2007年7月24日，火車緩緩離開這座風塑造的城市，踏上返回蘭州的行程，車上遇到一批湖北江津大學的教師，雖說是教師但感覺素質實在不敢恭維，車上喝酒打牌，吆喝喧鬧儼然一集市。晚上對面下鋪的巨大的呼嚕聲催醒了我們這些已經十分疲乏滿身是沙的夢中人。沒法，用上了耳塞和眼罩，還是沒法，這呼嚕震天地泣鬼神，聲聲入耳。輾轉反側中已是第二天的早晨，按說6點就到蘭州了，怎麼我們還在臨澤縣，詢問乘務員說前方線路故障，已經停了12個小時。什麼12個小時，連什麼事都不知道，有一種不祥的預感出現在這趟火車的乘客中。這是，突然我們上鋪的山東中年婦女嚎啕大哭，說她是一個人出行，現在蘭州的火車已經走了。錢也沒了，自己又有心髒病，在嚴實的車廂裡，她已經不能控制自己了。這時幾個乘務員將她帶到列車門口，打開車門，讓她呼吸新鮮空氣。看到這種情景，人們開始躁動起來，這趟火車由於是夕發早至的火車，車上糧食儲水均只能維持一天多，現在車輛停在臨澤縣又無法上水及補充糧食。而列車長又一味堅守鐵老大的潛規則，就是滿越滿的久就越好。而我們乘客多是前往敦煌的游客，又豈能讓漫無目的的等待所牽。於是，我們紛紛要求列車長解釋，同時通過往家裡打電話，手機上網等形式,迅速查到前方的空油罐車與我們的姊妹車857次列車追尾,當時857次火車司機當場死亡，副駕駛重傷的特大交通事故。後來了解到這起事故居然是蘭州鐵路分局百年不遇的特大交通事故。這也就意味這我們的歸期將無限拖延，我們的生存狀況出現重大威脅。
說時遲那時快，老劉迅速與我商議如何應對這種突發意見，我倆先前往餐車查看情況，當到達餐車的時候，發現已是人滿為患，全是旅行團包餐，我說我們想買幾個盒飯，均被告之只供應團體散客無法滿足，這時心中的怒火迅速在我們散客中爆發，有乘客甚至拿出匕首說誰不賣飯就要砍人，看到這種情況原來餐車的團體客迅速撤離，我們要求餐車迅速拿出盒飯，賣給廣大乘客，不分散客還是團體客，眼看這種態勢，原本蠻橫的餐車服務員迅速將所有炒菜倒入米飯中，攪和幾下做成蓋澆飯賣給乘客，我迅速拿了幾盒，當然是給了錢的。也許是太餓的緣故吧，沒等一分鐘，我和老劉就吃完盒飯。飯後，我們回到臥鋪車。商議下步如何應對，由於越來越多的乘客知道現在的處境，大家紛紛要求下車走走，同時積極想辦法。
列車長在無奈的情況下終於打開了塵封20個鐘頭的列車門，上百名乘客紛紛下車，同時積極聯系國家鐵道部，蘭州鐵路分局，可始終都在踢皮球。無奈之下，約100多人紛紛退票轉乘汽車前往蘭州，由於臨澤－蘭州汽車要走8-9小時，而當時時間已晚，我們商議後決定如果列車第二天零晨2點還未開行的話，就決定包張掖市大巴回蘭州。於是我們下車走出車站，與一位來自張掖長途汽車公司經理的刑先生聯系，約定他明天零晨兩點給他電話。如果火車不走就決定47人包租客車回蘭州。
我和老劉商議後分別約定兩個旅行團大概40人左右，明天早上撤離火車的事宜。這時，列車長告之，現在每位乘客有一瓶礦泉水和一碗方便面配送。後來得知又有15趟火車被困在路途，僅臨澤縣就4趟，大概5000人，臨澤是個小地方，光買方便面就買光全縣所有不管大小商店的方便面。
時間慢慢等到晚上11點鐘，廣大乘客均很失落，但還勉強能對明天早上的通車充滿信心，這時一趟救援火車迅速通過我們火車，大家的失落感迅速消失，普遍對第二天的恢復通車充滿信心。但此時與我們約定的兩個旅行社的導游卻失去蹤影，我的心又提了起來，不知道明天還會發生什麼