芷江、鎮遠、黔東南、陽朔自駕游
二00五年五一長假期間，我和老公倆人自駕小車由上海出發，途經浙江、江西、湖南、貴州、廣西，一路瀏覽湖南芷江、貴州鎮遠古鎮、儛陽河風景區、黔東南州凱裡雷山榕江從江一線少數民族區、廣西龍勝梯田、桂林漓江、陽朔風光。其中黔東南是聯合國教科文組織推薦的世界十大“回歸自然”目的地之一，也是世界文化基金會認可的世界18個生態文化保護圈之一（亞洲僅有兩個，另一個為西藏），居住著苗、侗、瑤、壯、愅、水等20多個少數民族，號稱最後的神秘園。我們一路體驗多姿多彩的民族風情及山清水秀的自然風光令人深為震撼，整個行程歷時十天九夜，總裡程4255公裡，二人一車總計花費6695元。
旅行時間：05年4月30日至5月9日十天九夜
駕駛車輛：風神藍鳥，自排2.0
行駛路線：上海——浙江杭州——金華——衢州——江西上饒——鷹潭——溫家圳——厚田——昌傅——宜春——萍鄉—— 湖南株州——湘潭——邵陽——懷化——芷江——貴州玉屏——五裡排——鎮遠——凱裡——雷山——榕江——從江——廣西三江——龍勝——桂林——陽朔——桂林——全州——湖南衡陽——株州——江西萍鄉——上饒——浙江金華——上海。合計來回行駛4255公裡，拍攝照片700多張。
D1（4月30日）
早晨五點二十分由上海浦東家中出發，沿外環線至滬杭高速路，在嘉興休息站吃有名的嘉興粽子作早點，經杭州環城向杭金衢高速方向前進。浙江和江西的高速公路是連接的，中午在江西鷹潭休息站吃午飯，15元每份二葷二素的飯菜質量與上海一般5元的盒飯差不多。稍稍休息後繼續走江西梨溫高速，過溫家圳後行駛半小時左右在厚田轉向走樟樹、新余、宜春、萍鄉方向高速，下午四點左右出江西高速公路收費站，下高速往湖南株州方向走G320國道，可能是全天高速公路走得太順了，一到G320國道就大吃一驚，無法適應，江西段的國道路面坑坑窪窪，整段路就像全部開裂一般，目光所及之路面均有十幾個大小不一的陷坑，車速一下由120km/小時下降為20km/小時，幸虧江西段只有10多公裡，走了半小時。搞笑的是車一開過“湖南歡迎你”的宣傳牌後幾米，路面立刻平整通暢了。不由令我想起前幾年我們駕車去江西三清山時，在江西和浙江國道的交界處也發生了同樣的情況（那時江西段的高速公路尚未建好）。
湖南320段國道須走一個小時，基本能上70-80碼，通過株州市區後又是湖南段高速，往湘潭、邵陽方向。原計劃是住湘潭的，見天色尚亮，就繼續趕路，晚七點多在邵陽入住，高速出口距市區大約3公裡，賓館一百二十元，相當上海的三星水平，較干淨。
第一天行程除江西湖南交界處一個半小時320國道外，全天高速公路，過杭州後高速公路均能開到120碼，如果不怕超速的話上150碼都沒什麼問題，經常發生前後可視範圍內就我們一輛車行駛情況。
第一天行駛12個多小時，路程1220公裡，當天路費、油費、住宿、餐費等合計1110元。
D2（5月1日）
早晨七點半退房早餐，從邵陽出發，走完湖南也是我們行程的最後一段高速公路，出口名叫周旺鋪，僅距邵陽15分鐘車程。下高速走320國道，往懷化、芷江方向，在我們計劃中，230公裡國道預計用3、4個小時，准備在芷江午餐，因此一路上不時停車拍照，湘西路途的風光別有風味。過洞口（地名）後已經開始有山路，但我們還是沒有意識到下一段路途的惡劣，十點半開始，山路越來越難走，按說我們自駕車也走過不少山路，浙江境內、江西境內山路不下十幾次，包括川藏南線、稻城亞丁、麗江至瀘沽湖虎跳峽二段路等，也跟團去看過新疆的路，對山路多少還是有些了解情況的，但是湖南這一段路還是大大出乎我們的想像。整個一百多公裡全部是貼著懸崖峭壁繞山上下，車道僅能兩車低速交會，全國各地都有什麼類似十八彎的地名，湖南這段路要數的話絕對是九十九道彎，而且全部是“鴨翅膀”彎，就是“一直到下午三點，才走完驚心動魄的全部山路，在路邊午餐時向當地居民打聽，我們翻過的這片山叫做雪峰山，即320國道洞口至中方、懷化段。行前及回滬後，我們在各旅游、自駕車網站上查詢，均無說起這一段路，反倒對貴州山路包括從江、三江的某些路段有評價為“生死路”的，就我們實駕看來，湖南這100多公裡難駕系數及危險性應該大大高出。估計除拉薩至阿裡、新疆方向，其余國道（我僅說國道，省道已下不敢誇口，也聽說吉首那邊路也難走）再也難不倒我們啦。我們開過的川藏南線是路面問題及高原反應，不存在特別的難駕及危險程度，跟旅行社看的新疆道路（烏魯木齊到蘭州）是車程長、勞累度大，無關危險度。
下午三點多到達芷江，距縣城不到3、4公裡的國道邊有芷江抗日受降紀念牌坊（公園），這是我們計劃內的第一個景點，也是老公特別想參觀的地方。說起此景點可能大家知之者不多，但它在中國近現代史上卻有重大地位，尤其是在前段時間各大城市發生的事後，應當加強宣傳以廣為人知，汗顏的是，我們五年前覺悟不高，買了一輛日系車。45年8月，日本宣布無條件投降，侵華日軍向國民黨政府正式投降的儀式就在此地舉行，由今井武夫（日軍副參謀長）代表侵華日軍，何應欽（陸軍司令）、肖毅肅（參謀長）代表國民黨軍隊。在這裡日本人第一次低下他們的頭向中國人民屈膝投降。國民黨政府為紀念此歷史事件，於46年在此建造抗日受降紀念牌坊，紀念牌坊目前仍保留著蔣介石、李宗仁、何應欽、白崇嬉等人的題詞，並保持原狀，不知道如何躲過四十年前那場浩劫的。此牌坊是亞洲為紀念二次大戰勝利而建成的二大和平凱旋門之一（另一個在朝鮮平壤），也是中國唯一紀念抗日戰爭勝利的建築物，園中另有受降堂、陸軍司令部舊址、抗日紀念館、碑林等。按說五一期間各景點人數多少有明顯增加，但我們在此參觀的一個多小時內，僅看到不足一百人（公園規模和上海龍華烈士陵園相當），聯想到日本對靖國神社的狂熱，而我們這一具有特別重大歷史教育意義的地方竟然一直默默無聞，心裡總感沉重,不是滋味。
關於六十年前的雪峰山戰役和芷江受降經過，我老公很激動的有專文敘述，見網抗戰舊址自駕游征文。
參觀後繼續沿320國道經新晃出湖南，過貴州玉屏、五裡排後轉向貴州306省道至鎮遠，約150公裡，三個多小時。雖說這段也是山路，但這類山路本在我們想像中，與上午湖南的那段不可同日而語，唯一值得一提的是貴州有些路段上下坡落差竟有近二十米，想像一下從四層樓房高的地方筆直下坡又筆直上坡，開車像坐過山車一般。晚七點多至鎮遠縣城，因五一假期，所有住宿均告滿，只能人為刀俎我為魚肉，入住一賓館188元/晚，吉祥數額並號稱准三星但比上海招待所的衛生狀況還差。在古鎮中心苗疆火鍋店晚餐，吃貴州有名的酸湯干鍋、素酸湯，別具特色，值得一嘗。
第二天全天行程470公裡，但幾乎開了十個小時，當天全部費用合計580元。
D3（5月2日）
鎮遠是與鳳凰、麗江、平遙並列的中國四大古鎮之一，加之地處貴州山區，在我們憧憬中屬於保留原汁原味的古鎮形像，但到實地一看，所謂希望越大失望越大，古鎮一條街全部為新式仿古二、三層樓房，除儛陽河靜靜從古鎮中心穿流而過，尚讓人對悠遠歷史有點想像外，整個古鎮基本已無什麼古鎮的概念，還不如上海周邊的朱家角、周莊及浙江的西塘、烏鎮等。在鎮遠縣政府後面小巷有一小塊一小塊保留原味的古舊建築，還有點古韻。這也是游客與景點居民的一對矛盾，游客想看的是越原始越好，恨不得看到的都是搖搖欲墜的明清舊居，而居民卻要求根據社會、經濟的發展，提高自己的居住、生活質量，應該說雙方都沒有錯。但至少在我們來看，鎮遠相關職能部門在提高本地居民各項生活水平的同時，對保留古鎮文化做得南轅北轍，說得客氣點是戰略規劃模糊，白白浪費了絕好的文化資源。
青龍洞距離古鎮中心幾百米，走走就到了，說是洞其實是一個建在半山坡的集儒、佛、道、俗一體的廟（觀、殿），可能就因為無法稱呼所以以洞來命名，門票每人30元，我們進去半個多小時，因為對宗教文化沒有深刻的了解及知識，也就沒看出啥意境。倒是從青龍洞方向拍攝河對岸建築，很有點古鎮味道。
對鎮遠印像一般，加之這幾天山路風景看了不少，就決定放棄鎮遠周邊的鐵溪景區（儒林外史），中午經儛陽河後直接到凱裡，壓縮鎮遠的二天游程於一天。儛陽河景區距鎮遠縣城十八公裡，二十幾分鐘就到了，景區大門就在公路邊上，從鎮遠經施秉、黃平到凱裡正好順路。雖說進入景區排隊坐船一度比較混亂、失控，但儛陽河風景倒真是不錯，整個游程（上下儛陽河）大約需要二小時，兩岸風光如同長江三峽游中的小三峽一般，大力推薦。
下午三點左右繼續上路，過施秉後路邊有一個景點叫飛雲崖，停車看看介紹，因可能要爬山，沒有體力與時間就決定過而不入了。六點左右接近貴州黔東南州州府凱裡市，路面一下子整塊整塊的出現高低不平的裂縫，時速由60碼降為20碼，越接近市區路壞得越厲害，大約有十幾公裡，明顯是豆腐渣工程。
凱裡市區賓館眾多，我們入住的假日酒店150元/晚，在市中心大十字街東首200米處，相當干淨，勝於上海一般的三星賓館。晚上至網上有名的快活林飯店吃酸湯魚後和老公在市中心閑逛。
全天車程四個小時，大約190公裡，共計花費540元。
D4（5月3日）
早晨在凱裡嘗了當地名小吃腸旺面、牛肉粉。八點出凱裡，經三棵樹（地名）轉向雷山方向走308省道，水泥路面，進入巴拉河風景區。大約車程半小時，有一風雨橋，河對岸有一大片苗家吊腳樓，這是南花苗寨。再開15分鐘左右，看到路邊指示牌右轉1.5公裡就到大名鼎鼎的郎德上寨。節日期間這裡上、下午各有一場民族舞蹈表演，值得一看，收費很有意思：站著看不收費，坐著看每人收費十元。郎德上寨總體旅游開發的意識比較成熟：進寨公路、停車車位及衛生間等基本設施均十分現代化，而進入山寨又全部保留較為原始的本來狀態，寨民及工作人員既有旅游經濟頭腦又決不讓游客反感，保持了淳樸的本質，與寨民合照沒有一個收費的，借民族服裝穿戴須付5元錢，但可穿著滿寨子跑。此景點大力推薦。
西江千戶苗寨號稱世界最大的苗寨，須經雷山縣城後走另一條路，從雷山縣城開始單程為1.5小時，路況為盤山碎石小路，時速在30碼，在距離西江千戶苗寨不到1公裡的對面山頭上遠眺，的確壯觀，兩大片黑壓壓的原始苗族木寨令人嘆為觀止。我們在同一位置不同角度拍了十幾張照片，可惜回來後在電腦上放大觀看仍然找不到當時現場的那種宏大氣勢。真正進入山寨的感覺就一般般了，尤其是走在寨中心的一條主要商業街上，純粹是全國各地都能看到的鄉鎮一條街的味道。在山寨隨意看看，正值午飯時間，看到一民居前貼著接待戶的牌子（指鄉鎮政府經過審核允許接待游客住宿、吃飯的居民家），苗族婦女黃勤熱情接待，看得出是真的發自內心的。她家是典型的苗族人家布局，半小時後現做的六菜一湯上桌，均是本地苗族特色小菜，十分精致，自釀米酒管夠，可惜我們下午要開車趕路，就老公喝了兩小碗（苗族風俗必須喝雙數），最後收我們30元的飯費（這裡都按人數計算飯錢而不是以菜的數量）。出寨後回想鷹潭高速休息站的午餐也是30元，兩相對比讓我們唏噓不已。
下午回雷山縣城，岔路有一景點叫雷公山，我和老公對一般的山景均興趣不大，所以過而不入，趕往榕江。雷山至榕江130公裡，水泥路，路況可以，車速在40~50碼。晚七點進入榕江縣城，今天是5月3日，各路人馬出行正好均集結在榕江這一中間點，長途車站到達了滿車滿車的背包族，路上本地居民與背包族的比例大約是1：2，在大概不到上海一個街道大小的地方，我們找住宿竟然花了一個多小時，最後找到一個每床10元的小店，老公財大氣粗的包了一間房（哈，其實也就三個床）。車子停在縣武裝部大院內，過夜付費10元，和一個床鋪一樣價格。
晚上根據網上推薦在汽車站邊嘗了榕江特色牛肉配菜火鍋，可能是沒有選對飯店，感覺味道一般。向另一桌武漢的幾個游客問路，知道前方從江至三江路段在修路，而且不是網上說的20多公裡，是整段100多公裡都在修。
今天車程大約270公裡，花費131元（沒打錯，的確是全天131元）。
D5（5月4日）
早晨七點出榕江縣城去豐登侗寨，雖盤山但路況還行，一小時不到車程，但須注意豐登沒有明顯的指示標志，看到一空曠的停車場就到了。我們一停車車邊就擁來幾十個小孩子，大的十三四歲小的七八歲，或提議帶路至宰蕩或提議聽他們唱歌，人聲鼎沸好不熱鬧。早從網上知道豐登一直有小孩子要求給游客帶路的，但還是沒想像到這樣的場面，問他們學習情況，回答說是放假才帶路，平時還是上課的。最後我們很奢侈的二個人聽八個小朋友唱侗族民歌，付費50元，沒有還價權做捐獻。關於付費問題再說幾句：網上一般都建議別給當地小朋友現金，最好以文具書本等代替，以免小孩子很早受到商業性污染。但我們一路過來，發現情況有些變化，在距景點遠的國道或省道邊的小朋友基本還質樸，景點內尤其是豐登的小孩子已經不希罕什麼筆、本子、糖果了，我們親眼看到豐登的二個小朋友拿著雪白的本子在折疊玩耍，根本不當一回事。這次出行我們特地在上海超市購買了100本本子、50支筆、五斤糖果，除在西江千戶苗寨這一偏遠景點送些給小朋友外，其余的均是在路途中送掉的，對景區小孩子根本不想送。
宰蕩距豐登須步行十裡山路，正遇前一天住宿後下來的游客，全說上去沒什麼意思，我們想想大歌多少也聽了，又不是專業人士，就放棄徒步計劃，當然最主要還是怕累。
回榕江路邊有一叫車江侗寨的景點，進去看了鼓樓、大榕樹，又看了一場侗族歌舞表演。回程被設卡的榕江交警叔叔攔下，先看我們二人都帶了保險帶，猶豫一下說前面限速40碼的山路我們開了43碼，罰款50元。一路沒見測速的，也沒見雷達，一直不明白他們憑什麼說我們時速43碼，我們沒多分辯交了罰款，出門在外花錢免災。
榕江至從江路面很好，60、70碼沒問題，但80公裡路我們開了二個小時，原因是路上的風景實在是太漂亮啦，都柳江就在公路邊，隔岸不時有苗寨或侗寨出現在翠綠的山坡上，不得不停車拍照，可以說單看這段路上的風景，就足以抵消我們從上海駕車2000多公裡的辛苦，“最美的風景總是在路上”這句話沒錯。公路上基本都是游客的自駕車，只要路邊有一輛車停著，過路車都會減速，探頭探腦東張西望，看一下有什麼好風景好角度。順便說一下，我們進入湖南一直到貴州、廣西，只有一次見到一輛掛滬牌的金杯車，上海游客倒碰到不少，大多是粵、川、渝車牌游客，不過也見到幾次浙、蘇牌照，甚至於見京、遼牌各一次。
中午在從江路邊小店打尖，三大盆菜12元，等菜看地圖時才發現我們忘記在停洞（地名）轉彎去看增衝鼓樓了，懊惱啊。貴州公路路標很少，叉路指示需要你很強的理解能力，有些路段甚至沒路標指示，不過在加油站或向路邊司機問路，他們都會很熱情周到的幫你。飯後穿過鎮中心去了芭沙苗寨，十幾分鐘就到了，芭沙號稱最後的武士村，男子有非常奇怪的裝束，節假日門票30元。小黃路不好走，沒去，有一種說法是：沒聽過小黃的侗族大歌就白來一趟黔東南。我們就留點遺憾吧。
下午由從江走321國道至廣西三江，此路段正在全面大修，可以說是沒什麼路面，純粹是在泥沙上開，107公裡路我們開了足足四小時，還遇到清理塌方堵塞半小時。路邊風景秀麗，可惜不能停車拍照，不是山路崎嶇不敢停車（應當說自凱裡後路都不危險），是路上的浮塵漫天飛揚實在吃不消，若與前車距離在100米內的話，簡直像在霧中行車一樣。
晚六點多到達三江，距三江縣城前幾公裡處有幾棵大榕樹長在河邊，夕陽下那個美啊，一定要停車拍照。入住鼓樓賓館，80元，比上海二星干淨，賓館後街三江的大排檔也較衛生。
全天路程250公裡，花費446元。
D6（5月5日）
早晨八點從三江縣城出發，去周邊的馬胖鼓樓、程陽橋景區，到廣西後路標指示就清楚多了。馬胖鼓樓距離縣城22公裡，老實說不去也罷，和這幾天路上看到的鼓樓無啥區別，程陽風雨橋及八寨到是值得一去。在轉進程陽橋景點停車場時，路邊有一小溝，老公座位是視線死角，等我提醒已經來不及，哭笑不得的是溝不大不小正好把前右輪全部陷入卡住。停車場有六七位來自桂林市的游客，紛紛前來幫忙，最後合十多人之力，硬是把車從溝中抬出來。其中一位幫忙的桂林游客說：出門在外，誰不會遇到困難？能夠幫忙的一定要幫。這句話讓我倆感動很深。幸運的是，檢查後車無損傷，連油漆也沒明顯脫落。
十一點左右自三江往龍勝梯田方向，這段321國道與從江過來的路一樣也在修，看施工單位的廣告牌要07年才完工，80公裡開了三小時。進入龍勝境內路面就好了，過龍勝縣城後往桂林方向再開半小時，順著路邊指示牌，就到龍脊梯田景區大門售票處，50元/人。龍脊梯田景區分二部分：一是平安寨梯田，順路左轉6公裡水泥山路；一是直行12公裡碎石盤山小路的大寨梯田。一般說來大寨景色較為壯觀，但如果行程匆忙的話，僅看平安也是可以了。無論游哪個梯田，單在景點內走馬觀花均須二小時左右，發燒友一般都在大寨梯田最高處住宿一晚，以飽覽梯田在夕陽與晨曦中的不同韻味。
我們二點多進入大寨景區，計劃五點前游覽完畢，晚上趕至桂林入住。桂林是我們此行唯一的大城市，終於可以電話預約賓館，但桂林又是旅游城市，旺季淡季價差明顯，5月6日四星房價是590元，5月7日就是318元，雖說可以理解但總有上門挨斬的感覺。俗話說：貴州天無三日晴，我們在貴州的幾天除在鎮遠遇到半天下雨外都是大晴天，到廣西卻碰上了，剛才還好好的艷陽天五分鐘後就下起傾盆大雨，大風把設攤小店的帳篷都吹倒不少，我們的衝鋒衣都在車上，只得耐心躲雨。一等就是一個半小時，最後趁雨小些買了二件雨披請人帶路（10元）冒雨上山，到二號點（最高是一號點）匆匆忙忙看了大寨梯田的雨景。
下山出門已是六點多，天色因下雨開始變暗，我們此次出行為安全起見沒趕過一次夜車，再加上桂林賓館的高價格，因此臨時決定到平安寨住宿，大寨過去18公裡山路，半小時，龍脊景區門票有效期為二天。隨便找了一家壯族接待戶家住下，二人40元，雖然須用睡袋但也算干淨，飯菜質量也實打實，依然老規矩米酒隨便喝。晚上在客廳和他們家人還有一個串門的壯族老爺爺閑聊，長了不少知識。
今日行程160公裡，花費505元。
D7（5月6日）
清晨天氣變好，六點多起床上山觀賞平安梯田的日出，層層疊疊美不勝收，下山路上老公說虧得昨天那場雨，既看了美景又了解了風土人情還省了錢。人在旅途，有些事是福是禍還真說不清楚。八點多回壯民家早餐後收拾行李出景區。龍脊梯田是當地壯族人民幾百年耕耘的成果，對我們這種長在城市的游客來說真是匪夷所思，大力推薦。
沿321國道至桂林僅九十多公裡，水泥路面，我們十點已進入市區。我倆桂林都沒來過，但知道市區景點好像不怎麼樣，買好地圖記下停車場位置，包一出租車50元半天，游覽了蘆笛岩（類似無錫、桐廬的山洞），靖王府（後山有廖仲凱所書：中山不死，主義常新。登上獨秀峰可見桂林市區全景），坐游船觀賞像鼻山（桂林標志）、伏波山、疊彩山。讓我們評價的話，桂林市區景點只不過是剛剛及格而已，僅僅是到了桂林不游覽一下說不過去，而且門票奇貴，都要五六十元，這樣評價真的是對不住幫助過我們的桂林朋友們。
下午五點取車奔陽朔，60公裡一小時就到了。在陽朔農貿市場對面停好車，步行十分鐘就到了西街，住馬可波羅酒店。有朋友大力推薦我們住此，就在“沒有”酒吧正對面，在自家三樓的陽台上可俯視整個西街，很有些小資情調，房間設施相當上海三星級，二天300元，如果淡季甚至70、80元一天。陽朔西街給我們的印像類似於麗江，只不過是缺少一條流入街區的小河。晚上吃有名的啤酒魚，逛逛西街，最後和老公在“如果”酒吧呆坐。
全天路程140公裡，花費1285元（桂林開銷明顯利害）。
D8(5月7日)
八點多叫了二人份西式早餐，類似於網上有名的“沒有”早餐，想起昨天還在山中農家挑菜湯面條，今天就用刀叉吃西式早餐，對比強烈恍如隔世。之後租二輛山地自行車10元/天，往遇龍河方向騎，沿路陽朔美景真是應了“桂林山水甲天下，陽朔風光甲桂林”這句話，雖然前半句我們不敢苟同。十點開始漂流，自行車可放在木筏上，我們基本算是漂流全程100元/船。遇龍河號稱小漓江，兩岸景色美不勝收，和桂林市區的漓江游不可相提並論，雖說後者名氣更響。我們一致認為這二小時的木筏相當值得，大力推薦。
到工農橋下船後，騎車至陽朔西南幾個小景點去看看，月亮山、榕樹公園等，就是閑著也閑著，隨便騎騎逛逛而已，順路吃頓農家飯，都沒什麼印像，不過在陽朔騎單車意境相當好，尤其適合情侶。
晚上去停車場邊一個好大的排檔攤吃陽朔炒菜，又來回逛一遍西街，今天是國定假期的最後一天，西街上的客流比昨天明顯減少，物價也一下子便宜多啦，昨晚40元還寧死不屈的手繪圖畫T恤，今天20元也肯賣，不懂是啥生意經。街頭劉三姐表演的票叫價竟然是40元（原價180元），看到有第二天漓江（興坪至楊堤）游的，購了二張票，50元/人。實在沒事就去“沒有”酒吧聽歌。
今天車休息，不包括我的購物，花費503元。
D9（5月8日）
天沒亮就起床，五點在西街路邊等旅游車去晨游漓江精華段：興坪至楊堤，其實我們也知道這是個人承包旅行社的私船，趁漓江管理部門未上班之機開一船。但游客還挺多，我們船上有九人，船只也不少，看來還是有市場基礎。
看過舞陽河、都柳江、遇龍河後，再看這段著名的漓江勝景，真的是不知道該怎樣評價，很有可能我們起得太早還沒睡醒的關系，或者說一路過來有些審美疲勞吧。
八點半下船回陽朔，十點整好行李退房，和整個游程說再見，回家。
回程我們不走貴州、湖南原路，由陽朔經桂林後沿322國道走靈川、全州方向出廣西，水泥四車道，近湖南境就已經是高速公路，上湖南高速公路後朝衡陽開，一路過衡陽後在一個叫冠市的地方轉向長沙方向，在株洲下高速公路，之後就是我們十天前的來路。依舊是一小時的湖南320國道，半小時的江西土路，上江西高速公路朝萍鄉、宜春方向。
晚七點下高速進宜春市區，宜春街道特別的潔淨，賓館100元/間，類似三星，再大吃一頓80元。
今天行程700多公裡，八小時左右，花費728元。
D10（5月9日）
八點左右出宜春城區再上高速公路，經新余、鷹潭、上饒進入浙江，過金華、杭州後晚七點勝利回到上海自己的家。
今天行程850公裡，包括進上海市區約十小時，花費867元。
為感謝諸位能耐心看完全文，再補充說明幾個問題：
1．自駕車走此線路，對車本身要求不高，一般普桑、賽歐都能走完全程，只須注意個別路面，別傷到底盤或陷入泥坑。路程說明主要是針對上海、浙江、江蘇方向的自駕車游客，其他方向去黔東南一線肯定有更好的路線。另聽說雨季貴州、湖南局部路段有塌方情況，須隨車帶一天量的食物和水。備胎和修車小工具肯定得帶齊。
2．路線加油無須擔心，正規中石化加油站各大縣城都有，93號均能加到，僅97號供應點少些。價格比上海稍高幾分錢。外地中石化油卡通用，掛中石化牌的加盟店卡不能用，但油品質量也能夠保證。
3．為安全及行程計，每車至少須二位駕齡二年以上的駕駛員，而且都須至少開過三五次類似浙江省的盤山公路。在湖南、貴州走山路時千萬小心，尤其是我文中提到的湖南那100多公裡，可以說對駕駛員的技術難度大於自駕走川藏，特別對城市駕駛員，沒開過真的是無法想像，再次提醒注意行車安全。
4．我文中的花費包括全部油費1330元（我們車加93號，自動擋，百公裡油耗：高速8升，一般路面10升），路橋費1160元（在貴州，六天中僅有一次10元的路費），當地中高檔水平的住宿（在山寨當然是有錢也沒法花），大吃大喝的飯錢，景點門票，其它全部旅游開銷及罰款等。應當說我們的費用是比較寬松的，如果是四人一車，又不是節假日的話，估計8000元也夠的。
5．江西、湖南高速公路及國道沿線城市，貴州凱裡、廣西桂林、陽朔均有門面看上去較正規的綜合修車網點，我們車一路沒什麼故障，不知道維修站質量水平如何，只能以貌取人了。各車系的特約維修站估計沒有，須各位自己查詢。
6．一路走過，總體治安狀況良好，我們沒碰到、看到、聽到什麼不愉快的事，但為安全及預防計，建議寧可打亂行程也別開夜車，尤其在偏僻山路。
7．除貴州極個別山寨外，手機信號均有，通訊聯絡沒什麼問題。幾車同游帶上手台當然更好。
8．有興趣的游客可安排幾天分別住一下苗族、侗族、壯族等山寨招待戶家，一路游來可遍住各民族別有特色的吊腳樓，雖說艱苦但也是一種樂趣，就是別忘帶睡袋。
9．此路線可以黔東南為核心，減去桂林、陽朔，加上張家界、鳳凰或貴陽、黃果樹等，自由組合成九——十二天的自駕車行程。而且此路線反而適合放長假期間出行，我們這次五一游，除個別地方住宿爆滿外，游客數量及景點氣氛正合適，不然人看人肯定沒意思，太冷清了也沒什麼游趣。
10．另外，湖南湘潭有韶山景區，衡陽有衡山景區；貴州銅仁附近有梵淨山，都勻附近有荔波漳江景區，榕江從江西北方向肇興、黎平、錦屏也有很好的民族風情；廣西龍勝有一溫泉，陽朔東南黃姚也不錯，夏天更有幾個漂流景點等可作為自駕車游程安排的選擇。