引子為避免紅寶書的折磨而引起的強迫症，決定稱著51之前出去轉一圈，去看看日思夢縈的壺口，順便也是帶笨笨去欣賞下祖國的大好河山。本著花最少的票票去最多的地方的原則，在研讀攜程上各位前輩的大作之後，毅然決定逃課3天加上運動會和雙休日。8天7夜（其實就6個白天），從平遙開始，開封結束，行程大約3000公裡，遍及整個漢中地區以及晉中，陝北的部分地區。原本的打算還要去統萬城，但是時間實在無多，又考慮到笨笨第一次出去這麼遠，於是放棄。出游數次都參考攜程上各位前輩的游記而重未報答，此乃頭篇游記以回報。不同的人看不同的景像肯定會有不同的感受，故在此我只將到達方式和自身遭遇與各位分享，至於景區的介紹想必網上都查得到，在此就略寫了。
day 1 4月17
提前三天買好到平遙的車票，N203次，上鋪132，晚上7點准時從西站出發。同隔間內四個法國美女，是一個30多人的大團，也是去平遙，不知道為什麼鋪位都安排得非常散，於是我就有幸睡在了四個美女上面了。嘗試著與美女們聊天，正如傳說中的法國人對母語有著極端的崇拜，英語說的實在不咋的，再加敝人口語也不甚自信，於是早早上床，在意淫中進入睡夢。笨笨早就睡得跟豬一樣。
day 2 4月18
早上4點50起床，洗漱完後推醒笨笨，法國美女們還橫七豎八的趴在鋪位上，睡姿根她們的美貌實在不相匹配。准點應該5點20到平遙，時間無多，本想喊醒她們，考慮到一個大男人去掀妙齡美女的被子實在有違中國傳統禮節，作罷。旅游團領隊一直沒有出現，直到5點10分列車員換鋪位牌他們才起床，語言不通再加睡眼朦朧，美女們並不理解鋪位牌換車票的意思，同時其中一人還發現一個包遺失，現場更加混亂。本著大無畏的國際主義情懷，本人挺身而出，讓美女們找來其團隊中能說英語的一個帥小伙，將法語翻譯成英文，然後我再翻譯成中文給列車員和乘警，反之亦然。終於在列車到站前把所以事情全部搞定，成就感。一同下車，帥小伙數次道謝和美女們充滿謝意的微笑比起來還是微不足道阿，呵呵。
出站，到售票廳確認去介休的火車，9點半，10點半各有一班，平遙2年前到過，當時就沒什麼好感，沒有宏村的寧靜，沒有上個世紀的烏鎮擁有的原汁原味的商業氣息（當然現在的烏鎮也成為了一個具有中國特色的旅游景點了），此次到來純屬帶笨笨到此一看。平遙也跟前一天的北京一樣，清晨的暮靄被滿天的浮塵替代，沿著明清街周圍轉了一圈，因為時間尚早，比較清靜，各個票號鏢局都沒有開門，反正本來就沒有打算買門票進去（門票實在太貴，有關門票最後下文再談），在日升昌等門前自由排照，沒人來搶鏡頭，比較爽，吃了當地人的早點，尋找開門的租車行。7點在平遙縣衙邊上的衙門青年旅社租下一輛28寸古董車，1塊錢1小時，300押金，詢問標間價格，160一天，咂舌。因為笨笨騎不了那麼大的車，又跑到金井樓花5塊錢租了一24的車。 在城裡轉了幾圈後，出發前往雙林寺。沿著火車站前的路一直走，看見路牌左轉就到，騎車出平遙攣髏諾剿?炙麓笤?0分鐘，沿途沒什麼風景，而且當天風沙巨大，不過想想省了30的包車錢，心平些。8點05到雙林寺，沒開門，值班的說要8點半才售票，試圖說服他讓我們先進去，出來再買票，不允，憤怒，於是在門口照相幾許，證明到此已游，回平遙。9點到下西門，還車，打算上城牆。發現這時的平遙已經人參鼎沸，日升昌門口根本沒有落腳的地方更別說拍照了，城牆毅然，再次證明趕早具有無與倫比的優勢。出城，去火車站。距火車站不到100米的地方有一家大超市，價格比較實在，補充給養，順便買了5袋冠雲牛肉。
10點半的2023次車到介休11點，車巨擠，不過反正只有半小時，感覺比車站門口的汽車有底。到介休後立馬買下午2點40的4475次車票去臨汾，准點到臨汾應該5點，計劃坐5點半的車去吉縣過夜。介休火車站前廣場在大修，去王家大院的介交11路不在供銷大廈前停車了，當地人也不太清楚，沿站前的寬馬路走了n久，在1個紅綠燈口問交警，告知在十字路口邊等即可。11點40終於等到介交11路，上車詢問司機，司機說現在的始發站就是火車站，狂暈，白白走了半個小時。12點20到王家大院，確認1點1刻，1點半各有一班車回介休。對我來說王家也是第二次了，主要陪笨笨來看看，整體感覺王家應該比喬家大氣的多，但是喬家有名，因為宣傳力度大點，而且王家地理位置比較偏僻。走馬觀花不到一個小時，把明信片門票郵出，坐1點1刻的車返回介休火車站。應該說王家大院比較完整的走一圈了解一遍至少需要1個半小時，但是因為先前白白折騰了半個小時，又為了能夠趕上臨汾到吉縣的車，沒有延長計劃。所以這次王家行也變的非常的倉促。可是...人要是遇上倒霉事總是沒完沒了的，原本應該5點10分到臨汾的火車在臨汾北站臨時停車，因為要趕車，不能陪他耗，做出一個現在回想也無比英勇的決定，跳車，當然之前已經打聽從臨汾北到臨汾也就不到10公裡地。5點25到臨汾北站外的大路，攔長途車，到種子研究所後打車前往堯廟汽車站。6點差8分趕到堯廟，問車站前的小販，說應該還有6點的末班車，進車站一問，卻告知當天已經沒車5點半，末班車5點半，第二天早上6點頭班車去吉縣，狂郁悶，痛罵walkingincloud的游記，他說6點還有末班車，還得我們什麼瘋狂的事都做了，結果還是沒有車。笨笨寬慰我，人家是一個多月前的情況，也許是那天恰好多了一班車，或者今天恰好少一班車呢，十足的argument邏輯，認栽，消氣。向walkingincloud道歉。抱著嘗試一下的態度坐11路公交車回臨汾長途汽車站（火車站邊上），居然早上有6點發往壺口的車，是到延安的過路車，一天就這麼一班，32元，狂喜。買完票在臨汾車站招待所過夜，30塊一晚上，門面挺不錯，裡面比較髒，將就巴，因為要趕早班車，不能離汽車站太遠。在公共澡堂洗澡，吃冠雲牛肉，睡覺。明天就能看見壺口了！興奮！
day 3 4月19
早上5點一刻起床，略作洗漱後上車，6點的車直到6點15才出車站，一張票對一個人，一個都不超載，納悶機具中國特色的站外拉客現像怎麼在臨汾居然無影了。直到駛出30多分鐘後，見一個檢查站清查人頭，大悟。在中國，沒有管不好的事，只有不願管的事情。10點一刻，在離吉縣不到10公裡的路邊，班車把我們賣給路邊拉客去壺口的小車，班車自己在吉縣午飯，12點到黃河大橋，要是去延安仍然可以趕上。跟小車談好價錢，一個人30門票加上15路費，如果回吉縣就50，車錢他掙不了多少，掙的是門票錢，反正後來沒看見他買過門票。11點差一刻到黃河大橋，在一賓館上洗手間，司機進賓館聯系人打招呼讓放行，10點50到壺口，遠遠的就聽見轟鳴聲但是不見瀑布，盡管心裡有准備，走近看見第一眼仍然被shocked一下，水不大也不小，正適合觀看。（水小了氣勢差點，水大了就只能遠觀不能近看了）正午的太陽打在濺起水霧上，彩虹時隱時現。半個多小時可以全部看完，但是那氣勢讓人忍不住想多待一會，即使懶懶的坐在沙灘上曬著太陽聽著水聲，愜意。按計劃晚上之前要趕到延安，根據網友游記說下午2點左右黃河大橋陝西那邊有車去延安，但是考慮到昨天的遭遇，心不踏實，於是11點40隨剛才進來的那輛車出景區，在黃河大橋頭等早上過來那車。等車時間走過黃河大橋，告訴笨笨我們已經從中國的華北地區走到了西北地區，獲得笨笨的敬仰，得意，嘿嘿。
12點差5分來車，到延安下午四點出頭，立馬去火車站買晚上去西安的火車票。延安火車站在翻建，停止客運，火車都停靠延安北站，也叫陽山火車站，離城裡比較遠，我們先坐9路公交車到嘉陵賓館，然後去延安北的車非常多，不論是公交車還是中巴，都是2塊。從下汽車到延安北站大約一個多小時，買好當晚去西安的臥鋪，，4761次，晚上10點11的車，上鋪71，心中之石落地。早已聽聞延安各革命遺址門票貴而且沒有學生票，因此這次來壓根就沒有打算買門票進，對革命先烈的膜拜和對重大革命事件遺跡的朝聖應該在心裡，對巴？嘿嘿。轉到延安的還有一個原因就是延安回西安的選擇多，不論火車還是汽車，建議能火車盡量火車，便宜，安全，從延安到西安的汽車票70左右，臥鋪才71，夠便宜了巴。回到主題，繼續介紹延安行。本打算買完火車票去楊家嶺，但是延安北實在太遠，等回到城裡已經過6點了，取消，再在心裡敬仰一下這個中共7大的遺址。在寶塔山腳下拍照，反正延河上的橋都可以看見寶塔。在延河邊的廣場上看見要飯的和算命的，無語，給乞丐2元錢，畢竟這是延安的乞丐。在延河大橋旁的一家類似超市又像大排擋的小吃鋪吃晚飯，進去之後所有人都招呼我們去他們的攤位，在門口那攤招呼勁頭最小的坐下，吃了許多，味道都不錯，特別是一個類似炒土豆的巨好吃，問老板叫什麼名字，問了3遍都沒有聽懂，想起錢鐘書的雞蛋母雞輪，作罷。吃完，在邊上的商業街轉了一圈，沒什麼吸引力，於是去網上推薦較多的百米大道，就在上述嘉陵賓館邊上，失望，沒吃到什麼好吃的，就是比先前吃的干淨點。8點半坐公交車去火車站，在車站又見四老外，正納悶怎麼延安也有外國人，笨笨難得聰明了回，說他們是毛子，仔細聽他們的交談，果然像羅薩語，於是也沒有上前搭訕。一切順利，在夜幕中告別延安。
去壺口的相關總結：臨汾，延安每天早上6點有車對開，都路過壺口，這些車走的是臨汾-吉縣-宜川-富縣-延安，一天只此一班，富縣可以倒車去黃陵，我坐的這班車老板娘的手機號碼是13593506379，人很好。吉縣-宜川也有車對開，8點一班，下午大約1，2點有一班，這些都是到黃河大橋，離壺口還有不到4公裡路需要打車。還有就是從延安每天早上有一班到壺口的專線車，進到景區，早上7點開出下午1點半返回，注意這輛車走的路不經過宜川，而且是在黃河大橋陝西那一側坐車，每天的班車只有這些，否則就只有包車，此非我所關心，在此省略。本來我如果坐下午那輛車回延安就能夠在壺口多待1個多小時了，可是當時不能確認到底有沒有這車，於是在壺口留下些許遺憾，不過也給我下次再來留下借口，在山西一側瀑布上游300米有窯洞可以過夜，下次一定嘗試! 還有個印像就是黃土高原的植被保持比想像中的好得多，幾乎看不見裸露的地表。
day4 4月20
早上6點半到西安站，出站就可以看見西安宏偉的城牆，想起王軍的《城記》和圖片中更加宏偉的北京城牆，歷史不能假設，但是現在的北京正在重復當年的狂熱，無非是手上揮舞的毛語變成了拆遷許可證，招災的城牆變成了我們偉大古都的血脈——胡同。我們捫心自問，今天“現代化”的北京，除了故宮還有哪裡能讓人感覺到這是一個2500年建成史850年建都史的古都。傳統建築與現代化發展並非不能共存，巴黎老城和德方斯，倫敦西區和倫敦老城都給我們提供了這樣的例子，甚至京都和東京。牢騷話，打住，轉回正題。火車站對面就有去兵馬俑的游5路，10到15分鐘一班，7點頭班車沒趕上，坐7點1刻的車，買的是來回的聯票，一個人8塊錢，在兵馬俑，華清池，秦始皇陵墓等景點之間可以免費乘坐，非常合算。到兵馬俑8點10分，下車的地方是個大停車場，距離兵馬俑入口梃遠，有電瓶車，4塊錢一個人，不坐，走進去，早上人非常少，周圍綠樹成蔭，空氣清新，到底是老贏選的風水寶地，不過感覺周圍的現代建築......，不作評價了，笨笨說我一大早就開始抱怨這建築那建築的，根怨婦一樣。8點半到入口處，正好開門，人極少，抓緊時間在周圍一通亂照。n多講解員上前拉客，30塊錢，實在不耐煩了，脫口而出，“謝謝，我是學考古的”自此不再有人上前。其實心裡想的是，現在人少拍照，等一會兒旅游團大部隊來了不愁沒有導游蹭。９點不到大部隊到來，聽普通話講解直到９點半，抬頭看四方，發現黃色人種成為少數，光從導游旗上就看見西班牙，瑞典，法國等團隊，耳邊充斥著大陸普通話，台灣普通話，粵語，鬼子語，棒子語，毛子語．．．當然還有熟悉的英語，儼然一個聯合國。普通話講解聽完，突發興致，換一種語言的講解聽聽，跟一老美老年團後面，那導游用的是倫敦英，好聽，但總感覺怪怪。跟的時間久了，老美的熱情顯現，問：”Ｃｏｕｌｄ ｕ ｓｐｅａｋ Ｅｎｇｌｉｓｈ”，答：”ｏｎｌｙ ａ ｌｉｔｔｌｅ”，再回：”ｗｏｎｄｅｒｆｕｌ”，繼而奔走相告，感覺根老外們第一眼看見兵馬俑時脫口而出”ａｍａｚｉｎｇ”一種心態，殊不知在中國一個接受正常教育的人至少都要學６年的英語，當然了，這六年甚至１０年英語能學到什麼另當別論。大約11點不到出來，去停車場的路上小商販奇多，賣的都是差不多的東西，沒啥意思。坐車到華清宮，路過秦始皇陵沒有下去，沒有挖掘（英明啊），就是一個土包，跟北京十三陵是兩種不同的覆土形式，路上看過就成。到華清宮大約15分鐘，下車，學生票40，憤怒，決定不進去了，外面照幾張，走人。等車的時候發現郭文痞的題字華清池。
12點多點到西安火車站，買好第二天下午2點去洛陽的火車票，2132次，28元，綠皮車，有座。火車站前坐610路公交車去鼓樓，西安大，公交車多，買一份3塊錢的地圖上面都有詳細路線介紹。鼓樓下車，鼓樓往北就是回民街，吃的東西的確很多，至於那幾樣好吃我就不介紹了，每個人口味都不一樣，反正網友介紹的些東西我感覺味道都不咋的，倒是八寶粥味道不錯。吃了8分飽，沿著鼓樓正南面的路走大約200米，找到樊記肉夾膜，味道非常好，吃到12分飽再買一個帶在路上。
走到鐘樓，坐26路公交車去陝西歷史博物館，在翠華路站下車。原價40，學生票才15，陳列著大量國寶級文物，每個展廳有武警巡邏，不像故宮，基本上只剩下一個空殼，好東西都不對外展出。呆了3個多小時，從史前一直看到明清，用3個小時復習了一遍中華5千年歷史，感覺不是一般的好。從史前到秦漢再到盛唐，長安城的發展可以說是整個中華文明發展的縮影，民族自豪感不斷提升，截取最shocked的一段，盛唐長安城的介紹：當時城牆長度是現在保留的明代城牆的10倍，面積是明代西安城的100倍，大過現在的整個西安城區，再來點過癮的，當時的朱雀大道寬度150米，而當時皇宮門前橫向大道（類似於今天的長安街），寬度440米，天安門廣場似乎都可以裝到這條路裡面去，可以想像為啥500年後，她的遺跡都可以讓菠蘿同學震驚了。盛唐以後，隨著盛唐以後長安城的沒落，中華文明也逐漸走向了沒落，帶給人惆悵的同時更帶來思考，對我而言，應該算是一次印像深刻的民族主義教育，注意不是愛國主義，民族大於國家。5點多走出博物館，感覺從幻覺中回到現實，第一反應是似乎有很多issue的題材，狂暈，真是中毒不淺，的確需要出來走走緩解一下。
晚飯在長安大學邊上約同學一起吃的，這學校名字挺讓人有感覺的，但是沒有任何故事。吃完飯去大雁塔廣場，等待8點半開始的號稱亞洲第一的音樂噴泉，笨笨對這類冠以什麼什麼第一的東西沒有好感，一直嘮叨個不停說肯定會失望，看了以後一言不發，估計是想著怎麼給自己找台階下呢。晚上住在大雁塔廣場東北面的德陽大廈招待所，非常大的招牌，標間90，沒有衛生間的50，蠻干淨的（好像叫德陽大廈，反正邊上有個挺大的公安局，在大雁塔廣場那問一下公安局在哪就行）。
day 5 4月21
第二天早飯就在大廈底下的小吃攤解決，花樣挺多，價格便宜，味道不錯。去長安大學，昨天把包都放在同學那了，下德陽大廈往西走就是，沿途還發現大名鼎鼎的陝西考古研究所，非常不起眼的門面上掛著啟功先生題字的招牌，去年，最後幾個大師都陸續仙逝，剛剛中行先生又西歸，物欲橫流的今天我們還有什麼能夠促進我們思考？也許只有文物所承載的歷史了。考古研究所對面是中國國家地理陝西發行部，也是深藏不露，屈身於小巷之中啊。十分鐘走到長安大學，本想借自行車逛西安的，但是似乎西安的大學自行車普及率遠不及北京，不果，於是坐710路中巴車去碑林，在文昌門下車，學生票還是15，大門上懸掛大紅橫幅,大致意思是祝賀碑林被評為50個中國最值得前往的旅游景區，對於現在盛行的類似評選我向來嗤之以鼻（笨笨說我不屑於這個評選因為杭州西湖沒有入選，婦人之心），還是那句話，不同的人在不同的時期看見同一個事物肯定有不同的反應，就好比盛唐時期肥女人才算美女而現今減肥似乎成為女人永恆的話題，即使同一個時期，因為人們心情以及背景經歷的不同對某一個事物也會有不同反應，比如壺口瀑布，老外看見了最多再來一次："amazing"，他不會有中國人看見奔騰黃河時候那種感懷。又跑題了，打住。繼續說橫幅，反正即使不看內容，在這麼一個地方充滿故事的古典地方掛著似乎也有礙觀瞻。碑林不大，但是感覺石碑陳列的比較亂，沒有找到大家的，只發現一個康熙的碑，估計好的都藏起來了，寶貝不會這麼展覽，任大家隨便摸，連一塊請勿觸摸的招牌都沒有。自己不懂書法，看不懂，甚至覺得那幾個字也不咋樣（當然比我寫得好多了），1個小時出頭就出來了，就這麼對待一個學書法的哥們心中的聖地，汗顏，不過這也印證了上述的結論。
出了碑林西走50米就是城牆南門入口，學生票20，有點貴，城牆很寬，因為有心理准備所以沒有再被shock一下，租了一輛雙人自行車，30塊錢一個半小時，單人的好像15，從南門逆時針方向騎到北門，可以南門街北門還，不走回頭路。一路騎車一路拍照，人非常少，就算有大多也是金發碧眼的老外，有一家三口在城牆上瘋狂飆車的，也有4個年輕人徒步繞城牆一周的，估計可能是城牆上中國人太少，老外老遠看見我倆都衝我們打招呼，感覺興致都挺高漲。一個城市中心可以有這麼寬闊的城牆足可以讓老外再amazing一下了。從城牆上看西安火車站，蠻特別的。悠閑的騎車到北門，還車，下城牆，坐公交車去火車站，北門離火車站很近，估計走路15分鐘也能到了。
因為是慢車，從西安到洛陽用了6個小時多點，比汽車慢1個小時，但是價格便宜一半。過了三門峽以後火車外面的景色相當不錯，不知道是哪裡，也許就是傳說中的雲台山巴。到洛陽晚上8點半，沿火車站西面的路一直走，旅館賓館很多，堅決不聽路邊介紹住宿的，直奔鐵路招待所，客滿，再問幾家，都不滿意，要不客滿要不環境不滿意，估計是正好趕上牡丹節旅游高峰了，最後找到工商局斜對面的一家，住宿廣告跟ktv的廣告做在一起，開價240，癲狂，立馬走人，被喊住，讓我開價，隨口說100，爽快成交，估計砍到80沒有問題，房間非常好，在北京估計200都打不住。晚上洛陽滿冷清的，也就沒有出去逛，洗漱下就睡了，看見中央台說北京再次浮塵。
陝西的相關總結：
1.從延安有很多汽車到黃帝陵，也可以坐火車，從富縣過去也有汽車和火車，最初打算去的，但是網上了解到門票90而且還沒有學生票，放棄。
2.兵馬俑在臨潼，從延安到西安的火車其實經過臨潼而且停車將近半小時，從臨潼街頭的地圖看，沿著火車站前的路筆直就到兵馬俑，應該有很多車，也是種前往的方法。
3.從延安到西安的火車票也可以在延安市內有代購點，盡量提前購買。我們下午還能買到臥鋪，到了晚上9點，連坐票也沒有了。
4.西安整體消費水平跟她的城市地位相比還是偏低，但是去兵馬俑帶好足夠的水，兵馬俑景區裡面的小賣部只賣依雲，在環形影幕邊上有個賣紀念品的地方，邊上是一個小酒吧有農夫山，不過價格快趕上黃山頂上的了。
5.西安的城市布局類似北京，買一份地圖找起地方來比較方便，沿著城牆是她的環城路，在外邊是二環，三環就是繞城公路，類似北京的6環了。火車站前有人兜售地圖，買3元的，便宜的那種小，公交車線路不詳細。
Day 6 4月22
去火車站坐81路車到龍門，順便把下午去鄭州的火車票買了，4740次，10塊錢，去鄭州2個原因，一個是換車去開封方便，另外想去河南博物院看看。洛陽火車站廣場比較大，81路車是在廣場的東側上車。從火車站到龍門大約50分鐘，路過洛河大橋，非常寬闊，想起洛河女神。因為早上起了晚了再加上吃早飯買火車票耗了一些時間，到龍門已經8點半，龍門比兵馬俑更過分，從下車的地方走到售票處花了將近半個小時，建議坐電瓶車，4塊錢一個人，買完門票進入景區9點，已經人山人海，游興全無，照片也沒拍幾張，總體感覺中國三大石窟中龍門明顯遜一籌，破壞的比雲岡嚴重的多，更沒有敦煌的彩色壁畫，不過只有龍門也是世界文化遺產，可能因為龍門內涵的價值非我們這些俗人能夠理會的吧（本想租導游機的，但是人多得實在讓人無法忍受，後來問景區的志願者，說龍門最高日接待量３０萬，咂舌，據我所知，故宮最高日接待量也就１０萬不到吧）。一個小時走完西山石窟，跨過伊水橋到對岸，倒是走在伊水橋上感覺不錯，不論是腳下的伊水還是兩岸的群山，東山石窟和香山寺都沒有進去，只去了最後的白園，拜謁了一下小白同學，自己感覺相比於石窟，伊水更適合小白。出白園前走１００米就有８１路車站，站名就叫白園，但是車少，半小時到四十分鐘才一班，如果按北京的公交車命名方法這應該叫８１支，建議可以早上先坐車到白園，從伊水東往伊水西岸逛，龍門站的８１路車應該比白園多些。
返回洛陽城快１２點了，在中州路上換車去王城公園看牡丹，就這一個小破公園門票還好意思賣１５，要不是真心想看看傳說中的洛陽牡丹到底艷麗到什麼程度，可能又不進去了。入園，失望至極，沒看見想像中的花海，估計景山的都比這要好看，可能已經過了最好的時節了。沒轉多久就出來了，走路５分鐘去邊上的洛陽博物館，因為時間不多沒有細看。打車到洛陽火車站，起步價。
火車到鄭州晚點十分４點到達，買了晚上去開封的火車票，N352,6點半開車，9塊，然後立馬打車去河南博物院，因為拿的舊版地圖，勿以為博物院在省委邊上，司機特意帶我去那裡看了一下，已經全部拆掉，剩下一片廢墟，只有一尊毛爺爺像仍舊屹立，和多數北京高校門前的一樣。想像下一年多後，高檔寫字樓前毛爺爺塑像似乎有點“階級鬥爭為綱領導我們奔向現代化”的意味，感覺怪怪。４點３３分到河南博物院，此行最窩囊的事發生，門票４點半以後停止銷售，５點關門，沒有碰到當年類似應縣木塔那開明的管理人員，好說歹說也不讓進，現今中國的省級博物館應該都算機關事業單位編制吧，怎麼機關有５點就下班的呢？陝博好像５點半才停止售票。門外合影幾張，坐公交車回火車站。
盡管去開封的火車票無座，但是在鄭州站車幾乎下空，上車之後２個人坐四個座，愜意。在開封不到八點，買一份地圖，買好第二天回北京的火車票，1488次，已經沒有臥鋪，硬座將就吧，53元，只能坐這班車因為要趕禮拜一早上８點的第一節課。坐５路車從火車站到鼓樓，如果說鄭州是比想像中的繁榮，那麼開封就是出人意料的落後，幾乎沒有平坦的柏油馬路。晚上整個城市中心都沒幾盞路燈亮著，感覺０４年夏天處於曠世未遇電荒狀態下的杭州也比這裡光明些。想像當年南北兩宋分別立都開封，臨安，雖說國弱，但民富及盛唐，立國時間總計也不算太短，最大的貢獻就是第一次將這個民族的政治中心從北方遷到南方，促使長江流域的全面發展，今天人們仍然可以看見這次遷都的殘余的影響——杭州方言具有明顯不同於周邊上海，寧波等地方言的特色。
半小時到鼓樓，吃夜市，東西非常多，大伙兒去了自個慢慢品嘗巴。吃飽喝足，找住的地方，連問１０多家居然全部客滿，最後在天下第一樓對面的新華招待所住下，普通間，很干淨，５０一晚上，男士洗澡的地方非常豪華，舒舒服服的洗了個澡睡下。
Day ７ 4月2３
早上睡了一個星期來第一個懶覺，真正吸引我的開封都沉睡在地底下，這個充滿著假古跡的開封不能勾起我多少興趣，僅有的一點興趣也是對於這裡的小吃，試圖找出一點杭州小吃的淵源。１０點一刻到第一樓，１０點半才開伙，點了３籠灌湯包，２籠肉加１籠蝦肉，再２個菜，總計才４３塊，便宜，本以為６塊錢的灌湯包應該沒有多少，上來以後才發現這灌湯包比想像中大得多，多得多，感覺一個正常胃口的男人在極度飢餓的狀態下１籠半也打住了。入口之後，立馬確認杭州小籠包的確源自開封啊，口感外表都非常相像，就是杭州小籠包個頭小點兒。大家別以為北京滿大街打著杭州小籠包招牌賣的就是杭州小籠包，那壓根8杆子打不著，北京真正能吃到杭州小籠包的是在老上海城隍廟，連鎖店很多，反正雙安市場，和平裡，安定門我都見過，不過就是貴，5塊錢才5個，搞不懂怎麼打著上海的招牌，有小籠包的時候上海連個小村子都不是呢。笨笨說這種觀點是狹隘地方主義的表現，不跟她一般見識。回正題，2個人吃了20個後實在撐不下了，原封不動打包一籠，此時感覺有點膩，我吃杭州小籠再多也不會膩的。
吃完第一樓，叫了一輛三輪車去大相國寺，開封的人力車很便宜，但是坐著讓人心不安，有中年婦女蹬三輪更有老年人蹬三輪的，上車之後笨笨數次想下車。其實滿北京跑的出租車司機跟他們也屬於一種類型，只是沒有給人這麼直觀的感受，他們都是靠出賣自己的體力給客人提供服務的同時養活著一批無用之人，說得好聽那些人叫管理者，不好聽的就是掌握了資源的剝削階級。相國寺周圍人山人海，沒有久留，就坐公交車去開封博物館，到的時候過十二點，居然說下班休息，下午2點才開始賣票，現在可以看一個海洋動物展，看這個海洋動物展的孩子非常多，他們肯定意識不到，在這個城市的地下發生過多少驚心動魄，乃至影響中國歷史進程的事件，而這些才應該是這座博物館存在的價值。
帶著惆悵，准備去在鐵塔公園，地圖上看見鐵塔公園有一輛6路公交車到一個地圖上沒有顯示的地方，黃河沿，於是臨時決定去黃河沿，一個從來沒有網友提到過的地方，畢竟黃河是這個城市唯一沒有變過的東西了，盡管它給這個城市帶來了無數次深重的災難。從鐵塔公園到黃河沿不倒一個小時，黃河沿是很大的一個區域，售票員知道我們是來看黃河的，指點我們在一個距離黃河最近的地方下車，下了車就能遠遠的看見黃河，但是走路花了將近20分鐘，其間有毛爺爺題詞的一塊大碑，草書，沒有全部看懂，大意是一定要把黃河治理好，還有一些學生在野炊。在黃河灘上的麥地裡行走，告訴笨笨要是發水這些莊家絕對顆粒無收，笨笨問那干嘛還要在這裡種呢，感覺根2000多年前某某公沒有飯吃干嘛不喝肉粥的問題如出一轍，告之這些原本是規避稅收的私墾地，當然也不忘然後加一句：從今年開始實行2000多年的農業稅正式取消了，讓她切實體會下我們偉大的黨的是多麼的不同於歷史上的那些封建和官僚資產階級。走到河邊，黃河以讓人吃驚的平靜流淌著，想起4天前在壺口看見的黃河，一個像青春期的自己，一個像年長的祖母。其間遇一morden女子前來，交談中得知也是驢子，從哈爾濱過來，似乎對這麼平靜的黃河略顯失望，推薦壺口與之。在如此偏僻之地能碰到道合之異性實乃人間之緣份，無奈與其交談之中無時不感到笨笨虎視眈眈的眼神，以致未曾互換聯系方式，時至今日仍倍感憾之。
2點半回到來時的公路等車，見到一個全副行頭的老外蹬GT飛馳而過，喊出HELLO後先聽見呼嘯聲再聽見回致的問候，3點10分回到鐵塔，全票20學生要15，再次憤怒，決定還是不進。想起杭州的寶俶塔和六合塔，一個免費，另一個作為全國重點文物全票而且不論在實際歷史還是金庸筆下都充滿故事的全票才20而且還有比全國其它景點寬松得多的優惠措施，新建的雷峰塔另當別論，反正我認識的杭州人沒有自己掏錢上去過的，那些集體組織上去的也沒有一個說好，這完全是一個為掙外地人錢而拼湊起來的景點，不客氣地說，就這麼一顆屎破壞了歷屆杭州市政府整治西湖的整體工程。因為開封和杭州的歷史淵源，杭州多說了點，見諒。
４點到車站，因為晚上是坐票，於是在網友提到過的汴大旅社開了鐘點房，就在火車站東面，談好價格２個半小時２０塊錢，標間住一宿標價是８０，房間不算髒，但遠比不上在洛陽住的。睡了２個小時，７點十分上火車，上車的人非常多，８點差一刻列車停靠蘭考，緬懷一下焦書記。
河南總結：
1 去白馬寺在西關倒車，但是西關其實在洛陽城市的東邊，這點我到離開洛陽了才搞明白。准備下次去雲台山的時候去白馬寺。
2 其實去龍門都可以坐火車，龍門邊上的鐵路運輸非常繁忙，是去往湖北的，但是在這裡公交的確比火車有優勢多了。
3 開封火車站在開封城牆外，不像一般城市火車站在市中心。
Day ８ 4月2４
早上６點到西站，能夠趕上８點的第一節課，到學校悠閑的吃完一星期來第一頓正式的早飯，風塵僕僕的到教室，點完卯，死死的在課桌上趴了一上午。笨笨似乎沒有什麼睡意，還沒有從興奮中緩過來，向室友炫耀一行兩人１６張火車票，厚厚一疊，說實話，盡管早非第一次自己出游，自己還是挺有成就感的，嘿嘿。
此行總結：
1這種中等距離的旅行，最好把旅途設計成環形，這樣就不走回頭路，無形之中可以省下很多路費和時間。
2 完成此文之時再次驚聞德欽車禍，死亡6人，老調重談，出門在外，注意安全，生命永遠是第一位的。一個規避風險的方法就是盡量乘坐火車，盡管火車一天的班次比汽車少得多，但是只要對列車時刻表做過功課，並合理安排行程，一般都讓自己的行程可以掐上火車。
3 乘坐火車很有講究，同樣行程不同車次之間的價格可以相差近一半，其中造成差異的最主要原因是一種是桔黃色或者藍色車皮，另一種是綠色車皮（電影周漁的火車裡面那種），說得通俗點就是是否有空調，在非酷暑時節，有沒有空調幾乎沒有影響，另外一個就是旅途的耗時上，但是來看幾個例子就會發現為追求經濟而多花得時間完全可以接受，比如西安到洛陽，有很多車55元，也有一些只要28，從整體上說，價高的車平均5個小時，便宜車6小時不到；再比如北京到鄭州，大多數車的硬座價格是94，但是2553次到鄭州的中鋪才99，盡管2553次比特快慢3個小時多，但是因為2553是夕發朝至，反而節省了時間，如果各位仔細研究北京到天津的列車，也會發現很多內容，注意，一般車站售票不會賣你便宜車，除非你主動提出車次。當然也有即多花錢又多花時間的空調特快，舉個例子，北京到秦皇島，這是因為有的車直接走京山線，而有的要從天津繞道去秦皇島。
4 坦白的說，6天走這麼多地方，難免有點走馬觀花之嫌疑，但是在自己有興趣的地方，比如兵馬俑，陝博，黃河沿依然可以盡你所欲。另外，作為學生，出去的開銷主要還是來源自己的獎學金再加點平時的省吃儉用，因此開支總是以經濟為主，用最少的錢看最多的地方，在這個隨便圍個柵欄就能收門票的旅游事業跨越式發展階段，記住其中值得自己這輩子再來仔細體味的（比如壺口）是最主要的，人生還長著，機會自然多著。
5 行前做好功課，可以省很多時間和金錢，可以用理直氣壯的語氣抵擋如蒼蠅一般的亂拉客現像。不可否認，即使在我的朋友中間還存在的另外一種更灑脫的出行方式，想去一個地方了，看看銀行卡裡的余額，然後拿上最簡單的些必需品，走人。也許哪一天我也會嘗試這種方式，但還是那句話：錢被宰了可以再掙，日程被耽擱了可以以後再來，但是生命永遠只有一次。
6 以自己的觀點給這趟行程到過的地方評級
這輩子一定重游：壺口，陝博（審美觀不夠，很多國寶都沒仔細看）；
有機會再去：兵馬俑，王家大院，龍門，黃河沿，碑林，西安城牆，河南博物院，雙林寺，白馬寺
可去可不去：，黃帝陵，平遙（放這完全因為世遺的名頭）；
這輩子不會再去了：寶塔山，楊家嶺，華清宮，開封鐵塔
7 關於門票：在人文景觀方面始終以故宮作為標尺，不論是北京的消費水平還是故宮的地位，連行政級別都是副部級，應該有資格作為全國大多數人文景點的標尺了，其他景點根據自身的價值以及實際情況合理波動，但是相比故宮門票才80黃帝陵90而且沒有學生票就太說不過去了，個人認為世界文化遺產因為他的地位，所以當地旅游主管者不敢亂來，而其他的一下景點，比如黃帝陵，寶塔山這些，面向的主要是單位游客，還有個專有名詞紅色旅游，所以門票貴點就貴點了，苦了我們這些窮學生。再次贊一下不售門票的杭州西湖以及這項政策的開創者--現任建設部副部長仇保興同志。
8 去一些重量級的景點盡量趕早，在兵馬俑和龍門2個例子從2個方面說明了這條的重要性，想像自己當年幾乎是一個人走在雲岡的經歷，實在無法忍受龍門了。
9 想去壺口的抓緊了，據說臨汾到壺口的高速快要開始修了，現在壺口人少完全是因為地理偏僻交通不便，旅游團不會花一天時間就去這麼一個地方，這印證了王安石的《游褒禪山記》裡那句：非常之觀常在於險遠，而人之所罕至焉 。
最後再次感謝國外土佬，FIFA等網友給出的如此詳細的游記，當然也要感謝攜程給我們提供了這麼好的平台。如果還有什麼沒有讓各位明白的，請發郵件至misheep@***
(彩虹掛壺口)
(壺口全景)
(人山人海的龍門)