西部絲綢之路序
終於有時間提筆在手，開始回憶我們五一的西部之行。一幕幕經歷又出現在腦海，此時我感覺又完全回到了一個月之前……
今年的五一大假沒有了的非典的影響，我和揚揚都希望好好利用這次假期出次遠行。早早俺就開始做功課設計這次西部行程了，每天上網搜集資料，整理出來後竟然有20多頁。有備無患，呵呵！最後根據自己的時間安排，整理出了這次行程路線。
這次俺的那幫驢子們由於種種原因都不能同行。出於住宿和包車方便的考慮，沒有辦法，4月15日我將行程發貼在攜程和北京綠野的網站上征集驢友。並特意注明征集一男一女的夫妻驢友。
此後不斷有人回復，但大部分都為單人MM，不符合俺的要求，都暫時將她們列為替補隊員。隨著時間的臨近，一直沒有夫妻驢友的報名，我只好決定從眾多替補隊員中，確定了一男一女兩名驢友。
沒想到越是臨近放假前夕報名者越多，老同學超人、琦琦又來加入，夫妻驢友也找到了……考慮四人一部車包車方便及男女比例問題，俺的隊伍不斷擴大，到大家第一次見面時隊伍已經擴大到12人。
假期出行火車票問題永遠是困擾我們這類驢子們的大事兒，經過了復雜曲折的過程，最終車票問題竟然很幸運的被我們解決了。
這裡特別感謝阿清MM，25號――在俺網上訂票沒有訂到的晚上，十點鐘左右，一個人連撥三次電話將北京站剛放的70張北京到敦煌的臥鋪票訂到14張（每次最多訂5張），並且第三次打進電話時，已經是最後4張票了。電話訂的票為12張上鋪，2張中鋪，下鋪估計鐵老大都留下走關系了。哎！對於我們來說，坐著去的打算都有了，能拿到臥鋪票已經很知足了！
臨出發前俺的隊伍又再次擴大到15人，7男8女，比例基本平衡。哎！沒有辦法，雖然和俺的初衷大不相同，但人多就想人多的辦法吧。
由於隊伍的壯大，已和三五人出行不同，必須提前做好准備。通過網上查詢，我們事先和敦煌當地的兩家旅游社取得聯系，最終確定通過一家敦煌大禹旅行社預訂好了15人的車輛、住宿和嘉峪關到蘭州的火車臥鋪票，並相互發傳真將行程安排、酒店、包車費用、火車票等項目進行確認。
只是關於回程火車票的問題一直沒有解決。在這裡俺也給驢子們提個醒，千萬不要被鐵老大所說的異地可以買回程票的謊話所迷惑，從十天前我們就不斷的打電話或由隊員到火車站窗口詢問，每天的答復都不一樣，不是說沒賣呢，就是說賣完了，總之，如果你火車站沒有認識人，根本別想能夠買到異地的回程票！
另外，關於網上訂票也不要報太大希望，29號的票，提前6天預訂，俺是24號零點上網下的訂單，第二天依然被告知沒有訂到，簡直就是騙子。
票搞定後，臨出發的前幾天，俺召集大家每天通過MSN開會，及時溝通一些事項。這裡俺也向大家透露一個秘密，其實每次打字的都是俺家揚揚，由於俺的拼音輸入法太慢，隊員你一言我一語的問題太多，所以俺只好找個“寫手”，呵呵！
出發前，我修改了最後的行程安排並發給每個人。這此這麼一大家子人出行，俺還得多操點兒心。呵呵！
行程及人員安排：
【目的地】：西部絲綢之路――敦煌、嘉峪關、蘭州
【出發地】：北京
【時間】：2004年4月29日 ――5月6日， 北京往返共8天
【預計費用】：2500元/人
【人數】：15人
【領隊兼財務】：獨行客苦瓜
【隊員】：
揚揚、如意柿柿、一意孤行、阿清、阿忠、阿彬、唐唐
琦琦、文子、超人、長天、阿喬、阿敏
【集合地點及時間】：2004年4月29日晚18：30 北京西站T69次侯車室
【特別注意事項】：
1、本次活動屬自願參加，每位活動參與者要對自身的安全負全責，與召集人無關，特此聲明；
2、隊員要具備良好的團隊協作精神，絕對聽從領隊指揮，杜絕個人英雄主義現像發生；
3、本次活動發生費用實行ＡＡ制，由領隊負責收取，領隊最後向隊員公布財務收支情況；
4、活動期間注意環保，請勿丟棄任何垃圾，盡量不破壞植被，嚴禁獵殺野生動物，不亂采摘花卉果實；
5、這個季節西北的晝夜溫差達10多度左右，注意保曖；
6、西部地區氣候干燥，紫外輻射強，潤唇膏和防曬用品個人必備，否則很容易褪皮；
7、七一冰川海拔較高，注意提前預防高原反應（紅糖水、紅景天、肌甘片）；
8、鳴沙山玩沙和、照像時要小心相機進沙，要做好有保護措施；
9、西北大漠戈壁景色迷人，要准備足夠膠卷和相機電池，有條件可攜帶ＤＶ；
10、領隊攜帶一數碼照片存儲器（20G，CF卡讀取），大家可放心拍照，不必擔心存儲卡容量問題。
【行程安排】：
D1—D2（4.29—4.30）（北京－敦煌火車上）:
4月29日晚上T69，19：24從北京西站出發。
4月30日在火車上渡過，多准備些FB物資，吃、睡、打牌。
D3（5.1） （莫高窟、鳴沙山、月牙泉；宿：敦煌）：
清晨05：13到達敦煌（柳園車站），坐車到敦煌市區。
找好住處，吃過早飯——驢肉黃面，上午包車去莫高窟，下午去鳴沙山、月牙泉。鳴沙山到月牙泉可以選擇騎駱駝游覽，可趕到月牙泉沙山看日落。在敦煌天黑的比較晚，所以可以玩的晚一些。
晚上逛市內最大的一個小吃街――沙洲市場。
D4（5.2）（玉門關、漢長城遺址、河倉城、雅丹魔鬼城、陽關；宿：敦煌）：
准備好足夠的水和干糧，早上5點出發往雅丹魔鬼城，途經玉門關，一路大漠戈壁的景色。
從雅丹魔鬼城回來，回程游覽玉門關、漢長城、河倉城遺址、陽關。
D5（5.3）（嘉峪關城樓、黑山岩畫、懸臂長城、天下第一墩；宿：嘉峪關）：
早晨8:00由敦煌坐車到嘉峪關，中午到達。
下午游嘉峪關城樓，黑山岩畫，懸臂長城，長城第一墩。
早點兒休息好，明天上七一冰川。並提前購買明晚嘉峪關至蘭州的T658車票，20:38―06:52。
D6（5.4）（七一冰川；宿：火車上）：
准備好足夠的水和干糧，凌晨5點向130公裡外的七一冰川出發， 車子行使在茫茫戈壁中, 路況較差，提前做好預防暈車准備。車子要翻越兩座4千多米的高山後，大概3個小時左右，到達海拔3600米的冰川山腳。
五一的冰川雪化的比較少，沿階梯路開始登冰川，根據各自的體能狀況能爬多少是多少吧。注意預防高原反應。
車行兩個半小時回到嘉峪關市。在嘉峪關市內吃過晚飯後乘晚上20:38的火車往蘭州。
D7（5.5）（蘭州；宿：火車上）：
早晨06:52到達蘭州。購買蘭州--北京西的T76特快臥鋪車票（18:56－16:26），蘭州始發，行駛21.5小時。或K44A次（16:03－19:20），蘭州始發，行駛27.5小時。
早餐就是蘭州鼎鼎有名的牛肉拉面吧，然後利用上午時間可前往蘭州最有名的景點---中山橋（黃河第一橋）、蘭州水車、黃河母親雕像等游覽。如果時間允許，可到黃河鐵橋對面的白塔山公園，登高遠眺蘭州全貌。並坐跨越黃河的纜車回到南岸。
吃過午飯，多購買一些FB物資，上火車回北京。
D8（5.6）（北京）：
下午16:26到達北京。好了，休息一天，該上班了。
【預計費用】：
火車票：￥1220；
包車：￥250；
食宿：￥400；
門票：￥80（莫高窟）＋￥50（月牙泉）+￥60（雅丹魔鬼城）＋￥40（陽關）＋￥30（玉門關）＋￥60（嘉裕關）+￥8（懸臂長城）+￥11（長城第一墩）+蘭州其他＝￥350；
總共：￥2220
【裝備要求】：
背包、登山鞋、保溫水壺、登山杖、雨衣、指南針、手電/頭燈、瑞士軍刀；
相機、足夠膠卷、腳架、相機備用電池、手機、充電器；
地圖、攻略、身份證、學生證、筆、筆記本；
衝鋒衣褲（最好防水透氣）、抓絨衣褲、太陽帽、手套、墨鏡；
防曬霜、護膚霜、潤唇膏、遮陽傘、洗漱用品、手紙、濕紙巾、口罩、密封袋若干等；
換洗的內衣、內褲、衣服、厚棉襪若干、拖鞋；
現金、信用卡；
【所需藥品】：
1、外傷用：正紅花油；創可貼；雲南白藥；防蚊蟲叮咬水；
2、喉腔用：金嗓子喉寶；草珊瑚含片；西瓜霜含片等；
3、消炎藥：頭咆安苄膠囊；氧氟沙星等；
4、胃腸藥：嗎叮林；黃連素等；
6、感冒藥和止痛片：日夜百服寧、康泰克、散利痛等；
7、建議帶點花旗參片（衝水喝，可以補充體力）；金施爾康，每天維生素的補充；
8、預防高原反應藥：紅景天、肌甘片等；
9、其他個人特殊藥品：暈車藥；
【所需食品】：
第一天火車上30多個小時的食物。
4月29日（火車上）
天氣預報說今天下午有中到大雨，五點多果然開始下起雨來。晚上7：25的火車，6：30約定在北京西站集合。本來收拾好行囊的我和揚揚要去坐公共汽車到北京西站，沒想到雨越下越大，只好打車出發。車上我給每個人發短信告知：雨大路不好走，提前出發。
六點鐘俺和揚揚到達北京西站T69次候車室，收到如意柿柿MM的短信，她已到達。見面後，我陸續收到又一些隊員回復的短信：可能會晚到一會兒。
七點鐘左右大家陸續到達，發現一意孤行一人還沒有達到。打電話得知他記錯了火車發車時間，把7：25記成8：25，打電話時他正堵在魏公村（4月18日火車第五次火車提速，此列車發車時間提前了一個小時）。一聽俺就火冒三丈，每天晚上MSN開會他都在，還特別明確了集合地點和時間，我又給每人發了行程計劃，還是記錯時間！他的車票還在苦瓜MM手裡，沒辦法，開始檢票了，讓大家先上車，我拿著他的票在檢票口等他。
在檢票員一次又一次的催促上車後，我再給一意孤行打電話他沒有接聽，由我聽到他被堵在魏公村開始，我就知道他肯定是趕不上了。知道他此時心裡也十分難受，可沒有辦法，必須接受這個事實。俺又望了一眼遠處，還是沒有他的身影，只好跑著上車了。
看到俺一個人上車，大家都明白了，看得出，旅途剛開始，大家誰都不願意發生這樣的事兒……
火車開了，我們又開始盤算把手中多出的臥鋪票買了。510塊呢，怎麼也得讓一意孤行少損失一些。我和苦瓜MM到硬座車廂做賊似的叫賣，終於找到了一個人，他是到烏魯木齊的，至少可以睡兩個晚上。經過艱苦的討價還價，我們最終以300塊成交。可能是少點兒，但我們也不想從中賺錢，更不想被乘警抓到落個倒票的罪名。
好消息也傳來了，一意孤行最終決定明天早晨飛烏魯木齊（30號北京飛敦煌的航班沒有），並坐晚上烏魯木齊到敦煌的火車於1號清晨和我們在敦煌車站彙合，這兩列火車到敦煌的時間只相差15分鐘。聽到這個消息，大家一陣歡呼他能歸隊。這次一意孤行雖然犯了個大錯誤，但我們又被他對這次活動的執著精神所深深感動。是呀！報名時他就對俺說過，這次他一定要出行，並把這次活動作為他自助旅游的開始，為此還添置了許多新裝備。做了這麼多准備，如果不來他真的更遺憾了。
隊員們分成兩組打牌，一直不喜歡打牌的我衝了杯咖啡，開始寫旅游日記……
11點熄燈了，對於我們這些人來說怎能睡得著？
4月30日（火車上）
北京到敦煌3700多公裡，火車雖然再次提速，但依然要開34個小時。今天一整天都要在車上度過。
早晨一意孤行發來短線告知已經上了飛往烏魯木齊的飛機。哎，這個讓人又氣又愛的一意孤行。
火車上大家除了消滅各自攜帶的FB物資，就是打牌、睡覺。
昨天買了我們票的人今天又找到我，認為他自己買高了那張票。我曉之以理、動之以情花了一個多小時的時間和他解釋這個問題，最後他終於被俺說服。原來他把俺當成了一個旅游團的導游，認為俺是一個盈利組織，所以應該不會在乎那點兒錢。當俺讓他徹底的明白我是心甘情願沒有盈利帶領大家出來自助游時，他感覺天下沒有像俺這樣的傻人。俺告訴他像我這樣的人很多，他將信將疑。
可能在他的眼力俺這類人就是傻人，也許他永遠也不能理解俺這類傻人的目的何在。
隊員們經過一段時間的接觸，大家很快就相互熟悉。由他們的裝束和裝備我已看出大部分都是初次接觸戶外活動的菜驢。盡管我已經將西北的氣候和所需攜帶裝備說得十分明細，但有的隊員還是連最基本的衝峰衣褲、抓絨衣都沒有准備。種種跡像表明，我們這回將是一次不折不扣的超FB之旅。
火車過了西安、蘭州，車上的人已經少了很多。下鋪已經空出許多，為隊員們打牌提供了便利條件。
一路上我的手機短信不斷，我們另外兩名驢友的四川之行不斷傳來消息，在家不能出行的驢子們也發來問候和詢問。接收、回復大家的短信也成為一大樂趣。
敦煌大禹旅行社的田小姐又打來電話確認，我告訴她人員一個不少，明天會准時到達敦煌。並特意向她強調了車子和對司機的要求。
晚上一意孤行發短信已經坐上烏魯木齊到敦煌的火車，我的心裡更踏實了。
10點大家都早早休息了，明天一早就要到達敦煌了。
5月1日（莫高窟、鳴沙山月牙泉）
凌晨5點5分，火車提前到達敦煌（柳園）車站。下車的人不是很多，我們十幾個人的隊伍倒是比較惹人注目。
一出站，就見到大禹旅行社派來的司機趙師傅拿著寫有俺名字的接站牌等著我們，候車室裡見到了比我們先到十幾分鐘的一意孤行，經過一段曲折，終於他順利歸隊了。
原本我訂的是一輛18坐的金龍中巴車，但此時是一輛30多座的日野大客車，趙師傅說車子周轉不開，領導臨時決定給我安排這車了。雖然我有些不情願，已經向他們多次強調車子的要求，但考慮到情況已是這樣，凌晨的氣溫又比較低，還是先到市內再說吧。
由於敦煌（柳園）車站距敦煌市還有130公裡，我們上了車，直接開往市區。
今天我們的游覽行程將正式開始，鑒於人員全部到齊，我在車上也將考慮了很久的遲到罰款制度向大家公布。考慮到隊伍人員比較多，每天的游覽行程又比較緊，為保障大家利益。因此，我規定隊員必須遵守我制定的集合時間，超過規定集合時間5分鐘者，第一次警告，第二次罰款10元。真是迫不得已的規定，弄得有點兒像旅行團了，不過人多也是沒有辦法的辦法。還好，大家都能理解，沒有異議。除此之外，還反復強調了安全第一，畢竟出門在外呀。
車子行駛在茫茫戈壁的公路上，迎著清晨的朝陽，兩個小時後（大車開得比較慢，小車一般一個半小時），7：30我們到達了敦煌市內。
車將我們直接拉到已經預定好的廣源賓館（敦煌鳴山路23號，0937－8821488；8821399）。廣源賓館位於敦煌汽車站對面，緊鄰飛天賓館。考慮到此次行程我們住店只有三個晚上，其他晚上均是在火車上，所以我提前預定的雙人標准間。
廣源是新裝修完的兩星級賓館，進了房間，讓俺感到這是多年來自己出行旅游住的最奢華便宜的賓館。五一黃金周期間，能拿到100元的豪華標間，十分超值。那天標間的對外報價是280元，而且還沒有房了。這也是提前通過旅行社約定的好處，建議人多的驢隊出行可考慮選擇此策略。
放下行李，在賓館旁邊的小店吃了碗牛肉面，8：30我們驅車前往久負盛名的莫高窟。
莫高窟又稱“千佛洞”，位於敦煌縣城東南25公裡的鳴沙山下，因其地處莫高鄉而得名。洞窟始鑿於前秦建元二年（公元366年），它是我國最大、最著名的佛教藝術石窟。分布在鳴沙山崖壁上三、四層不等，全長1.6公裡。現存石窟492個，壁畫總面積約45000平方米，彩塑像2415尊。是我國現存石窟藝術寶庫中規模最大、內容最豐富的一座。1987年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
車行40分鐘後到達莫高窟外停車場。旅游旺季，門票已由80元漲到100元，巨貴！不過學生票半價。
進入莫高窟不讓帶包和相機，需存包（2元）、可租手電筒（3元），俺事先准備了頭燈，後來才發現要是帶個礦燈來更好，呵呵！
今年十一莫高窟開放了15個洞窟，以往只開10個，也是，門票還貴了呢！平日是每10人由一名講解員帶領參觀，節日期間每個插有彩旗的開放洞窟內有一名講解員。
我們來的較早，參觀的游人還不是很多。一般的游客都是由右至左的參觀路線，而我們采取的則是由左至右反向的參觀路線。其實正向和反向路線的區別就是，正向路線是由小的普通窟向大的經典窟參觀。反向參觀則是越看感覺洞窟、佛像越來越小、壁畫保存越來越差。
我們分別參觀了：61、46、96、130、148、256、454、428、17、16、328、26、25十四個洞窟，有一個洞窟因為太小，人又多，最後沒有參觀。
洞窟的壁畫、佛像確實非常精彩。壁畫雖經千百年的風沙侵蝕，但仍然色彩鮮艷，線條清晰，使人不得不贊嘆古代藝術匠師們的精湛藝術和創造精神。
壁畫內容多為佛經故事，如釋迦牟尼一生和前生行善犧牲的故事，以連環畫的形式表現。還有佛、菩薩、天王、力士、小千佛、供養人的畫像和飛人、花鳥、動物等等。看過之後，已令我們這些並非從事書畫藝術研究的門外漢贊嘆不已了。
第328窟（曾經發現藏經）的壁畫尤為精彩――重點推薦，整個四壁和窟頂全部為絢麗的壁畫，色彩艷麗、圖案精美，看後令人震撼！
也許是由於參觀游人較多的原因，感覺越到後面講解員的講解越差，面無表情的快速背誦解說詞，仿佛是為了盡快完成任務，真不如把每個洞窟的介紹錄音後循環播放。
苦瓜MM竟然是越看越入迷，中途又多花了200塊，由一名導游陪同多看了個精品窟。回來後，和大家描述並認為十分超值。
莫高窟的洞窟分為不同的等級：特級、甲級和乙級。一般對外開放的都是乙級洞。據說，有些藝術價值很高的窟只給專業人士開放，要看完所有的窟，門票就得好幾萬。
即使是走馬觀花，我們也用了兩個小時左右才游覽完畢。出來後，大家到莫高窟的標志建築九層樓外合影。莫高窟的外面有個博物館，裡面有出土的部分文物，及仿制的部分精品窟的臨摹，值得一看。
第一次活動集合，一意孤行超過規定集合時間，他成為了第一個以身釋法的隊員，被一次警告。自此，隊員們的時間觀念增強，沒有再出現警告和罰款。
一點鐘游覽完莫高窟回市內，路上我們配合司機趙師傅逛了一個玉器商店，三分鐘大家就都溜出來了。回到市內吃午飯，網上著名的達記驢肉黃面生意是異常火爆呀，願意等的隊員留下排隊等位，俺不願意等下去，認為晚上有機會還可以再來，就和超人其他幾人到附近的小店吃烤羊排。沒想到就此錯過了品嘗正宗的驢肉黃面的機會，落得遺憾，這是後話。
三點鐘吃完午飯，回賓館稍加休整，三點半出發前往敦煌名聞遐爾的自然景觀――鳴沙山月牙泉。
鳴沙山，據說狂風起時，沙山會發出巨大的響聲，輕風吹拂時，又似管弦絲竹，因而得名為鳴沙山。鳴沙山位於敦煌城南約5公裡處，開車十五分鐘就可到達。其實在市區的道路上遠遠就可以看到鳴沙山和攀爬沙山的人。
停車場到鳴沙山月牙泉大門要經過“駱駝一條街”，街邊有很多小攤，主要出售一些駱駝旅游紀念品，大部分是用絨布制成的工藝品駱駝，形態各異，十分可愛。
購票時發現門票又從50元漲到了80元（學生票減半），門票的價格是說漲就漲呀，牢騷發過還得乖乖交錢買票。
進得大門，茫茫黃沙即映入眼簾，沙山、沙丘連綿不絕、一望無際，由於此時是烈日當頭，黃沙上熱浪滾滾。隊員們防曬霜、頭巾，超人MM甚至將登雪山用的頭套也套在頭上，只露出眼睛和嘴，大家都笑她像搶劫銀行的劫匪。
進入景區可以選擇騎駱駝、坐電瓶車或徒步到月牙泉和鳴沙山。騎駱駝單人60元，雙人80元。只去月牙泉30元/人，鳴沙山加月牙泉60元/人或80元/雙人。
約定好集合時間和地點，大家自由活動。騎駱駝的、徒步的分頭向月牙泉方向前進。俺對騎駱駝不感興趣，徒步是俺的最愛，倒是揚揚想感受一下，但在我的勸說下也就和我一起徒步了。
許多人選擇脫了鞋襪赤腳在沙地裡走，雖然走路會感覺輕松些，但考慮到沙地裡不太干淨，駱駝糞、垃圾遍布，為防止腳可能意外受傷影響後面登七一冰川的行程，我和揚揚還是選擇穿登山鞋徒步。沙漠中徒步感覺還是比較累的，但好在路程並不長，大概15分鐘我們就走到月牙泉。
月牙泉被鳴沙山環抱，長約150米，寬約50米，因水面酷似一彎新月而得名。月牙泉的源頭是黨河，依靠河水的不斷充盈，在四面黃沙的包圍中，泉水清澈明麗，且千年不涸，令人稱奇。它的神奇之處就是流沙永遠填埋不住清泉。在沙山的懷抱中嫻靜地躺了幾千年，雖常常受到狂風凶沙的襲擊，卻依然碧波蕩漾，水聲潺潺，當之無愧的堪稱沙漠第一泉。
月牙泉邊，還有一片的白楊樹，有的已經枯死、有的依然郁郁蔥蔥，在滿目荒涼的黃沙中有此一景，真感到天地造化的神奇了。由月牙泉不遠處的人工湖可以看出，近年來黨河和月牙泉之間已經斷流，只能用人工方法來保持泉水的現狀並非謊言，但願這一千古奇觀能夠繼續延續。
月牙泉右邊的沙山是觀賞月牙泉全景最好的地方，精疲力竭的爬上沙山，新月形的月牙泉即呈現眼前。彎彎清澈的泉水、別致亭台樓榭、加上起伏的沙山、燦爛的夕陽，構成了一幅景色絕佳的風景畫。坐在沙山上欣賞這一美景，會使你感到登沙山的辛苦是如此值得！
現在為保護月牙泉被沙子埋沒，右邊的這座沙山開始封閉禁止登爬了，好在我們照過相，管理人員才趕到。
揚揚知我喜歡徒步，便陪我登上月牙泉左邊的沙山頂，並沿沙山繞月牙泉徒步，從不同方位觀賞月牙泉和連綿的沙山、沙海，累了就坐在沙山頂上盡情欣賞這沙漠風光。鳴沙山上有人工鋪的木板供游人爬沙山滑沙，遠遠的看見人如螞蟻搬家般沿著木梯上山，又一個個滑下，很有意思。
本來我們是要在鳴沙山上等太陽下山、月亮升起，看日月同輝的奇觀。但大約六點鐘左右，天氣突然變化，刮起了大風，黃沙漫天飛舞，天空頓時昏暗下來。站在沙山上，風夾帶著黃沙吹打在身上隱隱做痛，並站立不穩。風越刮越大，此時，阿忠、阿清夫婦也打來電話詢問是否提前返回，我對著手機近似於喊話，他才隱隱聽到。沒有辦法運氣太差，只能放棄計劃開始下山。鳴沙山比較陡，開始下山還很小心，沒想到走起來才發現，從陡坡上往下跑，竟然也摔不倒。
下來後，我給每個人發了短信告訴大家回到車裡集合。揚揚最後一次想騎駱駝回去的願望都被我否決，沒想到後來才知道我這一決策是多麼的英明。本來想做景區內的車回去，但發現功略上稱免費的景區電瓶車現在也要另行收費，一氣之下，我和揚揚徒步回去。
回到車裡已經六點多鐘，發現大部分人已經回來了，只有超人、長天、琦琦、文子夫婦四人沒有回來。剛說起她們，就接到琦琦打來的電話：超人騎駱駝被摔傷了！
真是怕什麼來什麼，意外事件終於發生了。出行前在攻略上我就看到有人叮囑騎駱駝一定要注意安全，尤其駱駝站起和趴下時，要身體後仰抓緊扶手，由於疏忽沒有和大家說明這點。
我大概問了一下情況，讓苦瓜照應這邊，便返回去尋找她們。
找到她們時，發現超人MM已被送到景區門口的醫療所正在接受檢查。超人渾身上下都是土，醫生問哪兒都疼，頭上也起了個大包。長天也受了傷，不過只是擦傷，情況不算嚴重。
琦琦向我描述了當時的情況：刮大風後，她們四個人選擇了騎駱駝回去，每兩人騎一匹駱駝。駱駝隊由一名駝夫在前牽領頭駝，走著走著，大風刮起的塑料袋使駱駝受驚。超人倆人騎的是隊尾的駱駝，受驚的駱駝咬斷繩子脫離駝隊亂跑，先是摔下長天，然後又摔下超人。好在琦琦倆人騎的是頭駝，駱駝雖然也有受驚的跡像，但被駝夫制服了。同時，另外一匹受驚的駱駝也將一名懷抱孩子的中年婦女從駱駝上摔下。
可憐我們的超人MM運氣太差，摔下時頭部先著地，並且當時正好走的是一段實土地，致使頭部被撞起一個大包。好在超人事先為預防風沙准備的頭套、帽子等起到了多重保護，否則後果還要嚴重。
醫療所由於沒有檢查設備，超人、長天和另外被摔傷的婦女一同被送往市醫院做進一步檢查，琦琦和文子一起陪同。
我回到車裡，隊員們都十分關心超人MM的情況，我把情況告訴了大家，並安排大家先回賓館休息，等我去醫院回來的消息。
可能是司機認為我們這種行程太辛苦，他不太贊同我們明天早晨六點半出發去雅丹的計劃，打算八點再出發。對司機的這種做法我們十分不滿意，商量今天晚上等旅行社人過來交涉車和司機的問題。
安排苦瓜MM在賓館等旅行社人交涉司機問題後，我和揚揚先去醫院看超人和長天。
到醫院後，超人和長天已經做完Ｘ光檢查，骨頭沒有問題，這點使我放心不少。如果一但出現骨折，後面的行程就不可能參加了。此時的超人已經清醒許多，可能當時被驚嚇過度，我感覺她還能夠繼續後面的行程。
在超人等候做進一步的頭部CT檢查的同時，我向醫生詢問她的情況，醫生說今晚要進一步觀察病人情況再做決定。當超人躺在病床上表示明天一定要堅持參加雅丹之行時，我心裡很受感動！
苦瓜打來電話告訴我旅行社的人已經到了賓館，我從醫院回到賓館開始和旅行社人交涉司機和車輛的問題。旅行社的人很誠懇的接受了我們對司機的意見，並表示今晚會對司機進行教育，同時也對小車變大車的情況予以了道歉，並表示會盡力想辦法為我們上七一冰川那天換成18座的小車。見對方的態度十分友好，我們最終同意了明天再試用司機一天的建議。
洗完澡出去吃飯時已經晚上11點鐘了，和揚揚、如意柿柿MM去網上隆重推薦的“沙洲市場”吃晚飯。沙洲夜市上有很多小攤，我們隨便找了一家，要了烤羊排、羊肉串，這裡的烤羊排都是論斤賣，20塊一斤，味道還算不錯。品嘗了攻略上反復推薦的“杏皮水”，酸酸甜甜的不算難喝。吃飯時收到超人她們短信，CT檢查沒有問題，但醫生建議觀察，明天他們四人將不能參加雅丹之行。收到這個消息，我心裡雖然為超人身體沒有大礙感到高興，還是有些惋惜她們將缺席明天的行程。
回去睡覺時已經近一點半了，迷迷糊糊中聽到隔壁超人她們回來的聲音……
5月2日（玉門關、漢長城、河倉城、雅丹魔鬼城）
昨天規定好的早晨6：30賓館一樓大廳集合，11人准時下樓，無人遲到。大家都比較關心超人的情況。聽說超人昨天在醫院檢查沒有大礙，今天醫生建議觀察休息一天，明天就可繼續行程了，大家才放心。
天還很黑，溫度也很低，趙師傅已經在外面等候我們了。上了車，我們向180公裡外的雅丹魔鬼城出發了。
去雅丹途徑玉門關，距玉門關很遠就要先買票了，門票30元/人（無學生票），包括玉門關、漢長城、河倉城。
由於天還沒有亮，車上又開著暖風，大家都又昏昏沉沉入睡了。我知道司機趙師傅起得早也比較辛苦，就坐到司機旁邊的位子和趙師傅聊天。昨天旅行社的人肯定與趙師傅溝通過，今天我發現趙師傅和昨天的態度完全不一樣。趙師傅雖然不能說是個善談的人，但也算比較隨和，一路上和我聊起敦煌的風土人情、西北的旅游情況。
戈壁灘上的日出十分壯美，可惜今天飽覽這一景色的只有我一個人。呵呵！這幫懶蟲！
7：30遠遠看見一方形土堆，我知道玉門關到了，早早叫醒大家，防止下車後受涼感冒。
玉門關位於敦煌市西北約102公裡處，為漢代西陲兩關之一，是絲綢古道西出敦煌進入西域北道和中道的必經關口，自古為中原進入西域的門戶。唐代詩人王之渙的《涼州詞》“羌笛何須怨楊柳，春風不渡玉門關”的名句更使玉門關名垂千古。
我們看到的現存關址只是一座聳立在干河旁、土崗上的土城，呈正方形，牆身全為黃土夯實，西、北兩面各開一門，由於常年風化，牆土已有部分坍塌，南北長26.4米，東西寬24米，殘垣高9.7米，總面積630多平方米。整個關程現已用鐵欄杆圍著，前面有個石碑，表示這裡就是那座始建於漢代的北絲綢之路重要關隘，朝陽的光芒給它塗上了一層生氣。
圍繞玉門關環視，心中無限感慨。幾千年前，這裡曾是進出中原的門戶，當時車水馬龍是何等繁榮，如今，歲月流逝，這裡已成為荒涼戈壁。今天如果連這個關城遺址也不復存在了，令我們怎能想像當時的輝煌？
大家在此騎馬、留影，一個小時後繼續向雅丹趕路。
去雅丹的路真是漫長，車子在茫茫戈壁上行駛，可充分領略“大漠孤煙直，長河落日圓”的感覺。可能是太陽照射還不夠強烈的關系，一路上我們沒有看到朋友們叫我們留意的“海市蜃樓”景觀。
9：20我們到達雅丹。雅丹門票40元/人。進大門後，看到一個可愛的大蘑菇石，刻著雅丹國家地質公園的字。雅丹目前旅游設施已日趨完善，目前已可提供住宿。接待大廳內循環放映雅丹地貌的記錄片，為避免人多，我們決定先進入景區，回來後再看記錄片。
進入景區後游覽要乘坐景區內的旅游車，20元/人，車子有吉普車和中巴車。由於我們人多只好乘坐中巴車進入，每車配有一名導游講解。
敦煌雅丹地貌位於離敦煌西面近200公裡的疏勒河古道北面與羅布泊之間的一片東西長12公裡、南北寬2—3公裡的高大雅丹群。沙漠戈壁的狂風呼嘯其間，聲如鬼哭，人們俗稱魔鬼城。它形成於400萬年前，最初它是疏勒河的下游，淤積了疏勒河帶來的泥沙，後來由於地殼的隆起，河流改道，河底淤泥被暴露於地表上，在風的作用下逐漸形成了這200多平方公裡的獨特地貌。
驅車沿新修好的柏油路進入魔鬼城，導游簡單向我們介紹了雅丹地貌的形成，並給我們指出當年張藝謀拍電影《英雄》的外景地，同時告訴我們我國著名科學家、中科院副院長彭加木失蹤的地方僅距此5公裡，無人區羅布泊距此直線距離也僅200公裡。
聽著導游的介紹，車子會帶你到“金獅迎賓”、“孔雀開屏”、“獅身人面”、“戰艦出行”、“比薩斜塔”等幾個景點，規定時間讓你下車游覽。烈日當頭，盡管溫度很高，但我們都希望盡量在這片黑戈壁上走得更遠一些、看得更多一些。
走在茫茫黑戈壁中，大家無不被被這片獨特的雅丹地貌規模和形態所震撼。大自然的水流與風力的刻蝕，經千萬年、億萬年，在這一地方塑造出千奇百怪的地質形態。有人說這些地貌像一座中世紀的古城，有城牆、有街道、有大樓、有廣場、有教堂、有雕塑、維妙維肖，形態之奇異實屬罕見。而我則更覺得它像一座古老的王國。這些大自然的傑作，堪稱鬼斧神工，奇妙無窮。
朋友一個讓我多撿些“風棱石”帶給他們的短信，發動了我們集體撿“風棱石”的熱潮，很多人都撿了不少“風棱石”。“風棱石”是雅丹特有的石頭，風化的石頭經過千百年風沙吹打，已經變得沒有棱角，握在手中，猶如油浸一般光滑圓潤。隨便撿起一片土塊，就比人類的祖先還要古老，真是送人不可多得的好東東。
戰果是屬我撿得最多，一大袋足足有四五斤重。並且這還是在揚揚一再偷偷丟棄之下，否則可能真的要把背包裝滿了。用揚揚的話說，雅丹的石頭都讓我撿沒了！呵呵！
回到景區入口的大廳看了記錄片，對雅丹地貌的形成有了更深入了解。旁邊還有個圖片展，看後才發現我們走的只是景區中很短的一段路線，如果可能最好能租輛吉普車進入戈壁深處，觀看更多、更神奇的景觀。即便如此，我們也都認為這次來回300多公裡的雅丹魔鬼城不虛此行，堪稱此次行程的經典之一。
下午2：00左右從雅丹返回，回途中游覽了漢長城和河倉城。
漢長城在玉門關以西5公裡處，為一段獨特的用板土蘆葦築成的漢代長城遺址，幾千年來，它至今仍基本保存完整，讓人驚嘆不已。
河倉城位於玉門關(小方盤城)東北13公裡處，俗稱“大方盤城”， 是漢代玉門關守卒的糧倉。城呈方形，經過千百年的風蝕四牆皆坍，僅存東、北牆殘基155×150米及四角角墩，雖僅存斷垣殘壁，但當年氣勢猶存。
河倉城旁有一蘆葦塘在盛夏或深秋是攝影的好地方，由於我們到時蘆葦剛剛泛綠，景色不佳，隨便拍了一些。蘆葦塘鹽堿地的小飛蟲不可不防，此小蟲窮凶極惡可隨著人走圍繞攻擊，我深受其害，脖子上被連咬了三個大包。
在河倉城我們巧遇超人四人。原來，超人休息一晚後已完全恢復，下午他們在市內包出租車去玉門關一帶，結果正好巧遇回程游河倉城的我們。
由於我們包車的行程中沒有陽關，如果去要單加400塊，認為比較虧。經過協商苦瓜、如意柿柿和一意孤行三人乘超人他們包的出租車去陽關，剩下的人回市內。
6：30回到敦煌市內。比較滿意今天的行程，我約來旅行社的田小姐，將車費2800元、房費2400元和預訂的嘉峪關到蘭州火車票3000元（220元/張*15人，含每張訂票費30元），共計8200元付清。並得知她們已經聯系好我們到嘉峪關後上七一冰川的車換成18座的金龍中巴。
總的感覺這家旅行社的服務態度還是很好的，賓館通過他們預訂十分超值，只是在車子問題上出了點問題，希望將來通過她們預訂車輛的驢友們對此要格外強調，並落字為證。哦，對了，旅行社的車每天要去兩個旅游商店，其實就是配合司機，下車活動活動轉一圈，三五分鐘搞定。
她們說這是第一次接待我們這類自助游的人，答應過她們要將她們旅行社和聯系方式公布在網上，供需要的驢子們參考。
敦煌市旅游汽車公司敦煌大禹旅行社
地址：甘肅敦煌市鳴山路37號(金葉賓館2樓)
電話：0937－8837213
傳真：0937－8837279
網站：http://www.dydh.com
聯系人：王巧蓉、田玉玉
這是在敦煌的最後一個晚上了，明天一早我們就要趕往嘉峪關。所以，今晚我、揚揚和超人他們四人早早到沙洲夜市吃晚飯，這一頓我們把烤羊排、烤羊肉串、烤魚、烤嫫吃了個夠。唯一感到遺憾的是，本來想補上昨天沒有吃到的“驢肉黃面”，可在沙洲夜市吃的“驢肉黃面”竟然是假的，面竟然就是掛面。奉勸想吃“驢肉黃面”的驢子們還是去“達記”吧。驢子吃驢肉，自殘骨肉。呵呵！
吃完飯後，逛沙洲市場一條街，東西商品琳琅滿目，大部分都是特色的工藝品，很多夜光杯的攤位。看到月光杯，使人很容易想起“葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催，醉臥沙場君莫笑，古來征戰幾人回……”的詩句，為了這千古佳句也得帶幾個回去。
夜光杯從幾塊錢到幾十塊錢不等。夜光杯為祁連山石精磨而成，墨綠色的酒杯杯壁很薄，相互敲擊發出清脆的金屬撞擊聲，精心挑選了幾對，不管是真是假，自己滿意就行。哦，其實真正的夜光杯並非人想像那樣可以自己發光，它是指杯中倒入酒後，酒杯可反射月光，好像杯子自己發光。呵呵！給不知道月光杯的驢子們補上一課。
回到賓館早點休息，明天還要早起趕路。
5月3日（嘉峪關、魏晉壁畫墓、天下第一墩）
早晨5點起床，天還很黑，5：30退房出發趕往嘉峪關。
清晨，再次觀賞了大漠戈壁日出的壯美景觀。
敦煌至嘉峪關385公裡，一路上飽覽大漠戈壁風光。經過安西、鎖陽、玉門鎮，車行六個多小時，於12點到達嘉峪關。
吃過午飯已1：30，僅剩半天游覽時間，與大家商量後決定先到魏晉壁畫墓游覽，再游嘉峪關關城，如果還有時間再去天下第一墩和懸臂長城，黑山岩畫決定放棄了，事實證明我們的決策十分正確。又與司機趙師傅和旅游社的王小姐商量後，我們按計劃先到魏晉壁畫墓游覽。
車行半個小時就到達了魏晉壁畫墓，門票31元/人，魏晉壁畫墓目前只有六號和七號墓室對游人開放，有導游帶領下墓穴參觀講解。
魏晉壁畫墓位於嘉峪關市東北20公裡處的新城鄉戈壁灘上，目前已發現有1400多座磚墓群，多是魏晉時期（公元220-419年）的地下壁畫，規模龐大，有“世界最大的地下畫廊”之稱。1972—1979年先後發掘了13座，其中有8座是彩繪磚壁畫墓，共出土壁畫磚700余塊。
導游帶領我們參觀的是七號墓，進入墓室，墓室分為前、中、後三個部分，都是用磚塊壘砌而成的，墓門上有雕雲紋、水火圖等圖案，地面鋪以各式花紋磚，墓室四壁為彩繪磚畫，磚畫為一磚一畫，內容主要有：耕種、采桑、狩獵、宰殺、宴客、博弈、出游等等，主要為表現勞動人民生產生活和墓主人奢侈豪華生活。據介紹，這些磚畫已存在1700多年，早於莫高窟壁畫，盡管有些磚畫已部分褪色，但依舊十分精美，為魏晉時期繪畫藝術的經典代表。一邊聽解說，一邊近距離觀賞這些價值連城的文物，使人真有一種犯罪的衝動，呵呵！
六號墓和七號墓的磚畫圖案和風格大致相同。參觀了墓室，我們又參觀了進門處的博物館，裡面收藏著很多從古墓中出土的文物，主要反映了魏晉南北朝時期人民的生活形態。這裡尤為一提的是，五號墓中出土的磚畫《驛使圖》，後來被當作中國郵政標志的樣本。
3點鐘左右參觀完畢，我們前往嘉峪關關城。其實我們在從敦煌來嘉峪關的路上就遠遠看見了關城。
嘉峪關關城位於嘉峪關市區西南6公裡處，城關兩側的城牆橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明代萬裡長城最西端的關口，自古為河西第一隘口。關城始建於明洪武五年（1372年），因地勢險要，建築雄偉而有“天下第一雄關”之稱。
嘉峪關門票60元/人，貴！學生票半價，但查得很嚴，需要本人持學生證檢票進門。進大門之後有個人造湖，走幾分鐘繞過湖才是進入關城的城門。我隊的有些FB份子連這幾分鐘的路也懶得走，竟然還坐車到城門，FB呀！
我開始安排在關城游覽一個小時，後來改為兩個小時。進入關城後，發現裡面的游人很多。登上城牆，沿四周轉一圈，通過垛口向外觀看，城外皆為浩瀚的戈壁，遠處的祁連山雪山連綿起伏，風景十分壯觀。
穿過最外一道城門，走出關城，出來後發現此門為正門關樓，關樓上刻有“嘉峪關”三個大字。
早就聽過，嘉峪關與山海關、居庸關齊名，名列萬裡長城諸關之首。然而，嘉峪關之雄，非山海關、居庸關可比之。此時站在戈壁灘外，夕陽斜下觀嘉峪關，在周圍大漠戈壁，背後連綿雪山的襯托之下，才發現嘉峪關城的挺拔與險峻。此時此地，才感覺久聞的嘉峪關大名果然名不虛傳。此處亦是拍照的好地方，我們在此流連忘返。
回去時匆匆游覽了嘉峪關博物館，但門票中還包含的“奇石館”沒有時間參觀了。
6點鐘大家都比較准時回到車裡，我們決定放棄了“懸臂長城”，並向下一個目標“天下第一墩”進發。
天下第一墩，位於嘉峪關關城南7公裡處，與祁連雪峰隔河相望，是明代長城西端第一個台墩起點。第一墩由明代甘肅鎮肅州兵備道李涵築於嘉靖18年（1539年）。原台長、寬、高均為14米，呈正方形棱錐體，後來部分岸壁塌毀，只有現存的台墩依壁而立。
第一墩由於風化目前只剩一個巨大的土墩，用圍欄圍著，背後有些低矮的土牆，只帶點像征意義。旁邊就是討賴河大峽谷，路被擋死無法下去，因此長城由此起點。
天下第一墩門票11元，討賴河大峽谷十分好玩，幾十米高的峽谷邊上懸空建有一觀景台，並且觀景台的地面全部鋪為鋼化玻璃，戰戰兢兢走在上面向下往去，可見谷地河水，十分刺激。
觀景台台旁現已修建一條跨越河谷的索道，在苦瓜MM的帶領下，大家魚貫嘗試。懸空乘索道過河谷的感覺十分刺激，而且不用折返游覽路線。索道30元/人。
第一墩旁有個影視基地，兵營、擂台、戰鼓、了望塔、梅花樁應有盡有，還可在此穿古裝盔甲照相。大家在此盡情游玩，樂不思蜀，一直到太陽快落山了，八點多才離開這裡（西部和北京約有兩個小時的時差）。
在嘉峪關我們住的是火車站附近的鐵道賓館，標間也是100元，干淨整潔，比較滿意。由於明天我們要換車上七一冰川，趙師傅明天就要回敦煌了，所以晚上我們邀請趙師傅一起到市內和我們吃飯。
幾天了終於正經到餐館裡點菜吃飯，這一頓非常豐盛。大家感謝了趙師傅幾天來的辛苦，同時也預祝我們的行程圓滿成功。
飯桌上接到鐵道賓館張小姐給我打來的電話，我委托她幫我們訂的蘭州回北京臥鋪票已經搞定了，畢竟是鐵道賓館呀（其實敦煌旅行社幫我們訂的票也是通過她訂的），最後的問題也終於解決了。
吃完飯隊員們分別補充明天上七一的物資，我回賓館取票。取票時，我又意外的從張小姐手裡買到了30元/張七一冰川的團體票。七一冰川以前不收門票，近幾年開發後，從今年五一正式對外開放，門票51元/人。
另外，從張小姐那裡也了解到，由於七一冰川的正式開放，嘉峪關鐵路還特意開通了嘉峪關至七一冰川的火車專線。每天早晨7：54――10：30，下午返回17：00――19：10，並且往返車票才9塊錢。如果參加她們旅行社的80元/人七一冰川一日游，她們還有專車接送，保證你能趕上晚上20：38去蘭州的酒鋼紅星號火車。給需要的驢子們提供些資料參考：
嘉峪關鐵道賓館
地址：嘉峪關市迎賓路1號
電話：0937－6311234－8999
手機：13519487895
傳真：0937－5973550
聯系人：張松梅
給明天的司機張師傅打個電話約好時間，通知服務台明早叫醒服務，一起安排妥當，回房洗澡休息，這可是我們行程中最後一宿住賓館。
晚上算帳，算了多次都帳款不對，郁悶！
5月4日（七一冰川）
早晨4：45起床，服務台退房並存好包，張師傅已經在樓下等著我們，我又再次確認了車費800元回來再付，一切沒有問題，5：30准時出發前往七一冰川。
七一冰川位於嘉峪關市西南的祁連山中，因為是由中蘇兩國的地質人員在1958年7月1日發現的，故取名為“七一冰川”。距嘉峪關市130公裡，是亞洲離城市最近的冰川。冰川的冰舌部位海拔4300米，冰峰海拔5150米，冰川面積達5平方公裡，冰層平均厚度78米。
嘉峪關至七一冰川的路多為山路，比較難走。雖然嘉峪關政府為開發七一冰川旅游資源，近兩年不斷投資修路，但這條路下雪後還是不能上山。據張師傅講，他五一還上過七一冰川，但由於這幾天下雪，路太滑，昨天上七一冰川車半途全下來了。隨後他安慰我們，昨天天氣好路上雪化了，今天上去應該沒有問題了。
今天我們看到的日出不同於往常的日出，太陽在戈壁灘上升起，朝霞映紅了背後的祁連雪山和戈壁灘，與高原雪山上的日照金山相比，景色別有不同。清晨的戈壁灘還是很冷的，照了幾張照片後，手就被凍得通紅。
今天我們的運氣不錯，天氣非常好，路上的積雪也融化的差不多了，很快車子就盤旋在祁連山脈中。大雪覆蓋著連綿群山，對於有些第一次見到雪山藍天的隊員來說一直興奮不已，結果我們不止一次的要求張師傅停車拍照，雪地上還看到很清晰的動物腳印。
車子一直在山路上盤旋，經過“土大阪”、“吊大阪”，翻過一個海拔4000米的埡口，三個半小時後，我們於9：00到達七一冰川腳下的接待站，隊員們在此稍作休整。
在這裡我們有幸也遇到了嘉峪關市旅游局的李局長，並與之交談。李局長說我們是今天到的第一批游客，今天天氣非常好，我們一定可以登上去。同時他也提醒我們，爬到冰舌後沒有裝備不要輕易上冰川，最近下雪，冰縫被雪蓋住不容易發現。李局長說，前些時候他們剛從十幾米深的冰縫中救上一名登上游客，好在他中途被卡在冰縫中沒有滑到底。
經過幾天的接觸，我已知道我的隊員們大多戶外活動經驗不足。因此，反復叮囑大家一定要結伴、量力而行，如果有隊員高原反應嚴重要自動下撤到車裡等待。由於我也沒有安排登頂計劃，所以也就不允許隊員私自上冰面登頂，這次我們的目標只是海拔4380米的冰舌。
9：45，在海拔3600米的停車場，我們照過集體合影後，開始沿一段新修建的水泥台階路上山。台階上依然覆蓋著積雪，雪比較厚，還沒有融化，所以上山的路還不是很滑。
一開始就要沿台階直上，有的隊員比較吃力，好在這段台階路不長。從台階上來後向左拐，沿小路開始上行，由此，隊伍馬上自動分為ZN組和FB組。
ZN組一意孤行在前、隨後是唐唐、如意柿柿MM、苦瓜MM、我和揚揚、琦琦、文子夫婦還有我們的司機張師傅。阿忠、阿清夫婦由於沒有准備墨鏡，雖然想加入ZN組，但最終還是進入了FB組。至於FB組的隊員，呵呵，俺就不說了。
登七一冰川的路已經被開發的比較好走，一路多半是在盤山小路中緩慢上升。路面上積雪較多，好在我們是第一批登山者，雪還未被踩實，不是很滑。羊腸小道曲曲彎彎十分漫長，走著走著ZN組也拉開距離。
一意孤行的身體素質都比較好，是頭猛驢，走得很快，一個人走在最前面，開始還看得見，過了一會兒就只能看到跟隨他後面的唐唐了。
唐唐是個在校研究生，比較年輕，小伙子有衝勁兒。看著他讓我想起我們學生時代那會兒初生牛犢不怕虎，穿越野三坡百裡峽的感覺。
如意柿柿和苦瓜兩個MM開始還在一起走，後來苦瓜MM稱自己出現了高原反應，坐在路邊休息，實在不行她會自己返回。苦瓜MM雖然喜歡戶外活動，但看得出她鍛煉的機會並不是很多，呵呵。
如意柿柿MM的身體素質也不錯，沒有出現高原反應，感覺就是參加戶外活動的經驗不多，但經常鍛煉，多參加戶外活動，一定也是個登山徒步的好手。
沒想到的是琦琦、文子夫婦登山速度也不慢，倆人走得很輕松，琦琦稱這是她一直堅持練瑜珈的結果。
我的LP揚揚由於近一年一直沒有參加什麼鍛煉，身體大不如徒步虎跳和稻城之行，走一段就需要休息，途中出現了胸悶氣短的高原反應，我只能一路陪她在隊尾照顧她。
張師傅是個我們年齡差不多的小伙子，他說每次爬七一冰川都是半途而歸，這已經是他第三次爬七一冰川了，他表示這次一定要和我們爬上去。
在我們行程的後半段，長天一個人大步趕了上來，原來超人MM由於高原反應在後面休息了，長天只好一個人追趕我們ZN組了。
路程的後半段要沿大石堆砌的台階路上山，山路越來越陡，海拔上升幅度較大，稀薄的空氣令人頭暈頭疼，這時也是最考驗體力和意志的時候。揚揚在這段高原反應更加嚴重，幾乎是十步一歇，但在前面的如意柿柿MM和司機張師傅的不斷鼓勵之下，她終於登到了海拔4380米的冰舌，歷時兩小時十五分鐘。
ZN組最快的猛人一意孤行僅用了一個多小時就到了這裡，實在是一猛人。
站到高處仔細欣賞我們不辭辛苦為之而來的七一冰川，在湛藍的天空下，晶瑩雪白的冰川如銀河玉帶般由冰川頂峰平鋪而下，白得令人窒息。遙望頂峰，被白茫茫的積雪覆蓋，光滑如鏡。
我們紛紛舉起相機和這一壯美的冰川合影留念。
看到冰舌處支著兩三頂帳篷，一問才知原來是一隊北京綠野的昨天上來扎營，今天正在登頂，不由得佩服他們的壯舉，默默祝福我們的北京驢友們登頂成功。
冰舌終點原本雕刻的“青山不老，白雪為頭”的石碑現已坍塌，石碑上的字已模糊不清。
在一高處我們開始集體合影，發現長天不知什麼時候已經下去了。我們7人剛剛合影完畢，這時候苦瓜MM也上來了。原來她經休息後，感覺高原反應有些緩解就又堅持繼續爬，雖然她一直沒有看到我們隊伍的影子，但是憑借頑強的意志一直在追趕我們，最終她克服高原反應如願以償登到冰舌。
證實了後面已經沒有人再上來後，一意孤行、唐唐、如意柿柿MM、苦瓜MM、琦琦、文子夫婦及我和揚揚我們ZN組8人又重新合影留念。
12：35我們開始下山。路上的積雪開始融化，有些濕滑，但畢竟沒有了上山的痛苦，相對比較容易。一個小時後我們就回到停車場。
回到山腳下的接待站，發現FB組的隊員們早已下來休息。FB組的隊員們不同程度的均出現了高原反應。超人MM高原反應最利害，一直在接待站裡躺著休息。起來後我發現其臉色慘白，精神狀態不佳，高原反應依然沒有減輕，並開始嘔吐。唐唐可能是由於上山、下山活動過於劇烈，此時也出現嘔吐現像。看到這一狀況，我決定立即下山，海拔低了高原反應不治自愈。
車上我們事先為超人MM准備了塑料袋，一路上她還是不停嘔吐。唐唐的情況要好些，上車後一直在休息。回到嘉峪關市內後兩人的情況才見好轉。但是超人MM自此落了個“海拔表”的新名字，呵呵！
五點半我們就回到了鐵道賓館，由於時間比較富裕，約定好火車站候車室的集合時間，隊員們自由活動。由於今天登山出汗較多，後面的兩個晚上又都要在火車上度過，所以我和揚揚選擇了開一個小時鐘點房洗澡換衣服。
很舒服的洗了熱水澡，到外面的川菜館吃了晚飯，才來到候車室。
20：38上了開往蘭州的T658次火車，中鋪185元。
火車上俺又辛苦的開始算帳，由於唐唐有學生證，所以一些門票他買的是半價票，有的門票又出現買15免1的情況，另外由於唐唐、阿彬、一意孤行到蘭州後離隊，不用買回程票等等，這些不能平均支付的因素使我的帳算了N次才得以算清。暗自叫苦之後決定，下次活動一定找個CFO負責帳目。
最後公布帳目，大家沒有異議！
5月5日（蘭州）
經過一夜的顛簸，早晨6：52我們到達蘭州。
唐唐的親戚在蘭州，唐唐和阿彬與大家分手去探親戚。
超人四人也要到市內見個朋友，暫時和大家分手。
一意孤行決定白天和大家一起在蘭州逛，購晚上的火車票去西安玩兩天。
由於我們是晚上七點的火車，所以今天的時間較為充裕，計劃在蘭州市內休閑逛逛。記得俺以前的青海湖、塔爾寺之行，回程也是在蘭州休整，所以今天俺成了大家的導游。
剩下的九人我們首先把大包寄存，然後打車去蘭州最有名的“馬子祿牛肉面”館吃牛肉面（另外一個叫“金鼎牛肉面”，火車站附近有分店）。來這裡吃牛肉面的人大部分是當地人，人很多，排隊到門口。牛肉面4元/碗，牛肉16元/斤。吃過正宗的牛肉面感覺就是不一樣，大家都說比北京的馬蘭拉面強很多。蘭州的牛肉面有“一清、二白、三紅、四綠、五黃”五大特點，我感覺牛肉面味道的正宗主要體現在所澆的牛肉湯和最後潑的那兩勺紅紅的辣油上。這裡的醬牛肉味道也十分棒，真想帶兩斤回北京，考慮到天氣熱怕壞的原因，只好作罷。
這裡距中山鐵橋很近，吃完牛肉面後，我們步行不遠就來到黃河岸邊。沿著黃河岸邊走3、5分鐘就來到中山橋。中山橋也稱黃河第一橋，它是黃河上游第一座鐵橋，是蘭州市內標志性建築之一。據說五一過後黃河鐵橋將封閉修繕。
過黃河鐵橋，就是蘭州著名的白塔山公園（門票5元），登上白塔山，可俯瞰蘭州全貌，不過蘭州因南北兩面是高山，擋住了風，蘭州城就窩在狹長的河谷地帶，極不利於污染物的擴散，因此蘭州一年四季總是灰蒙蒙的。
白塔山上還有個碑林，進入需要另購門票，好像是6元。進去後大呼上當，對於俺這個不喜歡書法的人來說，參觀這裡簡直是受罪！在碑林竟然遇到了唐唐和阿彬，呵呵，蘭州真是很小！
超人發來短信，他們在五泉山公園玩，但人巨多，也沒啥意思！
公園實在沒啥意思，苦瓜MM要求離隊，自己去市內逛了。
我們坐跨越黃河的纜車（下行8元）回到南岸，沿黃河岸西行1公裡就到了蘭州著名的水車園（門票2元）和黃河母親雕像（水車園西行1公裡）。由於黃河枯水，水車只有一架在轉動了。黃河母親雕像前游人很多，匆匆拍了照片就離開了。
阿喬和阿敏兩個MM也去逛商場了。剩下的我們六人為了找吃“熗鍋魚”最有名的“吉祥齋”，頂著烈日，不辭辛苦的走了一個多小時，最後走得大家實在沒有力氣了，只好隨便找了一家“熗鍋魚”的餐館。我們都餓壞了，這頓“熗鍋魚”足足吃了兩個小時。下午去雁灘公園的計劃只好作罷。
買了蘭州有名的工藝品“雕葫蘆”，又到超市采購了一些火車上的FB物資。
回到火車站，取行李，和一意孤行告辭，登上回北京的T76次火車（上鋪365元）。
18：56，火車准時開出……
5月6日（火車上）
火車上大家依然沉浸在這次愉快的旅途中……
下午16：30火車到達北京，大家依依惜別。
照片：
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