11月10日依然是起了一個大早，趕去乘Green Line bus前往漂流起點。我們住在Thamel北面，車站在南邊，我們兩個背著55升的背包走了好一會兒才到，很累。
車上基本都是游客，車開後不久，得知車上另外四個人跟我們是一組，都是去漂流的。其中兩個是來自英國的小伙，另外兩個是一對西班牙情侶。路上並沒碰到太嚴重的堵車，只不過時時會遇到軍隊的哨卡，每逢此時，Local bus 上的當地人就要下車，排隊通過哨卡接受檢查，再在哨卡的另一邊重新上車。所以每遇哨卡，公路上的汽車就會排起長龍。不過因為Green Line bus基本都是外國游客搭乘，所以享有特權，不用接受檢查，我們的司機每到此時就會想方設法越過排隊的車龍而直接通過，所以並沒有感到堵得很嚴重。
公路右側出現了一條河流，水色碧綠，水面不寬，水流看上去頗為平穩，與公路並行延伸。我正在疑惑這是不是我們即將漂流的Trisuri河，旁邊的英國小伙已經開始向車上的一個當地人打聽起來了。從他們兩個人的交談中我知道，這條河果然是Trisuri，因為雨季已過，所以水流不大，用那個當地人的話來形容"Its not a river now, Its a stream!" 我和那個英國小伙聽了，都感到很失望，玩漂流要的就是刺激，如果水流過緩就沒意思了。
汽車忽然停了下來，有不少人起身下車。這趟車的終點並不是我們漂流的地方，我們需要在中途下車。從早上出發到現在，車子已經開了將近2個小時，我懷疑我們該下車了，趕緊通過車窗向外觀察，結果發現下車的都是男人（幾乎都是印巴人），看那架勢是要上廁所，可惡的是他們也不稍微走遠一點，就在車窗邊解決。司機也可惡，就算沒有廁所，你好歹找個有點遮攔的地方呀，這裡一馬平川，毫無遮掩，男的也就罷了，要是女的內急起來可怎麼辦？旁邊那個壯壯實實的英國小伙向窗外看了半天，然後問我我們是不是該下車了，我告訴他還沒到，他居然問我那麼那些下車的人在干什麼，我只好告訴他那些人在上廁所。他又向車窗外看了看，才恍然大悟地笑了。
我們的目的地到達的時候，沒有任何征兆。車子停下來，售票員叫我們下車。我向外看了看，路邊只有幾個及其簡陋的棚屋。下車後，一眼看到我們的教練，是和我們一樣的東亞人的面孔，曬得黝黑，看上去非常年輕。我們每個人穿上救生衣，帶上頭盔，行李交給教練，他會叫人送到漂流的終點。貴重物品也交給教練，他當著我們的面把這些物品放到一個防水袋裡，再把防水袋放到一個塑料桶裡，塑料桶密封後會被綁到我們漂流的橡皮筏上，和我們一路同行。
在這裡，又一個英國小伙加入了漂流的行列。我們一行7人跟著教練來到河邊，每人手裡拿著一只槳。本以為馬上就可以開始漂流了，誰知好事多磨，我們的橡皮筏出了毛病。每個橡皮筏有好幾個氣室，每個氣室都應該充滿氣，以保證漂流時有足夠的浮力。橡皮筏上有四排充為座椅的氣墊，我們筏子上的一個座椅因為充氣口出了問題而無法充氣，癟癟地塌著。教練忙活了半天試圖修好它，可是他根本沒有合適的工具，不過是撿起河灘上的石頭敲敲打打。三個英國小伙開始還袖手旁觀，後來見時間耽誤得太久，就上去幫著修。本來應該10點出發，可現在已經11點多了，我們的橡皮筏還是沒有可以修復的跡像。在毫無遮掩的河灘上，我們被中午的陽光曬得很難受。我們問教練能不能找一條替代的船，回答是沒有。我正在哀嘆還不知要等到什麼時候，河的上游漂過來一條橡皮筏，船上的漂流者衝著我們招手歡呼，非常快樂的樣子，我羨慕無比地目送他們遠去。我們的教練此時靈機一動，告訴我們不用修了，這樣也可以漂，因為漂流者不是坐在船中間的座椅上，而是坐在側面的船幫上，所以座椅壞了一個問題不大。我們回想起來，剛才過去的那條船，漂流者確實都坐在側面的船幫上，於是都點頭同意。大家都已經等得很不耐煩了！教練開始做最後的准備工作，他給其它所有的氣室都充了很足很足的氣。兩個壯實的英國小伙輪流幫他充氣，這可真是個力氣活，另一個看上去文弱一些的英國小伙充了兩下就沒勁兒了。有的氣室已經被充得硬梆梆的，可教練仍嫌不足，還要繼續充。一個英國小伙見狀問了一個很尖銳的問題：為什麼這些氣室要把氣充得這麼滿你才覺得滿意，而那麼大的一個座椅一點氣沒有你卻說沒問題？教練避而不答，看來我們這條船的安全系數已經大大降低了。
終於上了船，教練告訴我們如何根據他的口令來控制船只。開始的一段水流極其平緩，大家正好練習。當第一個險灘接近時，教練又強調了一遍一定要聽他的口令，我們的筏子就順流衝了進去。所謂的險灘就是河流中間突然出現了若干塊礁石，水流因為受阻不僅改變了方向，而且變得湍急，險灘的難度是由礁石的多少和分布狀況決定的。船一衝進險灘，明顯感覺到水流的力量和速度，我們的船像不速之客一樣衝了進來，立刻受到水流的抵觸，本來險灘中因為水流方向的變化和多股水流的互相衝撞就泛著白浪，水聲激蕩，我們的闖入無疑加劇了這種衝撞，一個浪頭從側面兜頭卷了下來，船上立刻響起一片歡快的尖叫，刺激、好玩、還有......好涼啊！這可是融化的雪水呀！大家笑著、叫著，一邊體會著筏子被水流衝得上下顛簸、左右搖擺的刺激勁兒，一邊跟著教練的口令胡亂地劃著槳，一會兒就衝了過去。
又到了平緩地段，我們的興奮勁兒還沒過去，就受到了教練的批評。剛才過險灘的時候大家並沒有完全聽教練的口令，而是有點亂劃一氣兒。教練警告我們後面有難度大的險灘，如果不聽他的指揮，到時候船的方向不對，有可能會翻船。頭槳（就是坐在船頭的兩個人，這也是最刺激、最好玩的位置，我可不敢坐）的作用好像非常重要，坐在最前排的是兩個英國小伙，一個很壯，另一個文弱一些，教練試圖讓另一個很壯的英國小伙替下那個文弱的，因為他的力量相對較小，無法保持船的平衡。不過他說得太直接，有點傷人自尊，那個文弱的小伙不同意，被選中的那個小伙也不同意（他肯定想坐在前排，只不過不想傷人自尊），教練只好作罷。
又過了幾個險灘，大家的配合漸漸協調了，不過這幾個險灘的難度都差不多，最初的新鮮勁兒和興奮勁兒過去後，大家多少都有些沒精打采，覺得不夠刺激。正好教練問大家想不想先吃午飯，然後再繼續漂流。我們都同意，於是上岸，吃了一頓非常簡單的午飯（面包為主）。上岸後我留意了一下自己的衣服，雖然被打濕了，但並沒濕透，而且我穿的是速干衣褲，一頓午飯就曬得快干了，心想照這個樣子下午漂流結束後就不用換衣服了，可以忍到奇旺再換。
午飯後繼續我們的漂流。已經是下午3點，太陽躲了起來，我們在船上感到絲絲涼意。又經過2、3個小的險灘後，教練提醒我們注意，說接下來會有兩個大的連續的險灘，叫做First upset 和 Second Upset，叫我們一定要聽從他的指揮。遠遠地就看到前面白浪翻騰，果然比之前的利害，大家一起興奮起來，高喊著衝了過去。這次果然不同，浪頭劈面而來，一個接著一個，我根本搞不清水浪是從哪個方向打過來的。我們的小船劇烈地顛簸搖擺，每一次搖擺的幅度都極大，感覺隨時有翻船的危險。我們一時被衝到浪峰，一時又被打入谷底。教練觀察著水流的方向，一時讓我們低頭俯身，以免被大浪直接卷出船外；一時又語氣急促地指揮我們全力劃槳。我們是順水行舟，不用力船也會向前漂，據我猜測劃槳主要是為了調整船頭的方向，使得我們的船和水流保持一定的角度，以免衝擊力過大而翻船。我一面拼命劃槳，一面腳下用力，生怕被浪頭打下船去。突然一組浪打了過來（我實在沒搞清這幾個浪的方向和先後順序:-)），小船一陣劇烈的搖晃，我只覺得身後一股巨大的力量推了過來，我一直在防備著向後翻出船外（因為向後翻出的可能性比較大），結果這一下被打得向前摔到船艙裡，船底又軟，船又在劇烈地晃動，我又很緊張，一時竟站不起來。突然間，船平穩下來，我們已經衝了過來。我從船艙中站起，發現船艙中已經灌滿了水，水面與船幫平齊。大家都是一臉的興奮，還有一臉淋漓的水珠。這一把實在太爽了。大家嘴裡喊著"Cool"，身上打著哆嗦（很冷的），這次所有的人可是徹徹底底地濕透了。有人建議過漂流時穿上防水衝鋒衣，我曾經還以為這是個不錯的主意，現在才知道錯得有多厲害，水是從脖子裡灌進去的、是從袖口裡鑽進去的，是那麼鋪天蓋地地打過來的，根本躲不開。所以漂流的最佳裝束是單衣短褲加涼鞋，就像我穿的這樣:-)。
我們還沉浸在剛才的驚險之中，教練已經拿起一個塑料桶飛速地清理起船艙裡的水來。驚魂未定的我忽然想起，天呀，教練說過是連續的兩個險灘，那麼Second Upset就在眼前了，這一船的水......。果然，水流又急了起來，教練扔下桶，指揮起我們，此時積水僅僅被清理了很小一部分。又是一番激流勇進，我們很快就闖了過去。Second Upset要比First upset容易得多，我並沒失望，倒有幾分慶幸（我一向是膽小鬼:-)）。險關已過，教練也輕松起來，稱贊我們做得不錯。聽他說這裡落水甚至翻船的可能性還是很大的。
漂流的驚險程度跟季節和河流的選擇很有關系。可供漂流的河道按難易程度分為1-5級，我們漂的Trisuri河是最常規的漂流河道，大多數旅游者漂的都是這條河，旅行社說它是3級，我們的教練說它是1級，誰說的對我就不知道了，喜歡刺激的可以試一試5級河道。同一條河，不同的季節難易程度也不一樣，雨季的時候最刺激，因為水量大，水流急。到了旱季就差一些，我們11月初已經差了不少，再往後恐怕就體會不到什麼漂流的樂趣了。在整個旅程中，我覺得最刺激好玩的就是漂流了。
衝過最後一個險灘，我們的漂流就結束了。大家一個個落湯雞似的爬上岸，一邊凍得發抖，一邊興奮地討論回味著First upset。上海MM顯然是個喜歡刺激的，念叨著要是能漂一個充滿了First upset這樣的險灘的河流就好了，我可不敢保證有膽奉陪。
在路邊的人家換好衣服，我們大家就分道揚鑣了。三個英國小伙就地搭帳篷扎營，他們明天還要繼續漂一天。那對西班牙情侶返回加都，我們兩個去奇旺。在路邊等了好半天車，只有很少幾輛長途車經過，還都不路過奇旺。教練打聽到路上發生了車禍，造成堵車，所以只有很少的車過來。已經4點多，教練說要2個多小時才能到奇旺，我聽了心裡有些著急，因為還打算今晚去河邊看日落呢。這時教練問我們同不同意搭貨車，我觀察了一下路過的貨車，樣子很像國內的斯泰爾，駕駛室又高又寬敞，坐上去應該不難受，征求了一下同伴的意見，我們兩個就同意了，倒是站在一旁和我們聊天的英國小伙皺眉搖了搖頭，大概他覺得不安全吧。我們急著趕路，也管不了許多了。很快就開過來一輛大貨車，駕駛室裡有兩個人，其中一個跳下來跟我們的教練討價還價（聽不懂在說什麼，估計是討價還價），成交後教練一手交錢，一手招呼我們兩個上車，感覺怪怪的，好像我們兩個是被販賣的人口。:-)
我們的專車上路了，感覺不錯，駕駛室裡視線良好，位置又高，坐在裡面感覺很威風。司機和副駕駛都很年輕，簡直就是孩子，十七八歲的樣子。他們都不會說英語，所以一開始我們之間沒有什麼交流；車子開出去沒多久，他們停在路邊的水果攤前買了一大兜橘子，上車後小司機拿出幾個橘子塞給我們，我雖然覺得有些意外，但立刻愉快地接受了，這是個純樸好客的民族，我坦然接受他們的好意。投桃報李，我們取出隨身帶的糖果送給他們，同伴一時疏忽竟送出了一把牛肉干，我提醒她時已經晚了。語言又不通，總不能把送出的東西再拿回來吧。想來印度教的神靈總會明白"無心作惡，雖惡不罰"的道理，而不會降罪糊裡糊塗吃了牛肉的小司機。此時雖然語言不通，但我們互相微笑點頭致意，駕駛室裡的氣氛一下輕松愉快起來。
我估計搭貨車的游客一定不多，因為我常常觀察到對面開過來的車子在跟我們錯車時，車上的司機往往會盯著我倆死看。他們一定在納悶，這兩個人為什麼會跑到這輛車上呢？有一次，對面車的司機一定是我們這輛車的司機的朋友，他們在錯車時停下來興高采烈地聊了一會兒，我雖聽不懂，卻知道他們一定在談論我們，尼泊爾人一向是很好奇的:-)。車子重新啟動時，我聽到對面車上的司機在用英語向我們打招呼:"Hi, beauty.How are you?" 哈，這話我愛聽，趕忙伸頭向他們微笑致意，結果發現對面車裡的3個小伙子中，有兩個俊眉朗目，帥得一塌糊塗。美哉呀，少年！
一直到晚上8點，我們才到達奇旺。教練的估計水分也太大了，天早已黑透，就別指望看什麼日落了。小司機不清楚下一站接待我們的人在哪裡，拿著加都旅行社給我們開的單子（上面有奇旺旅行社的名稱和電話）問了好幾個人才找到。告別了小司機，我們搭上三輪蹦蹦來到位於奇旺國家公園的度假村。這裡是個真正的村落，由於供電不足顯得很昏暗。好像沒有多少游客，因為村子裡冷清寂靜。我們的旅館有很大的花園，很長一排客房，不過只有我們兩個客人。客房的條件只能用湊合來形容，奔波了一天，洗個熱水澡就睡了。臨睡前我聽到大像的叫聲，透過窗子，我看到花園的一角有大像龐大的身影。