九日山在泉州城西7公裡處，一座高不過100米的小山，有東西中三座山峰。泉州旅游圖上介紹為宋代為遠洋帆船祈風的地方，被譽為海上絲綢之路的東方起點。
由於泉州城的不斷擴大，九日山其實就在泉州城區的邊上，由於山不高，山勢不險，再加上車速又快，一不留神還真的要錯過山門呢。這山門就在公路傍邊，一個不起眼的幾乎淹沒在鱗次櫛比的新式店面樓房中的老式牌坊，四柱式，中間通道可過一輛汽車，兩邊的兩個通道呈封閉態。裡面是一個停車場，只是重陽已過，失去了節日的繁忙景像，場內空空如也。
進了入口處，迎面是一座典型的閩南風格的大殿，不過除了收門票，似乎沒有別的香火。大殿的後面，是進山的大道，比較空闊。
漫步趨前，見有石碑三通，一是1963年省重點文物的標識，一是1988年全國重點文物的標識，再一是1990年泉州政府的文物介紹：
此碑的背面有銘文，寫得好細，連統計數字都有了。原來，除了祈風的刻石，還有很多其它內容的刻石，除了刻石，還有五代時的石佛一尊，山不在高，有仙則名啊。
碑文中的“衣冠南渡”，是寫晉代“永嘉之難，五胡亂華”，中原士人南逃，好慘烈的事件啊，一語帶過。原來，這九日山實際上最早的出處是西晉逃難到閩南的中原先民登高眺北，遙望故土，思鄉抒情的地方。至於祈風，那是後來的故事了。況且，75處石刻，只有15處與航海祈風有關，從比重上來說，也還輕了一點。不過，宣傳總要有個重點，你說“衣冠南渡”，猶如陽春白雪，和者蓋寡。我說海上絲綢之路，應者就眾多。況且還有一些現實的意義。
雖然已是白露時節，中午的太陽仍然使人感到天氣的酷熱，可是一進入山腳，既有古木遮陽，又有山風襲來，頓時一陣清涼，再加上沿山巨石上的方方摩崖石刻，觀摩之心油然而生。
說祈風，就祈風，先欣賞一方祈風石刻：
過菩薩泉，順著石徑向上，右邊有一小平台，向東南的山崖上勒石鐫刻了三個大字：“九日山”，此一幅點題大作已經是清朝人的後補了。（旁邊的題記，請參見相片冊裡的照片並用原圖欣賞。）
這一方應該是明末隆慶年的刻石，隆慶一共只有六年，卯年是第幾年尚未考證，“隆慶開關”在歷史上還是有點影響的吧。此詩讀來朗朗上口，還帶有些許辯證思維，加上鐫刻清晰可辨，令人揣摩良久，留戀往返。
再沿石徑向上，路邊幾方石刻均為古時游人登臨時留下的“到此一游”。看來刻石留名也分時段，幾百年前的留名，成了古跡，文物保護單位。今天的“到此一游”則被斥為不文明行為。
左轉幾步，有一巨石，名為一眺石，蹬石眺望，只見晉江從山腳下平靜地流淌而過，遠山近水，風景怡人。
再往上攀，就到了石佛亭。這其實是一個小小的石頭建築。裡面的石佛倒是有一點頂天立地的氣勢，可惜香火不旺。
這石佛應該是北宋遺物，刻得慈眉善目，耳大垂肩，衣褶線條流暢。比那些新造的復古寺院裡的泥胎金身佛像，看上去要神氣得多了。
亭邊的西峰絕頂，幾株古木，不但枝干遒勁，綠葉蔥蔥，就連暴露在地表的根系也是盤根錯節，頗有幾分詩意。
西峰絕頂向東，有一小徑通向東峰，並不像許多景區需要先下山，再重新登頂。這條石徑可能是當年唐朝詩人秦系結廬西山，被謫高官姜相居住東峰時，兩人相互走訪的便捷通道。
路旁有一巨石，無名，一石兩半，渾然天成。
再行不遠，有一雙構石亭，名秦君亭。水泥仿木石結構，一看便知，此系現代作品。亭內立一石碑，呈書卷狀。碑文清晰可見（亦可在相冊裡用讀原圖的方式細看）。同行丁君，質疑碑文中“東渡秣陵”句，以為東渡應指渡海向東，扶桑是也。秣陵為南京故稱，且方向在北，“東渡”一詞是否指渡過泉州洛陽江北上？
蹬東峰途中，見一大石如小山，路標稱為八戒石，原以為迎合佛教八戒說法。仔細一看，且是後人指此石酷似《西游記》裡的無能長老。牽強附會，笑過。
東峰的頂，有一大石，上刻三個大字，“姜相峰”。書法功力明顯不濟，小時學書法，臨過幾天“唐故左街僧”的帖，背過幾句：“左旁小者齊其上，右旁小者齊其下“，聽先生講過，“字怕上牆”的道理，說的是，練就書法，自認為頗有成就，寫了字平鋪在桌上，看著像那麼回事，拿來往牆上一貼，優劣陡現。看來，“字怕上石”當是更加嚴格的了。
下面這方的字，明顯地優秀。詩文也寫得不錯，宋代紹興年的石刻，應該也有九百多年的歷史，你看人家那個“峰”字，是否比前面那個高明了很多？欣賞了。
再往山下，路標為“天下第一福”，不知是何道理。轉過彎來才看到，石壁上刻一個一米半見方的福字。福字見得多了，如何稱得上天下第一呢？原來，這個福字是清康熙皇帝所書。據題解說明，雖然清朝皇帝題字很多，“御筆”比比皆是，到處可見。但是，這個康熙倒是沒有多少題字的雅興，留下的“福”字就彌足珍貴了。
下得山來，眼前豁然開朗，又是那個空曠的山前廣場，又是那個空曠的停車廣場。從宋元明清的摩崖石刻又回到了現實生活中。相比較而言，這九日山是我在泉州看到的最具原汁原味的古跡。破壞甚少，改造甚少，修理甚少。“九日山”，我來拜訪過了。
