2007年7月9號，從雅安出發去康定。
開車的“車夫”，是我在攜程上看帖子聯系上的，上海人。出發前去上海，跟他碰了一次面。他非常高大魁梧，只貼著頭皮留很短的頭發，第一次見他時，穿了件紅色的老頭衫，咋看之下，很像個喇嘛。我以為他是東北人，普通話很有東北味道，卻是祖籍安徽。他性格豪爽，是上海一個越野車俱樂部成員，周末沒事就駕著越野車去趟爛泥塘。這趟路線，他只收六千，包括油費，過路費，修理費，所有跟車有關的費用。
這趟旅行對他來說是個挑戰，因為他也從來沒有連續駕車那麼久，而且是在中國最危險的道路上。總共加起來兩萬多公裡。
沒出發前我一直在問他，有沒有其它會開車的男生。他說有。他的帖子在攜程上非常熱，有很多人來聯系他，並且信誓旦旦說一定會去。他因為報名的人太多，一度還想再找輛車。結果跟著他從上海出發時只有一個很年輕的女孩。其它人全部因為有這樣那樣的事情，打了退堂鼓。畢竟要兩個月，很少有人能夠真正放下身邊的一切。
我在成都機場送老公走，然後跟他碰面。開始了長達近兩個月的行程。上了他的車子時，我已知道這趟旅行只有我們三個。心裡有點慌，因為只有他一個人駕車。在高原上，任何危險的情況都可能碰上。他的越野車很一般，是最便宜的國產塞弗，才十多萬。
不過後來證明我很運氣，車夫是我見過車技最好的。讓他爬山他哼唧得要死，開車一整天卻一點事兒都沒有。對車子的性能非常熟悉，而且自備了一些配件。後來我明白了，他的興趣就在駕車上。開車時全神貫注一絲不苟，不擠不搶，經驗非常豐富。他一旦坐上駕駛座，吃東西喝水便減少到最低，耐力驚人。連我有時候都不好意思，我在車上比他吃得多多了。據他自己說，要是早幾年，他可以去玩達喀爾拉力賽。
他以前開過越野車改裝店，自己的這輛塞弗是樣板車，被他幾乎改裝了遍。四個巨大的輪子，使得整輛車看上去像個龐然大物。而且他還把保險杠拆了，車子看上去像缺了門牙。這輛車經過這麼嚴峻的考驗，一圈下來，回到上海時，幾乎所有零件都得換新的。今年4月我去上海，跟車夫碰面，他讓我再坐了一次功勛車。已經被他整得又是煥然一新了。
在雅安，車夫請我們倆吃了著名的雅魚。雅安有三絕，雅魚，雅雨，雅女。在雅安那晚，果真下著蒙蒙細雨。我們去了郊區最有名的一家飯店吃雅魚。雅魚是雅江的冷水魚，野生的。因為捕撈太過，已經越來越少了。要130一斤。我自己本不想吃，車夫一定要請，也就隨便他了。
7月9號從雅安出發，一路上過長4000多米的二郎山隧道，在瀘定吃了一頓火鍋雞，62塊。瀘定最有名的便是飛奪瀘定橋的那個鐵索橋。匆匆拍了張照片便走人。當時紅軍渡大渡河時，這個橋只剩下鐵索，現在麼，當然是鋪上了木板收起了門票。
下午三點多就到了康定，去郊區的二道橋溫泉。7月9號康定已經有點涼了，溫泉賓館裡只有我們三個。標間150，溫泉隨便泡，不另外收費。早晚餐都在二道橋溫泉賓館，平均每人15。
我們在游泳池一般的溫泉裡泡了一個多小時。不敢多泡，怕消耗太多能量。因為第二天要到理塘，而理塘的海拔便有四千了。在康定我們找了家藥店買了五瓶氧氣，以防萬一。不過這五瓶氧氣一點都沒用上。包括到了新藏線最高點——界山達阪。那塊界碑上寫著：海拔6700.
康定的二道橋溫泉含硫磺很重，以至於第二天到了理塘，我渾身還有一股硫磺味。
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