1.Why Vietnam?想去和能去的地方都很多, Why Vietnam? 這個問題從籌劃伊始到越南歸來，很多人不斷在問。
其實很簡單，中國的大部分旅游勝地都被中國人毀光了。以前讀國家地理人生50個必到的地方，其中越南是比較現實和經濟的。
另外，因為很多客戶都開始在越南設廠，台灣的許多代工大廠也都開始投資越南，聽起來Vietnam會成為新的一個滾燙的國名。而隨著對越南的更多了解，去看一看成了一個真正的計劃。
2.放棄北越
越南是一個長條國家，看完中南半島的地圖，就會理解為什麼越戰打了這麼多年。(在越南山區穿行了2天後就更明白了。)
(地圖)
國家地理把峴港(Danang)到順化(Hue)一段稱為“陽光地帶：現代文明與自然的完美結合”，可是看完了大部分網友的游記後，我得出一個結論：國家地理的這些編輯大概是沒有到過中國浙北山區或福建山區。既然是這樣，河內(Ha Noi)和越北就成了雞肋。尤其是考慮到北部糟糕的交通和夜車的艱苦，越北一開始就被砍掉了(河內在網友筆下簡直是髒亂差和黑心商人集中地的代名詞，並且河內比胡志明要北1300多公裡，差不多相當於上海到北京的距離，但無論是上海、廣州還是香港出發的機票都不比胡志明便宜)。
所以我們的線路定下來是：上海->胡志明(Ho Chi Minh)->芽莊(Nha Trang)->大叻(Dalat)->美奈(Mei Ne)->胡志明->上海
好處大概有幾個:集中在南越，兩個目的地之間基本上4~5小時車程，不至於太辛苦；越南有特色的地方基本上都有了，海灘、山地、大都會；往返都可以直飛，省時省力。
3.知榮辱，識大鈔
上航直飛胡志明是價錢最糟糕的，但是最省事的。更省事的是買了攜程的度假產品，連保險帶第一晚酒店，就怕深更半夜背著大包小包在異國街頭流浪。(從去年9月到08年3月，我一直在跟幾個主要的機票網站，像愛飛、越航官網、攜程，還有香港幾個機票網，總得來說廣州出發和北京出發選擇很多，廣州/深圳出發往返900不含稅，是臨行前在越航官網上發現北京出發居然往返只有600不含稅。)
上航的紅眼航班空姐mm每天飛夜航也不易，態度差點也可以接受，有經驗的乘客在關艙門前就占據了整排的座位睡覺。機上廣播用中文放著“國家文明委”的宣導，大致是要出國的國人“知榮辱”，別丟了中國的臉，可笑的是對應的英文卻是如何使用機上安全設施。看起來，中國人命還是不如“榮辱”重要。
剛到胡志明機場，超出了我的預想，完全看不出和浦東機場有什麼大的區別，一樣的現代化。海關官員的幾十個窗口一字排開(已是半夜12點多)，也沒看到所謂的低效和腐敗，很順利就出了關。(後來離境時也沒有交18美金的離境稅，越南海關在08年還是有了很大的改進的。)出了關，越南的混亂就開始顯現了，行李下來了，每個人拉起來就跑，也沒個人檢查行李票。
3月初的胡志明，悶熱。
我們倆站在嘈雜的到達大廳外，茫然不知下一步怎麼辦。和所有國內機場一樣，無數的出租車圍上來，也有他們自己的測試方式：先試探你熟不熟悉當地、再試探你知不知道要去哪裡、然後開個天價、用越南話和周圍人形成價格同盟。顯然我們沒有足夠的准備，需要把要去的地名清楚、單獨寫在一張紙上，而不要只拿著打印出來的攻略。機場打表到範五老街附近，如果不繞路，確實應該是$5左右，開價有$10,$12什麼都有，我們找了個落單的出租車司機$6打到酒店。大半夜的，多睡20分鐘還是值7塊人民幣的。
(越南大鈔)
在南越，人民幣沒有任何用武之地。美元或歐元在很多地方都可以換越南盾，但比較下來，西貢的游客中心、購物中心(如Diamond Plaza、百盛)彙率是最高的，機場次之，旅行社再次(注意小面額的美元，如1,5美元彙率會低些)。所以我們在機場只換了50美金備用。20,000盾大概相當於9塊人民幣(去掉3個0再除以2)，很多地方(包括出租車司機)根本找不開500,000的，建議換成50,000和20,000的方便些。