去年國慶去額濟納的時候，因河北段高速修路堵車，和一輛Palio旅行車司機聊天，其一家四口去甘南旅游，第一天的目的地是銀川，這是我第一次聽說甘南這個地方。今年年初看了別人去甘南青海的游記，覺得非常不錯，因此打算今年國慶去那裡看看，以來可以欣賞不同的風景，而來可以體會當地藏族，回族的風土人情。
因車已經4萬公裡，而車胎磨損不輕，因此打算盡可能走油路，避開砂石路，所以在選擇路線時考慮較多。還有有和QQ這種東西，得到網友不少建議，特別是路況，當然我也提前電話詢問當地旅游局路況。比如同仁到澤庫這一段路況很差，而且還是山路，估計一小時也就能開10公裡，打算從貴德-同德-貴南-澤庫-河南，然後從賽爾龍鄉進入甘南的碌曲，甘南內的213國道不錯。但賽爾龍到碌曲的38公裡也是彈坑路，8月份雨季時越野車都沒開過去，剩下兩公裡而放棄，繞道290公裡到碌曲。
先說說我的計劃
D1 : 北京-銀川（如果堵車則到烏海或巴彥淖爾）
D2: 銀川-沙坡頭-蘭州
D3: 蘭州-塔爾寺-西寧
D4: 西寧-海晏-青海湖沙島-剛察-天峻縣-烏蘭-德令哈
D5: 德令哈-金子海-茶卡-青海湖南線-西寧
D6: 西寧-貴德-尖扎（導航儀和地圖冊上有路， google和baidu地圖無路，需繞回西寧）-同仁鋁業公司-雙朋西鄉-瓜什則鄉-夏河-合作-碌曲
D7: 碌曲-尕海-瑪曲-郎木寺-尕海-碌曲-合作
D8: 合作-夏河拉蔔楞寺-合作-蘭州
D9: 蘭州-包頭
D10: 包頭-北京
除了首尾兩天，中間邊玩邊行，每天行車約500多公裡，最多時700公裡。但是青海，甘肅多山，村莊非常多，和內蒙茫茫的大草原和大戈壁完全不同，每天行車400公裡就非常累了。山路曲折，村莊路牛羊，小孩人群很多，特別是回民區，所以時速基本在50—60公裡/小時，即使路面非常好，所以最後的實際線路變化不小。
因為青海湖海拔超過3000米，有些地方接近4000米，出發前6天我們就開始吃紅景天膠囊（小孩不用吃，對高原反應不明顯）
實際游行如下
D1(9月29日)：北京—烏海
天氣不錯，起很早。但因為臨走時打掃衛生，洗東西等等耽誤約半小時。原計劃7點出門，實際上7:30才走。進入八達嶺輔路沒多久就堵車了，大約耽誤了15-20分鐘，當時聽電台講，南邊的杜家坎堵車更厲害，其他路段也爆堵，如果再晚一點出發，估計堵車不可想像。接近9點時從辛莊上了高速，自此非常通暢，居庸關，八達嶺等，包括出康莊收費站，路上車輛很少，9點半就到了張家口的第一個服務區，發紀念。在服務區休息15分鐘喝咖啡後繼續上路，接近冀蒙界時就開車堵車，全是大貨車，最後發現還是老問題-洋河收費站。河北洋河收費站常年堵車，去年小堵了30分鐘，今年7月去呼市時堵了45分鐘左右，這次堵車接近一小時。這個收費站管理相當差，而且沒有任何改善措施，還總以車多為接口，內蒙，青海，甘肅，北京的車也沒少，但就到這個收費站才堵車。
過了洋河收費站總算道路暢通了，一路向西奔去。不好，內蒙段近期大修路，單向僅一條車道，而且有時還要借道行駛，特別是從呼市到包頭西的二百多公裡全程修路，走走停停，都下午3點多了，還沒有到包頭。內蒙的道路行駛管理不錯，大車有序行駛，但這修路管理就差多了，應該分段修理，不要兩百多公裡同時開修，造成很嚴重的交通堵塞。天快黑的時候才通過包頭，當即決定盡可能開到烏海，否則第二天路程會非常累。還好過了包頭後，路上很少有車，開起來壓力很小，有一段還看見一個北京的小車對，三輛Mini開道，後面跟一輛蘭德克魯索，我在後面跟了一陣，後來超過他們了。在接近烏海約70公裡的服務區加油後，再上來我就沒找到這個車隊了。晚上10點入住烏海賓館，178元標間，送兩份早餐，房間還行，干淨設施齊全，有小院停車，不愧是政府賓館，特別要贊的是第二天的早餐非常好，比很多收費早餐還豐富，干淨（45元級別的早餐除外），遠遠超過如家一類的商務賓館。烏海好像是煤炭之鄉，這裡的商業比較發達，很小的一個城市還有KFC。
D2: 烏海-蘭州
吃過早餐，8點半左右出發，今天的目的地是蘭州，中間游玩中衛的沙坡頭，據傳國家地理雜志上評為10大旅游必去的地方。從內蒙進入寧夏後，一個多小時就到了銀川，高速兩邊很多濕地，風景也很漂亮，難怪寧夏要打造塞外江南，這在以前的旅行中是從未見過的。
快中午的時候就到中衛沙坡頭了，提前網上訂沙坡頭門票75元一位（原價90），到景區後付款取票，上面印刷為團體票30元。經過快到景區一個環島時，很多賣西瓜的，買了一個有名西砂西瓜，據說很甜，賣瓜的大姐讓我們多買幾個，還好只買了一個，一點都不甜，遠遠不如北京的大興西瓜。
沙坡頭的確不錯，很適合小孩玩，我們騎了駱駝（往返50），也第一次體驗滑沙，還看到了羊皮筏子—像充氣的豬。騎駱駝下山時很顛，屁股相當疼，有兩個男游客疼得直說要命，難怪服務員牽著駱駝下山，而沒有騎，上山還行，不疼。
在沙坡頭玩了兩個多小時，打算沿省道繼續西行，然後南下接高速，不想往回走二十多公裡寬闊的省道重新上京藏高速。事實證明，這個決定非常糟糕，往西十多公裡後接的高速是新開發的定武高速，我錯以為可以接到京藏高速。沿著定武高速往西，穿越黃河大橋後出收費站，接201省道，沿途北邊和阿拉善盟交接，戈壁和半沙化平原。省道上貨車稍多，超車不易，而且也經過很多村鎮和彎曲的山路，無法高速行駛，直到白銀市才能重新上京藏高速。兒子也因為下山彎路太多，顛得想吐。從京藏高速蘭州北進入蘭州，收費站排了約20分鐘，出收費站的時候天已經完全黑了，城鄉結合部滿天都是塵土，相當相當的髒，完全不敢打開窗戶，晚上決定先去馬老六吃飯，然後去如家賓館。市內出租車非常多，道路相對北京要窄。這天晚上在市內開車是整個10天行程中壓力最大，最累的一段，這邊的出租車司機開車很猛，不守規則的超車並線急停加塞，非常不文明，車間距離非常近，常常感覺反光鏡要碰上似的。如果不得已，千萬不要在蘭州市內開車，否則出現剮蹭就影響出游行程了。如家天水路店服務不錯，房間干淨，有自家院內停車場。就是找店花了不少時間，原因是凱立德上的定位和實際位置差了兩條街。
D3: 蘭州-西寧
一大早去了附近的厚糧連鎖吃蘭州拉面，是賓館前台介紹的。裡面人很多，全部是在吃拉面，雖然此餐廳也經營其他面吃，米飯。要了一份拉面套餐，居然是兩碗面，香辣和酸菜的，都非常好吃，蘭州拉面的確名不虛傳，但我覺得還是四川的小面好吃。從蘭州前往青海的高速一路順暢，在省界收費站稍稍排隊了10分鐘，進入青海後在服務休息了一會兒，吃吃水果。交警給每一輛旅行中巴和大客車頭貼橫幅，就是注意安全一類的口號，過節了嘛。
進入西寧後直奔塔爾寺，一路風光不錯，紅，黃，綠各種樹木交錯布滿山頭。不到一點，就到達塔爾寺，藏人指揮停車，收費。從停車場到塔爾寺大門有一條很短的步行街，都是些賣土特產的小店，還有些賣小吃的，比如烤肉串，鍋巴洋芋（個雖大，看著不香）。
如果僅僅是進入塔爾寺，而不進入裡面七七八八各類大殿是不用買門票的，如果你是信徒去朝拜也不用買門票。塔爾寺可以拍照，但殿內不允許。
有一群信徒，大概有9個人，一位老年男性，8位中老年女性。他們幾乎每個殿都會去點酥油燈祈福，撒撒青稞，並捐上一元，無零錢時可自行在捐款箱放上5元，10元，並自己找零錢，上面堆積如山的鈔票也無人管理。無論信徒，還是喇嘛，都是非常虔誠的佛教信徒。而且沒有任何人找你捐錢，算卦，’請’燈之類的。即使想點一盞酥油燈，問喇嘛需要付多少錢時，他說隨意（緣），甚至也可不捐錢。有游客捐100，也有捐1元的，反正把錢放在任何你想放的地方就是了，祭祀台，寺廟角落，門縫，都是錢，也沒人過問。感覺是，捐錢完全是個人行為，寺廟和喇嘛對此完全不關心，有些地方堆積的鈔票好像很久沒人清理過了。各類殿裡神像上鑲嵌的大寶石可觀，各類顏色都有，數量無數，很多都是數百年前放上去的。這也是藏廟獨立地位換來的，政府不能從他們獲得門票和捐款收益，相反還要捐款修繕。難以想像，哪天藏傳佛教像漢傳佛教一樣被政府收編後，是否也會成為斂財工具。剛進入大門時，有些藏人導游會毛遂自薦，我們沒有要。後來在某個大殿內，看到一個藏人導游在介紹完殿內情況後，自己也很虔誠的膜拜。
塔爾寺非常大，即時走馬觀花，也玩了4個小時左右。那天有點冷，陰天，多穿衣。
快5點的時候，開車驅往西寧市，晚上入住錦江國際，對面是青海師範大學。因為我下午有一點點著涼，我們草草附近一小餐館吃了一頓可口飯菜，非常實惠，特別是大盤雞，西寧的菜量很有東北的風格。
D4: 西寧-茶卡鎮
早上起來右胸有點痛，根據以往的經驗，要疼一整天，後來果真如此。到了傍晚，因為有點冷，說話時疼得更厲害。今天的目的地是走北線，去沙島，然後去德令哈。
到了湟源的時候，往西北的海晏在修路，估計不太好走。交警建議我們從南邊G109繞行到沙島，這一下得多出七八十公裡。G109一路上車挺多，加上限速，我們開的一直不快，到日月山時都10點半了，索性今天走南線，第二天返回時走北線。
很快就到了青海湖邊，想不到這個季節還有油菜花，進入菜地裡拍照，每人5元，小孩不收費。遺憾的是，我剛下車，就被對面藏民奶奶牽的犛牛踩了一腳，還好沒傷到骨頭，但很痛，當時腳都拔不出來。真虧了這雙哥倫比亞旅游鞋，如果是普通布鞋真不知道後果會怎樣。
遠眺青海湖相當美，天公也很給面子，大晴天。沿途有藏民搖旗，舉牌，可開車直通湖邊，應該是每人收費5元，不用從招呼團隊游客的地方進入，那裡每人100元。這天我們沒有去湖邊，因為到德令哈的路途遙遠，計劃第二天去湖邊。
到了黑馬河（從車窗裡拍的），我們向西就離開青海湖了，前往德令哈，此時已經1點。
一點四十翻越橡皮山口，3817米，三點時我們到達茶卡，在路邊吃完自熱飯，打算去茶卡鹽湖游玩，可惜去景區的近3公裡路鋪瀝青，我們只能繼續西行。此時已經3點半左右，這是一個失敗的決定，應該就地住下，然後慢慢徒步前往景區。
從茶卡往西一直在新建京藏高速，沒有完全連通，需要在高速和國道之間切換，偶爾一輛段砂石路，幾百米。路面雖然很好，但有一段幾公裡的路兩則是農田，沒有護欄，路面也沒有畫線，開到100公裡/小時，還是有點點擔心，怕掉下路面，包括錯車了。
4點一刻途徑都蘭寺，因為還在修繕，所以沒有正式開放旅游，我們匆匆在那裡參觀了不到10分鐘便離開。
在都蘭寺看到幾個十幾歲的小喇嘛在玩，看到我們很高興，就是有兩個藏族小孩摩托騎的太猛。
快6點的時候，我們到達烏蘭縣，這時感覺有點累，距離德令哈還有一百公裡，第二天再經過金子海返回還有一百六七十公裡，要回到西寧就會很晚。因此決定放棄德令哈和第二天的金子海，返回茶卡鎮。開到通往柯柯鹽廠的大橋後，停下來欣賞了一下周圍的風景，沒有進入廠區（進入廠區要停車登記，我們沒有貿然嘗試），自此開始返程。天快黑的時候回到茶卡，入住青鹽賓館，條件一般，是太陽能熱水器，所以稍晚點就沒熱水了，畢竟是小鎮，還好有院內停車場，收費10元。在馬路對面吃了一碗蘭州拉面5元，超鹹，沒敢喝湯。遇到一家6口，兩個老人，一對夫婦，一個小孩和阿姨，好像從陝西來的。吃過面後，他們決定當晚開往德令哈，此時已經7點多了，天已經接近全黑。告知他們路況不錯，但一定要小心，畢竟不是高速，兩側沒有護欄（開彎道很危險），無法反光，地面又沒有劃線，真佩服這哥們的勇氣，茶卡到德令哈有兩百公裡。如果要安全行車，最快也得三個小時。
晚上睡覺前，可能是因為有點冷和高原反應，胸口更痛了，完全不敢說話和喘粗氣，翻身都要小心些，蓋上厚棉被，很快進入夢鄉。
D5: 茶卡-西寧
睡到近8點才醒，胸口完全沒事了，但頭有一點點痛，應該是高原反應，傍晚回到西寧後就沒事了，昨天下午老婆和兒子生氣後也有一點點頭痛，估計也是高原反應，過了好一陣子才沒事。早上還是去對面吃拉面。9點左右退房，我們開往鹽湖景區碰碰運氣，快到售票口時，一輛大車向我們駛來，正在噴瀝青，失望掉頭離開。從茶卡往東一路基本上沒有車輛，而且彎道很少，有點像在內蒙開車的感覺。10點再次到達橡皮山口，下車拍照留念。
橡皮山口也是很多大貨車修整的地方
到達黑馬河時左轉北上鳥島方向。10點半到達一青海湖口，鳴笛叫出藏族阿姨給了10元後，我們直接將車開到湖邊。這個時間好冷，但居然看到一只飛鳥，藏族大叔也正在趕羊群離開這裡。我們是第一輛車，二十分鐘後陸陸續續來了幾輛四川，北京，陝西的車。我們離開的時候，一個藏族小孩騎馬在出口擋住我們要收費，我們告知進來時給過了，正巧貌似他母親的阿姨就在旁邊，看了我一樣，點頭確認。估計是剛才進來的車輛沒有繳費，私自進入，不像我們主動繳費。
和昨天南線一樣，今天西線和北線也能看到三三兩兩的環湖自行車隊，有時候僅僅看到一個個掉單的女子；除了騎車，也有徒步的情侶和膜拜的藏族信徒。女的信徒一般是兩人同行，一步一叩首，男的有獨行的走幾步一叩首。不知他們是環湖膜拜，還是前往塔爾寺或大昭寺。
在接近海晏的時候，有一個藏人祭祀的地方，並立牌告知禁止在此處進行娛樂活動違者罰款500元。
離開剛察後，錯過了兩次進入沙島的路，原以為沿S310在接近沙島時可直接插入。其實沒有這條路，而是從反方向進入沙島，而且路面不整，很多坑。因為孩子睡著了，到沙島景點約5公裡的時候，我們放棄前往，掉頭回城，當然沿途也能欣賞到同類風景，因為整個青海湖東岸都在大面積的沙化，沙山連綿不絕。
和內蒙的沙漠一樣嚴重，不知道幾年後青海湖的沙化能否得到控制，或至少不要蔓延到南線和北線。
因為海晏到湟源修路照舊從日月山返回西寧，晚上入住錦江國際。詢問前台後得知，莫家街小吃沒有夜市，可取口福街小吃。口福街很熱鬧，吃了三家的羊肉串，感覺味道一般，犛牛酸奶，釀皮和炒面皮味道不錯，這裡的回民相當多，七七八八亂吃一通後回賓館。西寧的出租車相對蘭州少很多，路上基本不塞車，開車的司機也比較文明。
D6: 西寧-夏河縣
吃過早餐杭州小籠包後前往貴德，過了塔爾寺後基本上就沒有高速了，在翻過拉雞山以前路況一般，山上有積雪，路面還行。但翻山時也不能開太快，30碼左右吧。快10點時到達拉雞山山口3820米，路面已經有積冰，遠處的雪上很壯美。下山有點害怕，畢竟山路彎道還有積雪，還好路面平緩，無驚無險。
下山途中遠處仍然是白茫茫的一片，小黑點好像是犛牛和羊群。
快到山腳的時候，已經沒有積雪，遠處的山就像一個平台，農田已經完全收割，天上的白雲很多。
快11點半的時候終於到達貴德黃河清大橋。
天下黃河貴德清—這句話沒錯，遠處是喀斯特地貌的山脈，近處是清澈的黃河和黃綠相間的樹林. 很多人在這座橋上拍照，我們停留了約20分鐘，繼續向東出發。
沿途仍然是清澈的黃河，河邊有放牛娃。
從貴德前往尖扎會翻越很多大山，路面雖然非常平整，但超級多的梳子路，不到100公裡的路走了兩三個小時。一路上非常很美，不管是森林，山脈，還是河流，路程一半的時候有設點收景區門票，每人35元，即使不進入景區大門，因為這條路是他們修的。因為時間關系，途徑景區時，我們沒有步行進入，繼續趕路。
下山的路不是太好,有時還比較窄,還有上上下下的景區旅行巴士。
離開尖扎南下同仁，一路上都是回民村鎮，人多不能開得太快，同樣也是伴著黃河前行。約三點半的時候，到達隆務河與黃河交彙的地方—隆峽第一村，發現在這裡黃河終於被染黃了。
沿著隆務河上行，翻山越嶺到達同仁北邊，在同仁鋁業門口左轉前往雙朋西鄉，瓜什則鄉，最後進入甘南夏河縣。這一段路中約40多公裡是砂石路（大概是瓜什則前後），且在修繕，估計第二年就會全程柏油。一路上經過很多藏族村莊，相比尖扎附近的回民村莊，藏族村莊明顯人少，原始，和偏遠農村類似。而回民村莊更有人氣，房子也好很多。
在接近多哇鄉的時候，路況一下變得非常好，前面也出現一輛成都的polo。到達多哇鄉的時間已經接近6點，雖然天還沒有黑，但必須加快前往甘南，今天感到碌曲應該不可能了，除非開夜車。7點前到達夏河，入住鴻雁賓館（原郵政賓館），240一晚。重新裝修的，大廳氣派，有掛班禪像，前台就一個藏族小姑娘，對前來詢問的客人有點冷漠。賓館也是太陽能熱水器，不過很晚的時候仍然有些許熱水。一對小夫妻貌似這個原因看了房間問了價格後沒有住。
多哇的牧羊人，除了眼睛都包住了。羊被染成紅色，便於和其他人的羊區分。
因為是重新裝修，房間的確大而漂亮，電視也是三星的大液晶，就是受不了新裝修的味道，整晚開著窗戶睡的，頂層的樓道內一直有一只鳥在飛（形狀像翠鳥），第二天一早離開時還在飛。賓館旁邊有一家漢人飯館，點了一份烤羊排，味道還不錯，就是羊肉口感一般。上湯娃娃菜也是一道典型的湯菜，還放了很多酸菜，結果一頓飯兩份湯（西湖牛肉羹），後來上的麻婆豆腐雖然不如四川正宗，但還比較下飯。
8點左右時，賓館已經沒有房間，看來臨時找點的游客還真不少。房間裡少一條洗臉毛巾，電話告知後派一藏族大姐服務員，開門後她也沒問我是否可以，就直接進入衛生間查看，我有點詫異，不過在人家藏人地盤，也許是人家文化就這樣吧。第二天退房時，也等了好一陣那位藏族小姑娘才來到前台check out。
D7: 夏河-蘭州
賓館旁邊一條小巷裡有賣饅頭，青稞餅，玉米餅和膜的，很樸實的一對藏族夫妻（感覺老板娘長得像四川人，小圓臉）在經營，青稞餅沒啥特別味道和膜一起組成我們的早餐。
退房後，一大早我們就去了拉蔔楞寺，我獨自一人爬上貢唐寶塔旁邊的山拍全景，還行，不累。雖然才8點，拉蔔楞寺已經很多人，當然大多數是信徒在上香，膜拜，轉經筒。
拉蔔楞寺全景，近處是貢唐寶塔，門票20.
因為很早，貢唐寶塔裡的僧人都在念經，和電視裡的情形很像，兒子嚇的不敢進去，在院裡玩了一會兒。貢唐寶塔很小，待了十多分鐘，我們就去了拉蔔楞寺主區，門票40，需在門口等導游統一帶領進入。和塔爾寺一樣，各類殿裡也不讓拍照，貌似這裡喇叭少，游客不是很自覺，偷偷拍照的很多。個人覺得沒啥意思，殿內的光線昏暗，不可能拍出什麼好的效果。這裡也有酥油花點，金剛殿（寶石無數），雖然大殿不如塔爾寺多，但有一博物館，裡面展出了很多古董工藝品，很多是清朝和民國政府捐贈的，第一次目睹超級大像牙，一米多長，還有像牙化石，不虛此行。和塔爾寺一樣，拉蔔楞寺也在大興土木。
寺廟和主要居住區在一起，而塔爾寺的主居住區在另一片山頭。
在拉蔔楞寺玩了近三個小時後離開，北上臨夏回族縣，一個小時左右到達臨夏市，午飯後決定去冶力關看看，又是一個錯誤的決定。
從臨夏上高速向東，接入蘭臨高速（中間經過廣河縣），然後南下從臨洮出，再向西前往康樂縣。臨洮下高速到康樂這一段不太好走，除了村莊人多，有很多運玉米稈的拖拉機在路上，把視線完全擋住，超車不容易。到康樂後南下冶力關，路上行人還是很多，此路段是順著洮河而上，風景還行吧。在距離冶力關景區約15公裡時（是蓮花山和冶力關的分叉口），放棄冶力關，決定趕回蘭州，此時已經超過3點半了。掉頭返回途中，在戚家吊橋玩了一會兒。
天剛黑的時候進入蘭州，還是一張的塵土飛揚，一樣的擁擠的道路。老婆孩子在西單下車吃好倫哥，我則開往酒店，還是去的厚糧吃拉面。
D8: 蘭州-銀川
早上在路邊打車還真不容易，最後等來一輛嶄新還未上牌的黑車，10元到白塔公園（回來是做的正規出租車22元，超堵），公園國慶期間臨時開發，有些地方還在修繕中。雖然蘭州的空氣和交通不敢恭維，但這座城市還是有他獨特和悠久的歷史韻味。
快中午的時候准備返回賓館，直到1點左右才離開蘭州，前往銀川，晚上住在銀川如家快捷清和北街點，在附近的小吃街吃的清真，這家味道不錯，羊肉串烤得好吃些，不過性價比不如北京。這裡的非清真餐廳需在門口注明醒目的漢餐字樣，這在其他城市沒有見到過。吃過晚餐，也等了很久才打到車去新華步行街。快10點的時候准備離開新華步行街，發現很難打到車（出租車很多，但都有人，貌似都需拼車），公交車也很早收了。絕望的走過幾條街後，在一條非主干道上終於找到一輛出租車，太幸福了，十分鐘左右回到賓館。
D9: 銀川-呼和浩特
早上去新華街附近的東關清真大寺參觀，廣場上可以停車，一小時2元。隨叫大寺，其實很小。也對，不想佛教寺院，清真寺不用供奉神靈，只要有可以集會的大堂即可。
東關清真大寺，據說有四百多年，文革期間毀掉，81年重建
清真寺毀掉期間，信徒們在菜窖裡做禱告。
大殿門口1992立碑，刻有捐款信徒名字，多則幾十元，少則5毛。可見真正的信徒並不富裕，但心很虔誠。從門口這些獎狀便知，中國的清真寺完全處於政府的領導之下。
大概11點時，離開清真寺，前往呼市。
高速路上大車多，到呼市時天也完全黑了，從包頭到呼市這段不算太安全，夜路-車多，相當多，開車需要高度集中精神。路上看見一輛成都的捷達撞上了塑料墩子，車頭燈全毀了，真不知這個時候如何找救援。呼市高速東西兩口都封閉了，只有從呼市高速口進入。
D10: 呼市-北京
這一天基本上還是很輕松的，除了在該死的洋河收費站堵車。進入河北拿卡也能堵上一個多少小時，丹拉高速河北段---不服不行。打電話問高速管理局，他們說一起正常，讓我問高速交警，而高速交警就說是車多，暈！
下午順利回到北京，結束10天旅程。