川藏線十日記之五巴塘到芒康竹卡這次出來之前，川西一直有雨，給了我雨中行路的心理預備。可是出發後倒一直是好天氣伴隨，藍天白雲帶來了好心情。
可是今天終於下雨了，雖然不大，但是陰沉沉的天色使人感到沉悶。
也許是壞天氣帶來的結果，我們與司機之間也發生了爭執，這是包車出行中最不願意出現的。由於種種種種原因，爭執的結果是將原定的路線、行程、時間，進行了很大的改動，失去了我最期待的一段路線。不過，可能是天意，其實無論如何，我也命中注定要將期待已久的這次行程半途而廢的（這是後話了）。
原定今天要從巴塘到左貢，可是，由於爭執的拖延，直到接近十二時方才動身。車子沿著濕漉漉的路面離開了巴塘，今天我們就要進入西藏了。
前面就是金沙江，水色渾黃，與清澈的巴曲在交彙處形成了分明的交界，清濁相交歸於濁，浩浩地流向南方。
看著渾黃的江水，大家不禁小腹起意，下車來解手。然後都向我戲謔道：待你回家時，這水也該流到你家門口了。起初忿然，然後釋然，據專家說長江的水質現在已經是二類，再過若干年將進入不可飲用的三類水質。想我下游人民，從來以博大的胸懷，宏大的肚量來接受這來自上游的湯湯水水，又何必在乎這幾人的涓涓細流。並且總好於北方的焦渴，還得要將這水從中分出一股，北上去救助那裡干渴的城鄉。
在竹巴龍上了金沙江大橋，離開四川，進入西藏，進入那片神奇的土地。那裡，對於謝老、小周、夢中來說，是首次的光臨，新鮮的刺激將時時刻刻；對於師嫣、老財、陽明和我來說，則期待更深的理解和發現。
路面再不是好的了，沙石路伴著深溝，岩壁顯示出了破碎的岩層。謝老講解著關於地球板塊的學說，就是這板塊的衝撞，隆起了世界的屋脊，導致了岩層的破碎和地質的不穩定，也就造成了川藏公路的艱險。
過江後，要翻過4170米的中巴拉山口。這時的雲層低垂，遮蔽了高處與遠方，使人感覺不出山口的高差，只是看到山下彎曲向上的公路時，才知道車子已經上了高山。
到了芒康，已經14：40，停車來吃已經遲到的中飯。司機說，今天到左貢的話，要開夜車，還要翻越覺巴山和東達山，建議就到瀾滄江邊的竹卡過夜（2660米）。
在芒康附近的路還是柏油路面，其它仍然是沙石路面。先翻過4380米的拉烏山口，然後一路往下到瀾滄江邊，這其中的一段路風景秀美。
山谷間有著大片的綠地，順著山勢，慢慢的低下去。散落的藏房亮著白色的牆，陰雨反倒塗濃了莊稼的綠色，讓糾纏在山腰上淡淡的雲羨慕得不願離開。
一座白塔，孤單的立在路邊，不知為何沒有多彩的經幡陪伴，也只有漂浮著的雲給它一些慰籍。
車子繼續往下，也許是海拔的降低，旁邊地裡的青稞已經見黃，給山野又添加上鮮明的色彩。
青稞的收獲，是由婦女們的背負來進行運輸，重負使得身軀彎曲，大垛捆扎的青稞幾乎完全遮擋住她們的身體。看不見男人們，也許去從事他們認為更重要的事情。
不過，除了勞動還是有休閑的。兩頂漂亮的帳篷搭在草地上，裡面悠閑的坐著一些人，是家庭的喜慶，還是節日的歡聚？
向一個小姑娘打聽，她不說，只是笑眯眯的看著我，那天真的容顏使我忘記了問題，只顧得按下快門。
繼續下山，看見了瀾滄江，不似金沙江那麼闊大，水色倒是一樣的渾黃，畢竟源頭和途經都是差不多的地域。水面窄，流速當然急了，急流卷起了不少的漩渦，在水面上繞出一個個的圓圈。
在接近竹卡時，江水流入一段峽谷，陡立的岩壁夾攏起水面。江對岸出現一群建築，司機說我們就准備住在那裡，好啊，可以在岩壁上的小亭子裡看著瀾滄江，讓夜色慢慢的掩蓋住一切。
天色尚早，大家下車，准備走到對岸的住處。這樣可以沿江邊走邊看，並且回去可以吹一個真實的牛：我們徒步穿越了瀾滄江。
走到橋頭，一座不知是哪個年代建的碉堡，土石結構，在此看守這交通要衝。只是眼下的時代不同了，反動派們想來不會對這裡感興趣了，所以守衛者們已經離去，留下碉堡任其衰敗。
在橋的另一端，一座紀念碑，是為了當年將這天塹變通途而犧牲的戰士。在那個年代，除了他們，還有誰能來此付出。
走進一座院子，綠化得很好，干淨清爽。住江邊小別墅似的標間，160元。我們住進不在江邊的平房，30元/床。這裡沒有手機信號，打電話要到後面的街上，一元/分鐘。吃得不錯，陽明將廚房裡的松茸全部搜羅，鮮美誘人，還沒來得及多搛幾次，已經盤底朝天，吃了個罄盡。