為搶在前方為修路而封道之前，我們早晨5點半就冒雨出發。這個時間估計相當於東北地區的凌晨三點半。聽說川藏路上多塌方，昨晚的雨淅淅瀝瀝地下了好一陣子，前方路況會怎樣呢？很有些擔心。
雖然漆黑一片，兩旁樹木郁郁蔥蔥，但我們並不害怕。路面很好，出於同一目地而與我們同行的一定會有。
天慢慢地亮起來，遠處雪山雲霧繚繞，路旁河水翻滾，雖然擔心封路，我們也沒忘記拍幾張難得的美景。
跑了88公裡，整整兩個小時，來到通麥大橋前。前面有十多輛汽車正在排隊。原來這大橋因設計的原因，不能同時通行兩輛汽車，只能一輛一輛地過，而且速度不准超過5公裡。
橋下就是波濤翻滾的雅魯藏布江的支流。
大約過了半個小時，我才從鋪著木板的橋面通過，老婆則在下面一條廢棄不用的鐵索橋上給我的賽馬攝像。
剛下橋頭，幾位游客圍過來，“啊，大連的？”原來是十來個大連人乘飛機到成都，然後租當地的三輛大切走川藏線。
此處見同鄉，特別高興，大家一起圍著我的賽馬留了張集體照。
我以為所謂通麥天險就是這座險橋，以及上橋前的一段難走的砂土路，實際錯了，通麥天險剛剛開始。
順江邊山崖開出來的一條窄窄的、彎彎曲曲的砂土路，距下面混濁的江水有好幾十米高，夜雨一宿讓路面變得非常濕滑，坑坑窪窪可以勉強躲避，一些不大的小上坡，我只能用一檔慢慢轟油通過。
大約跑了十來公裡，稀裡糊塗的小心跨過一座木板橋，回頭一看，有標牌標明：排龍天險老虎嘴。
從此處離開了懸崖路，也可以說基本上通過了川藏路的全部天險。
十點多鐘到了魯朗鎮，恰逢通麥橋頭碰見的那幫子老鄉也在找飯吃。力邀我們同餐魯朗石鍋。桌間談起我們二人獨駕哈飛賽馬走川藏，幾個人捶胸頓足，追悔莫及，早知如此，何不自駕？
剩下的路就好走多了，參觀了世界柏樹王公園後，在八一鎮加油洗車，伴著清澈寬闊的尼洋河，走過工布江達；翻過風雨迷漫的米拉山口，走過墨竹工卡；再順更加寬闊的拉薩河，一路坦途，晚上八點多鐘跨過拉薩河大橋，進入拉薩市，順
利完成了川藏自駕游。
疲勞極了。拉薩的海拔為3658米。草草吃了飯，住在東聖賓館。