包含精美圖庫和flash地圖的豪華版請到 http://raycat.go.*** 或 http://raycat.myrice.com4月24日晴老定日-聶拉木61號道班-吉隆-薩嘎(142-93-69公裡)累計5321公裡
太陽已早早在這地球的最高處升起，我們收拾起行裝准備起程，才發現昨晚大家都忘了把青瓜放回房間裡，雖然是擺在汽車內，但還是被昨夜的寒冷天氣凍成了一根根冰條，一會氣溫回升，青瓜很快就會融化爛掉，這下我們的損失就大了，這可是我們最後的蔬菜和水果的補給。
8點45分離開定日，中尼公路很漂亮，我們的汽車可以開得飛快，一路上喜瑪拉雅山北麓壯麗的雪山風光，還有世界第四高峰卓奧友峰，海拔8201米，就在我們公路的左面，它離老定日約40公裡，基地營設在海拔4800公尺的加布拉地方，是在彭曲河支流的西岸。我們看見的卓奧友峰好像並不高，仿佛很容易就可爬上去，但是你只要在這裡徒步向前走一段路，就知道你的判斷是多麼的錯誤。
登山的路線要往前走並涉水過河，在冰河旁邊約5400公尺的地方設立前進營地。往北是加布拉冰河，往南方叫蘭巴拉冰河，南北冰河的分界點就是蘭巴拉山口，同時也是西藏尼泊爾的交界點，海拔約5700公尺，只要過了這裡就是尼泊爾，而且一路往下降，海拔越來越低，可以通到南崎巴扎、盧克拉等地，然後可繼續經由陸路或搭飛機前往加德滿都。
許多非老定日的外地人，知道蘭巴拉山口可越過邊界且沒有設防後，也跟著用它做為進出尼泊爾的一條通道。因此，偷渡的人愈來愈多，引起有關單位的注意，便在卓奧友峰基地營附近設立臨時檢查站，防止偷渡客的非法活動。所以現在在蘭巴拉冰河上走動的，只剩下老定日當地的老百姓，他們是被容許可以來回於西藏和尼泊爾的。
卓奧友峰前有一大片一大片的草原，為了更好地保護這一片草原，我看見當地人把草原分成了一塊一塊，用欄杆圍起來，羊群只在其中一塊上放牧，讓其它的草原有休養生息的機會。
放牧的牧童遠遠看見我們的汽車，就飛快地跑到公路邊，我們汽車過時他們僅僅夠時間到達，原來他們跑得這麼辛苦只是為了和我們揮揮手，淳樸的臉上洋溢著燦爛的笑容，多麼讓人感動。我們也用力地揮動著雙手，用剛學到的藏與和他們打招呼。
汽車一飛而過，但動人的笑聲還在車後回蕩，還有迷人的笑容，已被我裝在了心中，永遠地留在心中。突然覺得特別的高興，只是有一群從不認識的小孩和你打招呼，原來快樂是可以這麼簡單，這些快樂在都市中我們是完全體現不到的。
草原的盡頭就是檢查站，檢查了我們的邊防證件，收取了每輛車的草原管理費25元後就放行了。11點40分時我們到達的聶拉木縣的61號道班，這裡是分岔口，向西就是薩嘎，向南拐70公裡就是聶拉木縣的縣城充堆，聶拉木藏語意為“頸道”，再南下30公裡就是中尼邊境樟木鎮，也就是70號道班處，想不到的是這短短的100公裡路上有十個道班，可想而知這段公裡的重要性。
我們不去樟木，繼續西行，離開中尼公裡之後路就變得坑坑窪窪了，但連綿的雪山又出現在汽車的左側，這裡的雪山可不像剛離開定日時的卓奧友峰，卓奧友峰是一支獨秀地立於路旁，而現在是有連綿十數公裡的雪山，映襯著碧藍的天，雪白的雲，看得我們連連高呼。
格桑說：“現在這個位置還不是最好的，到了佩枯錯，雪山湖景的風景更漂亮。”
果然，汽車爬過一個小山崗，就看見佩枯錯靜臥在群山之中，她是藍得那麼令人心醉，平靜如鏡的湖面幾乎沒有一絲的漣漪，湛藍的湖水倒映著藍天，時而漂過幾朵白雲，就像是一群群的羊群，水中藍天白雲，山影散復聚合，分不出哪個是天，哪個是是湖。
可惜的是山崗上不能同時看見雪山和湖水，如果我們有帶帳篷，就可以到湖的對岸露營了，站於對岸，湖水就在眼前，後面的雪山會倒映在湖面上，山水一色，簡直就是令人陶醉。
我們不知不覺就想走向對岸，格桑叫住我們說：“沒有時間到對岸了，今晚要趕到薩嘎，會經過一個渡口，渡口會在6點停航，所以我們必須在6點前趕到，不然就要露宿荒野了。”
一看時間，都已經是下午1點30分了，我們就決定在這麼好風景的地方野餐，望著如此的美景，胃口都大多了。到我們要離開時，達娃聽出了汽車有奇怪的響聲，下車一檢查，原來是又斷了一塊右後輪的鋼板，達娃如法炮制的把鋼板扎好，2點15分我們又再繼續上路了。
去阿裡的道路是如此的顛簸，才剛開始我們就斷了兩塊鋼板了，我都不知道我們能否繼續以後的行程。
佩枯錯位於吉隆縣內，吉隆藏語意為“舒適村，快樂村”，在佩枯錯前方有岔路，向西34公裡就是吉隆縣城，向北69公裡就是雅魯藏布江的南岸。我們一路兼程，還得顧著斷了兩塊鋼板的汽車，不敢開太快。
下午5點30分終於按時趕到了雅魯藏布江邊的加加渡口，雅魯藏布江是西藏最大的河流，也是世界上海拔最高的大河，發源於喜瑪拉雅山北麓的傑馬央宗冰川。自西向東奔流於喜瑪拉雅山和岡底斯山脈之間，在米林縣派區附近折向東北，之後又急轉南下，經我國的巴昔卡流出國境。該河在印度稱為布拉馬普特拉河，流至盂加拉國後改稱賈木納河。在孟加拉國戈阿隆多市附近，賈木納河與恆河相彙，最後注入印度洋的孟加拉灣。
現在我們位於雅魯藏布江的上游-馬泉河，清清的河水卻流得特別得急，疾風在這裡也刮得特別歡，使得急馳的河水翻起一陣陣的白浪，岸邊的風馬旗迎著落日招展，發出響亮的“啪，啪”聲。
渡口兩岸還有幾輛貨車在排隊，擺渡的是一只平底的鐵船，沒船頭船尾之分，就像是一塊長方形的大鐵板浮於河上。兩岸都立有一個大石墩，在河面上掛上一條鋼索，鐵船本身沒有機械動力，靠的是在鐵船上的人拉鋼索，把鐵船慢慢的擺渡到對岸。
為安全起見，人和車要分別上船，等汽車都上了船，船家一聲令下，大家就齊齊拉鋼索，船一點點地移到了對岸。上岸後有邊防軍檢查邊防證，邊防軍看見邊防證上的事由寫著旅游，奇怪地問：“這裡有什麼好旅游，那麼遠跑來，真不明白你們是怎麼想的。”原來這裡經常有人偷渡國境，所以檢查得特別嚴。
薩嘎就在岸邊不遠，我們的汽車很快就開進了薩嘎縣城，薩嘎藏語意為“可愛的地方”，縣城不大，不通中國電信，卻有衛星電話，而且不算太貴，2元一分鐘，據說是聯合國贊助的。
這時有一隊車隊從阿裡回來，兩輛吉普車和一輛大東風的支援補給車，格桑上前詢問有沒有汽車零件，但像鋼板這麼大的零件，他們也沒有後備，看來我們都沒辦法在途中修理好汽車了。
待續