廣西西、南部4天4夜完全游游記（2003.7.27.am8:30—7.30.am9:00）作者：梅序：青、梅、竹、馬是同事（2男2女的黃金組合），在2003年5月26日閑聊之間，一經提議全體贊成的決定沿324和325國道到廣西作一短時間流浪式探險游，27日上午8：30出發，時間定為4-5天。確定後，馬上各自回家收拾必要行李，一夜無話。
D1: 7月27日(始發地——桂港—南寧，宿南寧聯華賓館，100元)
8：30約好郵局門口集合，一起打的到105國道邊，等候過往的往廣西的車，座在路邊，馬說要做好耐心等待的心理准備，大家很快適應第一次這樣的路邊等車情景，時而翹首看由遠而近的車，時而低頭看地圖，耐心地看著，等著……又要挑有空調的又要挑路線和目的地，好不容易在9：50跳上了一輛經桂港往柳州的空調車，70元到桂港。滿心高興，開始了流浪旅途第一程。
途中在一加油站吃了午飯，5元的快餐，還算可以，並沒預想中的被大斬一刀的與司機串通的黑店，我們都反應遲鈍，車停了好一會才悟過來下車吃飯，結果只好用飯盒盛著沒吃完的飯菜拿到車上吃。後排的一老婦帶1男1女2小孫不吃不動，小女孩暈車一路的嘔吐，卻不哼不嚷，讓人又心疼又憐憫。
車經高明、肇慶、封開、梧州、藤縣、平南，正納悶該車走什麼路線去柳州，下午17：00到平南後，冷不防被叫下轉車，青還未反應過來便被嚷下了車，等轉到一平南當地車站到桂港的中巴上，青和馬覺得被騙了，煩躁地哼哼嚷嚷，一會說不該下車，一會說上當了，一會說今天不知會被賣到哪，肯定去不了桂港……梅與竹卻鎮定愉悅，反正不趕時間，也不是上了賊車，到哪算哪，到哪都可構成旅游的內容之一。
中巴在平南車站兜了幾個圈，終於上路了，但卻把空調關了，雖是下午5點多，自然風都是悶熱的，感覺當然不如上午的車好了。幸好2小時後就到了桂港（19：00）。在桂港車站，准備出發往廣州的班車隨車工作人員兜不到客仍然熱心地告訴我們如何可去南寧。
19：30，坐上了桂港—南寧的快班車，40元，好舒服的空調大巴。
22：00，到了南寧車站，買了張廣西地圖，先到交通車站看了看，後又了解到該車站沒有去大新縣的車，便又10元打的去北大車站附近的聯華賓館（100元）住宿。晚餐在街邊的大排擋吃的豐盛又便宜（31元），感覺到當地人做生意挺實在、老實的，不必講價又貨真價實。
可能是坐了整天的車，中途又被“拐賣”，馬還激動不已，2次為大家倒啤酒都不用打開蓋子的。
D2: 7月28日(南寧——大新，宿大新迎賓館，100元)
早上8：00離開賓館，買了8：40南寧至大新車票（30元）後，在車站附近的排擋吃早餐。（其實北大客運中心上午每隔20分鐘就有發往大新的快班車）。南寧-西鄉塘-壇洛-古潭-大新，全程159km，11：00到達。沿途都驚嘆山色之奇美。大自然竟然情有獨鐘，將山水神秀盡集於此地，形成數百裡天然山水畫廊。
大新，一個並沒想像中繁和雜的小縣城，到德天，要乘車站的車只能坐到碩龍鎮的班車，到後再坐出租車，較為麻煩。車站外就有專門兜客去碩龍、德天的小面的，每車6人，每人10元便可。
我們包了一輛小面的游覽德天全程（120元），游了四小時（12：00—16：00）。沿途觀碩龍風光，山水畫廊雲集國家特級景點及一二三級景點40余個，較為著名的有黑水河、沙屯疊瀑、綠島行雲、歸春界河。盡情飽覽天然山水畫廊景色，不時大叫、驚嘆、贊美，不時喊“司機停車，要拍”……山巒從翠，奇峰錯列，巧像鬼斧神工，造型奇特，流水多級跌落像白練翻滾（如沙屯疊瀑），美景令人目不暇接，藍天白雲，山影平湖，茂林翠竹，花草掩映，綠水梯田，民居水車，小橋流水，耕夫荷鋤，村童嬉水，竹筏中穿行，百裡畫廊，一幅又一幅寧靜而抒情畫卷。
在一疊瀑流水景點，梅和馬下車到水邊玩了一會，生性好獵奇冒險的梅便從盤山公路路基的擋土坡走上路面，馬大叫“不行，危險！”梅只笑了笑，頭也不回徑直踩著石縫一步一步輕松往上走，馬沒辦法，也只好跟著往上走，總不能落後於巾幗吧，人家女士走在前面險道，男士怎能走安全的梯級呢？可是他走不上，只能用四肢吃力地爬，惹得大家捧腹大笑，梅還站在坡上回頭給馬照了2張“往上爬”的相。
梅不忘為專業服務，木薯、狀元紅等植物拍了照。
到了德天，馬上就有本地人說用摩托車帶我們上去，只需付20元錢（門票是30元），我們本不信，但包車的司機也在幫嘴說可以，也就試試看吧，結果還是不行，可能那天有領導下來鎮駐，不管你如何認親認戚，小兵們只說“你跟領導說”。摩托車公無計可施，我們便買票進去了，因為梅和竹帶了教師證，享受了5元的優惠。還被管理人員奚落“教師都這麼容易上當受騙？”我們打趣說“我們只上當沒受騙呀”。
本是酷熱的暑天，但在山水之間游走感覺也十分清涼怡人。在走近德天瀑布時候，感覺更為舒服。德天大瀑布是個橫跨中國、越南兩個國家、亞洲第一、世界第二大的跨國瀑布，與越南板約瀑布相連。寬200多米，落差70多米，縱深60多米。她源起廣西靖西縣歸春河，終年有水，流入越南又回流廣西，經大新縣德天村處遇斷崖跌落而成瀑布。正值夏天，瀑布水量大，氣勢磅礡，三級跌落，水勢激蕩，聲聞數裡，動人心魄，但仍然有樹木屹立猛流中央，任憑瀑水在身邊急流而過……置身其中，就像心靈都得到衝刷。
最後到了中越53號界碑。然後又沿瀑布水邊返程，德天游玩了2小時。
才下午4點，回大新覺得還早，打聽了一下去通靈大峽谷的路程和游玩時間（約30km，游覽通靈大峽谷約2小時），便又繼續包車前往通靈大峽谷（多加60元）。沿途除了仍然喲撲美不勝收的山水風景，往靖西經過下雷鎮還可看到、感覺到的物產（錳礦）資源豐富，有全國重點的錳礦山之一，礦山地處大新縣下雷鎮，占地面積20.46平方公裡，毗鄰靖西縣，與越南接壤。據說礦區已探明地質儲量為1.31億噸， 其中氧化錳儲量951萬噸，碳酸錳儲量1.2億噸，排在世界前列，發展潛能巨大，是我國“七五”期間投資擴建最大的錳礦生產基地。不過，由於對錳礦的開采、加工方面的技術還是比較落後和欠缺環保意識，我們到處可看到對環境的破壞和污染正日益增大。
通靈大峽谷位於中越邊境的靖西縣湖潤鎮新靈村，素有“小桂林”之稱。含念八峽、通靈峽、古勞峽、新靈峽、新橋峽，各峽谷間有巨大的地下河道相通。峽谷四周為峻峭懸崖，長1000米，寬約300米。據地理學家考證，這個峽谷原來是一個盲谷，由於地質運動的影響，盲谷頂部陷落，形成了一個大天窗。在峽谷北端的懸崖中露出一個高100米，寬60米的岩洞，是通靈峽谷溪流的通道，也是進入峽谷的唯一通道。從洞頂到洞底，需經過6級的Z字型樓梯，氣勢壯觀。在進入洞口的上方，天然呈一線天狀；通道乃是沿絕壁炸開的一條高2米，寬1.5米的半邊隧道，隧道四周，都布滿各種造型奇異的鐘乳石。
到達洞底，沿峽谷河溪往南走，便進入了一片神秘的原始林區。這裡有潺潺的溪流、峻峭的崖壁、神奇的溶洞和幽深的叢林，薈萃了140多個科上千種植物，其中有許多屬國家重點保護的珍稀植物，如出現在侏羅紀時代與恐龍同時生長的桫欏、蓮子觀音座蕨等蕨類植物和金絲李、枧木、潤楠、桄榔樹、火焰樹等珍稀植物，還有藏金洞、一線天。在原始林區，梅不忘為一些珍稀植物拍照。
最後看到了號稱中國第一高大瀑布——通靈大瀑布（168米，寬30米），瀑布從懸崖跌落，激流排山倒海衝瀉而下，恍如一條巨大的白練，衝入崖底岩石，發出雷鳴般的響聲，散發出漫天的白霧，飄向百米以外，使峽谷四周的樹木、小草都掛滿水珠，當陽光照射，呈現出美麗的彩虹。瀑布下，空氣清新，沁人肺腑。瀑布跌落處的深潭，寬約50米，深約8米，周圍布滿各種巨型礫石。潭共彙集三條河流，一條是峽谷溪流，一條是瀑布跌落下來的古勞河，一條是通溶洞的暗河。二條來自不同方向的河流彙集後又通過一條巨大的地下暗河流到三疊嶺的另一峽谷成為新的瀑布景觀。
在谷底玩夠了，天也不早了，便對通靈大瀑布三步一回頭的惋舍離去。我們是在谷底玩的最後幾位游客，本來來這個景點玩的游客並不多，旅游團的常規路線都沒有這個景點的，只有散客來，可能是這個景點的開發還未成熟，下谷底的梯級還正在修。我們從谷底往上走了2級，看到一群轎夫，他們是專門等候我們上來的，想做最後一批生意，不斷游說請我們上轎，他們很公道的說“你們出錢我們出力，大家有好處呀”。可我們旅游玩過的那麼多山從來都是靠自己走的，怎會上轎呢？便與他們開著玩笑一起往上走。
晚7點左右，太陽還未下山，我們結束了峽谷之游，返程回大新縣城，在縣委招待所的大新迎賓館（100元）住宿，條件不很差但也不算好，收費卻不便宜，可能是當地官腐敗時住的不管好差都是公費的緣故。
由於一直趕路游覽，沒停下來吃午餐，在游覽大峽谷時，青、馬忍不住要買花生充飢，晚餐就在賓館門口的大排擋花了41元吃得好好的、飽飽的，喝了本地雞湯，吃了大新水域的鯰魚，炒了2碟青菜，男士們都不記得吃了多少碗飯，女士們仍然不吃飯只吃菜。
飯後小逛了唯一一條“旺”街，在賣報亭見到有2003年5月30日（今天才28號呀）的**報，只覺得好笑，並沒深究。買了2斤龍眼（每斤2元），再次感覺到當地人的憨厚老實，既不講價又不短稱，不管食、住、行行業。還進了幾家賓館打聽了價格，都是比較便宜的。都後悔太草率了，沒多看幾家就盲目定了住宿點，不過今天游覽內容豐富，大家的情緒和感覺都很好。
D3: 7月29日(大新——南寧——北海，宿北海青旅旁的“廣州灣賓館”，100元)
早上8：00離開賓館，買了8：40大新至南寧車票（30元）後，在車站附近的攤擋買了早點上車吃。仍然是來時的路，風景依然，但我們已不再為之驚訝了，吃了早點便瞌睡著回到了南寧北大車站（11：00），馬上打的去汽車總站買了13：00南寧——北海的車票（50元）。離開車還有1個多小時，把行李寄存之後，我們分兩路自個找節目行動、自個閑逛，梅就趕緊去電信局想打幾個必要的長途電話，結果發現諾大的南寧市電信局只有一個IP電話機，昨天壞了，所以今天沒得用，梅只好借用電信“大廳”的安靜與冷氣，坐著用手機來打長途和發短信，落實處理一些必要的事。
在車站對面的一個茶餐廳，有便宜而又好吃的多種食品，3元可買一盅貨真價實的茶樹菇雞湯。一盅茶樹菇雞湯就是梅的午餐了。
16：00到達北海（3小時的車程），在車站售票大廳與兩個的士佬聊了一會，大概知道了北海的游覽項目，最後隨一看似憨厚的司機上了車，到了北海青旅，說是參加其旅游團可優惠住宿，結果真是入住“廣州灣賓館”，100元，住得舒服，物超所值。但准備明天跟隨去潿洲島游覽的價格後來才知是被斬了一截，230元一天游，比別的團多了30元，若是知道門道，自己去碼頭買票上島玩的話，大約150—170便可。
安頓後，就准備去著名的銀灘游水了。經過五四青年廣場拍了幾張照，男生們又要買蛋糕充飢了，乘6路公交車去銀灘（2元）。竹和梅由於沒准備而要買件泳衣（30元）。在海灘游、玩了2小時，晚9：00打的回賓館（10元）。
去玩過的海灘很多，就數北海銀灘的沙最好，而且是不設門票收費只收更衣室和衝洗室的費（各5元）。
北海銀灘1992年被列為國家級旅游度假區，為中國的35個“王牌景點”之一，享有“天下第一灘”的美譽。東西綿延24公裡，以灘長平、沙細白、水溫淨、浪柔軟、無鯊魚、無污染的特點稱奇於世。據說這裡的負氧離子含量是內陸城市的50--100倍，年平均氣溫22.6攝氏度。
回賓館洗刷後已是晚上11點多了，在一條小吃街上逛了一段，找了個桌上擺放食品種類稍多的攤坐下來，叫了沙鍋粉、螺、烤魚干、啤酒（共14.5元），邊吃邊欣賞店主的經營手法、方式、工作，女店主手腳麻利，煎、炒、煮、煲、洗、收錢、開啤酒、擦台面、收拾台面、迎來送往，熟練至極，一連三檔都是有關系連鎖的，一小桶清水就可夠一個晚上所用，還包括洗手，真是不由你不服。
D4: 7月30日(北海——潿洲島，宿合浦——途徑佛山的廣州長途臥鋪車，100元)
早上6：30起床，7：00青旅派車送去了北海海港碼頭，在港口餐廳吃早餐。
北海港，一個很氣派的港口，是中國沿海對外開放重要港口，位於廣西北部灣東北部，南海北部灣畔，與海南省和越南隔海相望，距海口港１１９海裡，距海防１６０海裡。素有“面向東南亞，背靠大西南”之譽，是大西南最便捷的出海通道之一。北海港憑借得天獨厚的區位優勢，港口建設和貨運業務不斷發展。共有泊位51個，年吞吐能力400多萬噸，已成為旅游客運、集裝箱和無污染散件雜貨運輸的綜合性商港。
8：00上了“北部灣一號”游船，船要行使3個小時整。船票分站票、空調普通臥票和包房臥票，站票單程40元，船上的船長、大副、二副分別把自己的睡房自己定價格出租給游客，錢當然是自己收了，如船長的大房間只要多給他100元就可整個包起來享用，有電視、大床、足夠冷的冷氣。不過，難得一次游北海，要不是身體不適誰會把自己關在房間裡嘆冷氣呢？所以，更多的人是寧願在外面冒著熱浪找個稍有遮陰的地方看海景。
11：00，船停靠在潿洲島碼頭，人們（絕大多為游客，只有個別的島上居民回島）紛紛離船，由於青旅的經辦人沒有說個明白，經與緯一直以為有導游帶去，結果一路上沒見過導游的影子，經很揪心焦急，以為又被賣到島上沒人理，緯雖不急，但也納悶，不過只要認著同車來的游客，且船上有這麼多游客，只要看著辦是了。果然，下了船，就看到有當地漁民舉著上面寫著“接***”的簡陋牌子，他們一下子就看到了自己的名字，頓時心安定了下來，就跟著舉牌的小女孩走到了一飯店，簡單用了午餐，說是“海鮮餐”，其實也不是完全的騙人，起碼有很上等的瀨尿蝦，有海蛤，有海蟶……民風淳樸,島上特有的小粉蕉特別值得一嘗，又便宜又爽又清甜，一元可買到兩梭20多只，極為好吃，連不喜歡吃香蕉的青都連吃4、5個，還說從未試過吃過這麼多的蕉。
女生們看見又熟又大又便宜的楊桃，忍不住買5毛錢買了2個，連飯都不吃了。其實2女生出來的這些天都沒吃過飯，只要有東西吃就行的了，不管是什麼，就是不喜歡吃飯。
飯後，上了一輛大巴游島，一位大姨做導游（可能是剛才接人的小姑娘的媽媽，是飯店的女店主），她就像背台詞一樣眼都不用看就如數珍珠似的把該說的話說了，完了就兜售海珍珠、淡水珍珠。
潿洲島,距北海市區36海裡，享有“蓬萊島”之稱，是我國最大的火山島，既有南亞熱帶海洋性氣候的天然優勢，又有火同噴岩成海蝕岸積的地貌勝跡。南北長6.5公裡，東西寬6公裡總面積36平方公裡。環島公路長15.6公裡，通景點、村莊、港口。海岸線總長36公裡，蜿蜒的沙堤長6-10公裡，寬30-120米。夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫23℃，雨量1863毫米。島與火山噴發堆積和珊瑚沉積融為一體，使島南部的高峻險奇與北部的開闊平緩形成鮮明對比，植被不算茂密但風光秀美，尤以奇特的海蝕、海積地貌與火山熔岩。
主要景點有天主教堂、龜豚拱碧、滴水丹屏、海蝕洞、海底潛水探險……
天主聖母教堂：19世紀60年代，法國傳教士到潿洲傳教，1870年始建潿洲島教堂，1880年建成盛塘村的“潿洲天主教堂”，1882年建成城仔村的“法國天主聖母教堂”。
龜豚拱碧：島的東岬角下，有一個洞叫龜洞窿，洞口有石似龜，離洞約200 米遠處的海灣中聳立一個小島，因形似豬而被稱為豬仔嶺。
滴水丹屏（滴水岩）：在滴水村南岸邊。絕壁上部綠樹成蔭，壁上層間裂隙常有水溢，一點點往下滴，如朱簾垂掛。因海蝕作用，岩石的外表形態猶如一有眼、有鼻、有嘴、有發的巨型側面“人頭像”。
海蝕洞：在波浪、海流、潮汐的侵蝕下，潿洲島海岸基岩出現海蝕洞、海蝕溝、海蝕龕、海蝕崖、海蝕柱、海蝕台、海蝕窗、海蝕蘑菇等奇妙地貌。
海底世界：是指島的東、北、西南面由帶狀的珊瑚岸礁形成的水下奇觀。潿洲其沿海海水碧藍見底，海底活珊瑚、名貴海產瑰麗神奇，種類繁多。透過清澈的海水可以看見活著的珊瑚，五顏六色，燦爛奪目。還看見水母、海螺、海星等水生動物和大大小小形態各異的魚類在其間川流不息。潛到3-10米的水下，你就能窺探到這片最靠近北回歸線、有"海底熱帶雨林"之稱的珊瑚礁的奧秘。是探索海洋潛水運動基地，男生們都花了150元初嘗潛水滋味。
下午3點，船准時返航，男生們一直在外面看海，女生卻溜進普通空調艙倒下睡了一覺。
6：00回到了北海港。正值休魚期，港口停泊著５０００多艘漁船，好一派漁家燈火。從6月1日12時起至8月1日12時止，在北緯12度以北的南海海域（含北部灣），除刺網、釣業和籠捕作業以外的其它作業類型漁船一律實行休漁。據說，北海的應休漁漁船全部按時歸港休漁。
我們的船進港時，龐大的“北部灣一號”與幾艏魚家小船相碰，魚家居民連忙用防護墊頂住船頭，好簡樸又實用的方法，由於休漁漁船是用纜連固在一起的，所以輕撞了一艏小船便引起連串的連鎖反應，看到靠邊的船被大傳撞，其他船的男主人、女主人、小主人紛紛跳回自己的船做好穩船工作。很多漁民一家大小站到船頭看我們游船上的游客，我們也站到船邊看他們，看著他們食住行都在船上，男小孩連褲子都不用穿，熟練、大膽地從一艏船跳到另一艏船。要是我們到那樣的小船上，搖晃得站都站不穩，不要說干活與玩耍了，真是一方水土養一方人啊！
男生們說這一次看海看夠了，對海有了一個由表及裡的認識。
在港口10元打的回到北海車站，馬上跳上了末班去合浦的班車（5元），本准備在合浦住宿，在合浦的新、舊車站轉了個圈（2元三輪車），但後見到有經佛山到廣州的夜班車，便又馬上買票（100元），在附近面包店買了些牛奶、面包便踏上了回程的路。
到了廣佛高速路口便被趕了下車，打的15元到佛山城巴車站，買了頭班車車票8：00（10元），在候車室簡單洗滌一下便踏上回程的最後一程車，9：00到了目的地後，再5元打的便各自到家了。
行程4天4夜，花費共約1400左右。可謂高密度、高質量、高自由、低消費的一段難忘游程。
後記：假如你沒看過紅樹林的話，要認識海，還必須深入一個紅樹林去看看。紅樹林稱海灘森林，由紅樹科的多種植物組成，如紅海欖樹、秋茄、桐花樹等。其枝繁葉茂、盤根錯節，為林內和附近的海洋生物提供了理想的發育、生長、棲息、避敵場所，其大量的凋落物又為海洋生提供了豐富的食物來源，因而保護區附近水域動物的棲居，為降低海水污染程度，穩定水域理化性質，固著灘塗淤泥起很大作用。
北海市合浦縣境內的山口鎮的國家級紅樹林自然保護區，就是個很值得去看看的景點。山口紅樹林海岸線長50公裡，面積8000公頃，光熱充足，港灣深入內陸，封閉好，海水污染程度低，理化性質穩定，灘塗淤泥肥沃，適宜於紅樹林生長，保護紅樹林面積為7.2平方公裡，共有12種紅樹林植物，是廣西乃至全國大陸海岸發育良好，連片大，結構較典型，保護較完整的紅樹林區。1990年10月被國務院列入首批國家五個海洋自然保護區之一，還有國家級的儒艮保護區。