算算應該是第六次到太原了，這次主要為了向陽店的小票車，那是一個活化石，運用中的YZ4，應該是絕無僅有了。在小長假到來前的一天，坐著剛剛換完車底的太局王牌車K601，我來到了太原站一站台。太原的天仍然是那麼的灰沉，由於玉門溝的小票車是8：30，所以留給我的時間只有一個小時，快速的出站快速的上車，沿迎澤大街迅速向西。。。4車道的迎澤大街似乎永遠不會堵車，很快我們出城了，8：10，穿過一條充滿泥濘的顛簸小路，我到達了位於西山支線終點的玉門溝站，其實下面還是有線路的，但是通勤車早已縮短到桃杏站。3節的8183次靜靜地停在那裡，8：30，8183正點發車，出站就拐過一個90度的大彎，在路過古色古香的太原西站後，我的“晨練”也就平平淡淡的結束了，一博在汾河站上車了，一路聊回太原站。
這次可以算是匆匆而過，所以住宿也從簡了，從太原站出來，搞好了午後上鎮城底的6803，我們前往離火車站比較近的新開業的如家。走在太原的街上，感覺還是幾年前那樣，並未因為奧運什麼的有什麼起色，也許是因為這次不再是走在迎澤大街上吧，街上的景像仍然是破舊的地磚，擁擠的人流，再看看路邊的公交車，除了票價漲到1.5或者2元（起價）外，並無太大的改進，也許是坐慣了2毛的北京公交車，這次對於太原公交車的不適應比前幾次強烈得很。。。按說太原不是沒錢的地方，但為什麼一條路，一些公交都搞不好呢~我太原的朋友也有很多了，也許是山西人的特性吧，多多少少覺得這裡的人們有些逆來順受的感覺吧，太原人的隨和似乎有些過頭，為了運煤，鐵路停掉了多少客車，弄得太原站趟趟車都是超員車；為了運煤，壓壞了多少條路，弄得顛簸的感覺一路相隨；為了運煤，太原的空氣質量似乎一直在下降，至少這幾次來是這樣的。。。雖然有種種的不如意，但是畢竟太原有對車迷無法抗拒的吸引力，例如它眾多的通勤車，跨越太行山鐵路們的特有的神韻，還有偶爾讓人眼前一亮的隧道外面的風景。。。下面我們去看看太原除了煤的另一番景色：太古嵐的美景。
(太原西站的老站樓)
(向陽店外的大彎道)
(太原西站的老站樓)