繼續更新4月8日 昆明歡迎會
整個會展中心的會場空地上都排滿了各式各樣的車車，下面我就來放一些我們評選出來的經典車型。
這輛在我看來貌似有點醜了……
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改得亂78糟的牧馬人，粗礦中的粗礦吖~~
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陸風的經銷商拼了老命想爭取出鏡的機會，3個大漢站在車頂舉著橫幅，看上去挺辛苦的，給他們一個特寫。
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這次活動的主辦方——國家地理，向籌劃這次昆明歡迎會的車友會組織贈送了紀念品，還有這次活動路線的通行證。
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歡迎會的最後，車主門統統跑到前面來了，拍了一張大合照，早知道我也站進去了……
做完活動，我們從昆明一路去向保山，只是中間又有一個小插曲，我吃雞蛋吃得拉肚子了……請看明天的保山之行。
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科帕奇自由之旅重走史迪威-4月9日 前進!松山!
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前面說到我拉肚子了，晚上到達保山之後，我的肚子就開始叫了，早上起來真是一點力氣都沒有，趴在賓館大堂的沙發上還被攝制組的攝像師抓拍了我那醜陋的一幕，殘念……
今天要去的是松山，大部隊開上了一條比24道拐還要拐的山路，感覺上就像坐上過山車那般刺激。
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山路越開越往上，不一會兒就到了山頂……
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惠通橋始建於明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位於滇緬公路六百公裡處，是聯接怒江兩岸的唯一通道。民國二十五年，新加坡華僑梁金山先生慷慨捐資，將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米，跨徑一百九十米，由十七根巨型德國鋼纜飛架而成。至一九七七年新建鋼骨水泥大橋落成通車，吊橋始廢棄不用。
第二次世界大戰中，日本帝國主義封鎖了我國的海上交通，滇緬公路成為國際援華抗日的唯一通道。日寇千方百計對惠通橋進行破壞，從1940年10月28日至1941年2月27日，對惠通橋進行了6次空襲，共出動飛機168架次，投彈4000余枚。每次都使橋梁受到不同程度的破壞，使車輛受阻。守橋員工和部隊在日寇每次轟炸後均立即突擊搶修，但橋梁負載能力已降低，每次僅能通過7.5噸卡車一輛。
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來一張近景，這樣的鐵橋，人是很難走過去的吧。
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在橋邊，戰爭歷史專家為我們講述這座橋的歷史。
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參觀完惠通橋，我們再往前走，去松山抗戰遺址。
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松山為龍陵縣境內第一高峰，屬橫斷山脈南麓，海拔兩千六百九十公尺，它突兀於怒江西岸，形如一座天然的橋頭堡。扼滇緬公路要衝及怒江打黑渡以北四十裡江面。易守難攻，地勢極為險要。自從一九四二年日軍長驅直入占領怒江西岸之後，松山的戰略地位就變得尤其重要。它不僅牢牢控制了滇緬公路，而且掌握著怒江戰場的主動權：進可攻，退可守，還與騰衝，龍陵形成犄角之勢，互相呼應。登上主峰子高地，勿須借助望遠鏡便能將東岸婆海山敵軍陣地盡收眼底。平時雲開霧散，每個標准視力的人都能清楚地望見峽谷裡那架折斷的怒江大橋（惠通橋），還能看見滇緬公路保（山）龍（陵）段八十八公裡長的灰色公路好像帶子一樣在兩岸山間繞來繞去。美軍飛機獲得的航測資料表明，日軍設在松山陣地上的一一五榴炮群至少可以將兩岸一百公裡路段完全置於炮火控制之下。因此松山又被美國報紙稱為"滇緬路上的直布羅陀"。
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參觀完松山抗戰遺址已是傍晚，太陽雖還未落下山去，可我的肚子又開始呱呱作響……
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科帕奇自由之旅重走史迪威-4月10日 騰衝保衛戰
騰衝是一個火山城，從城裡往外望去，隨便哪個方向都有山頭，可以說每一個山頭都是火山口，據說在40多公裡的山帶上，就有70座火山口分布，可謂是被火山包圍城市。
騰衝日出。很掃興的是，照片是隔著窗戶拍的，窗戶上居然有一只蒼蠅挺在那裡……拍出一個小黑點……郁悶……
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國殤，指死於國事者。源自屈原《九歌·國殤》篇，原文是祭祀為國犧牲的將士的詩歌，詩歌熱烈歌頌了他們的英雄氣慨和壯烈。今天我們來到的是國殤墓園，步入墓園大門，頭頂松柏森森，地上碧草萋萋，頓感肅穆的氣氛。墓園大門門額上刻‘騰衝國殤墓園’六個大字，為李根源先生手書。
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這兩個字大家都理解是什麼意思吧，就是小日本的小土墳。
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牆上的浮雕。
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中間是自由之隊獻上的花圈。
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英雄紀念碑
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科帕奇自由之旅重走史迪威-4月11日 熱海 紅粉筆
前面說到騰衝的周圍布滿了70多座火山，雖說那些火山已經進入了休眠期，但是火山地質特色依然保留了下來，接下來我們就去看看騰衝的熱海。
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記得9龍冰室有一道甜品叫做“黑山熔岩”，挖一勺舔上去是冰冰涼涼的好味吖。騰衝的熱海就坐落在火山口上據說這裡在好幾萬年前曾經是經常噴發的活火山呢，現在則變成了我們泡溫泉的好地方。
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熱海大滾鍋，那個池子啊毫不誇張，丟個雞蛋進去利馬熟了……你敢進去麼，燙熟你……
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上面的燙池子，那水可是滾熱滾熱的，要泡澡的話只能去下面的池子，這裡和南京的湯山真是有些區別，湯山是一個池子裡人擠人，這裡是一眼望去沒啥人，泡得當然舒服啦！池邊有賣蛋的，有雞蛋鵪鶉蛋啥的，泡泡溫泉，吃吃溫泉煮蛋，到是挺補的……
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火山蛋裡，是不可能孵出什麼小雞小鳥的，這圖裡的大石頭，就是騰衝最大的火山蛋。
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這次活動，很重要的一個目的地就是界頭小學，雪佛蘭紅粉筆計劃之一，在去界頭的路上，灰塵滿天飛，根本看不清前面的路了。
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科帕奇自由之旅重走史迪威-4月12日 迷你機場
昨天晚上我們又回到了保山，在來自由之路前，我就收到了12日下午從保山回昆明的機票預定短信，話說主辦方還真是考慮得很周到呢。
晚上從騰衝趕回保山的路上還堵車了，那狀況，好比最近在修路的外環線那樣，坐在車上只能干著急。
承蒙國家地理雜志社幾個大漢的照顧，我的身體也恢復了許多，最讓我感動的是在去騰衝之前的時候我拉肚子很厲害，隊長安排了一個車送我和另外一個女孩子去醫院掛水，一整個下午，隊醫和隊長都陪著我們，真讓我感覺很溫馨吖！
昨晚的告別宴還好像歷歷在目呢。
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保山的機場真是迷你啊！！！！！！我們提前了一個小時到達了機長，開始一個一個排隊安檢，這裡的安檢非常嚴格，連鞋子都要一並脫下……我們都差不多安檢完了之後，就四處看，好像一個小籃球場那麼大的地方，就是保山機場的候機室，據說這裡只有2個航班在飛。我們往窗外看看，不一會兒就來了很多TAXI在門口排隊呢，我想了想，哦對，我們要坐飛機的話，一定是飛機帶了一波兒人下來之後我們才能上去……
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就這樣離開保山了，飛機起飛前在跑道上開了好一段路，我們都很奇怪為啥還不飛起來呢，接著飛機一個180度掉頭……噢也，這機場就一根道兒，從那邊開過來了再回頭才能起飛，不然不夠助跑距離……
到了昆明機場之後，我們各自搭乘轉機的航班飛往各自的要去的地方，臨走前在機場的KFC遇到隊醫，那個親切的隊醫，那個為了照顧病人卻把自己弄吐了的隊醫，走之前偶謝了他，並和他說了再見，我在KFC的樓梯上跟他說再見。我跟大家都說再見了，也許以後還會遇到吧，要是再遇到的話，我千萬不能再拉肚子了，不然又要被攝像機拍下那凄慘的摸樣了……
哎吖，7天就這麼過去了，我好像就是出來大吃大喝游山玩水的嘛！呵呵。
終於更新完啦！~呼呼`謝謝大家的支持哈~~~