前言：此次恆山、懸空寺之旅十分精彩！非腐敗，坐公交不包車，省略華麗辭藻，實實在在的出行攻略，由於圖片實在太多，本人很懶，這裡不一一上傳，僅粘貼文字部分，對圖片感興趣的朋友歡迎來我的blog，以下是本文地址：http://wangguanqing.spaces.live.com/blog/cns!8590CE381F007798!1157.entry
我的blog地址：http://wangguanqing.spaces.live.com大同是山西第二大城市，有著得天獨厚的礦產資源，有“煤都”之稱，晝夜溫差大，人們提起大同，第一印像大多是大同煤礦和雲岡石窟。4月12日踏上了旅途，從上海到大同的火車只有一班T282，因此車票比較緊張，好不容易我才買到了一張座票，而且該車是慢車，逢車必讓，據說晚點1、2個小時是很正常的，不晚點才不正常，呵呵，車廂比較擁擠，坐23個小時，應該是我至今坐的最長一次的火車了，坐得我兩腿發麻屁股疼，於是在火車上看著太陽落山、太陽升起、太陽又落山……終於在4月13號晚上到達了大同。走出火車站，感覺車站廣場很整潔寬敞，人也少。火車上認識一位在上海讀書的同學，在他熱心的指引下，沿著車站前的新建北路（魏都大道？）直走，一路上有很多招攬住宿生意的人，大多30元一晚，看到一家小超市門口掛著“住宿”的霓虹燈，進去打聽是否是30元一晚，果然，老板娘的女兒把我帶到新華街上的一座高層公寓的一樓，看得出是剛買的新房，分成幾個隔間，其中住著老板娘的女兒和女婿，靠出租房間賺點外快，於是大同的第一晚就在此度過了。Day 1 （4月14日） 懸空寺 恆山第二天一早6點起床，按照計劃，今天要去恆山和懸空寺。作為我五岳行中的最後一站，此次山西之行的重點就是北岳恆山了。兩個景點連在一塊兒，我准備先去懸空寺，後去恆山。在火車站前的西馬路上坐22路公交車至雲中商城站（東關汽車站），下車後走幾步可以看到一個小轉盤，所謂的東關汽車站，沒有固定的樓堂館所和售票處，轉盤前停著許多長途客車，其中去渾源縣的很多【注：恆山位於山西省渾源縣，可在大同火車站前西馬路上，坐22路至東關，然後在東關坐長途車到渾源縣，車資20元，車程2個小時，另外注意了，20元的車資是到渾源縣城的，如果去懸空寺或者恆山，司機會再收你5元，在渾源縣城前的大轉盤把你放下，然後會讓聯系好的taxi免費把你送到懸空寺門口】。也許是早上剛睡醒，有點渾渾噩噩的感覺，一上車竟問司機“去不去華山？”，把恆山說成了華山……司機大驚，被我問的有點丈二和尚摸不著頭腦，然後馬上答道“華山？華山在四川呢！”……7點半上車，車資磨磨蹭蹭8點才開，到懸空寺已是9點50了，去售票處一問，門票130，半票65，再一問就郁悶了，原來懸空寺前天剛漲價，前天來的話，就是60元，半票30…懸空寺始建於1500多年前的北魏王朝後期，位於恆山金龍峽的半崖峭壁間，距地面高約50米，是國內現存的唯一的佛、道、儒三教合一的獨特寺廟。唐代詩仙李白醉書“壯觀”二字，其中“壯”字上多一點，意為比壯觀多一點。“懸”是懸空寺的一大特色，表面看上去支撐它們的是十幾根碗口粗的木柱，其實有的木柱根本不受力。據說在懸空寺建成時，這些木樁其實是沒有的，只是人們看見懸空寺似乎沒有任何支撐，害怕走上去寺會掉下來，為了讓人們放心，所以在寺底下安置了些木柱，而真正的重心撐在堅硬岩石裡，岩石鑿成了形似直角梯形的樣子，然後插入飛梁，使其與直角梯形銳角部分充分接近，利用力學原理半插飛梁為基。懸空寺飛梁所用的木料是當地的特產鐵杉木加工成為的，據說用桐油浸過，所以不怕白蟻咬，也有防腐的作用。走在懸空寺的木板上，木板不時發出“咯咯”的聲音，心裡顫的慌，一直擔心這木板結不結實，會不會承受不住重量而坍掉……狹窄的木板、低矮的木質圍欄，圍欄外即懸崖，令身高的我轉身都要小心才是，因為過於狹窄，所以樓道多為“單行道”，大家都禮讓為先。【游覽懸空寺建議上午，陽光照在懸空寺上很有意境的，下午就要背光了】一個小時游覽完畢懸空寺，正准備去恆山，剛送我來懸空寺的司機沒想到還在門口，見我出來便想拉我去恆山，送到恆山纜車處，然後下山時接我送到渾源縣城，100元。因為了解過一些路況，所以我執意要求走過去，司機大哥聞之大驚“走過去？！好幾公裡遠著呢，你今天打算住山上，不打算回來啦？”我驢脾氣一來，就很倔，依然執意要走，司機無奈笑笑，“好，你走吧~”於是順著司機指引的方向，走10分鐘，首先穿過600米的恆山隧道，還是平生第一次走山洞呢，伸手不見五指，只有微光，借著從身後駛過的汽車的大燈來看清前方的路，還好隧道兩邊都有供行人走的台階，走到隧道中段時，突然從身後傳來震耳欲聾的響聲，我已經猜出一定是運煤車了，果然，一連四輛大型運煤車從身邊依次駛過，雖然有所准備，但還是被隧道內巨大的回聲和粉塵所震撼，不得不停下腳步，靠著牆，用左手遮住自己的左耳，微張嘴巴，然後用右手捂住自己的鼻子和嘴巴，走在隧道中，也許是因為近視加散光，仿佛出現了幻覺，像走在時空隧道一樣，漆黑的隧道最前端是光明的洞口，心裡想像著走出這片黑暗會遇到什麼樣的景色，也許是鳥不拉屎，也許是一片無人區的荒山，不管怎樣，人是有趨光性的，總會往著有光的地方前進，雖然不知道等待他的會是什麼，這個過程，讓我想到了自己的考研路……一路走著走著，終於，快走到隧道的盡頭了，陽光漸漸變的很刺眼，揉揉眼睛，沒想到刺入眼簾的是一片美麗的群山和碧藍的恆山水庫！積雪點綴在遠處的群山上，錯落有致，如點點繁星，山腳下的恆山水庫湖面平靜，如同長白山天池，映照著群山。正停下腳步欣賞這一景像時，一輛8路公交車從身後駛過，哈，原來傳說中的8路公車真有啊，可以在渾源縣城裡坐，到恆山下。可是沒來得及招手，車子已經開走了……於是繼續走在公路上，大約過了15分鐘，見一路標牌，上標明著恆山和一個拐彎箭頭，走近一看，哇，一個山門，原來已經到恆山腳下來，其實走著也好快啊，20分鐘到半個小時的樣子就可以從懸空寺到恆山腳下了。恆山腳下的廣場正在裝修，門票56，半價28。從山門到張果老倒騎毛驢像（坐纜車處）之間是一段盤山公路，也許應為淡季，一路上都沒見徒步的人，只有幾輛車子駛過，他們都是直接開到纜車處，然後再爬上去的。不過在走盤山路時，發現前方路邊停著三輛三輪摩托車，摩托車頭上各插著一面小國旗，於是好奇心使然，我上前和其中一位大爺聊起來，大爺今年72歲了，原來他們三對夫妻是從河南新鄉騎著三輪摩托一路玩轉山西，上恆山時其中一輛車出現了故障，幾個大爺正在路邊檢修呢，而三位大媽則在路的另一邊看著風景聊著天，好不悠閑，頓時覺得這一場景很溫馨，很浪漫，從心底裡羨慕他們，據說他們下一站是去應縣木塔，祝他們一路順風，身體健康。“天地有五岳，恆岳居其北”，北岳恆山主峰天峰嶺，海拔2017米，為五岳第二高度，但似乎有點名不符實，我徒步勻速上下山，不到四個小時。一路慢慢地攀登著，山中積雪未化，到山腰補票亭時，見一邊的牌坊上掛有一條條大冰柱，突然掉下一條砸碎在了地上，其它的冰柱也有懸懸欲墜的感覺，讓人看了不免擔心是否會砸到游客，於是和補票亭裡的師傅反映這一情況，可師傅看都不看一眼，隨意地說了聲“沒事”，春天去的游客可要注意這些冰柱了，免得被砸到。由於去年恆山峰頂一場火災，導致天峰嶺暫時被關閉，並用小鐵門攔起來，具體開放時間未知，所以游客們一般爬到會仙府就只能打道回府了，使得原本就比較容易的登山路途顯得更加短暫，而恆山作為我五岳中的最後一站，我當然不能到會仙府就此罷手了，事先已經在網上看到不少游客都是翻過小鐵門徑直上峰頂，於是我也故技重施，見沒什麼管理員，便趕緊翻門而入，由於太急促，相機不慎落地，焦距調節被摔壞了，暈，倒騰了半天，終於勉強能拍，不然到了峰頂卻不能拍照留念，就遺憾了。登頂之路上，看到路邊的野草都焦焦的，還未泛綠，到了天峰嶺主峰，有點失望，頂上面積不大，整個峰頂只有20平米左右，還有那塊刻有許多游客名字的峰頂碑文，與五岳中的其他幾岳比起來，顯得不夠“體面”，一個人在峰頂待了好半天，一直沒見有人上來，第一次在如此安靜的峰頂眺望風景，仿佛我是恆山的vip，聽著風聲，獨坐山頭。接著便開始想辦法自拍了，把相機架在一塊大石頭上，打開定時器，幾次折返跑下來，終於拍出了幾張清晰的照片……至此，終於實現了自己25歲之前獨自征服五岳的願望，雖然沒什麼大不了，但心裡還是挺美。原路下山，在山門前的交叉路口等去渾源縣城的8路車，半小時一趟，恆山門前到渾源的8路車最晚好像是18點，最好5點半之前等，以免錯過就只能打的了。到了渾源縣城，可以乘2、3站公交車到大轉盤處坐長途客車回大同，最晚一班18點。或者縣城門口有許多去大同的Taxi，也是20元一人，一般湊滿3、4人就開。【注，渾源有去太原的長途客車，每天上午9點半，僅此一班，票價90元】，我選擇了taxi，1個多小時後，到達大同火車站。Day2（4月15日） 雲岡石窟第二天一早，在火車站前坐4路至新開裡，下車後馬路對面即是3-1路，【注：火車站3-2路去往雲岡石窟的旅游專線已經取消】，和售票員說去雲岡石窟，車行30分鐘左右，在一個岔路口，售票員召喚我下車，一只腳還沒落地，好多摩的都圍了上來，說5元送至雲岡石窟門口，原來，3-1路下車後還要步行一段公路才到石窟呢，不過我還是不予理會，執意一個人走走看，沿著公路筆直往上走，大約30分鐘左右看到一座橋，說明到雲岡石窟了。整個雲岡石窟正在大興土木，塵土飛揚，或者說，整個大同市現在都在大興土木，興建城牆、懸空寺、恆山門前、雲岡石窟等到處都是工地，等這番施工結束後，估計門票又得漲了吧，大家還是趁早去吧……不過在施工期來雲岡石窟的我來說，能夠看到雲岡石窟景區建成前的樣子也算是種幸運吧……在小心翼翼地穿越了幾個施工中的大殿後，終於到了售票處，建成後全票130，半票65，由於景區正在建設期間，所以門票下浮為50元。【注：由於光照關系，建議上午游覽雲岡石窟為佳。】據文獻記載，北魏和平年間由著名和尚曇曜主持，在京城西郊武州塞，開鑿石窟五所，現編號第十六窟至第二十窟，就是當時開鑿最早的所謂“曇曜五窟”。其他主要洞窟，也大多完成於北魏孝文帝遷都洛陽之前，距今已有一千五百年的歷史。一千五百年來，雲岡石窟由於受到風化、水蝕和地震的影響，毀損較為嚴重，解放前也遭到人為破壞，據不完全統計，被盜往海外的佛頭、佛像竟達一千四百多個。與洛陽龍門石窟不同，感覺雲岡石窟的特點是大，佛像身材個個都很大，且窟內顏色保存的很好，聽邊上一旅行團的導游說，在雲岡石窟未加以保護之前，他小時候和同伴都爬到佛像上去玩過，至今還可以看見許多大佛的腿上刻有某某人的名字……
此外，龍門石窟的佛像造型以胖為美，而雲岡由於建於北魏期間，則佛像大多以瘦為美。逛著逛著，突然見到一群廣東來的少男少女在一佛像前歡聲笑語，輪流擺著各種姿勢拍照，竟看到其中一女孩利用角度，嘴巴一撅，擺出了與大佛接吻的姿勢，真的很無畏啊！在雲岡之行臨近尾聲的時候，原本多雲的空中突然飄起了小雪……游覽完雲岡石窟，依然回到來時停車的那個岔路口，坐3-1路回新開裡，然後換乘4路到火車站，下午在大同市區逛了下，休息一下，晚上坐11點的火車去太原。