上泰山旅游錢包癟的很快
關裕年
20幾年前還是上班的人，陪同使館的外國客人來過一次泰山，那時候，有山東外辦人員的陪同，整個過程異常順利，沒有什麼太大的波折和起伏，留下的只是幾張彩色照片和一些如絲的淡淡的記憶。
退休後，對過去匆匆過客式的旅游（陪外賓）總是有點耿耿於懷，因為，很多細的東西都沒有看見，特別是當地的風土人情基本全然不知。一次一次的“補游”總算是填補了我對這些地方的遺留“窟窿”。
這次和老伴、女兒，決定乘高鐵用100個小時游覽曲阜、泰山、濟南，感慨良多，特別是上了一次泰山，上去之前錢包是鼓鼓的，近20張100元鈔票把錢包漲的像一個小肥豬似的，可是，下了上，發現肥豬般的“小肥豬”，瞬間變成了一個“小瘦猴”……
我誇張了嗎？沒有，三個人上了一次山1000多元就進入了泰山景區老板的“皮夾子”裡去了。統計如下：
門票：女兒124元，我和老伴半價，兩人124元，合計248元；
游覽區汽車費（這是景區壟斷價格）往返每人60元，合計180元；
乘纜車往返每人200元，合計600元。
上了一次泰山我們三個人合計用費1028元，如果有同樣一家三口來旅游，不是兩個半票的話，這一家人的上泰山總費用應該是1152元。
對這個問題，我也與當地的出租汽車司機、旅館服務員了解過，過去乘纜車沒有這樣貴，隨著纜車的投入資金逐步全部回籠後，纜車的價錢不將反升，原有的往返打折也被悄悄的取消，都按照單程收費，也就算是一種變相的漲價吧。
我數了一下纜車的編號是45輛，每一台纜車上乘員為8人，總共滿負荷載人是450人左右，就算是按照50%的運率計算，那麼在纜車上的人纜車費用就是18000元，這一天泰山收的纜車費用有多少，成本還沒有收回完畢，還在這裡高價賣座。
我們作為局外人，有時候很難判斷投資人、承包人、管理者的心態，賺錢什麼時候算是到頂，賺錢什麼時候有夠呢？我們可以想一想如果一個月工資只有千元，或者是幾千元的人來此游覽，100元一張的鈔票對於這些人來看，要留下多少汗水呢？他們舍得乘坐嗎？
我們驢友真切的希望，管理祖國大好河山的管理者，還是“掙錢有夠”為好，賺錢要有度，不能貪得無厭，否則，會有轉化的，錢掙的太多不一定是好事，這些淺顯的道理已經有教訓，還是謹慎為佳……