我不是寫地理書的，所以不想花太多的筆墨寫什麼地理位置啊，人口比例啊什麼的，我只想把這十幾天裡自己對尼泊爾的真實感受寫下來。
山地之國尼泊爾在中國西藏以南，西邊和南邊被印度包圍，東面則是一些南亞小國，與北京的時差+2小時15分。
總的來說，尼泊爾王國是一個落後的國家，這一點從它的機場就能看出來了，國內國際嚴格區分，國際部就像是中國中小城市的機場，而國內部就是中國小城市的小機場了，最關鍵的是自動化、信息化程度極低，行李計重的稱只有國際出發的地方是電子的，其他都是表盤式的，安全檢查基本上靠人工搜身，掃描系統估計全國只有3台，都在首都機場了。機場裡面基本沒有電子化的信息顯示系統（同樣國際出發例外），國內出發的登機全靠安檢人員喊的，弄得每個人都生怕錯過自己的航班。
離開機場看街道，沒有寬敞的馬路，街道都是蜿蜒曲折、坑坑窪窪的，人、非機動車、機動車混行，沿用印度的右駕方案，街上沒有紅綠燈（就算有也是虛設的），危險時刻存在。馬路上行駛的差不多都是印度產的鈴木、五十鈴等小車，類似於國內的奧拓、昌河，鮮有幾輛日系的好車，相信都是有錢人的，出租車中最好的不過是新款的Kia或韓國現代的小車，抑或者是不知道老到什麼款式的豐田Corrola……沒有標准的公寓房，從空中俯瞰的加都就像是十幾年前上海的棚戶區，亂七八糟沒有統一規劃。
尼泊爾是一個資源極度貧乏的國度，最顯著的就是電力缺口，去之前就知道在那裡停電是家常便飯，到了後才知道就算是首都，每天都有固定的停電時刻表，每周一輪換，很多飯店都為此自備小型發電機，但是大多數Guest House沒有，有可能例外的是Thamel區，至少我們在的兩天時間裡沒有停過電；我猜測沒電的原因是因為處於旱季的尼泊爾缺乏水力資源，無法驅動水電，我們在加都看到的每一條河流都是又髒又臭而且水很少，真不知道加都的自來水是如何生產的……石油是戰略資本，估計尼泊爾自己不會產油的，我們在加都還遇到了汽柴油緊張，比起國內前一階段有過之而無不及，只有看到了油罐車才有可能加到油，凡是沒人排隊的加油站都是沒有油的……
幾天的游覽沒有見識過具體的工業，只是看到幾支不高的煙囪肆意的冒著黑煙，其直接的結果就是整個加都谷底都籠罩在一層灰蒙蒙的塵霧中，空氣污染相當嚴重，馬路上的警察都戴著口罩，盡管如此還是懷疑他們的壽命是否明顯低於尼泊爾人的平均壽命（據稱尼泊爾的人均壽命約為60歲）。
山地之國的農業耕種基本上靠梯田，成本較高，所以據去過北京的尼泊爾人說他們的食物開銷要遠高於中國的大城市，盡管他們的收入相比中國人還低了不少。尼人不講衛生是出名的，這點又跟他們的鄰國印度很像，餐具總是髒髒的，徒步時山上的就更不用說了，所以有潔癖的人還是不要去了。
彙率：尼泊爾盧比的彙率與印度盧比掛鉤，固定彙率1.6：1，我們曾在徒步途中收到過200印度盧比的找零，的確能在尼泊爾全境通行。一般人都會在機場換一點錢，否則出門沒法叫車，我們換了50美元，當天彙率1：61，要交200Rs的手續費，像搶錢一樣！不過我們還小賺一筆，當作小秘密下次寫游記和花絮時再寫吧。在Thamel換彙可以講價，很少看到歐洲人在Money Exchange的店裡談價錢，可是誰叫我們窮呢，為了一點點的彙率差還要橫講豎講，因為印度盧比的彙率波動，我們第一次在Thamel換錢時人民幣還是8.5不到的彙率，再次回到Thamel後就能輕松換到8.8了，基本上的經驗：人民幣換彙的心裡價位是在標價上增加0.3左右，美元增加0.7-1.0吧。
語言：尼泊爾人絕大多數能說英語，相當多的人還說得不錯，不過他們的英語都略帶咖喱味，最明顯的就是TH、CH之類的音都發不准，TH都直接發為t的讀音，所以他們說200和300很像，要分仔細。
通信：很多網吧都提供國際長途，Thamel是40RS一分鐘吧，我打過一次，是因為整個晚上我的國際漫游都沒信號，讓我一度以為手機沒錢了，說明尼泊爾國內的通信網絡還是不穩定的。
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