專業。列車員提醒我們到了西藏之後，要用金霉素軟膏塗在鼻腔內，避免過於干燥而引起毛細血管破裂流鼻血。看著一路上興高采烈笑聲不段的我們，列車員善意地提醒我們身體內各種髒器器官的變化。還拿下圖快漲爆的點心做比喻。事後證明他們教的土方法確實管用。
(漲鼓鼓的點心)
青藏鐵路的修建分為兩個階段。第一階段是西寧至格爾木，第二段由格爾木至拉薩。青藏鐵路全長1956公裡，穿越550公裡的高原常年凍土層。這條天路途經荒無人煙的可可西裡，翻越唐古拉山脈，穿越美麗的羌塘草原，到達西藏首府拉薩。
19日晚過西寧後，列車便在青海境內穿行。凌晨三點多被覺輕的K叫醒去看星星。天啊，無數的星星就近在頭頂閃爍，星星多得似乎隨便用頭巾輕輕一掃就可以卷幾顆在懷裡。離鐵軌稍遠點距離，星星仿佛就要墜落地面。這樣的星空任何一個久居都市的現代人只要看過便會理解何謂群星焠燦，也會永世銘記這樣的星河。冬季的草原並沒有設想的那麼蕭瑟。成群的牛羊悠然地覓食。有過入藏經歷的K說夏季的羌塘美麗得攝人魂魄，白雲朵朵，牛羊遍地，雪山水彙成的小海子星羅棋布。這次沒有機會，只能在將來換個季節去朝聖了。
(青藏鐵路)
(那曲車站)
(高原列車上遠望念青唐古拉山)
穿越了山水清秀的江南，窮山惡水的西北，神奇壯美的高原，歷時48小時，我們終於站上了拉薩的站台。
劉師傅和他善良的妻子，在拉薩站給我們獻上了潔白的哈達，歡迎我們的到來。劉師傅是我在網絡上聯系到的租車師傅，開一輛陸地巡洋艦，我們此次完美行程的第一大功臣，之後會有陸續介紹的。
(拉薩站台)