隨著鐵路的開通，商品意識的浪潮應該也必然會衝擊邊疆地區，旅游經濟是加快物質文明的重要手段，但本次拉薩-阿裡-喀納斯之行，感到其變化速度卻超出了我的預料。
南疆鐵路已經通達喀什，在那裡就可以購買從烏魯木齊始發內地的火車票。在喀什天南路汽車站，有個火車票售票點。我購買車票時，有好幾個黃牛黨，在窗口旁高價倒賣客票。到窗口問訊，一周以後（國慶期間）喀什去往烏魯木齊的客票已經售完。周邊到處是車站工作人員和民警，似乎都視若無睹。
拉薩到阿裡的旅程中，要在中途住一夜，我們的司機選擇了老仲巴。當時已經是晚11點，汽車停在一家旅店的大院內，我們住的房間是5人間的土房子，中間只有一個火爐，條件非常簡陋。我們剛躺下，老板娘就敲門收房費，每人居然要30元。2007年我在滇藏線時，比這條件好的旅店也都是10元。明知被宰也只有忍受，當然司機是免費吃住的。
在喀納斯的賈登峪住宿時，一碗素拉面要18元，素菜要25元，葷菜要50元，與香港同價。喀納斯景區門口，方便面10元一桶，烤腸5元一根，礦泉水5元一瓶，與許多內地景區山頂商店同價。其實這裡的交通很方便，汽車可以直通山外，不需要人力搬運的。
需要一提的是必須換乘的景區大巴，內地也有此類規定，如四川九寨溝、雲南普達錯，都打著環保減排的名義，規定必須換乘景區電動汽車，可是喀納斯景區換乘的居然還是柴油車，旅行團的大巴只能停在景區門口。
乘上發往內地的列車，發現乘務員為了少打掃衛生，中途將廁所門長時間鎖閉，乘客質問時竟以列車晚點，不知何時進站為由搪塞，為本次傷情之旅增加了一個完整的句號。
本次藏疆行，感到這裡已經充分吸收了內地的不良風氣，管理的缺位則是這裡的特色，使得人們對金錢的追逐甚至超過內地，絕不再是廣告所稱——人間的最後一片淨土。
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